Posté(é) 6 janvier6 janv. Bonjour, Ma vieille Leaf 24 kWh commence à être très limite en batterie et il est temps de penser à la suite. Elle a fait son boulot (208000 km c'est bien) et j'aurai aimé changer sa batterie mais c'est hors de prix... Je me demande une EV6 d'occasion ne pourrait pas être la prochaine, avec les requis suivants : Pouvoir transporter 5 personnes sans problème sur des trajets relativement longs, y compris avec des bagages (3 ado/Enfants derrière). Aujourd'hui on les fait avec la 308 SW thermique. Pouvoir se déplacer sur autoroute à 110 plus de 2 h et recharger pas trop lentement (25 minutes max me parait bien). Pouvoir éventuellement faire la même chose avec une remorque derrière (remorque moto, pas très haut donc derrière) serait un plus. J'ai déjà 2 VE (la leaf donc de 2014 et une ioniq 28 de 2018). Je charge sur des prises conventionnelles chez moi la nuit. J'installerai éventuellement une Green Up... On roule beaucoup : cette voiture fera facilement 35 000 km par année, probablement plus. J'ai des inquiétudes sur: la place centrale : confortable sur un long trajet ? la capacité de remorquage l'ICCU ... Pour le moment je regarde des EV6 de 2022 avec moins de 100000 km et les prix sont OK. J'ai la sensation que la Air Active suffira (il y a le régulateur adaptatif auquel on s'est bien habitués). Quels sont vos avis sur ce choix ?
Posté(é) 6 janvier6 janv. Très bon choix, à n'en pas douter, compte tenu de tes critères. L'EV6 est une excellente routière qui avale les kilomètres sans broncher en tournant comme une horloge. Elle est toujours parmi les meilleures en vitesse de charge. Les points d'attention à vérifier: - Les mises à jour logicielles, notamment pour l'ICCU. La dernière mise à jour (R14) semble avoir à peu près réglé le problème. Certains, comme moi, ont toujours l'ICCU d'origine. - le SOH: il existe des variations assez notables d'une voiture à l'autre à kilométrage et âge équivalents. - La version Air Active que j'ai me suffit amplement. Modifié 6 janvier6 janv. par as1chrone
Posté(é) 6 janvier6 janv. Le 06/01/2026 à 10:45, Jos a dit : J'ai des inquiétudes sur: la place centrale : confortable sur un long trajet ? la capacité de remorquage Ma femme a passé plusieurs trajets à la journée de 800~1000km en grosse partie sur la place centrale... Entre deux sièges enfants ! Clairement pas aussi confortable que les 4 autres places mais ça se fait... La (trop ?) grande place pour les jambes compense un peu les épaules qui vont se toucher je pense. Le mieux est clairement d'essayer avec les protagonistes. Je préférais l'espace offert en 307 SW avec 3 sièges indépendants, mais celle-ci devait être un peu plus large à l'intérieur que la 308 cf les nouvelles normes (et 7 places...). J'ai déjà tracté un bateau et d'autres des caravanes donc une moto ça devrait le faire 😉 Clairement la vitesse de recharge rattrape bien la grosse surconso (malgré vitesse bien plus lente, cf aéro)... Gros confort de tracter avec l'EV6 (AWD) en tout cas 👍🏻 Si ce n'est les recharges fréquentes sur longue distance avec stations adéquates à choisir, préférer partir en semaine ! Si tu n'arrives pas à faire 2h à 110km/h en été, tu n'en seras en tout cas pas loin avec une moto je pense, mais ça dépendra aussi de ta remorque (pneus, longueur, etc.).
