Bonsoir,

Tout d’abord, petite présentation : 

tout nouveau sur le forum, et surtout novice en terme de VE. 
Au départ, pour le foyer nous avions choisi de prendre une E-208 en leasing, sauf que ma femme a craqué sur les Tesla lors d’un essai et a eu l’opportunité de commander en leasing une modèle Y pour le même coût que son ancien diesel donc, nous sommes full électrique au sein du foyer! 
Locataires, et donc dans l’impossibilité de recharger chez nous les véhicules.
En terme de recharge je charge principalement sur une prise « Green’up » à mon bureau. Ou j’utilise également les bornes publics ou les SUC pour la modèle Y.

Au vu des différentes bornes publiques j’ai opté pour un badge de recharge Ulys qui servira pour les 2 voitures.

Étant donc novice sur la recharge je me pose énormément de questions, notamment sur les Kwh rechargés. Lors d’une recharge Il y a t’il un calcul qui permet de connaître les Kwh que je vais devoir avoir pour recharger plutôt qu’en pourcentage de batterie ? 
Et sur la partie borne de recharge, à côté de chez moi j’ai une borne publique avec le câble Combo T2 indiquant au max 41Kw, or en rechargeant je me suis rendu compte que je chargeais à 22kw, comment se fait il que ce soit uniquement la moitié qui est annoncée ? 
merci de vos retours qui j’espère me permettront d’avancer plus sereinement dans l’utilisation des VE 😃

John _ Tess69

Le 03/06/2024 à 18:47, Tess69 a dit :

Locataires, et donc dans l’impossibilité de recharger chez nous les véhicules.

Le droit à la prise est exactement le meme qu'on soit locataire ou propriétaire.

Soit c'est possible techniquement et on peut alors l'imposer grace au droit à la prise, soit ce n'est pas possible techniquement et le fait d'etre propriétaire n'y changerait strictement rien.

Le 03/06/2024 à 18:54, barbaresclub a dit :

Le droit à la prise est exactement le meme qu'on soit locataire ou propriétaire.

Soit c'est possible techniquement et on peut alors l'imposer grace au droit à la prise, soit ce n'est pas possible techniquement et le fait d'etre propriétaire n'y changerait strictement rien.

Je me suis renseigné déjà. 
Nous avons un garage mais qui nous sert pour les débarras car pas de cave! J’ai regardé pour louer un autre garage et mettre en avant ce droit à la prise mais pour le moment aucun garage n’est dispo donc pas possible, du moins pour le moment. 

Modifié juin 3, 20241 a par Tess69
Oubli phrase

Le 03/06/2024 à 18:47, Tess69 a dit :

une borne publique avec le câble Combo T2 indiquant au max 41Kw, or en rechargeant je me suis rendu compte que je chargeais à 22kw, comment se fait il que ce soit uniquement la moitié qui est annoncée ? 

A quel niveau de batterie?

22kwh avec une type 2, c est Pas possible avec une tesla?

Le 03/06/2024 à 20:53, sebxx a dit :

A quel niveau de batterie?

J’étais à environ 38% de batterie et j’ai chargé jusque 80%

Le 03/06/2024 à 21:13, leafvsniro a dit :

22kwh avec une type 2, c est Pas possible avec une tesla?

Je n’ai plus la capture en tête mais déjà je vois une différence entre les applications qui répertorient pourtant la même borne. 
Ulys m’annonce du 41Kw alors qu’Izivia l’annonce a 24Kw. Y’a une différence de 50 quand même…

 

Modifié juin 3, 20241 a par Tess69
Erreur

Le 03/06/2024 à 18:47, Tess69 a dit :

Combo T2

C'est combo CCS (charge DC) ou T2 (charge AC) l'appellation combo T2 est un peu... exotique.

En T2 sur la model y le chargeur est à 11kW, tu ne pourras donc pas dépasser cette valeur. 

En combo CCS par contre tu peux monter à 170kW, ça dépend de la borne, de ton niveau de charge, de la température,...

 

Vu ce que tu montres, c'est une 24kW.

Donc, ta charge est normale.

Modifié juin 3, 20241 a par npir

Le 03/06/2024 à 21:52, npir a dit :

C'est combo CCS (charge DC) ou T2 (charge AC) l'appellation combo T2 est un peu... exotique.

En T2 sur la model y le chargeur est à 11kW, tu ne pourras donc pas dépasser cette valeur. 

En combo CCS par contre tu peux monter à 170kW, ça dépend de la borne, de ton niveau de charge, de la température,...

 

Vu ce que tu montres, c'est une 24kW.

Donc, ta charge est normale.

C’est plus clair, merci !! 
(et du coup il y a t’il une astuce qui permette de calculer le kw qu’on doit charger si par exemple je suis à 48%)? 
 

Le 03/06/2024 à 22:03, Tess69 a dit :

kw

kWh pour une quantitéd' énergie 😉

Si tu est a 48% et que tu veux monter à 80%, il te manque 32%, la batterie du model y faisant 60kWh (arrondie), 60×32/100 = 19,2 kWh.

 

Le 03/06/2024 à 22:06, npir a dit :

kWh pour une quantitéd' énergie

🤦‍♂️ je t’ai dit que j’étais novice 🤪

 

merci pour l’astuce de calcul !! 

Le 03/06/2024 à 22:10, Tess69 a dit :

 je t’ai dit que j’étais novice 🤪

Autant prendre les bonnes habitudes (et les bonnes unités) tout de suite 😁.

Je fais sans les unités, comme ça j'ai pas besoin de réfléchir.. 😉

 

60×32/100 = 19,2

 

ça charge à 3.7  arrondi à 4   ça mettra un peu moins de 5h à la louche.

(ou charge à 11, etc...)

 

ou alors tu fais tes calculs au plus juste à la calculette pour être sûr.

 

Il faut aussi penser que des fois, ça ralenti sur les derniers %

 

Ca peut aussi ralentir tout seul en fonction de ta ligne électrique de ta rue !

Baisse de tension, charge dynamique, température (extérieur et batterie), partage de puissance sur certaines bornes.

Autant de facteurs pouvant changer la puissance de charge