Le 12/02/2022 à 23:13, seb7788 a dit :

on voit qu il y’a donc une différence de comportement entre les LFP 55 et 60 🤔🧐

Ne pas conclure trop vite

le soc influence aussi le MRP

Le 12/02/2022 à 23:24, tben a dit :

Ne pas conclure trop vite

le soc influence aussi le MRP

Ok mais justement regarde ses valeurs et les miennes ont est à 1/2 % près au meme SOC 

pure coïncidence mais intéressant 🤔 

j'avais effectivement pas regardé

 

Le 12/02/2022 à 23:13, seb7788 a dit :

Salut merci pour ton retour si on prends tes valeurs en temp average tu as 

pour 26,8 degrés une régénération de 32,9 Kw

pour 28,3 degrés une régénération de 85 Kw

pour 26,5 degrés une régénération de 34 Kw 

 

cet après-midi en comparaison sur ma LFP 55

pour 23,5 degrés de moyenne une régénération de 50,8 Kw

par une température extérieure de 7 degrés 

 

on voit qu il y’a donc une différence de comportement entre les LFP 55 et 60 🤔🧐

En fait même à 30 degrés et plus en cas de longue regen, la regen part de 85 puis baisse progressivement pendant la longue descente. 
plis la température est grande meilleure est la regen mais incomplète. 

Quand j avais 85 c était avant de prendre la descente. Et 30 c est en cours de descente et même à 30degres. 
Les LFP sont vraiment défaillantes à ce niveau. 

Modifié février 13, 20224 a par Stan41

Le 12/02/2022 à 23:13, seb7788 a dit :

Salut merci pour ton retour si on prends tes valeurs en temp average tu as 

pour 26,8 degrés une régénération de 32,9 Kw

pour 28,3 degrés une régénération de 85 Kw

pour 26,5 degrés une régénération de 34 Kw 

 

cet après-midi en comparaison sur ma LFP 55

pour 23,5 degrés de moyenne une régénération de 50,8 Kw

par une température extérieure de 7 degrés 

 

on voit qu il y’a donc une différence de comportement entre les LFP 55 et 60 🤔🧐

Est ce que tu as descendu suffisamment de dénivelé?

Le 12/02/2022 à 23:13, seb7788 a dit :

on voit qu il y’a donc une différence de comportement entre les LFP 55 et 60 🤔🧐

 

Le 13/02/2022 à 08:10, Stan41 a dit :

Quand j avais 85 c était avant de prendre la descente. Et 30 c est en cours de descente et même à 30degres. 
Les LFP sont vraiment défaillantes à ce niveau. 

 

C'est le temps de FR en continu qui fait la différence, pas que ce soit une 55 ou une 60 ou une LFP ou autre. Le phénomène est le même en NCA, la différence c'est les seuils de température, et encore il faudrait comparer précisément (limite de FR vers 9 kW en descente par ex pour une NCA vers 10°C, je sais pas si c'est vraiment pire en LFP).

Le 13/02/2022 à 09:59, MrFurieux a dit :

 

 

C'est le temps de FR en continu qui fait la différence, pas que ce soit une 55 ou une 60 ou une LFP ou autre. Le phénomène est le même en NCA, la différence c'est les seuils de température, et encore il faudrait comparer précisément (limite de FR vers 9 kW en descente par ex pour une NCA vers 10°C, je sais pas si c'est vraiment pire en LFP).

Environ 11kw a 10 degrés en regen longue. 

Le 13/02/2022 à 11:25, Stan41 a dit :

Environ 11kw a 10 degrés en regen longue. 

Il faut préciser le SOC aussi, dans l'exemple que j'ai cité c'était un départ à 88%

Le 13/02/2022 à 11:44, MrFurieux a dit :

Il faut préciser le SOC aussi, dans l'exemple que j'ai cité c'était un départ à 88%

Soc peu d importance entre 30 et 70 75%. Surtout température. 

Le 13/02/2022 à 08:10, Stan41 a dit :

Quand j avais 85 c était avant de prendre la descente. Et 30 c est en cours de descente et même à 30degres. 
Les LFP sont vraiment défaillantes à ce niveau. 

Ouch 😓 c est une mauvaise nouvelle ça avec cette température on aurait pu espérer un maintien 

Sur ta  grande descente pourrais tu tester de mettre un suc en destination pendant la descente pour voir si ça annule la perte de régénération ?

merci 

Le 13/02/2022 à 08:51, Stan41 a dit :

Est ce que tu as descendu suffisamment de dénivelé?

non dénivelé faible d ou une constante assez régulière 

 

Le 13/02/2022 à 09:59, MrFurieux a dit :

 

 

C'est le temps de FR en continu qui fait la différence, pas que ce soit une 55 ou une 60 ou une LFP ou autre. Le phénomène est le même en NCA, la différence c'est les seuils de température, et encore il faudrait comparer précisément (limite de FR vers 9 kW en descente par ex pour une NCA vers 10°C, je sais pas si c'est vraiment pire en LFP).

intéressant 🤔 ta remarque si on pouvait faire des tests au même endroit avec batterie différente ça serait top 

Modifié février 13, 20224 a par seb7788

Le 13/02/2022 à 09:59, MrFurieux a dit :

 

 

C'est le temps de FR en continu qui fait la différence, pas que ce soit une 55 ou une 60 ou une LFP ou autre. Le phénomène est le même en NCA, la différence c'est les seuils de température, et encore il faudrait comparer précisément (limite de FR vers 9 kW en descente par ex pour une NCA vers 10°C, je sais pas si c'est vraiment pire en LFP).

