Fin de la Dacia Spring pour 2024 - nouveau VE Dacia en remplacement.

[alex42]

Le 13/01/2023 à 16:38, galettan a dit :

Oui, reste à voir combien de temps ils vont mettre à se dire que c'est encore plus simple et moins cher de proposer 1 moteur à 65cv que 2 à 45 et 65 cv, surtout si ça permet d'augmenter le prix de 300€ au passage.

Après le placement prix, chacun voit ce qu'il veut, perso à 17500 je pars sur une twingo d'occase récente sans aucune hésitation, même moins équipée.

Pour être monté dans la Twingo électrique, le sol est tellement élevé qu'on à l'impression d'être assis sur un tatami. Et j'aimerais bien parler du coffre, s'il y en avait un... Tu peux même pas aller faire les courses avec une Twingo...

Franchement, la Spring est peut-être spartiate à coté de la Twingo, mais elle n'en est pas moins plus pratique à l'usage. Pour un usage citadin, je trouve la Spring bien meilleur que la Twingo.

[mickael92]

Le 13/01/2023 à 19:58, alex42 a dit :

Pour être monté dans la Twingo électrique, le sol est tellement élevé qu'on à l'impression d'être assis sur un tatami. Et j'aimerais bien parler du coffre, s'il y en avait un... Tu peux même pas aller faire les courses avec une Twingo...

Franchement, la Spring est peut-être spartiate à coté de la Twingo, mais elle n'en est pas moins plus pratique à l'usage. Pour un usage citadin, je trouve la Spring bien meilleur que la Twingo.

Je suis tout a fait d'accord ! La Spring est largement plus polyvalente !

[galettan]

Le 13/01/2023 à 19:58, alex42 a dit :

Pour être monté dans la Twingo électrique, le sol est tellement élevé qu'on à l'impression d'être assis sur un tatami. Et j'aimerais bien parler du coffre, s'il y en avait un... Tu peux même pas aller faire les courses avec une Twingo...

Franchement, la Spring est peut-être spartiate à coté de la Twingo, mais elle n'en est pas moins plus pratique à l'usage. Pour un usage citadin, je trouve la Spring bien meilleur que la Twingo.

On est d'accord sur certains points. Après, on a une twingo thermique actuellement, et on la trouve très sympa à conduire. On est en région montagneuse et elle est assez réactive / dynamique, prend peu de roulis, et est assez plaisante à emmener sur les petites routes sinueuses. D'où mon choix. On est deux, on a toujours la banquette rabattue, ca nous va très bien comme ça.

Je comprends bien que pour une famille avec 4 personnes la dacia est plus adaptée. Cela dépend vraiment de ses choix / besoins personnels, et heureusement, ça évite de se taper qu'un type de véhicule sur les routes !

Ce que je voulais surtout dire, c'est qu'à 15.000 euros, tu as une élec sans aucune rivale en face.

A presque 18k, on commence a avoir des concurrentes en occases récentes en face, c'est une petite différence. Après dacia a l'habitude de se battre en face d'occasions aux même prix dont ils ont probablement bien réfléchit leur coup.

[galettan]

Je vous arrête, je dis pas que la twingo est mieux, je dis que je comprendrai qu'une personne qui a le choix entre une spring à 18.000 et une twingo qui a moins d'un an et moins de 10.000 kms hésite, voire choisisse la twingo.

 

Personnellement je n'ai pas choisi la spring parcequ'elle avait 5kWh de batterie en plus, ou parcequ'elle avait une camera de recul, ou parcequ'elle 4 vraies places, j'ai choisi la spring parcequ'elle proposait tout ça pour 3.000 euros de moins. Le point le plus important étant les 3.000 euros de moins.

On m'avait fait une proposition commerciale quasiment au meme prix 2 mois plus tôt chez renault pour une twingo VD elec avec seulement les vitres élec, si elle avait encore été dispo au moment de la commande de la spring j'aurais sérieusement hésité (et probablement choisi la spring, vu qu'il est difficile de revendre une auto avec 0 équipements).

