Green’Up Bridée ?!?

[Bubulle]

Je viens de la brancher, il restait 17% et m’indique un temps de charge de 17h30 ! Un truc de fou !

A oui qu'en même c'est long je comprend pourquoi tu veux un système plus rapide.

Comme je te l'ai dit je préfère une prise P17 mono 16A car elles ont été conçues pour fonctionner industriellement à ce type de courant, donc tu pourra recharger tout les jours à 16A sans problème.

L'avantage d'une P17 mono 16A c'est qu'elle peut-être installée comme une prise domestique pour un usage spécialisé avec du 3x2,5mm² et un disjoncteur de 20A.

Comme je t'en avais déjà parlé ici.

kia-soul-ev/differences-wallbox-du-commerce-et-maison-t11673.html

 

Oui tu m’en avais déjà parler, mais je ne sais pas pourquoi je mettais mis Green’Up dans la tête !

Par contre toi qui t’y connait bien, que se passerait-il si je venais à brancher un câble P17 vers Type 1 en direct ? sans boitier de recharge comme celui que tu m’as conseillé.

[arnaud v8]

Rien : l'électronique de la voiture ne reconnaîtrait pas un EVSE et ne lancerait pas la recharge.

Il manquerait le signal de codage.

[XBOS]

Normalement rien ou alors cela risque d'être très dangereux donc je te le déconseille. C'est le mode 1 et est interdit en France pour les VE. Seul les quadricycle (Twizy) ou les scooteur l'utilise.

 

Il faut qu'il y ait une communication entre la source et la voiture, c'est soit le boitier du CRO qui le gère avec une prise domestique soit la borne ou wallbox dans les autres cas.

 

Le CRO chinois que tu a montré n'a aucune raison de ne pas charger ton Soul à 16A sauf si tu a réglé le chargeur de ton Soul à 10A ou 8A. D'ailleurs dans les avis il y a un possesseur de Soul qui a chargé de 2% à 100% en 8h alors que sont CRO original met 15h.

[Bubulle]

Ok merci pour les précisions.

Le CRO chinois que tu a montré n'a aucune raison de ne pas charger ton Soul à 16A sauf si tu a réglé le chargeur de ton Soul à 10A ou 8A. D'ailleurs dans les avis il y a un possesseur de Soul qui a chargé de 2% à 100% en 8h alors que sont CRO original met 15h.

Je ne comprends pas ce que tu veux dire, réglé le chargeur du Soul sur 8A ou 10A, ça se règle ça ?

[XBOS]

Je m'attendais à cette question.

Bon je ne sais pas comment ça marche sur le Soul mais pour t'expliquer je vais le faire avec ma e-up.

 

Je peu régler le chargeur de ma e-up via le boitier de commande de la voiture pour que la charge soit limité à 5, 10, 13 ou 16A.

Je peu aussi réglé la valeur du courant sur le CRO à 6, 8, ou 10A avec le boitier du câble.

 

Donc si je règle le courant au chargeur de la voiture à max 5A, quand je brancherais la voiture avec le CRO même réglé à 10A le courant max de recharge sera de 5A, cela fonctionne aussi sur une borne de 22kW le chargeur de la voiture limitera le courant de la borne à 5A.

[Bubulle]

Ok, j'ai ma Soul seulement depuis 2 jours mais je ne crois pas qu'il y est de réglage comme ça depuis l'intérieur, et mon CRO est lisse, juste 3 leds.

Voici une photo.

[Invité]

Bonjour

leaf et soulEV, impossible de faire le réglage d'intensité de charge , que ce soit dans la voiture ou sur le cro d'origine

 

c'est , dans la chaine de charge, l'élément le plus faible qui dicte ce paramètre.

 

dans le cas du cro d'origine, il est bridé à 10A (2,4kW), le soulEV à un chargeur embarqué capable de 32A (6,6kW), c'est le cro qui impose l'intensité de charge.

si tu branche un EVSE réglable , jusqu'a 32A c'est l'EVSE qui dictera, au dessus , ce sera la voiture!

 

tout ceci évidement sur la prise T1

 

en chademo, le soulEV est susceptible de charger jusqu'a 100kW, mais , pour le moment , en France, on ne trouve pas de bornes au dessus de 50kW, donc , pour le moment , ce sont les bornes qui nous limite

 

Patrick

[denon]

16A c'est bien (enfin 14A en charge réel )

car souvent l'abonnement electrique pour maison individuelle c'est 9kw soit 9000w.

hors si on charge a 32A c'est deja 6600w , ce qui veux dire que des qu'on lance une machine a laver ou un lave vaisselle ou un cumulus en meme temps , alors on est au taquet et il n'y a plus de marge pour le reste.

et allez tenter d'expliquer a votre cherie que l'on peu pas allumer plusieurs chose a la fois .

et sinon un abonnement a partir de 12kw c'est hors de prix.

[Teirhy]

en effet le CRO du soul ne prend pas de risque et se limite à 2200W (9A) (même s'il est le plus souvent à seulement 1800W (7.5A)

l'avantage c'est qu'on peut le brancher sur n'importe quelle prise l'esprit tranquille (je l'ai même branché sur multiprise à 2€ et j'ai dormi l'esprit serin)

 

inconvénient, oui c'est très long à charger.

[smartcab]

Je ne comprends pas la prise p17?

 

C'est une prise renforcé pour l'industrie?

 

Mais comment relié la voiture avec cette prise? Un adaptateur?

[Invité]

Bonjour

tout simplement oui

vendu un peu partout car très utilisé par les camping-caristes

Patrick

[XBOS]

Ça c'est mon installation avec une prise P17 mono 16A (la prise bleu) elle alimente ma bornes portable. Elle est raccordé sur le même circuit que la prise plexo pour le CRO.

On voit aussi mon adaptateur pour l'utiliser sur une simple prise.