Normalement le cobalt permet de mieux gérer les basses températures , théoriquement c’est meilleur en NCA à ce niveau 

Le 13/02/2022 à 13:12, seb7788 a dit :

Ouch 😓 c est une mauvaise nouvelle ça avec cette température on aurait pu espérer un maintien 

Sur ta  grande descente pourrais tu tester de mettre un suc en destination pendant la descente pour voir si ça annule la perte de régénération ?

merci 

non dénivelé faible d ou une constante assez régulière 

 

intéressant 🤔 y’a remarque si on pouvait faire des tests au même endroit avec batterie différente ça serait top 

Aucun changement avec suc et préchauffage en cours. Sur les dernières photos. Même à plus de 30degres en regen longue seulement 30kw alors que 85 5 min plus tôt. 

10 degrés 10kw en regen longue 

20 degrés 15kw en regen longue

30 degrés 30kw en regen longue. 
mon expérience. 

Jamais eu ce sentiment en nca 2019

Le 13/02/2022 à 08:09, Stan41 a dit :

la regen part de 85 puis baisse progressivement pendant la longue descente. 

Merci pour ces données et cette expérience.

Comment as-tu atteint les 85 ? en mettant un suc en destination ?

Pendant la longue descente, as-tu maintenu un suc à destination ?

Quelle a été la valeurs minimum du MRP pendant cette descente ?

As-tu de temps en temps vu le MRP remonter ? lors d'un faux plat ? lors d'une remontée temporaire?

Modifié février 13, 20224 a par tben
typo

Le 13/02/2022 à 17:17, tben a dit :

Merci pour ces données et cette expérience.

Comment as-tu atteint les 85 ? en mettant un suc en destination ?

Pendant la longue descente, as-tu maintenu un suc à destination ?

Quelle a été la valeurs minimum du MRP pendant cette descente ?

As-tu de temps en temps vu le MRP remonter ? lors d'un faux plat ? lors d'une remontée temporaire?

85 quand freinage pas long 

ensuite la baisse et ça remonte quand on l utilise plus. 

Le 13/02/2022 à 17:48, Stan41 a dit :

85 quand freinage pas long 

ensuite la baisse et ça remonte quand on l utilise plus. 

Sans rien faire, il y a peu de chance que tu ais 85 de MRP.

Peux-tu nous raconter la vie de ta voiture un peu (30-60 min) avant ton départ avec ce 85 ?

Le 13/02/2022 à 17:57, tben a dit :

Sans rien faire, il y a peu de chance que tu ais 85 de MRP.

Peux-tu nous raconter la vie de ta voiture un peu (30-60 min) avant ton départ avec ce 85 ?

Préchauffage de la batterie pendant 2h avec preconditionnement  pour monter à 20 degrés FR a 60 environ puis descente avec utilisation du FR qui est descendu à 15kw

réglage suc pendant l achat de cadeau et drive. Température montée à 25 environ 85kw regen puis grande descente et baisse à 30kw petit à petit a 30degres 

Le FR baisse quand on utilise beaucoup puis remonte progressivement. 

Le 13/02/2022 à 18:11, Stan41 a dit :

réglage suc pendant l achat de cadeau et drive. Température montée à 25 environ 85kw regen puis grande descente et baisse à 30kw petit à petit a 30degres 

cela confirme mes analyses et suppositions. Merci

Le 13/02/2022 à 14:07, Blocknox a dit :

Normalement le cobalt permet de mieux gérer les basses températures , théoriquement c’est meilleur en NCA à ce niveau 

Le top Cobalt et Manganèse les cellules LG ce sont elles qui gèrent au mieux les basses températures 

Le 13/02/2022 à 15:13, Stan41 a dit :

Aucun changement avec suc et préchauffage en cours. Sur les dernières photos. Même à plus de 30degres en regen longue seulement 30kw alors que 85 5 min plus tôt. 

J espère qu ils seront capable de corriger cette faiblesse car vu que l ensemble des productions de propulsion sont désormais en LFP pour le monde entier ça risque de poser problème je pense aux us Canada zone froide …

Alors je n avais pas mon tel et donc pas SMT mais la voiture à charger de 67 a 100% sur borne 11 kw pendant 2H25

temperature extérieure 11/12 degrés 

Repartis a 100% j avais 4/5 pointillés mais un excellent FR malgré le 100%

Capture écran issu de Teslafi 

31 KW de FR à 100% c est surprenant 😧

 

Modifié février 13, 20224 a par seb7788

Le 13/02/2022 à 19:36, seb7788 a dit :

31 KW de FR à 100% c est surprenant 😧

Non, ta batterie était chaude grace à la charge.

Le 13/02/2022 à 19:36, seb7788 a dit :

j avais 4/5 pointillés

c'est un MRP à 40-45