[mickael92]

Le 13/01/2023 à 20:28, galettan a dit :

Personnellement je n'ai pas choisi la spring parcequ'elle avait 5kWh de batterie en plus, ou parcequ'elle avait une camera de recul, ou parcequ'elle 4 vraies places, j'ai choisi la spring parcequ'elle proposait tout ça pour 3.000 euros de moins. Le point le plus important étant les 3.000 euros de moins.

C'est effectivement un bon argument !

Pour ma part, seul le tarif compte !

 

Mais si la Twingo avait été au même tarif que la Spring, j'aurai pris la Spring car cela me suffit et c'est relativement simpliste... Bref si on choisie la Spring c'est souvent que c'était un bon rapport prix/utilisation.

 

Mais chacun est libre d'acheter la voiture de son choix et c'est super important pour alimenter le marché de l'occasion... Sinon comment j'aurai pus acheter une Classe E ! Quelqu'un l'a acheté neuve 48000€, moi 6990€ mais 15 ans après... hihihihi

[yoyo_navigon]

Le 13/01/2023 à 09:35, chrifabre a dit :

Nouvelle Dacia Spring : SPRING Extreme avec un moteur plus puissant de 65Ch qui sera dispo à la commande le 17 Janvier 2023 au prix de 22300 €.

voir article : https://www.automobile-propre.com/dacia-la-spring-extreme-recoit-un-nouveau-moteur-electrique-plus-puissant/

 

Le 13/01/2023 à 09:45, galettan a dit :

Je suis assez intrigué par la politique tarifaire de dacia, à croire qu'ils tirent les prix au pif dans un chapeau.

 

Plus 3000€ en 1 an pour la 45ch, et plus 200€ pour augmenter le principal point faible de la spring.

Bref on verra combien de temps reste ce prix là.

Je suis partagé, toujours en attente de ma 45ch expression. L'ayant commandé avant la dernière hausse de prix, ça fait quand même une belle diff entre les 2. J'aurais commandé après le mois de novembre 2022, j'aurais les glandes, limite à refuser la livraison.

Bon après une spring 65ch elec, ya moyen que ça soit pas hyper sécurisant

J'ai trouvé l'information officielle chez Dacia !
Source ici : https://media.dacia.com/dacia-spring-nouvelle-finition-extreme-et-tout-nouveau-moteur-electric-65/?lang=fra

 

Attention les yeux !
Je rappel :
-hausse de 800€ sur expression en novembre 2022 et 1000€ sur essential
-nouvelle hausse de 200€ pour la nouvelle finition extrême qui remplace l'expression mais bénéficie d'un passage à 65ch

SAUF QUE :

-la peinture métallisée devient payante : 550€
-la roue de secours aussi : 200€

 

Au final la hausse est de 2750€ pour ceux commandant la Spring 65ch restylée !

Non de dieu ça commence à devenir effrayant l'avenir si tout augmente à ce point et à cette vitesse ...

 

 

Modifié janvier 13, 2023 par yoyo_navigon

[alex42]

Le 13/01/2023 à 20:24, galettan a dit :

On est d'accord sur certains points. Après, on a une twingo thermique actuellement, et on la trouve très sympa à conduire. On est en région montagneuse et elle est assez réactive / dynamique, prend peu de roulis, et est assez plaisante à emmener sur les petites routes sinueuses. D'où mon choix. On est deux, on a toujours la banquette rabattue, ca nous va très bien comme ça.

Je comprends bien que pour une famille avec 4 personnes la dacia est plus adaptée. Cela dépend vraiment de ses choix / besoins personnels, et heureusement, ça évite de se taper qu'un type de véhicule sur les routes !

Ce que je voulais surtout dire, c'est qu'à 15.000 euros, tu as une élec sans aucune rivale en face.

A presque 18k, on commence a avoir des concurrentes en occases récentes en face, c'est une petite différence. Après dacia a l'habitude de se battre en face d'occasions aux même prix dont ils ont probablement bien réfléchit leur coup.

