Bonjour à tous,

Je roulais tranquillement avec mon KIA EV6 de décembre 2021, lorsque ce message apparaît sur l'écran (ci joint photo). J'ai stoppé le véhicule puis redémarré, toujours pareil.

Est ce que quelqu'un a déjà eu ce message ? De quoi cela provient ?

Merci pour vos réponses.

Le 14/05/2026 à 15:13, JPB38 a dit :

Bonjour à tous,

Je roulais tranquillement avec mon KIA EV6 de décembre 2021, lorsque ce message apparaît sur l'écran (ci joint photo). J'ai stoppé le véhicule puis redémarré, toujours pareil.

Est ce que quelqu'un a déjà eu ce message ? De quoi cela provient ?

Merci pour vos réponses.

Non, c'est la batterie 12v qui ne recharge plus?

Tu as vérifié tes tension 12,6v pour une batterie chargé et 11,9v pour une batterie hs.

Commence par la batterie surtout si elle a 4 ans et ensuite voir si l'ICCU ne recharge plus la batterie 12v et là pas le choix concession c'est pris en garantie.

Le 14/05/2026 à 15:53, fabrs a dit :

Non, c'est la batterie 12v qui ne recharge plus?

Tu as vérifié tes tension 12,6v pour une batterie chargé et 11,9v pour une batterie hs.

Commence par la batterie surtout si elle a 4 ans et ensuite voir si l'ICCU ne recharge plus la batterie 12v et là pas le choix concession c'est pris en garantie.

Merci pour le retour, pour info, la batterie 12V est de janvier 2026, je n'ai pas de voltmètre pour contrôler. 

Ah, probablement l'ICCU alors...

Le 14/05/2026 à 19:49, tomgey a dit :

Ah, probablement l'ICCU alors...

Salut, je viens de faire une visite chez le concessionnaire, la batterie 12V est bonne et aucun défaut constaté pour recharger cette batterie. D'après le diagnostic, problème d'isolement sur la partie haute tension. Prochain RDV le 11 juin... A faire à suivre

Intéressant, je n'ai pas notion d'avoir vu passer ce type de panne sur le forum. 

Pourras-tu nous faire un retour?

Le 16/05/2026 à 08:40, tomgey a dit :

Intéressant, je n'ai pas notion d'avoir vu passer ce type de panne sur le forum. 

Pourras-tu nous faire un retour?

pas de souci

Nouveau constat ce jour pour compléter mon défaut préalable. Lorsque je mets le véhicule en charge sur ma borne AC 7kw de la maison, la charge s'arrête 3 mn plus tard avec le voyant rouge allumé "vérifié système électrique". Vendredi, suite au diagnostic, le chef d'atelier de la concession m'a informé que je pouvais utiliser et recharger le véhicule sans problème, on a vraiment à faire à des guignols... 

Un mail a été adressé à la concession en précisant mon mécontentement une nouvelle fois, et surtout, que je n'attendrai pas le 11 juin.

S'agit il un problème avec l'ICCU ?

Le 17/05/2026 à 10:03, JPB38 a dit :

Nouveau constat ce jour pour compléter mon défaut préalable. Lorsque je mets le véhicule en charge sur ma borne AC 7kw de la maison, la charge s'arrête 3 mn plus tard avec le voyant rouge allumé "vérifié système électrique". Vendredi, suite au diagnostic, le chef d'atelier de la concession m'a informé que je pouvais utiliser et recharger le véhicule sans problème, on a vraiment à faire à des guignols... 

Un mail a été adressé à la concession en précisant mon mécontentement une nouvelle fois, et surtout, que je n'attendrai pas le 11 juin.

S'agit il un problème avec l'ICCU ?

Oui c'est probable, as-tu essayé de faire une recharge AC avec une autre borne AC 7kW ou avec le CRO si même problème ? Tu peux avoir un problème de masse/terre chez toi (pb d'isolement)

Si toujours pb en AC, peux-tu essayer une recharge DC sur une borne rapide (> 100kW), c'est pour savoir si ICCU HS côté AC ou AC et DC (mais attention il ne faut pas que cela soit trop loin et partir avec la B12V chargée à bloc car pas de recharge de celle-ci à priori)

Modifié 17 mai17 mai par JPex83

Le 17/05/2026 à 10:03, JPB38 a dit :

S'agit il un problème avec l'ICCU ?

