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ID.3 - Vos essais et remarques

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Le 26/05/2023 à 08:12, DukEV a dit :

edit : quand je dis que le comportement est différent, c'est sur la libération du cable, la recharge ne s'arrête jamais en ouvrant.

 

c'est pourtant ce qui s'est passé hier pour moi !

le fait d'ouvrir la voiture à stoppé la charge qui venait à peine de démarrer (rendant possible le retrait du câble!).

quand la voiture détecte les allées et venues dans le garage et passe son temps à s'ouvrir et se fermer c'est clairement pas l'idéal.

 

A part ça j'ai trouvé la voiture très silencieuse sur autoroute. Conso raisonnable environ 21 à 130km/h avec du vent. 11 en ville "roulante".

Le siège est juste très éloigné du bord, c'est pas la config que je préfère pour m'installer et sortir de la voiture  :D

 

 

Modifié par CAC72

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Le 26/05/2023 à 11:42, CAC72 a dit :

 

quand la voiture détecte les allées et venues dans le garage et passe son temps à s'ouvrir et se fermer c'est clairement pas l'idéal.

 

 

J'avoue ne pas avoir compris ce passage de détection où la voiture s'ouvre seule.

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héhé à croire que j'ai pas eu une ID3.

Quand tu as la clé dans ta poche, la voiture se déverrouille toute seule si tu approches! (ou j'ai rêvé et j'ai associé ça au fait que j'ai appuyé sur la télécommande pour l'ouvrir et récupérer un truc dedans?).

Modifié par CAC72

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Le 26/05/2023 à 12:33, CAC72 a dit :

héhé à croire que j'ai pas eu une ID3.

Quand tu as la clé dans ta poche, la voiture se déverrouille toute seule si tu approches! (ou j'ai rêvé et j'ai associé ça au fait que j'ai appuyé sur la télécommande pour l'ouvrir et récupérer un truc dedans?).

Ah oui le Keyless Access Advanced. En effet, tu peux changer le mode de fonctionnement dans le menu.

C'est ce que j'ai fait.

Elle se déverrouille uniquement quand je passe ma main derrière la poignée et plus qu'en je passes à côté.

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Le 26/05/2023 à 11:42, CAC72 a dit :

Le siège est juste très éloigné du bord, c'est pas la config que je préfère pour m'installer et sortir de la voiture  :D

 

Ca ma fait le coup aussi quand je suis passé de la Zoé a la VW. J'ai l'habitude de me tenir la tête avec le coude en appui sur le bord de portière. Là le coude s'appuie sur du vide.. ca m'a pris un peu de temps pour retrouver une bonne position
Après la contrepartie c'est que tu as l'impression d'avoir plus d'espace et quand je reviens dans la Zoé on a l'impression d'être plus serré alors que c'est quasi les meme dimensions

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ah oui la sensation d'espace est top (et ça me dérange pas de pouvoir appuyer le coude gauche nulle part pendant que je conduis  :D ).

C'est plus le mouvement à effectuer pour sortir que j'aime pas trop (cuisse écrasée par le bourrelet, jambe en extension... c'est un peu étrange on va dire !)

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Le 26/05/2023 à 07:28, CAC72 a dit :

 

alors je comprends pas du tout  :lol:

quand ça charge, la prise est verrouillée ! Donc on devrait pouvoir ouvrir sa voiture, prendre la veste qu'on a laissée dedans et refermer la voiture, pas besoin d'arrêter la charge puisque la prise ne peut pas être extraite tant qu'on n'a pas soit 1- appuyé sur STOPPER la charge depuis l'intérieur de la voiture 2- stoppé la charge depuis la borne (quand c'est possible).

Je vois pas de risque de châtaigne puisque la prise est verrouillée quand ça charge !

(j'ai pas dû bien expliquer ce que j'ai constaté)

 

Comme je l'ai dis, et comme le confirme DukEV, au moins à domicile (je n'ai pas testé à l'extérieur), ouvrir la voiture déverrouille le câble de charge, et donc arrête la charge. Et donc relire les messages sur le pourquoi du comment ;)

 

(après, c'est peut être un réglage activé ou non chez chacun, je n'ai pas fais attention)

Modifié par AlexaRom

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j'ai bien relu, mais je vois pas de risque de châtaigne quand le câble est verrouillé.

c'est juste que VW a choisi la logique : "si le mec ouvre, c'est qu'il veut partir, donc on arrête la charge". Je la comprends, pas de problème. C'est rationnel!

Mais à titre perso je préfèrerais appuyer sur un bouton dans la trappe ou me contenter d'appuyer sur l'écran.

(mais c'est peut-être pas si gênant pour la batterie d'interrompre la charge et de la reprendre! c'est prévu pour !)

 

 

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Le 26/05/2023 à 22:54, CAC72 a dit :

j'ai bien relu, mais je vois pas de risque de châtaigne quand le câble est verrouillé.

c'est juste que VW a choisi la logique : "si le mec ouvre, c'est qu'il veut partir, donc on arrête la charge". Je la comprends, pas de problème. C'est rationnel!

Mais à titre perso je préfèrerais appuyer sur un bouton dans la trappe ou me contenter d'appuyer sur l'écran.

(mais c'est peut-être pas si gênant pour la batterie d'interrompre la charge et de la reprendre! c'est prévu pour !)

 

 

ce n’est pas que VW ;)

Par exemple, chez Hyundai, quand c’est comme ça, la charge ne s’arrête pas completement mais baisse à 500W environ à charge fois qu’on déverrouille la voiture, y compris sur borne publique (testé un certains nombres de fois) car ça libère le cable également et donc on peut débrancher directement pendant que ça charge à 500W et non à 11kW par exemple (ça baisse quelques secondes et la charge reprend à son maximum ensuite, automatiquement).

Là encore, mieux vaut éviter de s’amuser à rentrer/sortir de la voiture si on ne veut pas rallonger son temps de charge :D 

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Le 26/05/2023 à 16:50, CAC72 a dit :

ah oui la sensation d'espace est top (et ça me dérange pas de pouvoir appuyer le coude gauche nulle part pendant que je conduis  :D ).

C'est plus le mouvement à effectuer pour sortir que j'aime pas trop (cuisse écrasée par le bourrelet, jambe en extension... c'est un peu étrange on va dire !)

C'est juste une habitude à prendre.

Venant d'une 308. J'avais du mal également au début. Je monte et descend de la voiture une vingtaine de fois par jour et au bout de quelques jours on n'y pense plus et c'est naturel. 

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