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pepere45

Incidence sur la facture EDF

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En effet, tu cumules les inconvénients (surtout le travail de nuit et la charge en journée).

 

Pour réagir à propos des pneus, ici dans le nord-est avec ma Zoe je roule en hiver sans pneu hiver, je suis surpris par sa bonne tenue de route. On est même montés dans les Vosges, au Lac Blanc, sans pneus hiver...

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C'est clair vaut mieux être sans pneus hiver et rouler en prudence que se croire invincible en pneus neiges, un matin mal réveillé j'ai fait un 360 heureusement sans conséquence me croyant en totale confiance en pneus neiges ... Mais comme en plus je vais en allemagne assez souvent il me faut cet équipement car si je bloque ou suit impliqué dans un accident dans les intempéries ça risque de chauffer pour celui qui est pas équipé (amende + responsabilité quasi certaine).

 

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ca c est quand on calcule QUE le prix 'carburant' donc forcement on est gagnants.

 

il ne faut pas oublier de rajouter le prix de loc de la voiture , de la batterie si a part , ect.

 

ex , ma Leaf,

premier apport 1500€ + 36x254euros sur 3 ans , cout total : 10644€ pour 37500km/3 ans , soit déjà 0,28384€/km de voiture

 

le carburant : dans le meuilleur des cas , si je compte 150km en eté, et une recharge de nuit en HC ( 0,10cts ) , si on arrondit a 25kW les 150km , ca fait 0,0166 euros le km (je tiens pas compte de ma promo -25% du prix du kWh histoire d avoir un truc standard)

dans le pire des cas ( 120km en hiver et recharge en HP a 14cts ) , 0.03125€/km

 

la voiture (VE) me coute donc 0,315€/km dans le pire des cas , ou 0,3€/km dans le meuiller des cas ( l écart est minime )

auquel je n ai pas rajouté l assurance :P

 

la clio diesel de la boite, en carburant, 5,5l/100km et un gasoil a 1,25 en moyenne , 0,06875€/km uniquement en GO , auquel on rajoute le prix de la voiture.

une loc de voiture, sur le site de renault, la clioIV diesel dci90 intens (+option Rlink +accoudoir , histoire de se rapprocher de la Leaf, meme si j aurais du prendre une mégane ) est a 334€/mois sur 4 ans sans apport , si je considère un même kilométrage ( 12500/an ) , la loc coûte a peu près 0,32064€/km

soit clio + gasoil a 0,38939€/km

(rappel la Leaf me coute dans le pire des cas 0,315€/km en HP et en hiver)

 

la leaf coute donc moins cher ( voiture + electricité ) qu une clio4 + gasoil , avec un kilometrage de 12500 annuels .

seul avantage pour la clio, elle peut faire 1000 bornes d une traite pour partir en vacances ...

 

apres 3 ans ( et 37500km )

, la clio (+GO) aura coûté 14602€

, la Leaf (+electricité ) aura coûtée 11269€ (été + HC) ou 11815€ (hiver + HP )

et encore c est dans le cas ou tout les pleins sont fait a domicile , perso je fait bcp de pleins a l extérieur ( chez les amis, bornes ikéa , auchan, cnr .... )

sur ma leaf, 3000km m ont coûté 26€ d électricité a domicile

 

si j ai le temps je referais le calcul avec les nouvelles offres zoé/ion/czero a 99€ par mois ....

 

donc au final oui, rouler en électrique est économique . apres si on compare avec un vieux véhicule thermique qu on possede déja, non, l electrique ne vaut pas le coup .

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ca c est quand on calcule QUE le prix 'carburant' donc forcement on est gagnants.

 

il ne faut pas oublier de rajouter le prix de loc de la voiture , de la batterie si a part , ect.

 

ex , ma Leaf,

premier apport 1500€ + 36x254euros sur 3 ans , cout total : 10644€ pour 37500km/3 ans , soit déjà 0,28384€/km de voiture

 

le carburant : dans le meuilleur des cas , si je compte 150km en eté, et une recharge de nuit en HC ( 0,10cts ) , si on arrondit a 25kW les 150km , ca fait 0,0166 euros le km (je tiens pas compte de ma promo -25% du prix du kWh histoire d avoir un truc standard)

dans le pire des cas ( 120km en hiver et recharge en HP a 14cts ) , 0.03125€/km

 

la voiture (VE) me coute donc 0,315€/km dans le pire des cas , ou 0,3€/km dans le meuiller des cas ( l écart est minime )

auquel je n ai pas rajouté l assurance :P

 

la clio diesel de la boite, en carburant, 5,5l/100km et un gasoil a 1,25 en moyenne , 0,06875€/km uniquement en GO , auquel on rajoute le prix de la voiture.

une loc de voiture, sur le site de renault, la clioIV diesel dci90 intens (+option Rlink +accoudoir , histoire de se rapprocher de la Leaf, meme si j aurais du prendre une mégane ) est a 334€/mois sur 4 ans sans apport , si je considère un même kilométrage ( 12500/an ) , la loc coûte a peu près 0,32064€/km

soit clio + gasoil a 0,38939€/km

(rappel la Leaf me coute dans le pire des cas 0,315€/km en HP et en hiver)

 

la leaf coute donc moins cher ( voiture + electricité ) qu une clio4 + gasoil , avec un kilometrage de 12500 annuels .

seul avantage pour la clio, elle peut faire 1000 bornes d une traite pour partir en vacances ...

