Fonctionnement BLUELINK - trucs et astuces

[Vbust]

il y a 2 minutes, PGali3 a dit :

Bonjour

Je sors du concessionnaire Lyon Sud pour le rappel batterie et la mise à jour Bluelink, mais ils n'ont pas réussi à faire la MAJ 🙄!!!

Ils disent avoir fait 4 essais et 4 échecs, donc je reste avec la version précédente...

Pas top.☹️

Je vais chercher une autre concession pas trop loin, pour voir si ils réussissent à la faire.

c est quoi ce CC la voiture est sous garantie ? il ce demer..

[decibel34]

Il y a 22 heures, PGali3 a dit :

Bonjour

Je sors du concessionnaire Lyon Sud pour le rappel batterie et la mise à jour Bluelink, mais ils n'ont pas réussi à faire la MAJ 🙄!!!

Ils disent avoir fait 4 essais et 4 échecs, donc je reste avec la version précédente...

Pas top.☹️

Je vais chercher une autre concession pas trop loin, pour voir si ils réussissent à la faire.

Probl!ème de PC.... mon réparateur attend la mise à niveau de leur PC pour faire les mise à jour.

 

[Heny]

Le 09/12/2020 à 08:44, les3gujanais a dit :

Voila ce qui est dit dans le mail reçu

Bonjour ;

Comment as-tu reçu ce mail car je n’ai rien eu pour ma part et je possède pourtant un compte BlueLink, as-tu une application Hyundai ou autre chose concernant le suivi de ton véhicule ?

merci de ta réponse. 

[Tho-Radia]

Il y a 2 heures, Heny a dit :

Bonjour ;

Comment as-tu reçu ce mail car je n’ai rien eu pour ma part et je possède pourtant un compte BlueLink, as-tu une application Hyundai ou autre chose concernant le suivi de ton véhicule ?

merci de ta réponse. 

Moi non plus aucun mail pour le Bluelink. 

 

[les3gujanais]

Il y a 19 heures, Heny a dit :

Bonjour ;

Comment as-tu reçu ce mail car je n’ai rien eu pour ma part et je possède pourtant un compte BlueLink, as-tu une application Hyundai ou autre chose concernant le suivi de ton véhicule ?

merci de ta réponse. 

Ben, j'ai reçu le mail, alors que le véhicule en version Intuitive n'a pas le bluelink, donc nous n'utilisons aucune application.

Le rendez-vous à la concession a été confirmé, j'ai appelé pour m'assurer qu'il était bien nécessaire, mon interlocutrice ne connaissant pas la signification du mot bluelink, l'atelier devait rappeler. J'attends toujours.

J'ai envoyé un sms à mon vendeur qui m'a confirmé que ce véhicule n'étant pas équipé de bluelink...la mise à jour de bluelink ne semblait pas ...urgente.

Bref, ce n'est pas mieux que chez Tesla...pas pire non plus. Bonnes fêtes !

 

[Amon]

Donc en fait on est d’accord que la mise à jour fait perdre le tri écran ?

tres peu pour moi dans ce cas 

[Tho-Radia]

Il y a 3 heures, Amon a dit :

Donc en fait on est d’accord que la mise à jour fait perdre le tri écran ?

tres peu pour moi dans ce cas 

On aimerait bien des photos, car le triple écran ça va être dur de m'en passer.

[decibel34]

Le 24/12/2020 à 07:15, Dazimero a dit :

Aucune. Elle reste la même. J'ai pas encore testé la climatisation/chauffage à distance et le message d'erreur qui en découle mais comme Android auto je ne pense pas qu'il y ait eu un patch à ce niveau. 

Pourrais tu faire des photos de l'écran en mode jour.
Peut on encore scinder l'écran en 3?
Merci

 

[Dazimero]

Ben le triple écran n'est plus j'ai trifouillé de partout et impossible. Pour avoir 2/3 1/3 j'appuis sur MAP puis une flèche à droite de l'écran pour faire apparaître une fenêtre auxiliaire avec ce qu'on veut (Media,météo,boussole etc). Ça ne démarre pas directement sur l'interface précédemment réglée. C'est joli mais je trouve bien moins ergonomique et pratique que la précédente. C'est dommage. Après on s'habitue mais ça me rappelle le post d'un gars sur le forum qui disait qu'en entrant dans le Kona on était comme un pilote d'avion:

