Bonjour à tous,

Nous avons récupérer notre ID3 en septembre 2022, le véhicule à donc 3 mois et demie et en version 3.1

Quelques bug ( chauffage, démarrage de la reconnaissance vocale... mais rien de rédhibitoire) 

Hier matin alors que le véhicule était garé devant chez nous avec 60% de batterie lors du démarrage:

 

-Dysfonctionnement système électrique.Immobilisez véhicule dans endroit sûr!

-Défaut: système d'entraînement. Veuillez vous rendre dans un atelier.

-Défaut: alimentation 12V. Garez véhicule endroit sûr! Livre de Bord!

 

Je pense à la batterie 12 V même si il me semble que la 3.1 avait résolu le soucis.

J'essaye de recharger la batterie 12V qui était effectivement à plat rien n'y fait ...

Appel de l'assistance pour dépannage, essaie avec un Booster rien...

 

Départ de notre ID3 de 4000 km sur un plateau et aujourd'hui le verdict est tombé : 

 

Batterie principale en défaut et le garage m'annonce 2 mois de réparation ...

 

Super début pour notre LLD

 

Nous allons avoir en prêt une .....e2008..

Je ne sais pas quoi penser de tout cela, 2 mois sans notre véhicule et nous payons un loyer chaque mois  

 

Modifié janvier 4, 20233 a par xfender03

oh merde : (

vu la livraison de septembre, tu as la nouvelle batterie 12V lithium ion, donc c'était quasi sûr que c'était pas ça...

je vais jamais réussi à l'acheter mon VE 

Triste pour toi, étonnant les délais annoncés pour la batterie car VW doit avoir des modules en stock vu la campagne de rappel 93P7

Dans ton malheur tu as une e2008 c'est quand même pas mal sauf si tu envisages des longs trajet, à ce propos je ne comprend toujours pas que certains constructeurs snobent les batteries LFP, mais c'est un autre débat.

 

Courage....

@xfender03, désolé pour ta mésaventure ! Penses-tu qu'il y a réellement un rapport avec la version 3.1? Aurais-tu pu actualiser en 3.2 (accessoirement). Si non, je suggère que tu changes le titre en "ID.3 jeune: problème avec la batterie 58 kWh". Je ne sais pas si c'st encore possible.

 

Bon courage

Jan 😉

effectivement je pense pas que le problème de batterie ait quoi que ce soit à voir avec le logiciel 3.1...

 

pourrais tu nous donner tes habitudes de recharge? (qu'on essaie d'imaginer - même si c'est hasardeux - des conditions qui pourraient favoriser la mise en défaut de la batterie de traction). merci !

Modifié janvier 4, 20233 a par CAC72

Le 04/01/2023 à 16:34, pops50 a dit :

... étonnant les délais annoncés pour la batterie car VW doit avoir des modules en stock vu la campagne de rappel 93P7

 

Moi cela ne m'étonne pas il n'y a que très peu de techniciens et de centres en capacité d'intervenir sur la batterie HT. J'ai 6 mois d'attente pour le rappel. Et je suis tout à fait d'accord sur la batterie LFP, à condition d'avoir une voiture efficiente qui en fera bon usage et je n'en vois pas 36....

Le 04/01/2023 à 16:12, xfender03 a dit :

Bonjour à tous,

Nous avons récupérer notre ID3 en septembre 2022, le véhicule à donc 3 mois et demie et en version 3.1

Quelques bug ( chauffage, démarrage de la reconnaissance vocale... mais rien de rédhibitoire) 

Hier matin alors que le véhicule était garé devant chez nous avec 60% de batterie lors du démarrage:

 

-Dysfonctionnement système électrique.Immobilisez véhicule dans endroit sûr!

-Défaut: système d'entraînement. Veuillez vous rendre dans un atelier.

-Défaut: alimentation 12V. Garez véhicule endroit sûr! Livre de Bord!

 

Je pense à la batterie 12 V même si il me semble que la 3.1 avait résolu le soucis.

J'essaye de recharger la batterie 12V qui était effectivement à plat rien n'y fait ...

Appel de l'assistance pour dépannage, essaie avec un Booster rien...

 

Départ de notre ID3 de 4000 km sur un plateau et aujourd'hui le verdict est tombé : 

 

Batterie principale en défaut et le garage m'annonce 2 mois de réparation ...

 

Super début pour notre LLD

 

Nous allons avoir en prêt une .....e2008..

