Impossible de passer en 100% électrique

[Museau]

il y a 32 minutes, Ercc75 a dit :

Bonjour,

Un petit statut de mon 3008 HR 225 après un long trajet essence le weekend dernier, ce jour j'ai réussi à faire un A/R 2x30km en full électrique, seuls les 5 derniers km ont déclenché le moteur essence soit une autonomie de 55km parcourue en électrique. L'autonomie semblerait pouvoir s'améliorer avec une sorte de rodage ?

Cool, la çà devient intéressant.

[VIA-DUC]

Bonsoir, sympa que le problème soit résolu au moins pour certains. Pas sur que l'explication donné par peugeot soit la bonne 

et il est certain que le problème est connu chez eux et la cause n'est mystérieuse que pour les clients... Apparemment un mode

100 % électrique utilisé en permanence semble nécessiter une mise en route du moteur thermique au moins périodique sans 

doute pour peut être éviter une détérioration de celui-ci à moins que des capteurs peu fiables soient en cause.

Sur mon Outlander ce genre de problème ne s'est pas présenté une seule fois mais j'utilisais le mode hybride le plus souvent 

avec de rare déclenchement du moteur thermique Tant que  la batterie était assez chargée. 

Pas évident le fonctionnement d'un moteur thermique dans un PHEV : Il doit monter vite en température  et fonctionner un peu 

mode stop and run. Je pense que certains constructeurs ont peut être mieux abordé le problème avec des moteurs mieux adaptés

pour ce type de fonctionnement. Il s'est vendu beaucoup de 3008 hybrides rechargeables et en fait il y a t'il beaucoup de plaintes?

C'est laussi a question, mais en tous cas le commercial peugeot qui voulait m'en vendre un connaissait le problème  quand je lui en ai parlé. Si j'arrive de nouveau à avoir mon contact à l'usine je vous donnerais des informations.

Concernant l'autonomie électrique des PHEV il faut évidemment vérifier le nombre de Km parcourus et non la "prévision " affichée

sur le compteur : Sur mon outlander je faisais au moins 4 à 5 km de plus que la prévision affichée, sachant qu'il y a une sorte

de mémorisation du ou des parcours précédents ( type de conduite, clim, etc)  pour la déterminer. 

Je viens de vendre mon outlander et malgré mon vif intérêt pour le 3008 et vu vos problème j'ai eu un doute et je viens

d'acheter un Across Suzuki qui était en démo . Je viens de le remettre en charge ce soir : 47 km effectué en mode 

electrique  ( ville )et il  était indiqué que je pouvais encore faire 43 km.en mode électrique. 

 

Bonne soirée.

 

 

[w36xb2w]

Bonjour

Mon analyse avec mon Captur E tech

La mise en fonction du thermique est simplement pour que l'essence fasse un aller et retour vers le réservoir et le circuit d'alimentation de manière  a ce que l'essence ne se détériore pas.

 

Même si je met EV 100%, le moteur thermique a un moment donné se met en fonction aléatoirement et  ne dépend pas des km effectués.

 

Par contre pour les km en électrique je n'ai qu'une seule foi aperçu 53 km chargé à 100% pour 9 kw lu sur un compteur dédié au véhicule c'est plutôt 42 km max.

 

Ca donne donc 16.98 kw pour 100 km alors que sur l'écran c'est toujours en dessous.

 

Ma conclusion:

Même si les données sur écran ne sont pas réalistes, il n'en reste pas moins que ce véhicule est économique par rapport à mon ancien Captur essence.

 

[CMONTFORT]

Un petit point sur mon 3008 GT LINE

Je n'ai eu le problème du mode électrique indisponible qu'une seule fois (j'en suis à 12000 kms parcourus). Depuis la dernière mise à jour des calculateurs j'ai l'impression que j'ai gagné légèrement en autonomie car je dépasse souvent les 50Kms ce qui n'était pas le cas auparavant.