Posté(é) 6 janvier6 janv. Auteur Le 06/01/2026 à 16:52, RacletteFumee a dit : Ma femme a passé plusieurs trajets à la journée de 800~1000km en grosse partie sur la place centrale... Entre deux sièges enfants ! Clairement pas aussi confortable que les 4 autres places mais ça se fait... La (trop ?) grande place pour les jambes compense un peu les épaules qui vont se toucher je pense. Le mieux est clairement d'essayer avec les protagonistes. Je préférais l'espace offert en 307 SW avec 3 sièges indépendants, mais celle-ci devait être un peu plus large à l'intérieur que la 308 cf les nouvelles normes (et 7 places...). J'ai déjà tracté un bateau et d'autres des caravanes donc une moto ça devrait le faire 😉 Clairement la vitesse de recharge rattrape bien la grosse surconso (malgré vitesse bien plus lente, cf aéro)... Gros confort de tracter avec l'EV6 (AWD) en tout cas 👍🏻 Si ce n'est les recharges fréquentes sur longue distance avec stations adéquates à choisir, préférer partir en semaine ! Si tu n'arrives pas à faire 2h à 110km/h en été, tu n'en seras en tout cas pas loin avec une moto je pense, mais ça dépendra aussi de ta remorque (pneus, longueur, etc.). Merci pour ton super retour, c'est rassurant. J'ai une 308 SW phase 1 donc encore 7 places et 3 sièges indépendants à l'arrière (choisie pour ça à l'époque). Je vais aller voir une voiture chez Kia pour confirmer avec la famille en direct
Posté(é) 6 janvier6 janv. Le 06/01/2026 à 10:45, Jos a dit : Bonjour, Ma vieille Leaf 24 kWh commence à être très limite en batterie et il est temps de penser à la suite. Elle a fait son boulot (208000 km c'est bien) et j'aurai aimé changer sa batterie mais c'est hors de prix... Je me demande une EV6 d'occasion ne pourrait pas être la prochaine, avec les requis suivants : Pouvoir transporter 5 personnes sans problème sur des trajets relativement longs, y compris avec des bagages (3 ado/Enfants derrière). Aujourd'hui on les fait avec la 308 SW thermique. Pouvoir se déplacer sur autoroute à 110 plus de 2 h et recharger pas trop lentement (25 minutes max me parait bien). Pouvoir éventuellement faire la même chose avec une remorque derrière (remorque moto, pas très haut donc derrière) serait un plus. J'ai déjà 2 VE (la leaf donc de 2014 et une ioniq 28 de 2018). Je charge sur des prises conventionnelles chez moi la nuit. J'installerai éventuellement une Green Up... On roule beaucoup : cette voiture fera facilement 35 000 km par année, probablement plus. J'ai des inquiétudes sur: la place centrale : confortable sur un long trajet ? la capacité de remorquage l'ICCU ... Pour le moment je regarde des EV6 de 2022 avec moins de 100000 km et les prix sont OK. J'ai la sensation que la Air Active suffira (il y a le régulateur adaptatif auquel on s'est bien habitués). Quels sont vos avis sur ce choix ? j'ai opté pour une ev6 gt-line 77,4kw c'est clairement une routière,je te laisse les infos technique de la chaine ev + test. pour l'iccu ma concession mon fait la dernière mise à jour(iccu),sur un départ en vacance cette été j'ai rechargé en partant avec 97% de batterie au bout de 3,5 h de roulage(50 kms de route 300 kms d'autoroute 110 & 130)aire du bourbonnais 24-84% en 20 min sur ionity pointe à 230 kw,dernier arrivé premier parti. tu va passer dans un autre monde comparé à ton ancienne 308 sw🏎️ https://www.lachaineev.fr/voiture/kia-ev6-rwd
Posté(é) 8 janvier8 janv. Très bonne voiture, mais bien choisir sa concession (sic) Personnellement j'avoue que pour le changement de ma Ioniq38, j'attends les remontés sur les Toyota C-HR+
Posté(é) 9 janvier9 janv. Le 06/01/2026 à 10:45, Jos a dit : Bonjour, Ma vieille Leaf 24 kWh commence à être très limite en batterie et il est temps de penser à la suite. Elle a fait son boulot (208000 km c'est bien) et j'aurai aimé changer sa batterie mais c'est hors de prix... Je me demande une EV6 d'occasion ne pourrait pas être la prochaine, avec les requis suivants : Pouvoir transporter 5 personnes sans problème sur des trajets relativement longs, y compris avec des bagages (3 ado/Enfants derrière). Aujourd'hui on les fait avec la 308 SW thermique. Pouvoir se déplacer sur autoroute à 110 plus de 2 h et recharger pas trop lentement (25 minutes max me parait bien). Pouvoir éventuellement faire la même chose avec une remorque derrière (remorque moto, pas très haut donc derrière) serait un plus. J'ai déjà 2 VE (la leaf donc de 2014 et une ioniq 28 de 2018). Je charge sur des prises conventionnelles chez moi la nuit. J'installerai éventuellement une Green Up... On roule beaucoup : cette voiture fera facilement 35 000 km par année, probablement plus. J'ai des inquiétudes sur: la place centrale : confortable sur un long trajet ? la capacité de remorquage l'ICCU ... Pour le moment je regarde des EV6 de 2022 avec moins de 100000 km et les prix sont OK. J'ai la sensation que la Air Active suffira (il y a le régulateur adaptatif auquel on s'est bien habitués). Quels sont vos avis sur ce choix ? Bonjour, PERSO je suis ravi de l'EV6. Jzi une GTLine Pour répondre aux questions : - belles places arrières mais je suis plus mitigé sur la centrale. La console centrale avant est assez gênante. A réserver a un enfant. - Remorquage. RAS avec mon porte velo sur attelage mais j'ai vu passer des conso astronomiques avec caravane - conso a 110. Je vais en Espagne regulierement et je fais Marseille/le village Catalan d'une traite à 110-120. Les 18-20 minutes pour faire du 28-80% sont réels. - choix de la finition. C'est budget dépendant bien entendu mais Kia m'a prêté un version de base cette semaine : pas de clé main libre, pas de sièges et volant chauffant, pas de retour angle mort sur le compteur, etc. Et pleins d'autres choses. Je considérais ça comme gadget inutile quand j'ai acheté mon eNiro précédente et bien, non, c'est un vrai bonheur quand on y a goûté. - ICCU. Tombé en panne le 24/12 et récupérée ce matin. Prise en garantie totale. On a une garantie 7 ans, faut penser autrement. - recharges. On a 2 VE et une green-up. Je charge avec le chargeur de la Zoé à 3,2KW. Je fais 30% par nuit en heure creuse. Faut bien calculer en fonction de tes déplacements. n'hésite pas a poser de questions.
