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Batgui

Forum • Franchi le pas, ça sera le Niro Plug in

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Meilleurs voeux @ tout le monde,

 

Merci Batgui pour ce retour, Je pense aller le 03 ou 04 chez le Kia proche de chez moi (50 km) pour faire un essai et si c'est un essai concluant passer la commande.

Du coup je peux prétendre à combien comme remise sur du neuf chez Kia ?

Je suis un piètre négociateur.

 

D'avance merci

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La mienne était un véhicule de direction.

ils m'ont automatiquement proposé 18%. j'ai gratté jusqu'à 20.5% et quasiment pas de "frais" de mise en circulation.

 

Pour du neuf commandable, j'ai lu sur ce forum que ça pouvait monter à 12%. Mais je n'ai pas expérimenté moi-même.

 

Bon essai, j'espère que tu vas tomber sur un bon concessionnaire.

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La mienne était un véhicule de direction.

ils m'ont automatiquement proposé 18%. j'ai gratté jusqu'à 20.5% et quasiment pas de "frais" de mise en circulation.

Pour du neuf commandable, j'ai lu sur ce forum que ça pouvait monter à 12%. Mais je n'ai pas expérimenté moi-même.

Pour avoir été chez un CC KIA et testé la Niro avec un ami qui en veut une, je confirme que le -12% sur du neuf et d'office, le -20% sur du véhicule de Direction que l'on peut avoir au bout de 3 mois (et même avec le bonus à déduire quand il existait encore...).

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Je confirme aussi. J'ai eu -6000€ sur mon Soul EV acheté en VD, sans bouger le petit doigt.

 

PS: le D dans VD, c'est pour "direction" ? Pas "démonstration" !?

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Bonjour,

 

Bon j'ai pu essayer le fameux Niro PHEV, je vais tenter de vous faire un retour sur cet essai.

Déjà je suis frustré de la discussion de la veille où j'étais passé à la concession prendre rdv et avoir des infos complémentaires que je n'aurai pas trouvées ici ou là.

Je vais commencer par les points négatifs de l'essai.

- La commerciale me dit mais ca vous sert à quoi de prendre un véhicule qui coûte 7000€ de plus que l’hybride pur

- Je demande tous les combien sont les révisions , réponses 15 000 km ( ça m'arrange pas avec mes 45 000 km/m).

- Pas de présentation hormis la conso moyenne ( j'en avais parlé mais bon) . Pas d'explication des différents modes= ( je viens de voir en relisant le post qu'il y avait plusieurs modes de conduite)

- Elle ne sait pas si la batterie se recharge en décélérant ou en freinant ( bon elle appelle son père à qui elle en a vendue une qui donne des indications)

-Et enfin la batterie était enterrement vide.

 

Les bons cotés

Le modèle est un Premium

On s'installe et on se sent bien assis

Tout tombe assez bien sous les doigts

Nous partons pour un petit tour de 50 km sur mon parcours à 90km/h

Tout d'abord ça roule en électrique (EV vert allumé) pour sortir de la concession et jusqu'au feu proche.

au feu j'en profite pour chercher un peu dans le menu pour voir s'il y a des infos. Je trouve le mode de transfert d’énergie ( j'aurai des question à ce sujet).

1 ère observation il y 2 jauges électriques une (batterie à gauche ) à 0 et l'autre hybride ( à droite) 3 barres si j'ai bien compris.

Un bout de rocade pour prendre en main le Niro

quelques ronds points et accélérations (qui me suffisent) j'ai remarqué que même à 80-90 km/h le voyant EV vert s'allume.

J'ai également apprécié le régulateur adaptatif.

La conso moyenne tombe allègrement de 8 l/100 à 5.5 puis flirte un peu avec les 5.0 tout rond voire 4.9.

La batterie hybride semble se recharger puisque je pense avoir pris une barre sur la jauge de droite.

