Financement Model 3

[AKM74]

il y a 48 minutes, Watt_Else? a dit :

Oui et non.

 

La Model S est peu diffusée. Elle pèse peu dans le CA de Tesla. Tu noteras que la baisse de tarif des S et X est arrivée une fois la 3 sur des rails.

La 3 fait le gros du CA et du résultat en dégageant de fortes marges sur de gros volumes. Tesla peut se permettre de moins gagner sur les S et X pour continuer d'en écouler malgré leur âge avancé et également entretenir l'image de marque (ils pourront toujours remonter les tarifs avec les mises à jour à venir).

 

C'est comme la rupture attendue avec les batteries next gen dont on aura plus d'infos fin Septembre lors du Battery Day: d'ici à ce que ce soit mis en application sur une Model 3, il y a une belle marge de temps. Et ça ne voudra pas forcément dire que l'auto sera moins chère (p-e encore plus rentable par contre). Parce que le client achète un niveau de prestation dans un référentiel avec de la concurrence.

Tant que la concurrence n'est pas au niveau (prestation; prix), Tesla aurait bien tort de baisser le prix de la Model 3!

Preuve de son succès: elle est 4ème des ventes de son segment au niveau européen sur le 1er semestre 2020, pas loin derrière la A4 en 3ème position, qui compte une variante break, bien plus de niveaux de finition et de motorisations, et avec un prix d'appel bien inférieur à celui de la Model 3...

 

Je ne suis pas dans le secret des dieux, mais ça se tient, non?

Oui, ça se tient. 

2 autres points allant dans ton sens:

- les mises à jour contribuent à garder la voiture attractive et, ben, "à jour", ce qui affecte positivement sa valeur de revente. Une voiture normale perd de sa valeur car la mécanique et la carrosserie vieillissent, mais aussi car ses prestations deviennent moins modernes. La Tesla vieillit bien mieux en termes de prestations, et d'ailleurs en termes de mécanique pour peu qu'on fasse attention à la batteire

- plus mineur actuellement, mais les normes anti-pollution deviennent de plus en plus contraignantes, des villes interdisent les diesels et bon nombre d'essence, facilitent l'accès aux VE, etc. C'est entre autres pour ça que les VE pèsent 50% du marché en Norvège. Ca aidera aussi à la revente, quand des gens ne voulant ou pouvant pas acheter neuf vont chercher des VE d'occasion. Et les VE ayant la plus grande autonomie auront gardé une autonomie intéressante, et seront d'autant plus désirables

 

Bref, je suis optimiste quant au maintien de la valeur des TM3 en occasion, malgré leur diffusion de plus en plus importante.

C'est le model Y qui lui fera le plus de mal, en fait!

[TTN44973]

il y a 4 minutes, AKM74 a dit :

C'est le model Y qui lui fera le plus de mal, en fait!

Même pour ça, j'attends de voir. Ce sera peut être vrai quand un TMY SR+ ou MR existera et qu'il n'y aura plus d'aide de l'état sous 60k. Mais en attendant, à conf équivalente, on a quand même 9k€ d'écart entre une TM3 et une TMY ce qui n'est pas rien, tout en ayant un peu moins d'autonomie. Le cap n'est pas si facile à franchir. 

 

Je serais curieux de savoir, parmis tous les possesseurs de TM3, combien auraient acheté un TMY (et donc mis près de 10k€de plus) s'ils avaient eu le choix. Ça pourrait mériter un petit sondage 😋. 

[AKM74]

il y a 1 minute, TTN44973 a dit :

Même pour ça, j'attends de voir. Ce sera peut être vrai quand un TMY SR+ ou MR existera et qu'il n'y aura plus d'aide de l'état sous 60k. Mais en attendant, à conf équivalente, on a quand même 9k€ d'écart entre une TM3 et une TMY ce qui n'est pas rien, tout en ayant un peu moins d'autonomie. Le cap n'est pas si facile à franchir. 

 

Je serais curieux de savoir, parmis tous les possesseurs de TM3, combien auraient acheté un TMY (et donc mis près de 10k€de plus) s'ils avaient eu le choix. Ça pourrait mériter un petit sondage 😋. 

Exact!

J'adore les hayons pour y mettre tout le bazar familial et pour les transports de meubles. Mais le TMY est trop cher et trop gros pour moi. J'aime pas les SUV pour leur conduite moins fun, et le Y passerait mal dans mon garage de copro...

Cela dit, je ne serais vraiment pas surpris du tout si l'an prochain, le bonus électrique augment pour les véhicules les moins chers, mais que la catégorie 45 000/60 000 se retrouve sans bonus du tout

[Yann-]

Je serais curieux de savoir, parmis tous les possesseurs de TM3, combien auraient acheté un TMY (et donc mis près de 10k€de plus) s'ils avaient eu le choix. Ça pourrait mériter un petit sondage . 