[Museau]

Il y a 8 heures, w36xb2w a dit :

Bonjour

Mon analyse avec mon Captur E tech

La mise en fonction du thermique est simplement pour que l'essence fasse un aller et retour vers le réservoir et le circuit d'alimentation de manière  a ce que l'essence ne se détériore pas.

 

Même si je met EV 100%, le moteur thermique a un moment donné se met en fonction aléatoirement et  ne dépend pas des km effectués.

 

Par contre pour les km en électrique je n'ai qu'une seule foi aperçu 53 km chargé à 100% pour 9 kw lu sur un compteur dédié au véhicule c'est plutôt 42 km max.

 

Ca donne donc 16.98 kw pour 100 km alors que sur l'écran c'est toujours en dessous.

 

Ma conclusion:

Même si les données sur écran ne sont pas réalistes, il n'en reste pas moins que ce véhicule est économique par rapport à mon ancien Captur essence.

 

Effectivement,

si nous avons la possibilité de recharger souvent, ce véhicule est top, J’ai fais Max, si je ne me trompe pas jusque 59 km en électrique ⚡️.

[CMONTFORT]

Pour ma part, j'ai mis pour 300 Euros de carburant depuis que je possède mon véhicule  (juillet 2020) pour 12500 Kms parcourus.

[Museau]

il y a 34 minutes, CMONTFORT a dit :

Pour ma part, j'ai mis pour 300 Euros de carburant depuis que je possède mon véhicule  (juillet 2020) pour 12500 Kms parcourus.

Bonsoir,

je pense que la prestation est top, néanmoins connaissez-vous votre conso électrique depuis le début.

Cela afin de faire une synthèse électrique/thermique.

 

[CMONTFORT]

Conso électrique depuis le début = 2500 KWh ce qui pour moi représente de l'ordre de 300 Euros.  Donc total elec + essence = 600 Euros soit 5 centimes du Km. Pour un véhicule thermique ayant une conso de 6l de SP 98/100 Kms, on arriverait à un total d'environ 1100 Euros soit 9 centimes/Km

[w36xb2w]

Bonjour CMONTFORT

Il est bien que tu puisses connaitre ta conso électrique depuis l'utilisation car l'écran du mien c' est remis a zéro 3 fois sans mon intervention.

.As tu un compteur dédié a la recharge sur ta prise de courant ?

Je ne fais pas confiance aux résultats sur le véhicule.

Il est vrai que je suis certain d'économiser, mais impossible de chiffrer actuellement.

Puis j'ai eu une coupure de courant qui a remis le compteur dédié a zéro.

Ensuite la conso indiquée sur l'écran n'est pas correcte, je l'ai vérifié avec un compteur dédié a la recharge.

A ce jour pour 53 km de recharge je lis 9 kw a ce compteur soit 16.98 kw /100 km

j'ai acheté 57.02 litres d'essence

Parcouru 1771 km reste sur l'écran 366 km dont 34 km électrique charge à 100%

lecture de l'écran:

affichage nul du mode de sélection des vitesse D etc.... en cours de route.

exemple du compteur dédié ce jour 40.55 kw

si d'après l'écran j'ai 14.4 km /100  j'aurais parcouru 281.6 km

si d'après mon compteur 16.98 km /100 j'aurais parcouru 238.7 km

 

 

 

 

Modifié mai 27, 2021 par w36xb2w

[CMONTFORT]

Bonjour,

J'ai installé un compteur sur la ligne dédiée à la charge de la voiture, c'est une prise renforcée qui ne sert qu'à cela et sur laquelle je branche un chargeur adapté qui charge en deux fois moins de temps que celui livré d'origine.

 

[w36xb2w]

Bonjour Cmonfort.

Tu as acheté un autre  chargeur que celui livré avec le 3008 ?

En combien de temps tu charges de 0 a 100% ?

Moi 4h50 avec celui d'origine.