Désactivation ligne puis chauffe siège puis autohold puis start et maintenant Map et flèche. Lol 

[AlexaRom]

Il y a 16 heures, Dazimero a dit :

ça me rappelle le post d'un gars sur le forum qui disait qu'en entrant dans le Kona on était comme un pilote d'avion:

Désactivation ligne puis chauffe siège puis autohold puis start et maintenant Map et flèche. Lol 

C’était moi et je confirme plus que jamais que c’est pénible, surtout quand on alterne entre le Kona et la Modèle 3 :

- Kona : faut ouvrir la voiture via le bouton sur la poignée, démarrer avec le bouton + frein, éventuellement régler le siège, activer autohold, desactiver le maintien dans les lignes et le VESS, passer en mode D

- Modele 3 : je monte, je passe en mode D, et c’est parti ...

[Dazimero]

Le 29/12/2020 à 09:00, AlexaRom a dit :

C’était moi et je confirme plus que jamais que c’est pénible, surtout quand on alterne entre le Kona et la Modèle 3 :

- Kona : faut ouvrir la voiture via le bouton sur la poignée, démarrer avec le bouton + frein, éventuellement régler le siège, activer autohold, desactiver le maintien dans les lignes et le VESS, passer en mode D

- Modele 3 : je monte, je passe en mode D, et c’est parti ...

Ceci dit grâce à toi je ris quasiment à chaque fois que je monte dans le Kona! D'ici 2 3 ans je verrais si je passe sur Tesla ou si y'a des nouveautés mais ça fera partie des pré requis ^^

[chgros1]

Pour ceux qui privilégient la sécurité c'est l'inverse quand on monte dans une tesla alors ? Activer le maintien dans la voie et le vess ? 

Perso je préfère aussi l'appui sur la pédale de frein au démarrage, c'est ce que l'on apprend en auto école. 

Pour la mémorisation des sièges c'est vrai pour les modèles français. 

[AlexaRom]

Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

Pour ceux qui privilégient la sécurité c'est l'inverse quand on monte dans une tesla alors ? Activer le maintien dans la voie et le vess ? 

On en a déjà parlé à maintes reprises : le "maintien dans la voie" de Hyundai = sécurité -> gros LOL

A chaque fois que j'oublie de le désactiver, je dois récupérer le véhicule à un moment donné à 2 doigts de me foutre dans le talus/ravin "parce que la voiture suit la ligne blanche pour ma sécurité"

 

Dans la Tesla : pas de VESS (jusqu'à une certaine date de fabrication), grand heureusement

 

Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

Perso je préfère aussi l'appui sur la pédale de frein au démarrage, c'est ce que l'on apprend en auto école. 

Mais à l'auto école (j'imagine) que tu as appris à conduire sur une voiture thermique, avec une boite manuelle.

Il me semble logique que du coup, les choses ayant tellement évoluées entre temps, que la conduite ne se fait pas pareil entre un VE et les thermiques manuelles.

Donc les réflexes qu'il était nécessaire d'acquérir à l'époque n'ont pour certains plus aucun intérêt à l'heure actuelle (sinon, en poussant la réflexion, faudrait tous apprendre l'équitation avant de passer le permis avec la voiture a remplacer les déplacement en chevaux  )

 

Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

Pour la mémorisation des sièges c'est vrai pour les modèles français.

ça c'est vraiment le truc qui me fait jurer à chaque fois que je monte dans la voiture après ma femme.

voiture à > 45 000€ au tarif catalogue, qui a les réglages électriques, mais qui ne peut pas s'en servir pour se régler automatiquement : mais à quoi sert les réglages électriques alors ?? à rien !

(parce que attendre que le petit moteur recule le siège ou le faire soi même en levant une barre métallique, on est plus rapide dans le 2e cas)

[chgros1]

Si tu achètes ton ve coréen à l'étranger (cas eniro, kona ?) tu as la mémorisation et le recul automatique du siège, c'est un choix des importateurs (comme l'absence de pac sur kona64 en Belgique et pas en France et l'inverse sur niro). 

