Si vous avez un VE en 800 volts et que la recharge se fait à bonne vitesse le tarif à la minute chez ionity revient à environ 0,30 € /kWh via une carte facturant à la minute (Newmotion shellcharge, chargepoint...), idem chez Total

Le 17/01/2022 à 11:37, Remy a dit :

Dans ce cas, c'est indétectable (pas forcément autorisé, mais sans risque).

Par contre, partir avec les deux voitures et s'arrêter au même endroit pour charger les deux ... 🙃

Ca l'est pour le moment. Ionity déploie sa fonctionnalité Plug&Charge qui reconnait le véhicule quand il est branché, ce qui signifie que, rapidement a priori, l'utilisation d'un badge réservé à une Hyundai (peut-être même à un VIN unique) pour un autre véhicule risque de poser problème... Même sans utiliser le Plug&Charge, ça signifie que Ionity est en mesure d'identifier la marque, le modèle et le numéro d'identification du véhicule.

Le 17/01/2022 à 12:45, chgros1 a dit :

Si vous avez un VE en 800 volts et que la recharge se fait à bonne vitesse le tarif à la minute chez ionity revient à environ 0,30 € /kWh via une carte facturant à la minute (Newmotion shellcharge, chargepoint...), idem chez Total

 

Euh...

Sauf erreur de ma part, New Motion (Shell recharge) facture l'utilisation des THP  Ionity à .... 0,79 €/ minute. Même punition sur les bornes DC 50. Il n'y a donc pas plus d'avantage avec New Motion qu'avec l'appli Ionity sans abonnement.

En AC le prix est de 0,40 € / minute. ..

Exemple avec la copie d'écran sur mon compte NewMotion.

 

 

 

 

 

 

Et c'est la même chose chez ChargePoint dont je viens de résilier l'abonnement justement parce que je n'y trouvais plus d'intérêt.

on est bien d'accord mais tu oublies qu'en 800 volts tu charges quand tout va bien très vite et ce jusqu'à 80%, environ 2,6 kWh par minute, 0,79€ min / 2,6 kWh = 0,30 € le kWh

avec les cartes Kia ou Hyundai sans abo (0,79 €/min) c'est pareil.

 

Modifié janvier 17, 20224 a par chgros1

10-80% en 18 min = 73 kW x 0,7 = 51 kW soit 2,83 kWh/min

 0,79 / 2,83 = 27,92 €/min et encore moins cher chez Kia qui charge 77 kW sur le même temps 😉

Modifié janvier 17, 20224 a par chgros1

Le 17/01/2022 à 14:47, chgros1 a dit :

on est bien d'accord mais tu oublies qu'en 800 volts tu charges quand tout va bien très vite et ce jusqu'à 80%, environ 2,6 kWh par minute, 0,79€ min / 2,6 kWh = 0,30 € le kWh

avec les cartes Kia ou Hyundai sans abo (0,79 €/min) c'est pareil.

 

 

C'est bien pour ça que j'écrivais:

Le 17/01/2022 à 13:24, Didier_ a dit :

 Il n'y a donc pas plus d'avantage avec New Motion qu'avec l'appli Ionity sans abonnement.

 

Modifié janvier 17, 20224 a par Didier_

Le 17/01/2022 à 13:01, 5qinoI a dit :

Ca l'est pour le moment. Ionity déploie sa fonctionnalité Plug&Charge qui reconnait le véhicule quand il est branché, ce qui signifie que, rapidement a priori, l'utilisation d'un badge réservé à une Hyundai (peut-être même à un VIN unique) pour un autre véhicule risque de poser problème...

Oui pour le moment et peut-être pour un bon moment (rien n'assure que les voitures déjà en circulation seront compatibles Plus&Charge).

Le 17/01/2022 à 17:07, Remy a dit :

Oui pour le moment et peut-être pour un bon moment (rien n'assure que les voitures déjà en circulation seront compatibles Plus&Charge).

En réalité la "brique" qui manque pour la mettre en place, c'est plutôt la reconnaissance d'un compte utilisateur et d'un moyen de paiement associé. La communication entre le chargeur et la voiture est déjà fonctionnelle et elle partage déjà son VIN avec la borne, c'est ce qui explique d'ailleurs que certaines situations remontent avec des voitures qui refusent de lancer la charge sur certaines bornes, c'est qu'elles ne se "reconnaissent" pas alors que le badge a bien permis de lancer la procédure.