C'est super de pouvoir comparer les 2 marques et modèles..

Je voulais acheter le Peugeot, je l'ai essayé et je n'en ai pas voulu à cause du régulateur,limiteur qui, au moment de l'essai, m'a fait presque avoir un accident a un rond point,  car en tournant le volant je l'ai bougé sans m'en rendre compte , il est planqué dessous comme sur le berlingot de mon beauf.

Le vendeur m'a de suite dit ce que j'avais fait.

Tout compte fait je ne regrette pas mon choix.

Dans ma jeunesse (1969)  j'ai étudié à Sochaux le batiment de l'usine de Mulhouse, prévue pour fabriquer la 504 car à Montbelliard les portes tapaient dans la structure.

Déjà lors de la visite de l'usine j'avais dit que je n’achèterais pas leur véhicule.

J'ai étudié pour Renault, Ford,Snecma,Dassault,Airbus, etc...

 

[CMONTFORT]

Il me faut environ 3h45 pour charger de 0 à 100%

[Museau]

Il y a 6 heures, w36xb2w a dit :

Bonjour CMONTFORT

Il est bien que tu puisses connaitre ta conso électrique depuis l'utilisation car l'écran du mien c' est remis a zéro 3 fois sans mon intervention.

.As tu un compteur dédié a la recharge sur ta prise de courant ?

Je ne fais pas confiance aux résultats sur le véhicule.

Il est vrai que je suis certain d'économiser, mais impossible de chiffrer actuellement.

Puis j'ai eu une coupure de courant qui a remis le compteur dédié a zéro.

Ensuite la conso indiquée sur l'écran n'est pas correcte, je l'ai vérifié avec un compteur dédié a la recharge.

A ce jour pour 53 km de recharge je lis 9 kw a ce compteur soit 16.98 kw /100 km

j'ai acheté 57.02 litres d'essence

Parcouru 1771 km reste sur l'écran 366 km dont 34 km électrique charge à 100%

lecture de l'écran:

affichage nul du mode de sélection des vitesse D etc.... en cours de route.

exemple du compteur dédié ce jour 40.55 kw

si d'après l'écran j'ai 14.4 km /100  j'aurais parcouru 281.6 km

si d'après mon compteur 16.98 km /100 j'aurais parcouru 238.7 km

 

 

 

 

En ce qui me concerne, l’écran a fait une RAZ sans mon intervention, depuis plus rien.
En ce qui concerne la conso, je recharge à la maison, 220V 10A, ce qui correspond à 2,2 Kw.

Le temps de recharge tourne en général entre 3h20 et 4h10 ce qui correspond à 7,04 Kw à 9,02 Kw.

lorsque je roule en Électrique, j’ai remarqué que le compteur compte normalement jusqu’à un certain niveau de batterie ou le mode de fonctionnement passe en hybride simple, et la, il n’y a plus de comptage possible.

Il est vrai aussi que je recharge en roulant, et si j’additionne les deux, La récupération + la recharge je suis en dessous du compte, mais une partie de cette énergie sert au passage des vitesses aussi bien en thermique qu’en électrique.

Effectivement, ça reste approximatif la conso, dès que je refais le plein, je comptabilise le carbu + l’elec Divisé par le nombre de Km total, et je pense que je serai à moins de 3,50€/100km.

A plus.

[w36xb2w]

Bonjour

Le souci est de savoir exactement ce que l'on a consommé réellement au compteur du réseau et aussi au volume sur ecran car avec remise a zero je n'ai plus de cumul comme les premiers km.

Je ne peux que faire une estimation moyenne.

Pour le moment je pense etre a 4€40 au 100 km

 

Modifié mai 27, 2021 par w36xb2w

[Museau]

il y a 2 minutes, w36xb2w a dit :

Bonjour

Le souci est de savoir exactement ce que l'on a consommé réellement au compteur du réseau et aussi au volume sur ecran car avec remise a zero je n'ai plus de cumul comme les premiers km.

