Ou ,on peut voir le niveau en mode auto?

à l’instant, Steedcott a dit :

Ou ,on peut voir le niveau en mode auto?

Exactement au même endroit qu'en manuel, sur ton tableau de bord (en bas à gauche).

Le niveau actuel est toujours affiché. La seule différence entre auto et manuel, c'est qu'en auto il va changer tout seul entre 1, 2 et 3. Mais sinon les niveaux se comportent exactement de la même façon.

il y a 4 minutes, Steedcott a dit :

Ou ,on peut voir le niveau en mode auto?

Même endroit qu'en mode manuel. La petite batterie bleu avec les flèches. Ça évolue en cours de trajet. Si tu as trois flèche tu est en niveau 3. Mais la voiture peut repasser a deux ou une en fonction de son environnement (et toi aussi). 

 

Si tu as trois flèche c'est que toi où ta voiture la décidé. Donc c'est sur que si tu es en niveau 3 auto ou pas tu aura les mêmes sensations. 

Modifié juillet 24, 20206 a par Knos

Tu aimes bien répéter ce que je dit @Knos 🤣

Je pense qu'on tape à peu près en même temps.

à l’instant, Foux72 a dit :

Tu aimes bien répéter ce que je dit @Knos 🤣

Je pense qu'on tape à peu près en même temps.

C'est parce que j'ai tapé plus. Au moins on a le mérite d'être d'accord 

Ok, 

J ai configuré la voiture pour être toujours en niveau 3

J ai aussi configuré la voiture pour être toujours en mode auto

 

Jamais, les flèches de niveau diminue en auto, j ai toujours les 3 flèches 

 

C est Donc pour ça que je ne voie pas de différence 

 

Il faudrait que je passe la voiture en niveau 1 ou 2 pour qu en auto, je voie une variation 

 

Les ingénieurs kia, ils sont vraiment pas doué !!!

il y a 3 minutes, Steedcott a dit :

Les ingénieurs kia, ils sont vraiment pas doué !!!

On est d'accord que l'interface utilisateur n'est pas toujours intuitive 😂

il y a 5 minutes, Steedcott a dit :

Ok, 

J ai configuré la voiture pour être toujours en niveau 3

J ai aussi configuré la voiture pour être toujours en mode auto

 

Jamais, les flèches de niveau diminue en auto, j ai toujours les 3 flèches 

 

C est Donc pour ça que je ne voie pas de différence 

 

Il faudrait que je passe la voiture en niveau 1 ou 2 pour qu en auto, je voie une variation 

 

Les ingénieurs kia, ils sont vraiment pas doué !!!

Essaye de la positionner sur deux ou un alors pour voir comment elle évolue en auto. Peut être qu'en 3 elle repasse pas a 1 toute seule. Je crois que moi je l'active sur 2. Est ça passe bien a 3 ou 1 selon le besoin. 

En effet, elle ne passera pas en dessous de son niveau sélectionné (de mon expérience).

 

Moi je l'active toujours en 1, comme ça il a toute latitude, et il n'est pas trop sévère quand il n'en a pas besoin.

il y a 58 minutes, Foux72 a dit :

En effet, elle ne passera pas en dessous de son niveau sélectionné (de mon expérience).

 

Moi je l'active toujours en 1, comme ça il a toute latitude, et il n'est pas trop sévère quand il n'en a pas besoin.

Ah ok donc le 3 auto est inutile ? (Puisqu'il restera a 3)

 

Parfois il m'arrive de demander en auto a repasser a 3 (pour anticiper un freinage). Je dois donc le repasser a 2 ou 1 si je veux qu'il re-gere seul? 

De mon expérience oui, mais il faudrait faire plus de test pour être sur, étant donné que ce n’est pas précisé dans le manuel.

il y a 15 minutes, Foux72 a dit :

De mon expérience oui, mais il faudrait faire plus de test pour être sur, étant donné que ce n’est pas précisé dans le manuel.

Ouai c'est pas hyper clair. Le passage vers 3 je le vois clairement. Mais dans l'autre sens les conditions sont bien moins évidente. 

Il y a 2 heures, Knos a dit :

Ah ok donc le 3 auto est inutile ? (Puisqu'il restera a 3)

Ou c'est le mode auto lui-même qui est inutile.... ?  Ce n'est que mon avis et n'engage que mes goûts et habitudes, mais je préfère avoir "la main" et gérer plus finement moi-même.

il y a 2 minutes, docjl a dit :

Ou c'est le mode auto lui-même qui est inutile.... ?  Ce n'est que mon avis et n'engage que mes goûts et habitudes, mais je préfère avoir "la main" et gérer plus finement moi-même.

Qui peut le plus peut le moins. Comme dit c'est agréable de sentir la voiture anticiper les freinages et ralentissement. Après libre a chacun de se positionner. 

Modifié juillet 24, 20206 a par Knos

J ai remarqué que si j appuie sur la pédale de frein, il y a une zone au niveau de la pédale, au tout début,  qui n agirait pas sur les freins mécaniques,  mais qui agirait plutôt sur le frein regeneratif 

 

J ai aussi remarqué que si j appuie sur la pédale de frein,  le frein regeneratif est plus fort que si j appuyais sur la palette de gauche , en général je gagne 1 bâton de plus sur le barregraph

Idem leaf.... on en a fait la remarque plus haut.... c’est assez généralisé sur les Tous les VE

il y a 38 minutes, Sebcestbien a dit :

c’est assez généralisé sur les Tous les VE

Euh pas tout à fait tous... La Fluence ZE ou la BMW i3 ne fonctionnent pas ainsi.

Sur ces deux VE, c'est la pédale d'accélérateur qui a un début de course permettant de doser le "frein moteur".

Generalisé ne voulait pas dire 100% (enfin dans mon esprit)
[emoji6]

C'est plutôt sur le "Tous" (avec un T majuscule) que j'ai réagi 😊

donc pour résumer, pour un conducteur lambda, qui ne cherche pas la consommation, la palette ne sert à rien

Ben comme toutes les aides.... epedal compris hein..... le conducteur lambda c’est accélérateur / frein point.

pas pour l'epédal, les conducteurs lambda, adopte ce système (je parle de mes connaissances😉)

Il y a 1 heure, Steedcott a dit :

donc pour résumer, pour un conducteur lambda, qui ne cherche pas la consommation, la palette ne sert à rien

Non, c'est un peu réducteur. Disons que certains préfèrent gérer la régénération à la pédale, et d'autres dont je fais partie, aux palettes. Je trouve que l'on gère beaucoup mieux ; avec le frein, on est toujours entre deux.... on ne sait pas bien si on régénère uniquement ou si l'on freine aussi.

Oui, mais là on rentre dans la catégorie des personnes qui sont très attentif à leur conso, 

Autant avec les anciens véhicules, oui il fallait être très attentif , mais avec les nouveaux ce n est plus le cas, sauf pour les grands voyages 

 

Ceux qui arrivent maintenant en VE, ils veulent conduire comme une thermique

 

Ta femme utilise les palettes?

Oui, mais là on rentre dans la catégorie des personnes qui sont très attentif à leur conso, 
Autant avec les anciens véhicules, oui il fallait être très attentif , mais avec les nouveaux ce n est plus le cas, sauf pour les grands voyages 
 
Ceux qui arrivent maintenant en VE, ils veulent conduire comme une thermique
 
Ta femme utilise les palettes?

C’est très réducteur en pensant qu’une femme n’aimerait pas forcément tel ou tel accessoire..... faut aller jusqu’au bout hein ... ce qu’elle préfère en accessoire c’est le miroir de courtoisie ?