Le 13/02/2022 à 20:52, tben a dit :

Non, ta batterie était chaude grace à la charge.

c'est un MRP à 40-45

Qu appel tu MRP ? 

Le 13/02/2022 à 20:58, seb7788 a dit :

Qu appel tu MRP ? 

Il parle de la ligne Max Regen Power dans SMT.

Le 13/02/2022 à 11:57, Stan41 a dit :

Soc peu d importance entre 30 et 70 75%. Surtout température. 

Le 13/02/2022 à 15:14, Stan41 a dit :

10 degrés 10kw en regen longue 

20 degrés 15kw en regen longue

30 degrés 30kw en regen longue. 
mon expérience. 

 

Tu veux dire que tu as les mêmes résultats à 30% et à 75% de SOC en descente ? Pourtant sur le plat c'est très différent

Le 13/02/2022 à 21:03, knorkator6 a dit :

Le 13/02/2022 à 20:58, seb7788 a dit :

Qu appel tu MRP ? 

Il parle de la ligne Max Regen Power dans SMT.

c'est ça. Dit autrement puissance maximum possible de freinage regénératif.

Le 13/02/2022 à 21:06, MrFurieux a dit :

 

Tu veux dire que tu as les mêmes résultats à 30% et à 75% de SOC en descente ? Pourtant sur le plat c'est très différent

Environ sur descente longue ça change pas grand chose. 

Le 13/02/2022 à 21:03, knorkator6 a dit :

Il parle de la ligne Max Regen Power dans SMT.

Merci

 

Le 13/02/2022 à 22:11, tben a dit :

c'est ça. Dit autrement puissance maximum possible de freinage regénératif.

Merci pour la précision 

Le 14/02/2022 à 09:02, Stan41 a dit :

Environ sur descente longue ça change pas grand chose. 

Je confirme déjà tester avant d avoir SMT peu importe le SOC au cours de la descente la puissance du FR chute de la même manière 

Le 14/02/2022 à 09:07, seb7788 a dit :

Je confirme déjà tester avant d avoir SMT peu importe le SOC au cours de la descente la puissance du FR chute de la même manière 

Après je n ai pas testé les extrêmes. 

Mise a jour 2022.4.5 recu en ce début d'après-midi ca tombe bien j'ai 2X62 km aller retour a faire je pars avec un SOC de 88%

je check dans SMT temp cell pack 7 dégrés

la voiture n'a pas roulé depuis 48 heures, il fait 6 degrés au départ je démarre sans préchauffage et roulage par 19 degré climatisation auto en route je rejoins le Col de Bussang en haut j'ai un SOC de 73 % je check SMT temp cell pack 12/13 degrés, Max régénération 23/24 KW et Rear Stator 17 degrés

Dans le milieu de la descente la ou d'habitude je perd le FR, il a baissé mais pas de messages d'erreur, les pointillés sont plus nombreux

il fait 3 degrés en extérieur temp cell pack 13,5/14, Max régénération  14,3 KW , Rear Stator oscille entre 19 a 25/26 degrés

J'arrive dans la vallée je récupère assez vite du FR les pointillés diminuent de moitiés mais restent présent normal vu le froid glacial

Max Régénération je monte a 32/33 KW

 

Voilà mon petit retour du jour

Le 15/02/2022 à 18:50, seb7788 a dit :

Dans le milieu de la descente la ou d'habitude je perd le FR, il a baissé mais pas de messages d'erreur, les pointillés sont plus nombreux

Cool. Dès que je l'ai je teste sur mes parcours de référence

J'ai refait le meme trajet que juste deux post avant, perte du FR dans la descente alors que j'étais a 45 % de SOC

c'est à ni rien comprendre cette LFP totalement ératique en comportement

 

Nouvelle maj 2022.4.5.3

je sais pas si c'est elle qui a montré un signe d'amélioration ou le SOC bas, ce matin je pars pas de préchauffe il fait - 1 ° C

j'ai 18 % de SOC je démarre déjà pas de message FR Régénératif diminué, et j'ai 4 pointillés 🤔

je fais un trajet d'un km et demi j'ai plus de la moitié en FR de disponible 🤨

Est ce lié a dernière update ? et/ou un SOC bas ? mais c'est la première fois que je n 'ai pas de message, il fait - 1 ° C 

la batterie est froide, j'ai pas de message

 

Des avis ?

