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Salut,

Moi aussi j'essaye de renseigner le plus impartialement possible les gens en quête d'informations, je pense qu'on doit être le plus transparent possible pour éviter les déceptions qui seront toujours néfaste à la voiture électrique tout comme il faut informer les gens pour leur éviter les "erreurs de débutant" qui ne font bien souvent que pourrir l'expérience de certains nouveaux utilisateurs mal informés.

C'est sans doute eux qui font le plus de mal au VE dans le sens ou "c'est la parole d'un utilisateur"; Il est facile de négliger le discours anti-VE d'un gars qui n'a jamais posé ses fesses dans une électrique, la parole d'un conducteur de "voiture à pile" est plus écoutée (il en a une et il est déçu, c'est la preuve que ça ne va pas) pourtant si ça ne va pas c'est parce qu'elle est soit mal adaptée au besoin ou que la personne est mal renseignée et commet ces fameuses erreurs.

Modifié 3 septembre3 sept. par marcs

"si ça ne va pas c'est parce qu'elle est soit mal adaptée au besoin ou que la personne est mal renseignée et commet ces fameuses erreurs."

permettez moi d'ajouter une raison supplémentaire: un constructeur qui fait de belles autos, plutôt bien finies, agréables à conduire, mais avec une application minable, souvent non fonctionnelle, et des bugs tels que mettre à jour le logiciel en concession conduit ( par 2 fois déjà ) à l'immobilisation du véhicule pour plusieurs jours en raison du délai de réactivité de la plateforme technique... ah! j'oubliais : et vend ses véhicules à prix d'or.

Dois-je vraiment préciser la marque ?

je considère avoir acheté trop cher ☹️ce qui serait un bon véhicule thermique mais qui roule à l'électricité ( par les temps qui courent, c'est déjà un bel avantage ! 😛) , pas un VE de 2024☹️. ( puisque voici bientôt 2 ans que je roule avec 😊 )

Le 05/09/2026 à 11:33, pijojtmoupas a dit :

Dois-je vraiment préciser la marque ?

Yen a plusieurs qui se qualifient ici 😄

Ça fait 10 ans que je roule en VE et ça fait bien longtemps que j'ai arrêté de vouloir convaincre.

Je répond ou je donne des conseils si on me pose des questions.

J'ai vu aussi beaucoup de réfractaires au VE franchir le pas et souvent suite à de gros problèmes techniques avec des thermiques

En tous cas, au niveau des présentations depuis quelques mois, j'ai l'impression que l'on est passé des gens convaincus par les aspects écologiques à des gens qui passent au VE pour essentiellement l'aspect économique et souveraineté; un choix plus subi peut-être.

Il y a 2 heures, sim_v a dit :

j'ai l'impression que l'on est passé des gens convaincus par les aspects écologiques à des gens qui passent au VE pour essentiellement l'aspect économique et souveraineté; un choix plus subi peut-être.

Ou simplement parce qu'ils commencent à ne plus en avoir peur ?

Je pense qu'il y a d'autres raisons de passer à l'électrique que la conscience écologique ou le calcul économique, moi c'était par curiosité et envie d'autre chose.

Il y a 5 heures, marcs a dit :

Ou simplement parce qu'ils commencent à ne plus en avoir peur ?

Je pense qu'il y a d'autres raisons de passer à l'électrique que la conscience écologique ou le calcul économique, moi c'était par curiosité et envie d'autre chose.

Pour passer à l'électrique il y a 10 ans comme "axme", je crois qu'il fallait une motivation d'enfer pour accepter de payer beaucoup plus cher qu'une thermique un véhicule aux performances généralement très inférieures ( sauf à avoir de très gros moyens financiers ) et l'utiliser avec un réseau de recharge rapide très dispersé.

Il y avait très longtemps déjà que j'avais pensé à passer à l'électrique, mais entre l'autonomie faible, l'absence de capacité de traction sur nombre de modèles et le prix, je n'avais pas d'autre choix réaliste qu'économiser et rester avec mon vieux mazout à la fiabilité éprouvée mais objectivement très polluant.

J'avais déjà cependant dans l'idée que si j'achetais un nouveau véhicule, il serait électrique.

L'arrivée sur le marché des SUV aux performances qui répondaient à mes attentes et le développement du réseau de recharge rapide pour les longs trajets m'ont permis de réaliser cet objectif avec d'autant plus d'évidence que le prix des thermiques a entre temps tellement augmenté que l'écart n'est plus en faveur de ces dernières si on considère l'économie à l'utilisation dans la durée, sans parler d'une fiabilité devenue nettement aléatoire.

L'actualité montre, hélas, combien ce choix était sensé, mais sauf rares exceptions où il fait sens, il est dommage que l'hybride soit encore aujourd'hui proposé comme "meilleur choix" alors qu'il ajoute à un véhicule électrique limité, les défauts des thermiques (pollution, coûts d'entretien, utilisation maintenue de carburants fossiles alors que, quoi qu'il arrive, il sera toujours à terme plus compliqué d'y avoir accès, donc plus onéreux, et qu'ils constituent un flot incessant de devises qui déséquilibre notre balance commerciale ).

Certes, la dépendance aux technologies informatiques, à la technologie des batteries etc... constitue également une perte de richesse pour notre pays,- merci messieurs les spéculateurs qui avez sacrifié notre industrie - mais l'utilisation de l'électricité, dont les renouvelables, limite cette hémorragie lors de l'utilisation. Sans parler de ceux qui peuvent recharger une partie de l'année avec leur propre installation solaire ( Veinards ! je suis en secteur protégé donc pas de panneaux sur le toit ☹️).

N'oublions pas non plus la désinformation systématique véhiculée à l'époque par les mass-médias et même par certains des plus hauts dirigeants d'entreprises qui aujourd'hui pleurent en constatant le retard qu'ils ont accumulé et n'ont trouvé que le protectionnisme et le lobbying ( pour retarder l'application des lois ) afin de cacher leur misère.

Fort heureusement des médias spécialisés sur le net (par exemple - et tout à fait au hasard -, Automobile Propre 😉) ont pris le relai d'une information défaillante pour nous apprendre le maniement de ce nouvel outil, et éviter certains pièges, dont la tarification des recharges. Il est cependant à craindre que le manque d'information des novices qui ignoreront ces subtilités, ne conduise à la multiplication des cruelles déceptions évoquées par "marcs".

En quelques années, encore plus depuis quelques mois, les conditions du marché ont radicalement changé. Aujourd'hui on peut trouver des citadines d'occasion à un prix relativement raisonnable, qui, si elles seront un peu plus contraignantes sur les longs trajets, sauront au quotidien permettre des déplacements confortables et économiques. Ce marché n'existait absolument pas il y a encore peu.

Reste que l'automobile est redevenue un luxe, alors qu'en dehors des grands centres urbains, elle est une nécessité pour vivre dans ce monde post "trente glorieuses", pire, le risque est grand de voir s'accentuer les inégalités entre ceux qui pourront accéder à ces nouveaux bijoux de technologie et ceux qui subiront de continuer d'entretenir un polluant gouffre financier.