Clairement n’aimant pas les SUV je n’aurais pas pris le Y

[Hellboy42]

Perso je n'aurais pas pu mettre 10k€ de plus pour un Y et je n'aime pas les SUV. Si j'avais eu cet argent j'aurais une model 3 LR

[Watt_Else?]

Il y a 2 heures, TTN44973 a dit :

Je serais curieux de savoir, parmis tous les possesseurs de TM3, combien auraient acheté un TMY (et donc mis près de 10k€de plus) s'ils avaient eu le choix. Ça pourrait mériter un petit sondage 😋. 

Salut,

 

Perdre de l'autonomie, du style (certes subjectif) pour à peine plus d'habitabilité (alors que la Model 3 est déjà une référence toutes énergies à ce gabarit), perso, ça ne m'intéresse absolument pas.

 

Je peux comprendre l'intérêt d'un SUV (vision de la route), mais avec les aides à la conduite dont est équipée une Model 3 standard, à moins d'avoir impérativement besoin des 7 places... Autant économiser des sous et investir dans une Model 3, de mon point de vue!

 

@+

[Watt_Else?]

Il y a 2 heures, AKM74 a dit :

C'est le model Y qui lui fera le plus de mal, en fait!

ça lui prendra forcément une part de marché, mais comme dit par quelqu'un d'autre, (rien que) les 10k€ d'écart vont en refroidir plus d'un.

 

Mais oui, faute de berline électrique du segment D chez les concurrents (la BMW i4 n'est pas encore prête), c'est la Model Y qui "mangera" une partie de la clientèle de la Model 3, mais de là à dire que ça lui "fera mal", il y a une marche que je ne franchis pas!

Modifié septembre 2, 2020 par Watt_Else?

[Yann-]

ça lui prendra forcément une part de marché, mais comme dit par quelqu'un d'autre, (rien que) les 10k€ d'écart vont en refroidir plus d'un.
 
Mais oui, faute de berline électrique du segment D chez les concurrents (la BMW i4 n'est pas encore prête), c'est la Model Y qui "mangera" une partie de la clientèle de la Model 3, mais de là à dire que ça lui "fera mal", il y a une marche que je ne franchis pas!

Pour comparer avec les munichoises je n’ai pas l’impression que le couple X3/X4 ait réellement bouffé de la PdM aux séries 3/4... chaque véhicule a ses avantages et inconvénients, aficionados éventuels, l’important étant que chacun trouve chaussure à son pied

[Watt_Else?]

il y a 25 minutes, Yann- a dit :

Pour comparer avec les munichoises je n’ai pas l’impression que le couple X3/X4 ait réellement bouffé de la PdM aux séries 3/4... chaque véhicule a ses avantages et inconvénients, aficionados éventuels, l’important étant que chacun trouve chaussure à son pied

Par contre, la Model 3 a bouffé des PdM aux séries 3/4!!! ^^ ... Allez, j'arrête le HS!

[Wally31]

En ce qui me concerne je suis capable d'acheter une MY a 57,8k€ propulsion avec l'aide de l'état de 3000€ et un apport de 3000€ et une bonne loa a 686€/mois pour 30kkm/an

Modifié septembre 2, 2020 par Wally31

[Pahtath]

il y a 3 minutes, Wally31 a dit :

En ce qui me concerne je suis capable d'acheter une MY a 57,8k€ propulsion avec l'aide de l'état de 3000€ et un apport de 3000€ et une bonne loa a 686€/mois pour 30kkm/an

 

Sans vouloir te refroidir, j'aimerais bien savoir comment tu comptes obtenir une aide de 3000€ sur une voiture dont son prix de base est supérieur à 60000€. Mais peut-être habites-tu ailleurs qu'en France, en Belgique peut-être ?

 

Modifié septembre 2, 2020 par Pahtath

[Wally31]

J'ai espoir

il y a 2 minutes, Pahtath a dit :

 

Sans vouloir te refroidir, j'aimerais bien savoir comment tu comptes obtenir une aide de 3000€ sur une voiture dont son prix de base est supérieur à 60000€. Mais peut-être habites-tu ailleurs qu'en France, en Belgique peut-être ?

 

J'ai espoir qu'ils sortent une model Y propulsion uniquement, en dessous des 60k€ 😁😁

[charlesc]

il y a 3 minutes, Pahtath a dit :

 

Sans vouloir te refroidir, j'aimerais bien savoir comment tu comptes obtenir une aide de 3000€ sur une voiture dont son prix de base est supérieur à 60000€. Mais peut-être habites-tu ailleurs qu'en France, en Belgique peut-être ?