Cela en a toutes les caractéristiques.

Modifié 17 mai17 mai par as1chrone

Le 17/05/2026 à 10:03, JPB38 a dit :

Nouveau constat ce jour pour compléter mon défaut préalable. Lorsque je mets le véhicule en charge sur ma borne AC 7kw de la maison, la charge s'arrête 3 mn plus tard avec le voyant rouge allumé "vérifié système électrique". Vendredi, suite au diagnostic, le chef d'atelier de la concession m'a informé que je pouvais utiliser et recharger le véhicule sans problème, on a vraiment à faire à des guignols... 

Un mail a été adressé à la concession en précisant mon mécontentement une nouvelle fois, et surtout, que je n'attendrai pas le 11 juin.

S'agit il un problème avec l'ICCU ?

Il faut procéder par élimination 

Faire une charge sur borne AC  sur un autre chargeur ou avec le chargeur lent fourni avec la voiture sur prise renforcée.(prise normal je conseille de rester à 8A maxi)

Faire une charge DC sur les izivia fast McDo 0,30€/kWh en heure creuse, tu peux utiliser ton véhicule en attendant ton rendez-vous.

Également la pire des pannes immobilisant: panne sur la charge sur la batterie 12v,tu trouve des voltmètre dans des magasins de bricolage pour moins de 10€.

 

Modifié 18 mai18 mai par fabrs

Le 17/05/2026 à 18:56, fabrs a dit :

Il faut procéder par élimination 

Faire une charge sur borne AC  sur un autre chargeur ou avec le chargeur lent fourni avec la voiture sur prise renforcée.(prise normal je conseille de rester à 8A maxi)

Faire une charge DC sur les izivia fast McDo 0,30€/kWh en heure creuse, tu peux utiliser ton véhicule en attendant ton rendez-vous.

Également la pire des pannes immobilisant: panne sur la charge sur la batterie 12v,tu trouve des voltmètre dans des magasins de bricolage pour moins de 10€.

 

J'ai fait l'essai de recharger sur une borne CCS, arrêt de la charge au bout de 2mn avec le voyant qui s'allume. En regardant le catalogue fourni avec le véhicule, Il s'agirait peut être la présence d'un capteur défectueux.

La batterie 12V a été controlée par le concessionnaire vendredi, la tension serait bonne. C'est vrai, cela ne m'empêche de rouler pour l'instant, le véhicule est chargé à 25%, un moment donné, il va bien falloir recharger...Retour du véhicule à la concession ce jour, je pense que le chef d'atelier va en prendre pour son grade par mon épouse. Si le travail avait été fait correctement vendredi, le chef d'atelier aurait du garder la voiture.

C'est peut-être pas de chance car dans la plupart des cas la charge CC voire CA fonctionne toujours, mais risque que la batterie se mette plus souvent en sécurité.

A la décharge du chef d'atelier, il n'y avait pas de voyant rouge ?

Espérons au moins qu'ils avaient commandé les pièces de remplacement et fait la demande de prise en charge auprès de Kia France sans attendre le 11 juin.

 

Le principal problème c'est la capacité des concessions à gérer rapidement les pannes, en gardant les véhicules et en en fournissant un de remplacement.

tient nous au jus @JPB38 mais çà sent l'ICCU à changer ...

salut tout le monde,

je viens de récupérer mon Kia EV6, le problème venait du jeu onduleur-compresseur qui mettait en défaut le système électrique haute tension, pièce changée par le concessionnaire, pris sous garantie.

Comme quoi ce n'est pas toujours l'ICCU. Le pauvre, on l'accuse à chaque fois!😅

Salut tout le monde,

Après avoir récupéré mon Kia EV6, maintenant c'est la mise en route de la clim qui ne fonctionne plus, que ce soit à distance ou sur le boitier de commande AC.

On a vraiment à faire à des incompétents...

Donc mardi, à nouveau chez le concessionnaire