et voilà, c'est fait

[Sered]

ioniq éléctrique créative commandée hier! sur le bateau, arrivée prévue normalement début janvier (le jour de mon anniversaire!)

Je tenais à tous vous remercier pour vos conseils et vos retours, parfois très technique (trop?...) mais toujours utiles.

Mon choix a été difficile, présentation sur le forum, conseils demandés, analyse des réponses, voulant d'abord une grande autonomie, j'étais parti sur un Kona ou e-Niro, visite en concession Kia, puis Hyundai.... Le Kona ne me plaisait pas du tout, le e-Niro peut être mais pas visible avant début d'année, le prix assez élevé aussi, bref pas bien emballé puis cette ionique m'a fait de l'oeil en concession et je me suis dit pourquoi pas?

J'ai donc organisé la recharge sur mon lieu de travail pour permettre d'utiliser la ioniq (250km A/R par jour), prix bien plus doux, remises intéressantes pour les pros, essai concluant, demande de financement, tout roule puis...tout d'un coup le doute! pourquoi pas une Leaf 40? un poil plus d'autonomie possible (20 ou 30km), la possibilité d'utiliser la borne de la concession éventuellement (à Limoges en charge rapide 2 bornes uniquement une tristandard et une Nissan donc avec le Chademo 2 fois plus de possibilité de charge), un coffre un peu plus grand, un vendeur beaucoup plus sympa... Revirement de situation, essai Leaf en concession, voiture agréable mais...pas comme la ioniq (position de conduite pas super à mon gout, sensation bizarre dans la direction sur autoroute, accoudoir central mal placé, garantie moins bonne et un poil plus chère).

Mais je me dis tant pis, elle sera plus raisonnable, et si je peux pas me charger au boulot un jour, et si je dois faire l'appoint...bref je ne sais plus quoi penser et je me dis mercredi je commande la Leaf.

Et hier soir finalement coup de théâtre, discussion avec ma compagne, on pèse le pour et le contre de chaque offre et puis en fait je m'aperçoit que celle que je veux depuis le début c'est la ioniq (sa ligne, son gabarit, son style "berline à l'ancienne", son efficience, ses palettes, sa garantie, son prix....) du coup j'arrête tout, j'appelle la concession, je prend rdv pour le lendemain et je signe le bon de commande.

Ais-je eu raison de faire ce choix? le choix passion plus que raison? l'avenir me le dira mais ce qui est sur c'est que la hâte a pris la place du doute!

Merci à tous

[Bigfoot]

Félicitations !

Tu ne le regretteras pas.

La Leaf était un choix plausible, mais cette Ioniq a de grandes qualités, et mine de rien, la consommation ( sans parler d’autonomie ) ça compte quand même ... même si l’électricité est bien moins chère que le fossile pour le même kilométrage.

Modifié décembre 5, 2018 par Bigfoot

[Iank]

C'est une fois en utilisant ta ioniq que tu t'apercevras d'un achat raison. 

 

Et puis l'autonomie, si tu as le feeling pour une conduite anticipative, t'etonneras probablement. 

 

Avec les météos du mois de novembre, je frôle les 240km possibles. Je ne sais pas combien pour la leaf2 dans les mêmes conditions mais ma moyenne est dans les 10kWh. 

 

Pour le reste de l'auto, elle est bourrée de qualités. 

J'avais aussi hésité avec une leaf2, c'était même ma première idée d'achat mais après essai, ça a vite viré côté hyundai et je me félicite de ce choix. 

[JEFF85]

Et pour toi qui roule beaucoup: garantie 5 ans, kilométrage illimité.

[Sered]

Oui et batterie 200000 soit 4 ans pour moi ce qui correspond à la durée des plus grosses mensualités de l'emprunt.

Je suis plus tranquille normalement

 

[Elendir]

L'efficience de nos Ioniq rend moins objectif les 28kW de batterie

Je suis encore à 245km au compteur au démarrage malgré beaucoup de pluie et des pneus neufs qui n'aident pas à la consommation. Alors qu'on est en décembre (le minimum d'autonomie sera lors des grands froids de février comme l'an passé)

Modifié décembre 5, 2018 par Elendir

[Corpsomium]

Et beh, on peut dire que tu ne t'es pas précipité dans ton choix, ça t'a permis de bien te renseigner. ?

 

L'efficience de la Ioniq te fera du bien vu ton kilométrage annuel, il suffit de calculer ce qu'une surconsommation peut coûter à l'année : 86 € pour chaque kWh/100km de différence avec 250 km sur 230 jours avec 0.15 €/kWh.

Le cycle EPA combiné de la Ioniq donne 15.5 kWh/100km, et la Leaf 18.6 kWh/100km, ça fait 266€ de différence par an. ?

(De quoi s'offrir un repas à un restau parisien pour 2 avec le vin ! ... ok je sors ...)

 

Des fois je me pose des questions et je suis étonné du résultat ... c'était une de ces questions. ?

[daggett072]

tu n'as pas précisé, c'est une blanche, une grise ou une noire?

ça sera intéressant d'avoir ton retour sur la durée de vie de la batterie soumise à une telle cadence, je crois que personne ici n'a dépassé les 100 000 kms, toi tu les auras atteint en à peine un an ( attention quand même c'est un effet pervers du VE qu'on avait dèja constaté sur ce forum, ça rend gros si tu réinvestis les économies générées comme le conseille Corpsomium)

 

PS: 66€ pour les vins, ça limite sacrément le choix du coup, tu aurais intérêt à réduire ta vitesse

[discipulus]

Félicitations pour ce choix ! 

Moi aussi mon hésitation pour la Leaf 2 avait été un choix difficile !!! 

Le vendeur a du être meilleur chez hyundai !!! 

Je ne regrette pas car le rapidgate m'aurait pénalisé un peut lors de mon futur road trip de 1000 km. 

La Leaf 60 kw arrive l'année prochaine à voir si le rapidgate aura disparu. Je ne pense plus à une modèle 3 de Tesla qui arrive en France avec un prix hors budget pour moi. 

M'a Ioniq fait le job parfaitement !!! 

[Sered]

Bonjour, c'est une Polar white.

Les 100000km ça sera "que" dans 2 ans mais oui ça donnera une idée de la fiabilité.

Pour le restau, au pire j'emmène ma bouteille et je paie le droit de bouchon, ça en laissera plus pour le menu.

Du coup je joindrais aussi ma courbe de poids avec celle de consommation.