Le 25/02/2022 à 12:13, seb7788 a dit :

J'ai refait le meme trajet que juste deux post avant, perte du FR dans la descente alors que j'étais a 45 % de SOC

c'est à ni rien comprendre cette LFP totalement ératique en comportement

 

Nouvelle maj 2022.4.5.3

je sais pas si c'est elle qui a montré un signe d'amélioration ou le SOC bas, ce matin je pars pas de préchauffe il fait - 1 ° C

j'ai 18 % de SOC je démarre déjà pas de message FR Régénératif diminué, et j'ai 4 pointillés 🤔

je fais un trajet d'un km et demi j'ai plus de la moitié en FR de disponible 🤨

Est ce lié a dernière update ? et/ou un SOC bas ? mais c'est la première fois que je n 'ai pas de message, il fait - 1 ° C 

la batterie est froide, j'ai pas de message

 

Des avis ?

J'ai installé la 2022.4.5.3 hier, je testerai aujourd'hui.

Avec un SOC de 18% c'est pas surprenant que tu aies un FR plus important, as-tu regardé SMT.

Le message avait déjà disparu avec la 2022.4.5 il me semble?

Le 25/02/2022 à 12:58, knorkator6 a dit :

J'ai installé la 2022.4.5.3 hier, je testerai aujourd'hui.

Avec un SOC de 18% c'est pas surprenant que tu aies un FR plus important, as-tu regardé SMT.

Le message avait déjà disparu avec la 2022.4.5 il me semble?

Non j ai pas regardé SMT j étais avec le second téléphone 

le message était bien présent en 2022.4.5

 

Le 25/02/2022 à 13:10, seb7788 a dit :

le message était bien présent en 2022.4.5

 

Je confirme et encore en .3 d’ailleurs, il me semble (il y est systématiquement au démarrage alors peut-être que je n’ai pas fait gaffe). 

Le 25/02/2022 à 13:11, nicolinux a dit :

Je confirme et encore en .3 d’ailleurs, il me semble (il y est systématiquement au démarrage alors peut-être que je n’ai pas fait gaffe). 

Je l avais pas ce matin

plusieurs explications possible 

SOC inférieur a 20% 

4 pointillés 

ou dernière maj 

mais par - 1 jamais eu cela auparavant 

Modifié février 25, 20224 a par seb7788

Le 25/02/2022 à 13:18, seb7788 a dit :

plusieurs explications possible 

SOC inférieur a 20% 

De ce que l'on sait jusque-là, c'est le SOC qui me semble l'explication la plus probable, mais sans avoir plus d'infos via SMT, c'est difficile d'être sûr. Et oui, peut-être que la dernière version a changé le comportement du FR, allez savoir.

 

Ce matin, on a fait un petit trajet à 3 ou 4° et avec 70 % de SOC environ. J'ai pas noté de différence avec la 2022.4.5, il y avait bien des pointillés et un FR limité et il me semble avoir vu le message, mais je ne suis pas sûr, il y est si souvent qu'on n'y fait plus gaffe.

Retour de test:

Départ à 100% de SOC, le message FR limité est bien présent @nicolinux

La batterie est à 15degrés, temp extérieure 8 degrés et un MRP de 27 kWh, ce qui est 2x plus que cet hiver (batterie 11 degrés et temp extérieure 3 degrés).

 

Est-ce que cette amélioration est due aux mises à jour ou aux conditions de température? je n'en sais rien mais le FR est meilleur.

 

J'ai également l'impression que la recharge à domicile chauffe plus la batterie, ce qui peut améliorer le FR à SOC élevé au départ.