J'essaye de passer en pur électrique mais impossible car la batterie est trop "vide" merci à la concession de ne pas l'avoir chargée pour mon essai !!!!!!

Bref je suis conquis par cet essai mais je suis encore dans la réflexion pour remplacer le Mokka, surtout qu'en rentrant qu'est ce que je lis , Kia va sortir le Niro en pur électrique mais quand , combien € , combien de km et le délais de livraison

 

Bref les quelques questions qui me restent ,

 

1 ° ) Veulent ils vendre des électriques ou que des themiques

2 °) La batterie principale peut elle se rechargée comme la batterie hybride

3 °) la batterie principale participe t elle à la puissance lors des reprises ou ne sert elle qu'en PHEV

4 °) dans le menu avec la cinématique du flux , lorsque le symbole du moteur est éteint est ce que ça veut dire que j'étais qu'en électrique même à 90 km/h.

5 °) La révision est elle réellement tous les 15 000 km

6 °) La commerciale m'annonce 5 à 6 mois de délais ça fait loin !!!!

 

Merci d'avoir lu jusqu'à la fin

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Salut Couyo, content que tu aies pu essayer le niro,

 

Dommage que la vendeuse n'était pas au niveau, que ce soit pour sa connaissance de la voiture, la batterie vide et autre.

déjà avant de répondre à tes questions, le 7000€ d'écart tombe à 5600 une fois les 20% sur un véhicule de direction.

Pour moi c'était 4600€ d'écart vu que le bonus de 1000€ était en vigueur en 2017 pour les véhicules de - de 60g

Donc, si, comme moi, tu utilises très souvent les 50-60 km de full elec, ça peut valoir le coup.

 

pour les jauges je pense que tu as raison, par contre moi j'ai une "design" et le tableau de bord est différent, je ne connais pas celui du premium.

 

pour les questions:

1 ° ) Veulent ils vendre des électriques ou que des themiques.

Chez moi les 2. le gars aidait à calculer les économies potentielles en fonction de l'usage. et pour moi, avec mes 55km journaliers, le plug in était une évidence

 

2 °) La batterie principale peut elle se rechargée comme la batterie hybride

Oui bien sûr. comme dit dans mes différents posts, en fonction du roulage, le moteur thermique recharge la batterie. je suis passé de 3km à 16km entre Vienne et Lyon par exemple.

de 53 à 58 il y a qques jours...

La voiture choisit ce qui lui semble être le plus efficient.

 

3 °) la batterie principale participe t elle à la puissance lors des reprises ou ne sert elle qu'en PHEV

Oui bien sûr, cela fonctionne exactement de la même façon qu'il te reste ou pas de l'autonomie full electrique (barres bleues sur le design)

Mais seuls 80% de la batterie peuvent être utilisés en FULL EV (forcé par le bouton EV)

 

4 °) dans le menu avec la cinématique du flux , lorsque le symbole du moteur est éteint est ce que ça veut dire que j'étais qu'en électrique même à 90 km/h.

Oui, même si les 80% sont épuisés, la voiture peut choisir d'éteindre le moteur thermique. Si la charge demandée est faible par exemple. Même à 90km/h

 

5 °) La révision est elle réellement tous les 15 000 km

Oui, mais les révisions sont simples, et ne devraient pas être trop onéreuses. Vidange et filtre.

 

6 °) La commerciale m'annonce 5 à 6 mois de délais ça fait loin !!!!

Possible. Quantités pour la France assez faibles par rapport à la demande pour le moment. Véhicule de direction dispo 3 mois après l'immatriculation si t'en trouves un qui te convient et dispo.

 

Sinon pour info, hier, j'ai fait mieux que l'autonomie des 58km NEDC annoncés:

conditions de roulage + chaudes avec la météo... 19°C

départementales + 2*2 voies à 100km/h + ville.

je suis parti avec 47km EV restant (86% de batterie).