 

Il a précisé : propulsion. En France, ce sont des modèles dual motor qui sont actuellement commandables.

[Pahtath]

il y a 1 minute, Wally31 a dit :

J'ai espoir

J'ai espoir qu'ils sortent une model Y propulsion uniquement, en dessous des 60k€ 😁😁

 

Ah, dans ce cas, on est en phase  

Oui, moi aussi j'attend une éventuelle LR RWD, mais j'attend surtout des tarifs actualisés correspondant à la fabrication berlinoise.

Wait and see... 

 

PS : Si j'étais toi, je ne compterais pas trop sur un bonus de 3000€ d'ici 2021, le gouvernement a été très clair (certes, avant la COVID-19) sur la direction qu'ils voulaient donner concernant les bonus pour les prochaines années (et c'est même inscrit dans la loi de finances 2020). Perso, je m'attend plus à un bonus de 2000€ (voire moins) sauf si ils considèrent les mesures de soutien à l'industrie automobile toujours nécéssaires en 2021.

 

[Wally31]

il y a 2 minutes, Pahtath a dit :

 

Ah, dans ce cas, on est en phase  

Oui, moi aussi j'attend une éventuelle LR RWD, mais j'attend surtout des tarifs actualisés correspondant à la fabrication berlinoise.

Wait and see... 

 

PS : Si j'étais toi, je ne compterais pas trop sur un bonus de 3000€ d'ici 2021, le gouvernement a été très clair (certes, avant la COVID-19) sur la direction qu'ils voulaient donner concernant les bonus pour les prochaines années (et c'est même inscrit dans la loi de finances 2020). Perso, je m'attend plus à un bonus de 2000€ (voire moins) sauf si ils considèrent les mesures de soutien à l'industrie automobile toujours nécéssaires en 2021.

 

https://www.automobile-propre.com/breves/tesla-model-y-bientot-en-version-propulsion/ gardons espoir :)

[Wally31]

Par contre pour revenir dans le sujet, LOA car trop d'incertitude sur le futur de l'électrique.

au moins pas de reprise, on achète un service.

 

[Pahtath]

il y a 27 minutes, Wally31 a dit :

Par contre pour revenir dans le sujet, LOA car trop d'incertitude sur le futur de l'électrique.

au moins pas de reprise, on achète un service.

 

Justement, les tarifs LOA sur la Model Y ne sont pas encore disponibles, donc à part extrapoler à partir des tarifs de la M3P, c'est limité.

 

Personnellement, avant de partir sur une LOA ou un crédit-bail, je vais me renseigner sur la possibilité de revendre la voiture à un particulier, parce que connaissant les frais LOA en cas de retour (anticipé ou non), c'est un point important à ne pas négliger.

 

Typiquement, je sais que CGI n'interdit pas la revente d'une voiture en crédit-bail, mais quid d'une LOA ?

(Perso, je suis déjà bloqué avec ma LOA VW sur ma Superb où je sais que si je pars chez Tesla, je vais avoir des frais de remise en état assez conséquents, alors que la voiture est en bon état)

[Wally31]

normalement tu peux demander le restant à payer sur la location avec option d'achat à la date de ta prochaine mensualité, je viens de le faire sur ma twingo, tu payes cette mensualité et la voiture t'appartient, le loueur t'envoie un certificat de cession et tu fais faire la carte grise à ton nom. Du coup tu peux sortir de la loa et revendre ta voiture par toi-même. Et dans l'état dans lequel elle est. C'est le seul moyen de sortir d'unLOA

[Pahtath]

il y a 12 minutes, Wally31 a dit :

normalement tu peux demander le restant à payer sur la location avec option d'achat à la date de ta prochaine mensualité, je viens de le faire sur ma twingo, tu payes cette mensualité et la voiture t'appartient, le loueur t'envoie un certificat de cession et tu fais faire la carte grise à ton nom. Du coup tu peux sortir de la loa et revendre ta voiture par toi-même. Et dans l'état dans lequel elle est. C'est le seul moyen de sortir d'unLOA

 

Oui, sauf que dans le cas d'une Superb iV, on parle de 30-40k€ à financer pour acquérir la voiture et un délai de 2 semaines pour le process en lui-même. Typiquement impossible de vendre la voiture et de demander un délai de 2 semaines à l'acquéreur pour solder la LOA, il faut donc faire l'avance soi-même.

Suivant les frais pour financer cette sorte de crédit relais, il est parfois plus simple de restituer la voiture et d'accepter les frais de remise en état.

 

A l'inverse, avoir un organisme comme CGI qui accepte de solder le crédit-bail en direct avec l'acquéreur, c'est autrement plus simple.