 

apres 3 ans ( et 37500km )

, la clio (+GO) aura coûté 14602€

, la Leaf (+electricité ) aura coûtée 11269€ (été + HC) ou 11815€ (hiver + HP )

et encore c est dans le cas ou tout les pleins sont fait a domicile , perso je fait bcp de pleins a l extérieur ( chez les amis, bornes ikéa , auchan, cnr .... )

sur ma leaf, 3000km m ont coûté 26€ d électricité a domicile

 

si j ai le temps je referais le calcul avec les nouvelles offres zoé/ion/czero a 99€ par mois ....

 

donc au final oui, rouler en électrique est économique . apres si on compare avec un vieux véhicule thermique qu on possede déja, non, l electrique ne vaut pas le coup .

Bonjour

simple petit détail, la Leaf se compare plus à une mégane qu'a une clio

les dimensions, le confort, les équipement deviennent comparables

l'écart de prix de reviens est donc bien plus en faveur de le Leaf

Patrick

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oui, je l avais noté

mais j avais déjà préparé mon calcul au moment de l achat en octobre et c etait une Zoé en prévision a l époque ( 169€ mensuels )

 

sur les tarifs du mois dernier, une megane Limited Dci90 ( ce qui est peu puissant pour le poids de la voiture ) , sans options ( elle est équipée a équivalence avec ma leaf ) , l offre sans apport etait a 358,20€/mois (tarif identique essence/diesel ... )

 

par facilité , je garde une conso de 5,5l/100 et un prix de 1,25€/l a la pompe , soit pour 12500km , 860€ de GO ( meme si je pense que la megane consomme un peu plus et que d ici 3 ans le prix au litre aura augmenté )

 

la loc de la megane a 358,20 sur 3 ans = 12895,20 , plus le Gasoil = 13754,57 €

d ailleurs je me suis planté sur la clio , 334,23€ *36mois =12032,28 + 860€ de go = 12891,65€ ( et non 14600 )

 

malgre mon erreur, la Leaf est toujours moins chere ( rappel: la Leaf +electricité aura coûtée 11269€ (été + HC) ou 11815€ (hiver + HP ) )

 

et en essence ?

une clio IV life 1,2 16V 75ch , 0€ d apport , 311,20€/mois ( si on prends 6,5l/100 de SP95 a 1,35€/l ) , c est 12300€ / 3 ans 37500km

quand a la megane ( limited tce115 ) elle etait au meme prix que la version diesel, donc apres 3 ans /37500km , elle est plus chere du a la conso / prix du SP95 .

 

malgré mon erreur de calcul , la leaf est moins chere qu une clio4 essence ou diesel , ou qu une megane essence/diesel dont elle se rapproche en taille/prestation.

le seul avantage de la thermique est la polyvalence due a l autonomie supérieure ...

 

bien sur mon calcul n est valable que pour de la location neuve sur 3 ans ( au passage renault loue sur 4ans les clio/megane mais j ai calculé 36 mois ) , il est évident que si on possède deja un véhicule , celui ci sera moins cher que d'acheter/louer une electrique , mais il faudra ponderer avec l entretien ...

 

d'apres autoplus 1379 , l entretien de 3ans c est 2400€ pour clio essence et megane ess/diesel , 2920€ pour clio diesel ( ils prennent en compte la revision vidange, et pneus/plaquettes )

la leaf, c est au pire 3x 179€ de revision sur les 3 premieres années . apres les 3 ans, il y aurra surement plaquettes et pneus ... mais si on roule normalement on a pas a le faire durant la durée de location.

 

ps: on s est éloigné du sujet, qui ne parlais que du cout a la prise :P

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le 29 avril celà fera 4 mois que nous roulons en leaf et nous aurons 6500km

 

le premier bilan :

 

1- si nous continuons ainsi nous serons sur une base de 20000km par an et non 12500km comme prévu dans le contrat de location lld nissan (37500 km en 3ans et 5€ les 100km en plus )

 

2-nous délaissons le deuxième véhicule (un diesel ) qui roule lui moins qu'avant ( avant 15000 km et maintenant 7000km) .Un ami qui roulait beaucoup me disait après un périple de 100 km à bord route de campagne + ville "quelle serenité à bord , quel calme..aucune fatique ...)

 

3- nous avons augmenter nos prélèvement edf mensuels de 20 € pour prévoir le surplus consommer avec la leaf (25€ auraient été plus en phase avec ces 20000km)

 

4-20000km avec l'ancienne c5 auraient eu un prix de gazoil de 7litresx1.25x200 1750€ contre 350 à 400 € d électricité avec la leaf drand maximum

 

5-je vais prévoir une cagnote pour payer ces 5€ aux 100 km de dépassement et si je fais 60000km en 3 ans je payerais 5x225 en plus à la fin soit 1125 € soit 31 € de plus par mois à épargner c 'est moins que ce que nous dépenserions en gazoil avec le deuxième véhicule .

 

6-vivement le déploiement de bornes électriques rapides que nous puissions avoir deux véhicules électriques dans le foyer

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Bonjour philsolaire

 

Essaye de renégocier le contrat avec le loueur pour passer a 20000km par an au lieu de payer 5EUR/100km. Ça devrait te couter moins cher, surtout si tu le fais tôt.

Attention aux coût cachés (frais de dossier ou autres...).

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