Et 47km plus tard... Il me restait 5km d'autonomie EV!!! (26% de batterie)

Une petite règle de 3 et ça donne en gros 63km d'autonomie en full EV.

Et une conso elec de 11.36kWh/100km. aussi bien que les meilleures électriques je crois.

Il faudra que je le refasse sur une charge pleine pour vérifier, mais super content

 

N'hésite pas si t'as d'autres questions.

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message au webmaster, ça serait cool de déplacer ce sujet "NIRO PHEV", à la racine du forum dans le thème "VOITURES HYBRIDES" non ?

 

 

 

merci

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Merci Batgui pour tes réponses et en posant les question je pe pense d’intrinsèquement j'avais les réponses et avait juste besoin de confirmation

 

Je viens d'appeler un centre d'installation de boitier pour le bioéthanol qui me confirme qu'on peut le monter sur le Niro.

Du coup c'est la tempête dans ma tête mais le Niro tient le bon bout pour remplacer mon Mokka.

 

Pour du neuf je crois que c'est mort trop long et à force d'attendre mieux c'est comme en informatique on fait rien.

J'ai pu voir sur quelques site des Niro plug in en occasion et justement c'est des design comme le tien. Je visais le premium mais je ferai l'impasse sur les options qu'il avait.

Il y a aussi les mandataires mais j'ai moins confiance.

@ +

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message au webmaster, ça serait cool de déplacer ce sujet "NIRO PHEV", à la racine du forum dans le thème "VOITURES HYBRIDES" non ?

Oui pourquoi pas.

Il faudrait effectivement une rubrique NIRO PHEV, qui n'existe pas aujourd'hui.

 

 

Pour du neuf je crois que c'est mort trop long et à force d'attendre mieux c'est comme en informatique on fait rien.

J'ai pu voir sur quelques site des Niro plug in en occasion et justement c'est des design comme le tien. Je visais le premium mais je ferai l'impasse sur les options qu'il avait.

@ +

 

Effectivement il y a bcp + de design de dispo.

Personnellement je préférais le design car je préfère les sièges cuir/tissu que tout cuir. De plus le caisson de basses prend un peu de place dans le coffre du premium, c'est toujours ça de gagné quand on compte les litres

@+

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J'ai pu voir sur quelques site des Niro plug in en occasion
Méfiance, il peut s'agir de simple hybride, pas d'hybride rechargeable, bien vérifier avant de se déplacer inutilement...

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message au webmaster, ça serait cool de déplacer ce sujet "NIRO PHEV", à la racine du forum dans le thème "VOITURES HYBRIDES" non ?

merci

+1 !!! Et même dans "VOITURES HYBRIDES RECHARGEABLES" tout en hait de l'écran... il serait temps que les VHR soient pris correctement en compte sur ce forum.

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Demande transmise à Yoann, qui est le seul à pouvoir créer une nouvelle rubrique sur le forum.

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Bon ben voilà le Mokka est en vente.

 

Ce qui me fait peur c'est que la commerciale de Kia m'a déjà annoncé que tous les Niro PHEV sont tous réservés.

J'espère aussi que le Mokka ne mettra pas trop longtemps à trouver un acquéreur. C'est mon problème , à chaque véhicule que souhaite vendre ça met des lustres à partir même en dessous du prix , sans trop de km etc ... mais ce coup ci je croise les doigts.

Et je verrai ensuite la remplaçante et dans le fond de ma réflexion je sais pas pourquoi c'est le Niro PHEV qui retient mon attention.

@ + et encore merci pour vos infos

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En tous cas moi c'est fait. Je roule avec depuis samedi. Et après avoir fait 214 km, en ayant rechargé 3 fois (50km d'autonomie), et fait un peu d'autoroute, j'ai consommé 2,1 l de jus de dinosaure. le bonheur.

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Bonjour,

 

Maintenant que le forum Niro Plug in est ouvert, j'en ai profité pour créer une rubrique Autonomie/consommation en mode EV.

C'est ici

 

à bientôt

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