Oui oui évidement, chaque véhicule répond à un besoin différent. Et heureusement que tout le monde n'achète pas des Spring Pour deux, la Twingo est suffisante.

Par contre, est-ce que tu as bien testé la Twingo e-tech? Car par rapport à la version thermique, le pack batterie rehausse le plancher de 10/15cm, et j'ai vraiment pas trouvé ça agréable. De mémoire, en tout cas dans mon souvenir, le siège était à peine à 30cm du plancher.

[galettan]

Le 13/01/2023 à 23:33, alex42 a dit :

Oui oui évidement, chaque véhicule répond à un besoin différent. Et heureusement que tout le monde n'achète pas des Spring Pour deux, la Twingo est suffisante.

Par contre, est-ce que tu as bien testé la Twingo e-tech? Car par rapport à la version thermique, le pack batterie rehausse le plancher de 10/15cm, et j'ai vraiment pas trouvé ça agréable. De mémoire, en tout cas dans mon souvenir, le siège était à peine à 30cm du plancher.

Oui j'ai bien testé la twingo elec.

Je n'ai pas vu de diff avec la twingo essence. Pas sûr qu'ils aient changé le plancher / structure pour le pack batterie, sachant qu'il a été prévue dès la conception pour les smart. Et c'est souvent le cas sur les élec, on avait la même impression sur notre ds3 crossback, et sur l'ev6 quand on l'a essayée.

Par contre il est probable qu'elle ait quelques milimètres de différence avec la thermique en hauteur parceque le pack batterie doit descendre un peu plus (comme chez mini par exemple).

 

Pour rebondir sur la fiche du communiqué de pressé partagée par @yoyo_navigon, voici la même grille dans le communiqué de presse de sortie de l'auto, ça fait mal.

Juste à comparer avec la peinture métalisée (pour ceux qui se fichent de la roue de secours), 4360 € depuis qu'elle est sortie, soit quasiment 25%... (source)

 

[Languille]

Il ne manque plus qu'un petit peu plus de batterie pour mettre la spring à un niveau de polyvalence suffisant pour une plus grande partie des futurs clients... Avant que la concurrence chinoise n'arrive en force.. 

[Languille]

Plus de modifs que le moteur d'après cet actu.... Personne n'en a parlé, véridique ? 

[gafyroots]

Perdre 10kms en cycle wltp avec 20ch de plus, hummm??

Le reste sur le changement des amortisseurs, la pression à 2,8bar, blablabla...qui garantirait un meilleur comportement routier mouais ça  sent la redite pour faire passer la pilule des 4500€ d'augmentation...

Perso, pas besoin de plus de puissance, par contre encore plus d'autonomie bienvenue! Dacia se plante, l'avenir est à la conduite sobre, pas à  celle qui déposera tout le monde au feu rouge ou dans une voie d'accélération, faux pas écouter les journalistes auto, ils sont restés de grands enfants!lol

Modifié février 3, 2023 par gafyroots

[Languille]

Cette version plus puissante me plaît beaucoup apportant un peu de polyvalence suplementaire, après effectivement la spring devient petit a petit chère comparée à un véhicule équivalent essence...

[alex42]

Le 03/02/2023 à 11:26, gafyroots a dit :

Perdre 10kms en cycle wltp avec 20ch de plus, hummm??

Le reste sur le changement des amortisseurs, la pression à 2,8bar, blablabla...qui garantirait un meilleur comportement routier mouais ça  sent la redite pour faire passer la pilule des 4500€ d'augmentation...

Perso, pas besoin de plus de puissance, par contre encore plus d'autonomie bienvenue! Dacia se plante, l'avenir est à la conduite sobre, pas à  celle qui déposera tout le monde au feu rouge ou dans une voie d'accélération, faux pas écouter les journalistes auto, ils sont restés de grands enfants!lol

Ça permettrait de toucher ceux qui voudraient acheter la Spring en VE principal. Mais pour moi par exemple qui ne fera jamais d'autoroute avec, je me contre fou royalement des CV en plus... Par contre, 4500€ d'écart, ça joue beaucoup. On n'est plus qu'à 1500€ de la MG4...

