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ID3 ou ID4

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Ha bon.. ok 

Du coup après moi il me reste 357kg de charge.

 

Ça tombe bien d'avoir vérifier ça car je dois ramener 950kg de bois cet après-midi. Du coup je ferais ça en 3 voyages si j'arrive à bien tasser ça dans la voiture jusqu'au toit.

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Il y a 2 heures, Ranu a dit :

Tiens petite question dans les 427kg il faut déduire le conducteur du véhicule et les passagers ?

Oui, tout ce qui doit rentrer dans la voiture ou être porté par la voiture 

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Ça me fait un peu rire quand même quand on reproche à l’ID3 d’être juste pour une familiale 

Ou de manquer d’un tout petit truc pour être une bonne familiale.

 

Car du coup, je pense que c’est justement pour ça que je la trouve top cette voiture.

Ce n’est pas une familiale et pourtant elle fait tout presque comme « les grandes »

 

Regardez un peu les campagnes de pubs

Vous avez vu des enfants traîner dans les spots pour l’ID3 ?

Et pour l’ID.4?

Du coup je pense que vous aurez votre réponse sur laquelle est sensée être la « familiale » selon VW.

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il y a 8 minutes, José_67 a dit :

Ah oui, c'est vrai.. mais on a un de la place sur l'ID.4 si on soulève le plancher. Sur l'ID 3 aussi ? 

 

En fait ça dépend des versions

Certaines ont un coffre à double fond avec un plateau qui permet de faire la séparation et de ranger par exemple des câbles en dessous ou autre chose.

 

Et sur toutes les versions, le fond lui-même peut-être un peu soulever, car il y a un petit logement (derrière la plaque d’immatriculation en gros) dans lequel il reste encore un peu d’espace.

Mais ce un peu d’espace ça ne fait pas 50L.

 

il y a de quoi mettre une trousse à outil, un CRO, une trousse de premier secours…

donc il doit y avoir 10/15L à tout peter.

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Le 15/07/2021 à 13:31, Ranu a dit :

Ha bon.. ok 

Du coup après moi il me reste 357kg de charge.

 

Ça tombe bien d'avoir vérifier ça car je dois ramener 950kg de bois cet après-midi. Du coup je ferais ça en 3 voyages si j'arrive à bien tasser ça dans la voiture jusqu'au toit.

Ben achète une pompe à chaleur, tu feras plus de bois.

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Le 14/07/2021 à 00:15, José_67 a dit :

Dommage qu'il manque quelques litres de coffres pour en faire une belle familiale . Avec 45L de plus on aurait l'équivalent du scenic 2, qui était de longueur similaire  à l'ID.3 et qui avait un gabarit que j'ai bien apprécié à l'époque (alors que l'ID4 fait encore 9cm que le scénic 7 places de l'époque). 

 

le choix de l'ID3 fait gagner en agilité / agrément / sobriété mais l'ID4 fait passer dans une gamme au dessus, pour le même prix. Plus de confort sur les long trajets donc.

 

Quoi qu'il en soit je ne vise que les 77.

 

Manque juste l'ID.3,5.  😕

 

L'ID.5 va pas combler le "trou" qu'il y a entre l'ID3, et l'ID4 mais son profil coupé va le rapprocher un peu plus de l'ID3 d'une certaine manière de l'ID.3. Elle est certes encore plus longue mais cela fait un peu moins SUV. 

 

Dommage, elle va sans doute couter 2000 euros de plus, si je me base sur les prix des Q4 sportback d'audi. L'EV6 de Kia sera une belle concurrente. 

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Le 17/07/2021 à 09:03, Ranu a dit :

Ça dépend si elle est aussi efficace que celle de vag.😉

Garde ton poêle et ton bois......la PAC de la maison qui date de 2008 est franchement pas au point en dessous de zéro.....et j 'ai rajouté l'arsenal connecté sur chaque radiateur pour optimiser... Bref je réfléchis à la faire épaulé par un bon poêle à pellets hydro..... Mode hors sujet off..

 

 

Et la vag est top en comparaison

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Une différence très technique entre l'ID3 et l'ID4 est que la démultiplication entre le moteur et les roues n'est pas la même.

A une même vitesse le moteur de l'ID4 tourne plus vite.

A fond, 160 km/h celui de l'ID4 tourne à 16000 tr/mn contre presque 14000 pour l'ID3.

 

Du coup le pilotage informatique/électronique ne peut pas être exactement le même.

N'inversez pas les disquettes de mise à jour 😜

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