De mon point de vue(ressenti ) je n ai pas l impression que la force  freinage changé que je sois en auto ou en manuel de niveau 3

Pour moi le mode auto est identique au niveau 3 en manuel

il y a 10 minutes, Steedcott a dit :

De mon point de vue(ressenti ) je n ai pas l impression que la force  freinage changé que je sois en auto ou en manuel de niveau 3

Pour moi le mode auto est identique au niveau 3 en manuel

Pour moi aussi. D'ailleurs quand on fait rien et que tu approche d'un rond point la voiture passe progressivement en 3 et tu arrive à basse vitesse dessus sans souci. Même en auto je change souvent en manuel et ça fonctionne très bien. C'est juste que la voiture a plus tendance a pas oublier de ce débridé quand tu roule ^^

il y a 6 minutes, Knos a dit :

C'est juste que la voiture a plus tendance a pas oublier de ce débridé quand tu roule ^^

Tu veux dire à passe en niveau 1?

 

Si c est ça, voici mon ressenti , en mode auto:

_si je relâche la pédale d accélérateur, avec une voiture devant moi, la voiture freine fort comme en niveau 3

_si je relâche la pédale d accélérateur, sans voiture devant moi, la voiture freine fort comme en niveau 3

 

Il n y a donc pas de différence avec le mode manuel de niveau 3?

il y a 1 minute, Steedcott a dit :

Tu veux dire à passe en niveau 1?

 

Si c est ça, voici mon ressenti , en mode auto:

_si je relâche la pédale d accélérateur, avec une voiture devant moi, la voiture freine fort comme en niveau 3

_si je relâche la pédale d accélérateur, sans voiture devant moi, la voiture freine fort comme en niveau 3

 

Il n y a donc pas de différence avec le mode manuel de niveau 3?

Alors je me répète, mais il faut regarder ton tableau de bord. Le niveau 3, que tu sois en auto ou en manuel est le même. Ce qui change en auto, c'est qu'il va changer le niveau en fonction des conditions. Si tu es en niveau 3 quand tu active le auto, il restera en niveau 3 jusqu'à ce que les conditions de route change.

 

Le mode auto ne modifie pas comment les niveaux freine, un 3 freinera toujours comme un 3, que tu sois auto ou manuel. Il changera juste le niveau automatiquement, plutôt que de le faire manuellement.

il y a 1 minute, Steedcott a dit :

Tu veux dire à passe en niveau 1?

 

Si c est ça, voici mon ressenti , en mode auto:

_si je relâche la pédale d accélérateur, avec une voiture devant moi, la voiture freine fort comme en niveau 3

_si je relâche la pédale d accélérateur, sans voiture devant moi, la voiture freine fort comme en niveau 3

 

Il n y a donc pas de différence avec le mode manuel de niveau 3?

Oui en automatique quand la route est libre est libère le frein moteur. Et quand il y a une voiture proche ou si se rapproche. Perso j'ai vraiment l'impression que ma voiture anticipe tout pour moi ça très agréable finalement. 

 

Faut bien que tu regarde les niveaux auto que ta voiture choisie. Tu verra que cela évolue parfois tu es en 3 parfois en 1. C'est sur que si tu es en 3 auto ou pas tu freinera fort. 

 

Mais je ne trouve pas non plus de différence de freinage entre le niveau 3 manuel et auto. Juste que j'ai a activités moins souvent. Et comme en auto tu peux aussi changer le niveau (tout en restant en auto) autant le laisser activer. 

Ou ,on peut voir le niveau en mode auto?

à l’instant, Steedcott a dit :

Ou ,on peut voir le niveau en mode auto?

Exactement au même endroit qu'en manuel, sur ton tableau de bord (en bas à gauche).

Le niveau actuel est toujours affiché. La seule différence entre auto et manuel, c'est qu'en auto il va changer tout seul entre 1, 2 et 3. Mais sinon les niveaux se comportent exactement de la même façon.

il y a 4 minutes, Steedcott a dit :

Ou ,on peut voir le niveau en mode auto?

Même endroit qu'en mode manuel. La petite batterie bleu avec les flèches. Ça évolue en cours de trajet. Si tu as trois flèche tu est en niveau 3. Mais la voiture peut repasser a deux ou une en fonction de son environnement (et toi aussi). 

 

Si tu as trois flèche c'est que toi où ta voiture la décidé. Donc c'est sur que si tu es en niveau 3 auto ou pas tu aura les mêmes sensations. 

Modifié juillet 24, 20205 a par Knos

Tu aimes bien répéter ce que je dit @Knos 🤣

Je pense qu'on tape à peu près en même temps.

à l’instant, Foux72 a dit :

Tu aimes bien répéter ce que je dit @Knos 🤣

Je pense qu'on tape à peu près en même temps.

