Enyaq 60 Clem2435

[Clem2435]

Nouvel essai ce soir.

Batterie à 18%, 24° (donc la T° idéale pour les packs 77 kWh, du moins pour la SkOn et la LG), pic à 94 kW. Identique à la dernière 😓

 

36 minutes pour un 18 —> 83 % 😓

Modifié 30 avril par Clem2435

[sgspk]

Le 30/04/2024 à 21:57, Clem2435 a dit :

Nouvel essai ce soir.

Batterie à 18%, 24° (donc la T° idéale pour les packs 77 kWh, du moins pour la SkOn et la LG), pic à 94 kW. Identique à la dernière 😓

 

36 minutes pour un 18 —> 83 % 😓

Je ne sais pas si ça peut te remonter le moral, mais c est à peu près le temps de charge du nouveau e-3008, de conception plus récente avec une batterie 73kW.h

 

Au final c est surtout le 80/85 qui a de très bonnes stats, et qui fait rougir le 60 qui a des stats dans la moyenne.

[Clem2435]

Le 01/05/2024 à 23:42, sgspk a dit :

Je ne sais pas si ça peut te remonter le moral, mais c est à peu près le temps de charge du nouveau e-3008, de conception plus récente avec une batterie 73kW.h

 

Au final c est surtout le 80/85 qui a de très bonnes stats, et qui fait rougir le 60 qui a des stats dans la moyenne.

Désolé mais je vais tirer à balle réelle 😅 :

 

On sait tous que Stellantis à 1 train de retard sur l’électrique.

Ils ne sont clairement pas une référence pour moi. D’ailleurs, si on se calque avec toute l’expérience accumulée du groupe, quelle va être la durée d’une recharge utile sur le gros groupe de presque 100 kWh ? 45 min ? (Normée, donc quasi 1h sans préconditionnement)

Bon la taille sera là, même si l’efficience de la bête a l’air somme toute très moyenne, voire mauvaise sur autoroute.

Le problème chez VAG, c’est la différence entre le pack 60 (et le 50) et le 80/85.

On a des gros packs qui sont devenus corrects voire parmi les meilleurs sur les 4x4 avec la SKOn, exceptés les 800V.

 

Et en 60, on fait parti des très mauvais élèves.

Et autant j’ai taillé Stellantis au départ, autant aujourd’hui une e2008 / e308 recharge mieux que nous …

Modifié 2 mai par Clem2435

[Jayan]

Le 01/05/2024 à 23:42, sgspk a dit :

Je ne sais pas si ça peut te remonter le moral, mais c est à peu près le temps de charge du nouveau e-3008, de conception plus récente avec une batterie 73kW.h

Ah ! Stellantis... 

 

 

Le 02/05/2024 à 08:48, Clem2435 a dit :

On sait tous que Stellantis à 1 train de retard sur l’électrique.

Ils ne sont clairement pas une référence pour moi.

Exactement. 

A croire même qu'ils le font exprès ! Lobbying agressif/intensif, chantage à l'emploi décomplexé, communication commerciale décorellée des faits (bien plus que de nombreux autres constructeurs), arrogance commerciale, etc...

 

Bref, faire de Stellantis une référence ? Très peu pour moi. Encore moins technique électrique...

A la rigueur sur l'agressivité boursière. 

 

Et pourtant on s'intéresse à la Topolino pour sa pertinence à remplacer un 2 roues pour le "très local" et pour nos ados. Comme quoi, tout n'est pas à jeter...

 

 

Le 01/05/2024 à 23:42, sgspk a dit :

Au final c est surtout le 80/85 qui a de très bonnes stats, et qui fait rougir le 60 qui a des stats dans la moyenne.

 

Le 02/05/2024 à 08:48, Clem2435 a dit :

Et en 60, on fait parti des très mauvais élèves.

Voilà. En fait, il faut cumuler les charges rapides aux côtés d'autres modèles/marques pour se rendre compte qu'avec nos 60, on est quand même dans la moyenne très basse... 

[riton72]

Apparemment ça brade à fond sur les 60 chez Skoda, je viens de tomber sur un deal d'un site bien connu qui répertorie les bons plans et il est à 34 810€.

 

Certains trouvent que la puissance de recharge de seulement 125 kW est un peu faible vs les autres constructeurs... je n'ai pas pu m'empêcher de les mettre en garde et de faire comprendre que beaucoup de possesseurs de 60 seraient ravis de pouvoir charger à 125 kW 🤣

Modifié 7 mai par riton72

[ZeMustang766]

Excellent deal pour ceux qui voyagent peu 👌🏻

[Araghast]

En même temps sur le site Skoda, impossible de configuré un 60 et les finitions intérieur sur le 85 (en standard) sont au nombre de 2 désormais noir ou noir. Peut-être avant l'annonce du restylage qui doit avoir lieu cette année.