Salut, 

 

Essai de Charge sur une  borne ac 11kw dans in village pendant le repas de midi,  lors de notre aller  retour Strasbourg- Bourges du we dernier. 

 

Je n'ai pas réussi a charger.

 

Je viens de jeter un œil dans l'appli Chargemyhyundai,  dans les sessions de recharge apparait , pour ce village :

 

2870 minutes 

0 kWh

86,53 €

 

C'est quoi ce bazar ??

 

Des que la facture de mars est éditée je vais voir à  réclamer 

 

 

Le 01/04/2022 à 14:51, Momodo a dit :

Salut, 

Essai de Charge sur une  borne ac 11kw dans in village pendant le repas de midi,  lors de notre aller  retour Strasbourg- Bourges du we dernier. 

Je n'ai pas réussi a charger.

Je viens de jeter un œil dans l'appli Chargemyhyundai,  dans les sessions de recharge apparait , pour ce village :

2870 minutes  0 kWh  86,53 €

C'est quoi ce bazar ??

Des que la facture de mars est éditée je vais voir à  réclamer

 

Près de 48 heures de recharge, tu exagère aussi.... 🤣

Avec un tarif à un peu plus de 3 centimes la minute, tu t'en sors bien....🤣

 

Comme la charge ne démarrait pas,  j'ai débranché. 

Mais je n'ai pas repassé la carte. 

 

 

Le 01/04/2022 à 14:51, Momodo a dit :

Salut, 

 

Essai de Charge sur une  borne ac 11kw dans in village pendant le repas de midi,  lors de notre aller  retour Strasbourg- Bourges du we dernier. 

 

Je n'ai pas réussi a charger.

 

Je viens de jeter un œil dans l'appli Chargemyhyundai,  dans les sessions de recharge apparait , pour ce village :

 

2870 minutes 

0 kWh

86,53 €

 

C'est quoi ce bazar ??

 

Des que la facture de mars est éditée je vais voir à  réclamer 

 

 

Défaut de la borne.

Chargemap a voulu me facturer 72h à une borne sans avoir remarqué que j'avais rechargé par deux fois ailleurs dans ce laps de temps.

Défaut de borne m'a été indiqué par l'opérateur qui m'a envoyé un justificatif tout de suite.

 

Un relevé Ulyss m'a aussi donné 2000kW pris sur une borne 50kW en 13 mins. Je n'ai pas été facturé du tout.

 

Modifié avril 1, 20224 a par Gord

Le 01/04/2022 à 15:47, Momodo a dit :

Comme la charge ne démarrait pas,  j'ai débranché. 

Mais je n'ai pas repassé la carte. 

 

 

Tiens, ça me fait penser à une mésaventure qui a failli m’arriver sur une borne AC 22 du réseau Eborn auquel je suis abonné.

Je me branche, je passe mon badge, le voyant de la borne passe du vert (attente) au bleu (0ccupé) et j’allais partir et laisser la voiture charger pendant trois heures…

En prenant mon téléphone dans la voiture je jette un œil aux instruments pour voir si tout va bien et surprise, au lieu de voir la puissance instantanée et le pourcentage de batterie, l’écran m’indique que la charge débutera à l’heure prévue.

Comme je fais principalement en dehors de chez moi de la charge rapide,  j’avais oublié que pour la charge AC sur T2, les infos de programmation sont prises en compte (en l’occurrence mes heures creuses) et que celles-ci étant actives ma charge n’aurait débuté qu’à deux heures du matin.

La borne quant à elle était passée normalement du vert au bleu mais attendait le signal de la voiture pour lancer le courant. Si elle comprenait une facturation au temps passé et au kWh, je pense qu’elle aurait commencé à compter les minutes sans pour autant délivrer de courant. 
Heureusement je m’en suis rendu compte et en plus elle ne facture que l’énergie, mais sinon, en revenant au bout de trois heures j’aurais pu avoir une note pour le temps de branchement  et zéro charge.

J’ai retenu la leçon. 🤪😁

Modifié avril 1, 20224 a par Casta