Posté(é) 10 janvier10 janv. J'ai adoré mon EV6 RWD, a tel point que mon fils est parti aussi sur une EV6 d'occasion récemment. Je pense qu'elle satisfait tes critères sauf la place centrale arrière, qui n'est pas très confortable avec une assise assez dure. Sur long trajet il faut faire tourner, sinon c'est une punition. Sinon une 77 kWh fera 2h d'autoroute sans difficulté à 135. A 110 je n'ai pas essayé, mais tu dois pouvoir dépasser les 2h30. Confort et silence sont excellents. Le HDA fonctionne bien, même de nuit. La vitesse de recharge est toujours proche de ce qui se fait de mieux aujourd'hui : on passe rarement plus de 15 mn en station.
Posté(é) 12 janvier12 janv. Auteur Merci encore à tous pour vos réponses ! La voiture semble très bien mais la question de la place centrale reste à confirmer. Je vais tenter de planifier un déplacement chez Kia avec la famille pour confirmer ça car c'est un sujet sensible.
Posté(é) 12 janvier12 janv. Le 12/01/2026 à 11:16, Jos a dit : Merci encore à tous pour vos réponses ! La voiture semble très bien mais la question de la place centrale reste à confirmer. Je vais tenter de planifier un déplacement chez Kia avec la famille pour confirmer ça car c'est un sujet sensible. Je cherchais moi aussi une voiture avec une place centrale utilisable. Il n'y en a qu'une seule : Peugeot 5008. Je n'ai pas pris car elle ne correspondait pas à mes autres critères (et n'était de toute manière pas disponible dans les temps). En voiture "classique" 5 places, la mois pire était le XPeng G6, un peu mieux que l'EV6. Tous les modèles sur la plateforme VW sont nettement moins bien.
Posté(é) 12 janvier12 janv. Nous on voyage fréquemment à 5 et mon fils de 11 ans ne s'en plaint pas trop. Son principal reproche est que cette place n'est pas chauffante. Mais c'est vrai que c'est un problème courant. Ma soeur a une Model 3 et elle me dit que la place centrale est une vraie punition. Sinon la nouvelle C5 Aircross ? L'ancienne version que j'avais avait 3 vrais sièges. Le confort était royal à toutes les places. Attention à l'espace aux jambes cependant. A voir ce qu'ils ont fait sur la nouvelle
Posté(é) 12 janvier12 janv. Le 12/01/2026 à 13:08, tomgey a dit : Nous on voyage fréquemment à 5 et mon fils de 11 ans ne s'en plaint pas trop. Son principal reproche est que cette place n'est pas chauffante. Mais c'est vrai que c'est un problème courant. Ma soeur a une Model 3 et elle me dit que la place centrale est une vraie punition. Sinon la nouvelle C5 Aircross ? L'ancienne version que j'avais avait 3 vrais sièges. Le confort était royal à toutes les places. Attention à l'espace aux jambes cependant. A voir ce qu'ils ont fait sur la nouvelle Je parlais pour 3 adultes. Sinon il faut effectivement faire attention à l'espace aux jambes. Le e3008 a bien une place centrale correcte, mais on ne peut pas mettre les jambes tellement la console centrale est reculée. Même punition sur le Q6. Ces deux modèles sont des 4 places pour moi.
Posté(é) 12 janvier12 janv. Sur l'ancien C5 Aircross la console allait aussi pas mal en arrière, je ne sais pas sur la nouvelle. J'ai aussi eu un peu d'adulte sur la place du milieu (ma compagne qui alternait avec les enfants). C'est beaucoup moins confort que les places latérales mais ça reste acceptable selon elle. La place aux jambes reste royale.
Posté(é) 29 janvier29 janv. Auteur Bon, suite à un passage chez Kia, nous avons pu tester les places arrières. Les retours des enfants sont mitigés, mais ils sont trop mal habitués avec la 308 et ses 3 sièges indépendants (mais étroits). L'EV6 est donc maintenant le modèle qu'on va privilégier dans nos recherches. Merci encore pour vos retours ! Et si vous avez une EV6 ni blanche ni grise, pas trop kilométrée à vendre et avec un SOH décent, n'hésitez à me MP. Après sur le prix je cherche clairement dans le bas de la fourchette donc la finition m'importe peu... Un attelage serait un bonus