C'est parce que j'ai tapé plus. Au moins on a le mérite d'être d'accord 

Ok, 

J ai configuré la voiture pour être toujours en niveau 3

J ai aussi configuré la voiture pour être toujours en mode auto

 

Jamais, les flèches de niveau diminue en auto, j ai toujours les 3 flèches 

 

C est Donc pour ça que je ne voie pas de différence 

 

Il faudrait que je passe la voiture en niveau 1 ou 2 pour qu en auto, je voie une variation 

 

Les ingénieurs kia, ils sont vraiment pas doué !!!

il y a 3 minutes, Steedcott a dit :

Les ingénieurs kia, ils sont vraiment pas doué !!!

On est d'accord que l'interface utilisateur n'est pas toujours intuitive 😂

il y a 5 minutes, Steedcott a dit :

Ok, 

J ai configuré la voiture pour être toujours en niveau 3

J ai aussi configuré la voiture pour être toujours en mode auto

 

Jamais, les flèches de niveau diminue en auto, j ai toujours les 3 flèches 

 

C est Donc pour ça que je ne voie pas de différence 

 

Il faudrait que je passe la voiture en niveau 1 ou 2 pour qu en auto, je voie une variation 

 

Les ingénieurs kia, ils sont vraiment pas doué !!!

Essaye de la positionner sur deux ou un alors pour voir comment elle évolue en auto. Peut être qu'en 3 elle repasse pas a 1 toute seule. Je crois que moi je l'active sur 2. Est ça passe bien a 3 ou 1 selon le besoin. 

En effet, elle ne passera pas en dessous de son niveau sélectionné (de mon expérience).

 

Moi je l'active toujours en 1, comme ça il a toute latitude, et il n'est pas trop sévère quand il n'en a pas besoin.

il y a 58 minutes, Foux72 a dit :

En effet, elle ne passera pas en dessous de son niveau sélectionné (de mon expérience).

 

Moi je l'active toujours en 1, comme ça il a toute latitude, et il n'est pas trop sévère quand il n'en a pas besoin.

Ah ok donc le 3 auto est inutile ? (Puisqu'il restera a 3)

 

Parfois il m'arrive de demander en auto a repasser a 3 (pour anticiper un freinage). Je dois donc le repasser a 2 ou 1 si je veux qu'il re-gere seul? 

De mon expérience oui, mais il faudrait faire plus de test pour être sur, étant donné que ce n’est pas précisé dans le manuel.

il y a 15 minutes, Foux72 a dit :

De mon expérience oui, mais il faudrait faire plus de test pour être sur, étant donné que ce n’est pas précisé dans le manuel.

Ouai c'est pas hyper clair. Le passage vers 3 je le vois clairement. Mais dans l'autre sens les conditions sont bien moins évidente. 

Il y a 2 heures, Knos a dit :

Ah ok donc le 3 auto est inutile ? (Puisqu'il restera a 3)

Ou c'est le mode auto lui-même qui est inutile.... ?  Ce n'est que mon avis et n'engage que mes goûts et habitudes, mais je préfère avoir "la main" et gérer plus finement moi-même.

il y a 2 minutes, docjl a dit :

Ou c'est le mode auto lui-même qui est inutile.... ?  Ce n'est que mon avis et n'engage que mes goûts et habitudes, mais je préfère avoir "la main" et gérer plus finement moi-même.

Qui peut le plus peut le moins. Comme dit c'est agréable de sentir la voiture anticiper les freinages et ralentissement. Après libre a chacun de se positionner. 

Modifié juillet 24, 20205 a par Knos

J ai remarqué que si j appuie sur la pédale de frein, il y a une zone au niveau de la pédale, au tout début,  qui n agirait pas sur les freins mécaniques,  mais qui agirait plutôt sur le frein regeneratif 

 

J ai aussi remarqué que si j appuie sur la pédale de frein,  le frein regeneratif est plus fort que si j appuyais sur la palette de gauche , en général je gagne 1 bâton de plus sur le barregraph

Idem leaf.... on en a fait la remarque plus haut.... c’est assez généralisé sur les Tous les VE

il y a 38 minutes, Sebcestbien a dit :

c’est assez généralisé sur les Tous les VE

Euh pas tout à fait tous... La Fluence ZE ou la BMW i3 ne fonctionnent pas ainsi.

Sur ces deux VE, c'est la pédale d'accélérateur qui a un début de course permettant de doser le "frein moteur".

Generalisé ne voulait pas dire 100% (enfin dans mon esprit)
[emoji6]

C'est plutôt sur le "Tous" (avec un T majuscule) que j'ai réagi 😊

donc pour résumer, pour un conducteur lambda, qui ne cherche pas la consommation, la palette ne sert à rien