Je ne peux que faire une estimation moyenne.

Pour le moment je pense etre a 4€40 du km

 

4,40/100km😉

[w36xb2w]

Bonjour

Rectifié 

J'écris du smartphone avec les gros doigts et ma vue basse (Glaucome et 1 oeil malade de naissance)

[Museau]

il y a 2 minutes, w36xb2w a dit :

Bonjour

Rectifié 

J'écris du smartphone avec les gros doigts et ma vue basse (Glaucome et 1 oeil malade de naissance)

Moi, j’ai de bons 👀, mais je fais des boulettes aussi.

[w36xb2w]

Bonjour

Merci de m'avoir corrigé. J'utilise le dico sur le smart mais pas toujours efficace. Bonne soirée. 

[Museau]

il y a 19 minutes, w36xb2w a dit :

Bonjour

Merci de m'avoir corrigé. J'utilise le dico sur le smart mais pas toujours efficace. Bonne soirée. 

Pour info, voici deux images.

[w36xb2w]

Bonjour

Je vois que tu n'as pas fait la mise a jour du système. 

Combien de foi ton écran s'est remis a zéro  ?

Analyse de ta photo. 

Ton Captur ou ta conduite est bien meilleur que le mien.

Modifié mai 28, 2021 par w36xb2w

[Museau]

Il y a 4 heures, w36xb2w a dit :

Bonjour

Je vois que tu n'as pas fait la mise a jour du système. 

Combien de foi ton écran s'est remis a zéro  ?

Analyse de ta photo. 

Ton Captur ou ta conduite est bien meilleur que le mien.

Bonjour,

je pense qu’au delà de la conduite, la topographie du terrain doit jouer en ma faveur.

A savoir que j’ai des jantes de 17 pouces, option minorante, ça joue peut être sur la conso.

mon écran s’est remis qu’une seul fois à zéro.

merci pour l’analyse.

Une chose encore, j’ai acheté mon Captur II 26490€, je n’ai pas choisi la couleur, mais bon, je pense que je vais assez rapidement entrer dans les frais.
a plus.

[murphy]

Le 07/12/2020 à 07:46, jch@11 a dit :

Les "câbles" pour e208 sont en 16A.

Seules les 1eres livraisons étaient en 8A et le remplacement en un câble 16A est fait gratuitement

+1 , en fait c'est bien un câble 16A (ou plutôt adaptateur de charge) qui commute directement suivant le type de prise standard ou Green'Up en 8A ou 16A. 

 

 

Modifié mai 29, 2021 par murphy

[murphy]

 

Dessous de l'alimentation 16A et 3,600Kw

Modifié mai 29, 2021 par murphy

[Papamich85]

Bonjour,

Depuis quelques semaines et d’une façon aléatoire la recharge de la batterie s’arrête avant le 100% sans raison apparente. Les leds du chargeur n’indiquent pas de défaut et pour relancer la charge je débranche et rebranche et ça repart jusqu’au 100%.

Lors de la révision j’ai signalé ce problème et des essais ont été faits par le concessionnaire et rien n’a été détecté d’anormal. (Chargeur et batterie)

Avez-vous eu ce problème qui pour moi est apparu récemment (j’ai le 3008 depuis un an).

Pour info je recharge via une prise renforcée et un chargeur 16 A et jusque-là pas de soucis....

Modifié juillet 6, 2021 par Papamich85

[CMONTFORT]

Bonjour,

J'ai eu quelques cas pour ma part où la charge ne partait pas. Pas de verrouillage de la prise et donc pas de charge. Je surveille. Sinon, mesure ce week end de la consommation de carburant lorsqu'on roule en hybride avec batterie vide :

500 kms dont 200 d'autoroute, le reste en nationale et voies rapides : 6,5l / 100Kms

Le même trajet en retour : 7l / 100 Kms

Ca me parait tout à fait honorable