 

[Wally31]

il y a une heure, Pahtath a dit :

 

Oui, sauf que dans le cas d'une Superb iV, on parle de 30-40k€ à financer pour acquérir la voiture et un délai de 2 semaines pour le process en lui-même. Typiquement impossible de vendre la voiture et de demander un délai de 2 semaines à l'acquéreur pour solder la LOA, il faut donc faire l'avance soi-même.

Suivant les frais pour financer cette sorte de crédit relais, il est parfois plus simple de restituer la voiture et d'accepter les frais de remise en état.

 

A l'inverse, avoir un organisme comme CGI qui accepte de solder le crédit-bail en direct avec l'acquéreur, c'est autrement plus simple.

 

Ah c'est sur que s'il est difficile d'emprunter pour solder ou d'avancer pour solder ça devient compliqué.

[Wally31]

D'ailleurs question, quelqu'un a t il déjà demandé le rachat de sa LOA TESLA ??

[Nogelan]

0.9% taeg sur 48 mois chez bourso

[AKM74]

Il y a 20 heures, Watt_Else? a dit :

Salut,

 

Perdre de l'autonomie, du style (certes subjectif) pour à peine plus d'habitabilité (alors que la Model 3 est déjà une référence toutes énergies à ce gabarit), perso, ça ne m'intéresse absolument pas.

 

Je peux comprendre l'intérêt d'un SUV (vision de la route), mais avec les aides à la conduite dont est équipée une Model 3 standard, à moins d'avoir impérativement besoin des 7 places... Autant économiser des sous et investir dans une Model 3, de mon point de vue!

 

@+

Mon avis aussi. Sans compter que même si le bonus écologique demeure identique en 2021, le Y n'y sera pas éligible du tout. Si Tesla ne fait de ristourne, autant gratter un peu auprès de l'Etat!

 

Concernant la concurrence Y§3, aux US, où les Tesla n'ont plus de bonus (ça dépend des volumes de ventes par constructeur), et où les SUV sont encore beaucoup plus populaires qu'en France (😖), le Y va carrément affecter les ventes de TM2, qui s'adresseront plus aux puristes de l'électrique et aux fans de conduite. Faut savoir que là-bas, un Hyundai Tucson est un SUV compact, une petite voiture donc!

Je dirais juste quand même que j'ai hésité quelques instants non pas pour les 7 places, mais pour le grand coffre accessible par hayon. Camping, transport de meuble, etc sont importants pour moi. Là, il faudra que je loue une camionnette!!

 

En France, tu as raison, la différence de gamme sera plus nette et la concurrence moins marquée, du fait des goûts locaux concernant les prix, les tailles, l'intérêt pour les consommations basses. J'allais dire le plaisir de conduite, mais quand je vois le nombre de SUV citadins, en fait, non, le plaisir de conduire est mort chez de nombreux automobilistes français aussi

[AKM74]

Il y a 17 heures, Pahtath a dit :

 

Ah, dans ce cas, on est en phase  

Oui, moi aussi j'attend une éventuelle LR RWD, mais j'attend surtout des tarifs actualisés correspondant à la fabrication berlinoise.

Wait and see... 

 

PS : Si j'étais toi, je ne compterais pas trop sur un bonus de 3000€ d'ici 2021, le gouvernement a été très clair (certes, avant la COVID-19) sur la direction qu'ils voulaient donner concernant les bonus pour les prochaines années (et c'est même inscrit dans la loi de finances 2020). Perso, je m'attend plus à un bonus de 2000€ (voire moins) sauf si ils considèrent les mesures de soutien à l'industrie automobile toujours nécéssaires en 2021.

 

Même là, on parle d'industrie française. A part si PSA convainc l'Etat que le 3008 électrique prévu pour 2023 aura absolument besoin d'un bonus, il n'y a que des voitures électriques à moins de 45 000€ produites en France ou par des constructeurs français. J'ai le feeling que le bonus pour les VE entre 45-60k€ pourrait bien disparaître entièrement pour permettre l'augmentation du bonus des VE <45k€. 

[Pahtath]

il y a 34 minutes, AKM74 a dit :

Je dirais juste quand même que j'ai hésité quelques instants non pas pour les 7 places, mais pour le grand coffre accessible par hayon. Camping, transport de meuble, etc sont importants pour moi. Là, il faudra que je loue une camionnette!!

Perso, ayant 2 enfants et un gros chien, la question se posait pas : même si on voulait prendre la M3, l'absence de hayon était rédhibitoire pour pouvoir caser le chien.

 

Du coup, la MY répond clairement à mon besoin, ça veut dire qu'on peut enfin shortlister une Tesla cette fois-ci (alors qu'on avait dû renoncer à prendre un VE en 2019 et donc partir sur un PHEV)