Bonjour,

Je pose une question probablement stupide mais je me lance ;-). Ma Niro EV lit les panneaux de limitation de vitesse et tient compte aussi des données du GPS pour me proposer quand je roule au régulateur de recaler la vitesse sélectionnée sur celle autorisée. Aprés un petit temps d'adaptation, cela s'avère très pratique d'autant que je roule bcp au régulateur sur le réseau secondaire. Problème, mon compteur, comme l'ensemble des compteurs automobiles en France, est étalonné avec une marge positive de 4 km/h environ ce qui enlève un grand intérêt à cette fonction. J'en viens à ma question "stupide"... Peut-on réétalonner un compteur de telle sorte qu'il affiche la vitesse réelle du véhicule ?

Je pense pas , j'ai pas trouvé de possibilités et donc la lecture auto des panneaux te maintient 3 à 4 km/h en dessous de la vitesse réelle. 

Si tu augmente la consigne du régulateur de 3 km/h cela désactive le contrôle auto des panneaux ( la valeur affichée n'est plus en vert )

Les compteurs n'ont pas le droit d'être reétalonné en fait ( t'imagines les "triches" que ca donnerait). Par contre leur précision d'usine si on peut dire varie suivant marque et modele. Seule contrainte ne jamais etre négative ( donc afficher une vitesse inférieur à la réalité ).

De tous mes véhicules deja possédé j'ai constaté (mesure par GPS et meme confirmé par certains tests de magazine auto comme KM77 par exemple ou encore le TCS suisse ) une erreur de 7kmh au max ( Toyota Prius ) à seulement 1kmh ( Honda Jazz )  le tout à 100kmh compteur affiché .  Pour la Honda la trop grande exactitude si on peut dire a déja causé du soucis car en roulant à 50 en ville ( suisse) une legere pente a mené à une legere accélération et paf radar ( bien placé) avec 54relevé pour 55 compteur soit légèrement audessus du trait ( c'était pas digital ).

La seule solution consisterait à remplacer la monte pneumatiques par celles ayant le diamètre maxi autorisé, cela permettrait de diminuer d'autant le décalage entre la vitesse compteur et celle réelle.

Exemple : 

La seule solution consisterait à remplacer la monte pneumatiques par celles ayant le diamètre maxi autorisé, cela permettrait de diminuer d'autant le décalage entre la vitesse compteur et celle réelle.
Exemple : 

0,5%en plus bofbof

Le 08/01/2023 à 10:43, RD150 a dit :

La seule solution consisterait à remplacer la monte pneumatiques par celles ayant le diamètre maxi autorisé, cela permettrait de diminuer d'autant le décalage entre la vitesse compteur et celle réelle.

Exemple : 

220/55x17 n'existe pas . Et 225/55x17 aurait un impact négatif sur la consommation ( pneu plus lourd puisque plus large et moins aérodynamique ). Tout ca pour avoir un compteur plus juste . Donc j'imagine que personne ne fait ca.

Le 08/01/2023 à 19:42, lexusdelta a dit :

220/55x17 n'existe pas . Et 225/55x17 aurait un impact négatif sur la consommation ( pneu plus lourd puisque plus large et moins aérodynamique ). Tout ca pour avoir un compteur plus juste . Donc j'imagine que personne ne fait ca.

effectivement, j'imaginais dans ma grande naïveté ;-), une possibilité de reparamétrage mais pas changement de monte de pneus, en plus de l'argument ci-dessus qui parait pertinent, il faudrait que j'use déjà mon train de pneus actuel !!. Tant pis, je choisirai l'option de perdre quelques km/h car je trouve réellement pratique et très fonctionnelle cette possibilité de pouvoir adapter sa vitesse à celle autorisée, d'autant que j'habite un département où une partie du réseau secondaire est repassé à 90 km/h.

Purement psychologique la différence de 2/3 km/h compteur non ?

Le 10/01/2023 à 11:02, Taxi Electrique a dit :

Purement psychologique la différence de 2/3 km/h compteur non ?

Pas faux 😉

Le 08/01/2023 à 08:03, PBN39 a dit :

Bonjour,

Je pose une question probablement stupide mais je me lance ;-). Ma Niro EV lit les panneaux de limitation de vitesse et tient compte aussi des données du GPS pour me proposer quand je roule au régulateur de recaler la vitesse sélectionnée sur celle autorisée. Aprés un petit temps d'adaptation, cela s'avère très pratique d'autant que je roule bcp au régulateur sur le réseau secondaire. Problème, mon compteur, comme l'ensemble des compteurs automobiles en France, est étalonné avec une marge positive de 4 km/h environ ce qui enlève un grand intérêt à cette fonction. J'en viens à ma question "stupide"... Peut-on réétalonner un compteur de telle sorte qu'il affiche la vitesse réelle du véhicule ?

Je vais bientôt recevoir ma Niro et cette option m'intéresse. Je l'ai sur la 500e et je m'en sers souvent. 

Concrètement cela se passe comment? Sur la 500 il y a un message qui apparait sur le tableau de bord avec "nouvelle limitation détectée" la nouvelle limitation clignote et on appuie sur un bouton qui s'appelle "Res" pour confirmer qu'on veut changer la vitesse du imitateur. Si on ne fait rien, ça clignote pendant qq secondes puis ça disparait. 

Cela fonctionne à peu pres de la même facon : pas de message mais un flèche verte haut ou bas qui clignote à côté de la vitesse sélectionnée. Pouce gauche sur le volant un petit interrupteur haut ou bas, on clique dessus eventuellement pour revenir à la vitesse initiale. 

Super simple aussi! Merci!