Bonjour.

Mauvaise surprise.

Le bandeau transparent du coffre c'est fissuré au niveau du logo MG.

Aucun choc visible, on ne sent rien a l'ongle, on dirait que la fissure est a l'intérieur.

Sur Facebook que ma femme suis, visiblement, certains rencontres le même problème.

Je vais passer chez MG demain, je sens la bataille venir.

Vérifiez si vous avez aussi des fissures, l'union faisant la force.

Salut,

Je viens d'aller vérifier avec une lampe torche de près, je ne vois absolument rien, donc c'est juste au logo la partie verticale ?

Était t'il possible que cette fissure était présente quand tu a pris possession de la voiture ?

Tiens nous au courant de leur réponse.

C'est le plastique transparent ou il y a le logo MG derrière.

Environ 4cm qui part du bord inférieur ou il y a le contacteur d'ouverture et qui remonte vers le haut.

Je me doute de la réponse de MG.

Il y a quelques exemples dans ce post du forum UK, certains ont été pris en garantie

Bon, et bien en France, c'est niet.

J'ai commandé une colle spéciale plexiglas extra fluide.

Je m'occupais de réparer ça rapidement pour éviter les infiltrations d'eau.

Est-ce qu'il est possible que ça se soit fragilisé en fermant le coffre en s'appuyant sur le bandeau ?

Tout est la.

Je sais qu'il n'y a pas eu de choc.

Je n'utilise pas le bandeau pour fermer.

C'est sûrement assez fragile.

La voiture est parfois sous un carport, le coffre au soleil.

C'est arrivé dans le week-end, d'où je suis certain qu'il n'y a eu aucun choc.

Tension dans le plastique, soleil, ou a fermer le coffre, une faiblesse et l'impact de la fermeture fend le plastique.

Salut,

Moi non plus, pas de raison de s'aider du bandeau pour refermer le coffre, perso mon petit chien voyage dans le coffre donc ouvertures et fermetures très fréquentes, rien constaté pour l'instant, vais surveiller une éventuelle fissure.

Ca devrait logiquement être pris en garantie, d'autant plus que de l'humidité pourrait s'infiltrer ☹️

La différence peut être, la mienne n'a pas encore stationnée longtemps en plein soleil.

Il faudrait savoir si d'autres propriétaires de ces nouvelles versions sont confrontés a ce problème, ou si tu est un cas isolé...

Le 04/08/2026 à 09:41, artoutitou a dit :

Bon, et bien en France, c'est niet.

J'ai commandé une colle spéciale plexiglas extra fluide.

Je m'occupais de réparer ça rapidement pour éviter les infiltrations d'eau.

Quand vous signalez un désordre, la meilleure façon de l'exposer à la compréhension de tous est de joindre une photo. Cela permet la compréhension du problème, les comparaisons et facilite réponses et partages d'expériences.

@frozenpunk présente des cas qui semblent similaires dans leurs résultats et où une message peut expliquer les fissurations (contraintes de dilatations en l'absence d'un jeu suffisant). Ceci étant dit, un like de remerciement aurait été de bon aloi (au moins pour sa recherche).

MG devrait le prendre en garantie comme en UK et au moins en garantie de vice caché (qui pourrait ne concerner que certains lots ou séries).

Vous pouvez faire un signalement, joindre VOS photos et celles du site anglais, joindre l'expertise de votre CC...

En attendant, et si la colle spéciale fait le job (attention à la dissolution du plexiglass), merci d'en faire profiter le forum (mode opératoire etc).

Perso, j'ai la "chance" de n'avoir aucun des dégâts vus sur mgevs alors que je réside dans le très chaud sud auquel ma 4L est exposée depuis 4 ans bientôt. Par contre l'ouverture du hayon après exposition en plein soleil faisait frotter le seuil haut sur le revêtement noir du toit avec un bruit horrible (jeu repris et réglé avec succès pour retrouver un débattement libre)

Bonjour.

Nos amis Anglais ont eu des problèmes de feux arrière.

La, c'est le bandeau du hayon.

Un fissure qui part du bord inférieur vers le bouton d'ouverture, et remonte vers le logo MG.

Que dire a l'argument du concessionnaire ?

Choc sur un parking ? Fermeture du coffre en appuyant sur le bandeau ?

Il faudrait une épidémie de fissure, et faire une class-action.

Autant dire qu'il n'y a rien a espérer.

Pour la réparation, si ça fonctionne, j'expliquerai comment.

Effectivement belle fissure ☹️

Pour info le seul moyen de stopper une fissure est de faire un micro trou a l'endroit ou elle se termine pour enrayer sa progression.

La réparation avec de la colle fera certainement une surépaisseur ?

Modifié il y a 23 heures23 h par Pyram

J'ai acheté une colle spéciale plexiglas.

Pour faire un truc clean, il faudrait du chloroforme.

Mais compliqué d'en trouver.

On trouve donc des colle dérivé, ultra fluide qui colle par capillarité.

Il faudra ouvrir le hayon avec un escabeau pour travailler a plat.

Surtout pas de colle cyanolite, en sechant, ça mat le plexiglas.

C'est quand même plus simple avec photo. Et vraiment, c'est très étonnant d'avoir une fissure à cet endroit (qui est hors zone d'efforts).

Ce serait plutôt dû à un choc sans impact décelable sur le dessus du bandeau ou depuis l'aplomb vers la commande d'ouverture (pas de visuel). Je comprends la réaction du chef d'atelier et j'aurais réagi comme lui. Un acte de vandalisme comme un fort coup de poing ou de pied ?

Mais vous dites que sur FB on voit le même problème. Vraiment à cet endroit ? Vous avez des copies d'écran à nous soumettre ?

Par contre, par température chaude, le plexi est moins cassant contrairement à l'hiver, ce qui fait penser que la force d'appui a été très importante.

Si la fissure n'est pas traversante (et elle semble selon vous avoir une origine interne), la colle ne fera rien à moins d'agir par l'intérieur d'où nécessité de démonter si cette zone est accessible.

La fissure est apparue a la maison, donc on exclu le vandalisme.

Pour le post facedebouc, excusez moi, mais je n'ai strictement aucun réseau sociaux.

Je hais viscéralement ce genre de truc sans queue ni tête.

Je préfère les forums.

C'est ma femme qui m'en a parlé.

Je verrai si y a moyen de passer par elle.

Moi, je fais de la résistance.

Dans les années 90, je travaillais dans une concession Opel.

Il y a eu une épidémie de feux arrière fendu sur des Opel Corsa neuve quelques jours après livraison.

De fil en aiguilles après investigations des grand savant opel, il c'est avéré que le préparateur retirais des petits autocollants avec de l'essence.

Pas de problème apparents sur l'instant, mais ça créait des tensions dans le plastique qui finissait par fendre.

Il y a moule possibilité pour ce problème, chose qu'on ne saura certainement jamais, mais qui je le comprend, ne peut être pris en garantie.

Ce qui est stupide, c'est que ce plastique soit solidaire du feux, et coûte 1600€.