Mettre le start de départ sur une voiture sans appuyer sur le frein c'est contre nature, ne jamais faire confiance totale à la technique, pareil pour le maintien dans la voie, très efficace sur les coréennes (et un gros + sécuritaire si un jour tu t'endors au volant) mais sur RN ou autoroute avec les lignes au sol de part et d'autre mais moins efficace si présence d'une seule ligne à gauche et des virages serrés (où l'on ne s'endort pas...) 

Les tesla ne sont pas fiables à 100%, suffit de voir sur YouTube les accidents liés aux systèmes de gestion sécuritaire malgré leurs caméras. 

A ce jour personne n'a l'autorisation de pilotage supérieur au niveau 2, certains ont mis plusieurs milliers d'€ pour obtenir une prédisposition de ces automatismes chez tesla pour rien. 

Perso j'apprécie beaucoup ces sécurités, maintien dans la voie, régulateur adaptatif, freinage automatique, lâcher de volant, somnolence, etc... Combien de morts évités grâce à ces systèmes ? 

 

[AlexaRom]

il y a 6 minutes, chgros1 a dit :

Si tu achètes ton ve coréen à l'étranger (cas eniro, kona ?) tu as la mémorisation et le recul automatique du siège, c'est un choix des importateurs (comme l'absence de pac sur kona64 en Belgique et pas en France et l'inverse sur niro). 

peu importe le responsable de cette hérésie, ça n'en reste pas moins débile au final (malheureusement pour nous)

 

il y a 7 minutes, chgros1 a dit :

Mettre le start de départ sur une voiture sans appuyer sur le frein c'est contre nature, ne jamais faire confiance totale à la technique,

tu dois en avoir des crampes à appuyer sur le frein de tes voiture en permanence où tu ne roules pas

Si une vitesse n'est pas enclenchée (en dehors d'un terrain en pente), aucune nécessité de démarrer en appuyant sur le frein (même si ça reste un bon réflexe sur ces voitures, juste pour conserver l'habitude).

Du coup c'est pareil dans un VE, aucune raison d'appuyer sur le frein tant qu'on a pas passer en mode D (ou marche arrière).

(parce que sinon faudrait appuyer en permanence, notamment dans la Tesla ou il n'y a pas de démarrage)

 

il y a 11 minutes, chgros1 a dit :

pareil pour le maintien dans la voie, très efficace sur les coréennes (et un gros + sécuritaire si un jour tu t'endors au volant) mais sur RN ou autoroute avec les lignes au sol de part et d'autre mais moins efficace si présence d'une seule ligne à gauche et des virages serrés (où l'on ne s'endort pas...) 

Les tesla ne sont pas fiables à 100%, suffit de voir sur YouTube les accidents liés aux systèmes de gestion sécuritaire malgré leurs caméras. 

A ce jour personne n'a l'autorisation de pilotage supérieur au niveau 2, certains ont mis plusieurs milliers d'€ pour obtenir une prédisposition de ces automatismes chez tesla pour rien. 

Perso j'apprécie beaucoup ces sécurités, maintien dans la voie, régulateur adaptatif, freinage automatique, lâcher de volant, somnolence, etc... Combien de morts évités grâce à ces systèmes ? 

attention : 

- je ne dis pas que ces systèmes sont nuisibles et inutiles

- je ne dis pas que le système de la Tesla est infaillible (j'en ai même pas parlé ici)

- je dis uniquement qu'à défaut d'avoir un système qui n'envoie pas dans le talus, il aurait fallu laisser le choix au conducteur : le système de correction de trajectoire à activer pour ceux qui le souhaite uniquement selon le trajet (et donc laisser activé en permanence pour ceux qui veulent) car c'est un peu pénible d'avoir à appuyer sur autant de boutons en démarrant

[leafvsniro]

Le 29/12/2020 à 09:00, AlexaRom a dit :

C’était moi et je confirme plus que jamais que c’est pénible, surtout quand on alterne entre le Kona et la Modèle 3 :

- Kona : faut ouvrir la voiture via le bouton sur la poignée, démarrer avec le bouton + frein, éventuellement régler le siège, activer autohold, desactiver le maintien dans les lignes et le VESS, passer en mode D

- Modele 3 : je monte, je passe en mode D, et c’est parti ...