[mickael92]

Le 03/02/2023 à 11:26, gafyroots a dit :

Le reste sur le changement des amortisseurs, la pression à 2,8bar, blablabla

J'ai vu et répondu à cette vidéo car je lui ai demandé où il a eu ces sources car il n'en est rien.

 

Ma réponse à sa vidéo :

Citation

Bonjour, je ne sais pas où vous avez eu vos infos, car il n'y a pas de changement majeur, les amortisseurs sont les mêmes, la pression des pneus à 2,8 bar, cela me surprend pas puisque ces Linglong ont une matière plus souple, les propriétaire de Spring ont monté la pression à 2,5 bar. Il semblerai que le moteur soit le même, c'est juste une pièce remplacée dans la transmission qui permet d'augmenter la puissance sans trop de perte en autonomie, attention aux attrape nigaud commerciale. Je ne pense pas que l'ancienne version de la Spring soit plus limitée pour rentrer dans une voie rapide ou autoroute, j'ai bien entendu testé la Spring sur autoroute limité à 110km/h et elle va très bien. La version extrême n'a d'extrême que le nom, tout devient optionnel donc ce n'est plus 1500€ de plus, mais au moins 2500€ de plus pour avoir la peinture, roue de secours et autres options. Dacia a juste trouvé la meilleur façon de faire croire aux gens qu'ils ont sortie une meilleur voiture pour 200€ de plus que la version Expression et faire passer la pilule d'une augmentation masquée !

 

[gafyroots]

Le 03/02/2023 à 18:28, mickael92 a dit :

J'ai vu et répondu à cette vidéo car je lui ai demandé où il a eu ces sources car il n'en est rien.

 

Ma réponse à sa vidéo :

 

On est bien d'accord...il n'y a aucunes sources!

Autant je suis ravie de la Spring, mais la Dacia fait n'importe quoi!!! En terme de prix et d'argumentation. Et cette vidéo est juste débile.

Ce qui serait plus logique et justifiant d'un tel écart de prix : un chargeur AC à 20kw, une autonomie augmentée à 350 voir 400 kms, des plastiques qui marquent moins, une insonorisation encore meilleure, plus d'espace pour les passagers arrières au détriment du coffre, réglages en hauteur des sièges avant...

Bref des logos, des peintures, et un moteur tweake, ça ne serait pas un gros foutage de gueule?

Modifié février 3, 2023 par gafyroots

[afterburner]

Le 03/02/2023 à 18:15, alex42 a dit :

. On n'est plus qu'à 1500€ de la MG4...

Exactement, cette nouvelle motorisation de la Spring et la surfacturation en général de la Spring font qu'elle n'est plus bon marché.

Quitte à acheter chinois, je prends un MG4 Standard LFP à 52kWh à la place qui coche des dizaines de cases en plus et peut être un VE principal d'une famille modeste.

[Doomrider]

Le 04/02/2023 à 12:33, afterburner a dit :

je prends un MG4 Standard LFP à 52kWh à la place qui coche des dizaines de cases en plus et peut être un VE principal d'une famille modeste.

Effectivement, je viens d'aller la voir, c'est pas pareil... mais j'aime pas trop les propulsions.

[gafyroots]

Le 03/02/2023 à 18:15, alex42 a dit :

Ça permettrait de toucher ceux qui voudraient acheter la Spring en VE principal. Mais pour moi par exemple qui ne fera jamais d'autoroute avec, je me contre fou royalement des CV en plus... Par contre, 4500€ d'écart, ça joue beaucoup. On n'est plus qu'à 1500€ de la MG4...

Je ne crois pas la MG4 est bien plus cher et c'est normal si on prend en compte le bonus écologique sur les 2 autos.

[Languille]

Quelqu'un a pu voir l'essai de cette nouvelle version, car à part la '' kwid e tech'' au Brésil, rien trouvé de la version française....