Je ne sais pas quoi penser de tout cela, 2 mois sans notre véhicule et nous payons un loyer chaque mois  

 

Désolé pour toi, pourtant tu prenais des risques avec ce véhicule qui a trop de bugs, beaucoup ici se sont exprimés à ce sujet

Le 04/01/2023 à 16:25, CAC72 a dit :

oh merde : (

vu la livraison de septembre, tu as la nouvelle batterie 12V lithium ion, donc c'était quasi sûr que c'était pas ça...

je vais jamais réussi à l'acheter mon VE 

Ahah !! Suis en version 3.0 et anomalie sur batterie 12 volts (Message "pas assez d'énergie pour démarrer le chauffage")

Le 04/01/2023 à 17:24, CAC72 a dit :

effectivement je pense pas que le problème de batterie ait quoi que ce soit à voir avec le logiciel 3.1...

 

pourrais tu nous donner tes habitudes de recharge? (qu'on essaie d'imaginer - même si c'est hasardeux - des conditions qui pourraient favoriser la mise en défaut de la batterie de traction). merci !

OK. c'est-ce que je pensais. Notre ID.3 est neuve, mais nous possédons une e-Up! depuis 2 années. Je les chargerai avec le pavé VW limité à 10 A sur une prise 16 A avec du courent solaire. Avec l'arrivée de l'ID.3, je vais investir dans une wall box, capable de ne charger qu'avec le surplus produit par les panneaux solaires. En fait, je vais charger l'ID3 fréquemment afin de garder le SOC entre 40 et 80 %.

 

Pendant des trajets sur autoroute, ce sera bien sûr en DCC rapide, entre 10 et 80 %, en fonction des opportunités de charge.

 

Jan 😉

Pas plus que cela, j'ai fait quelques charges à 100% mais utilisé immédiatement, la plupart du temps le véhicule est en recharge à 2 Kw/h ou 11 kWh.

Dernièrement j'ai utilisé un chargeur 50 kWh Lidl/Freshmile un peu plus souvent jusqu'à 100%.

La voiture venait de faire un trajet d'autoroute la veille de 80 km, je n'utilise jamais le chauffage ou la ventilation siège chauffant rarement, musique toujours allumé à volume faible. Jamais dépassé 130Km/h.

J'avais d'ailleurs une consommation mixte sur les 4000 km basse au alentours de 12-13 kWh.

Je n'ai par contre jamais vidée la batterie à moins de 40%.

Je ne vois pas d'erreur dans mon utilisation et je trouve que c'est une utilisation normal d'un véhicule.

J'attends de voir la suite des événements et je ne manquerai pas de vous tenir informé.

P.S La e2008 GT c'est moins bien ! ( moins de place, charge à 7kWh, impression de conduire un véhicule thermique convertit à l'électrique). Nous attendons également une MG4 nous espérons avoir moins de problème

 

Modifié janvier 4, 20233 a par xfender03

Le 04/01/2023 à 20:42, Odyssée a dit :

Ahah !! Suis en version 3.0 et anomalie sur batterie 12 volts (Message "pas assez d'énergie pour démarrer le chauffage")

Éventuellement ne pas toujours permettre le réchauffement du volant et du siège ?

 

Jan 😉

Des nouvelles ce jour :

Je suis aller signer le bon de transport du véhicule vers le centre de réparation batterie.

sur le bon :

Nécessité de dépose de la batterie Ht

Podab controleur de la batterie dysfonctionnement 

U10ba Bus de donné local aucune communication actif/statique

Et

selon le plan de controle depose de la batterie HT Ax2 pour remplacement de J840, SX8 et SX7

Flatback?

IOAR?

Bref je ne comprends rien

😂

 

D'après mes recherches il s'agit de :

Calculateur de régulation de la batterie J840

Boîtier de connexion de batterie haute tension, borne positive SX8 et

le boîtier de connexion de batterie haute tension, borne né­gative SX7...

Des nouvelles de mon ID3, en attente de pièce pour la réparation apparemment c'était plus grave que cela...

Ils me donnent un délais de 15 jours + le rappatriement. Bref 2 mois de réparation avec un peu de chance.

Je ne sais pas comment on fera quand on passera tous à l'électrique ...  

C'est vraiment la loterie d'avoir une voiture qui fonctionne correctement, ou une usine à problème on dirait, on a pas de moyen dans ce type de cas de dénoncer la vente pour vices cachés et obtenir un remboursement complet ?

 

Je dis ça parce que c'est pas un achat anodin (et que nous sommes peu à avoir les moyens de nous offrir une voiture de substitution) et qu'il me semblerai logique que lorsqu'un produit ne rend pas le service pour lequel on le paye on ait la possibilité de rétractation...

 

Sinon pour moi ça s'appelle une anarque et j'ai peur qu'on soit dans le cas d'avoir l'obligation de se munir d'une tripotée d'avocats qui coutent un bras et des années de procédure pour avoir gain de cause pendant qu'on ne roule pas pendant ce temps là... (ou bien pas avec le modèle qu'on avait acheté).