Il y a moyen d automatisée l appuie sur tous ces boutons, c est ce que j ai fait sur mon Niro

Pour le vess, débranchement du haut parleur 

Pour le maintien de voie, tu coinces le bouton en mode appuyé en permanence 

 

Ou si tu es plus bricoleur,  tu achètes un relais temporiser et tu vas chercher tous les contacts des boutons du kona au niveau des platines des circuits imprimer ( vess, maintient de voie, autohoc, radar avant,...),  et ça fonctionne sans pb

[chgros1]

moi je suis pour les systèmes sécuritaires, jamais je n'ai été "envoyé" dans le fossé...

Je désactive uniquement le maintien dans la voie sur petites routes de campagne, le bruit dans les HP me soûle.

Pour le reste c'est très sécurisant notamment sur longs trajets et forte circulation.

 

[AlexaRom]

Il y a 2 heures, leafvsniro a dit :

Pour le vess, débranchement du haut parleur 

Je pense en effet m'orienter prochainement vers cette solution.

 

Il y a 2 heures, leafvsniro a dit :

Pour le maintien de voie, tu coinces le bouton en mode appuyé en permanence 

 

Ou si tu es plus bricoleur,  tu achètes un relais temporiser et tu vas chercher tous les contacts des boutons du kona au niveau des platines des circuits imprimer ( vess, maintient de voie, autohoc, radar avant,...),  et ça fonctionne sans pb

là je m'arrête là car je ne suis pas autant bricoleur, surtout en ce qui concerne les circuits électriques, et je ne souhaite pas dégrader le véhicule. Mais merci pour l'info

 

il y a une heure, chgros1 a dit :

jamais je n'ai été "envoyé" dans le fossé...

Je désactive uniquement le maintien dans la voie sur petites routes de campagne,

il y a un lien de cause à effet dans ta propre phrase il me semble

Je roule en très grande partie sur des routes de campagnes sinueuses et régulièrement sans marquage : d'où le fait que je sois obligé de le désactiver en permanence.

Je n'ai absolument rien à reprocher au maintien dans la voie quand je suis sur des routes plus "normales" (nationale, voie rapide, autoroute). Et je te rejoins, c'est très sécurisant et reposant sur les trajets plus longs sur ces routes là

 

[leafvsniro]

Je comprends que tu ne veuilles pas bricoler, mais coince le bouton avec un trombone par exemple pour le maintien de voie, ça fonctionne très bien

[AlexaRom]

Le 31/12/2020 à 10:40, leafvsniro a dit :

Je comprends que tu ne veuilles pas bricoler, mais coince le bouton avec un trombone par exemple pour le maintien de voie, ça fonctionne très bien

merci pour l’astuce, je vais tenter ça quand j’airais pris le temps de debrancher le VESS, ça fera déjà 2 appuis en moins au démarrage 

[Tho-Radia]

Il y a 2 heures, AlexaRom a dit :

merci pour l’astuce, je vais tenter ça quand j’airais pris le temps de debrancher le VESS, ça fera déjà 2 appuis en moins au démarrage 

Le VESS est obligatoire.

En cas d'accident avec un piéton et des témoins qui diront que la voiture ne faisait aucun bruit, vous êtes prêt à vous passer d'assurance, à moins de vite le rebrancher ?

[leafvsniro]

C est pour ça qu'il y a un interrupteur pour le couper.....

[Tho-Radia]

il y a 18 minutes, leafvsniro a dit :

C est pour ça qu'il y a un interrupteur pour le couper.....

Il n'y en a plus maintenant.

Ca permettait de le couper par exemple dans son garage mais pas sur la voie publique.

[leafvsniro]

Sur les my2020 , c est autorisé de le couper 

[Amon]

il y a 55 minutes, Tho-Radia a dit :

Le VESS est obligatoire.

En cas d'accident avec un piéton et des témoins qui diront que la voiture ne faisait aucun bruit, vous êtes prêt à vous passer d'assurance, à moins de vite le rebrancher ?

C’est obligatoire à partir d’une certaine date. Et aucune loi n’est rétroactive. Donc il est autorisé de la déconnecter si la date de fabrication du véhicule date d’avant ça (je ne me souviens plus de la date exacte mais ça doit facilement se trouver). 
 

L’exemple le plus flagrant c’est les ceintures de sécurité. En aucun cas il est obligatoire d’avoir des ceintures dans une voiture de collection d’un certain âge puisque elles n’en avaient pas à leur sortie d’usine. 

Modifié janvier 1, 2021 par Amon
Précision