Le 25/02/2022 à 16:13, knorkator6 a dit :

Retour de test:

Départ à 100% de SOC, le message FR limité est bien présent @nicolinux

La batterie est à 15degrés, temp extérieure 8 degrés et un MRP de 27 kWh, ce qui est 2x plus que cet hiver (batterie 11 degrés et temp extérieure 3 degrés).

 

Est-ce que cette amélioration est due aux mises à jour ou aux conditions de température? je n'en sais rien mais le FR est meilleur.

 

J'ai également l'impression que la recharge à domicile chauffe plus la batterie, ce qui peut améliorer le FR à SOC élevé au départ.

je confirme ton retour, j'ai récupérer la voiture qui a chargé 4h30 je la prends a 100 % il fait 6 en extérieur 

je n'avais pas SMT car second téléphone, mais j'avais un bon FR de plus de 50 % qui est bien 2X fois supérieur a la moyenne normal

 

on croise les doigts pour voir si cela est une réelle amélioration générale

 

il me reste un détail a vérifier, c'est la perte du FR en descente, qui est pénible quand on habite en zone de montagne 

Le 25/02/2022 à 17:16, seb7788 a dit :

je confirme ton retour, j'ai récupérer la voiture qui a chargé 4h30 je la prends a 100 % il fait 6 en extérieur 

je n'avais pas SMT car second téléphone, mais j'avais un bon FR de plus de 50 % qui est bien 2X fois supérieur a la moyenne normal

 

on croise les doigts pour voir si cela est une réelle amélioration générale

 

il me reste un détail a vérifier, c'est la perte du FR en descente, qui est pénible quand on habite en zone de montagne 

ça m'intéresse aussi, c'est vraiment galère de devoir utiliser le frein quand on a l'habitude du FR, comment ça 'gamin gâté'.😇

Le 25/02/2022 à 16:13, knorkator6 a dit :

Départ à 100% de SOC, le message FR limité est bien présent @nicolinux

La batterie est à 15degrés, temp extérieure 8 degrés et un MRP de 27 kWh

Ceci, et les données que j'enregistre, montre que le MRP est légèrement inférieur à 2x la température de la batterie au dela de 60% de soc. Comme l'année dernière.

Le 25/02/2022 à 20:29, tben a dit :

Ceci, et les données que j'enregistre, montre que le MRP est légèrement inférieur à 2x la température de la batterie au dela de 60% de soc. Comme l'année dernière.

donc dans l'exemple de @knorkator6 il devrait d'apres la température de sa batterie qui est a 15 degrés avoir un un MRP de

7/8 kw max hors la il est a 27 kw et a 100 % 

Le 25/02/2022 à 21:23, seb7788 a dit :

donc dans l'exemple de @knorkator6 il devrait d'apres la température de sa batterie qui est a 15 degrés avoir un un MRP de

7/8 kw max hors la il est a 27 kw et a 100 % 

Euh non, l'exemple de @tben est correct, le MRP est environ le double de la température.

J'avais l'impression après une des maj qu'on avait gagné environ 10% mais je peux me tromper.

Le 25/02/2022 à 22:05, knorkator6 a dit :

Euh non, l'exemple de @tben est correct, le MRP est environ le double de la température.

J'avais l'impression après une des maj qu'on avait gagné environ 10% mais je peux me tromper.

Ooups pardon j'ai mal lu, oui donc un peu moins que deux fois la température du pack batterie, ok 

Le 25/02/2022 à 21:23, seb7788 a dit :

donc dans l'exemple de @knorkator6 il devrait d'apres la température de sa batterie qui est a 15 degrés avoir un un MRP de

7/8 kw max hors la il est a 27 kw et a 100 % 

2x15=30

et un peu moins 27

Le 26/02/2022 à 07:53, tben a dit :

2x15=30

et un peu moins 27

Oui toutes mes excuses j'avais lu trop vite