[Clem2435]

Le 08/05/2024 à 08:42, Araghast a dit :

En même temps sur le site Skoda, impossible de configuré un 60 et les finitions intérieur sur le 85 (en standard) sont au nombre de 2 désormais noir ou noir. Peut-être avant l'annonce du restylage qui doit avoir lieu cette année.

J’avais vu ça aussi.

Ca pourrait correspondre en effet si les délais sont très importants.

[Clem2435]

Retour de vacances.

La voiture a été stockée sur parking à l’aéroport, à 75% de batterie.

Pas 1% de perdu pendant les 8 jours stationnée.

Retour à la maison sur un trajet d’une traite, soit 170 km.

Consommation de 17.8 kWh / 100 km, un peu élevée à mon goût, mais une Vmoy de 102 km/h, donc on n’a pas perdu de temps en sachant qu’on n’était que sur de la 4 voies ^^ (Nantes - Rennes et Rennes - Laval)

Arrivée à 15 % de batterie.

 

Bon, on touche les limites du 60, on ne peut pas faire un A/R sur 4 voies de 340 km, il faudrait donc 120 % de batterie … C’est toujours assez frustrant cette limite de 300 km max +/- à 110 km/h.

 

Sinon, comme dit ailleurs, voiture en sommeil profond, accessible par application, mais keyless non dispo à l’arrivée au bout d’1 semaine, de nouveau actif après.

 

1 petit bug du volant rouge sur l’ODB qui est resté entre 2 alertes de vigilance du Travel Assist .

Toujours top à conduire en revanche 👍

[Clem2435]

Et j’ai eu la MAJ OTA proposée au démarrage, mais on s’arrêtait juste après pour manger sur le pouce. Donc j’ai laissé tomber.

Et la voiture ne me l’a pas reproposé depuis avec plus de 50 % de batterie.

Tant pis pas d’urgence ^^

 

Pour les intéressés, une belle journée d’autoconsommation à la maison avec recharge en 10/16A de l’Enyaq + machines à laver x6 + cuisine et conso courante.

On a consommé environ 1 kWh entre 10h et 19h.

On a optimisé au presque parfait.

Très intéressant 👍

 

[Yannou78]

@Clem2435 j'ai lu tes retours avec intérêt. On trouve toujours mieux ailleurs.

J'ai pour ma part la Megane eTech 60kWh. Je lis très régulièrement des commentaires disant qu'elle a une courbe de recharge catastrophique, etc...  Dans les faits, c'est assez standard / dans la moyenne.

Il faut 35min pour faire un 10-80%. Ça m'a l'air assez proche de ce que fais ton Enyak. La différence est peut-être liée au fait que j'obtiens ce temps quelque soit la température extérieure, du moment que la batterie a été préconditionnée.

[Clem2435]

Le 12/05/2024 à 09:19, Yannou78 a dit :

@Clem2435 j'ai lu tes retours avec intérêt. On trouve toujours mieux ailleurs.

J'ai pour ma part la Megane eTech 60kWh. Je lis très régulièrement des commentaires disant qu'elle a une courbe de recharge catastrophique, etc...  Dans les faits, c'est assez standard / dans la moyenne.

Il faut 35min pour faire un 10-80%. Ça m'a l'air assez proche de ce que fais ton Enyak. La différence est peut-être liée au fait que j'obtiens ce temps quelque soit la température extérieure, du moment que la batterie a été préconditionnée.

Salut 👋 

Alors, 35 min, c’est pour nous en 60 le meilleur possible. Je crois que j’avais fait 33 min sur un 9 —> 78%, mais comme on n’a plus accès à Eevee, je n’ai pas le courage d’aller rechercher dans tous mes messages, parmi toutes les bêtises que je peux dire sur ce fil 🙃

Sinon c’est plutôt 45 min.

Et on est avec un gros bébé qui consomme un peu plus que la Mégane, et donc il y a moins d’autonomie également. Donc l’impact du temps de recharge est encore plus important.

 

Pour préciser, c’est surtout la différence entre la stagnation du pack 60, et les énormes progrès réalisés sur la pack 80 qui est difficile à digérer.

 

On a tous les désavantages par rapport au gros pack : on recharge moins rapidement (normal mais dans ces proportions), on a moins de puissance, et on consomme plus (😔)

 

On comparera au Scenic EV60, s’il s’en vend quelques uns, car sur autouroute, sa batterie chauffera plus vite que celle de la Mégane, car aura besoin de fournir plus d’énergie pour avancer à la même vitesse 👍

[Araghast]

Le 10/05/2024 à 22:04, Clem2435 a dit :

Et j’ai eu la MAJ OTA proposée au démarrage, mais on s’arrêtait juste après pour manger sur le pouce. Donc j’ai laissé tomber.

Et la voiture ne me l’a pas reproposé depuis avec plus de 50 % de batterie.

Tant pis pas d’urgence ^^

 

Pour les intéressés, une belle journée d’autoconsommation à la maison avec recharge en 10/16A de l’Enyaq + machines à laver x6 + cuisine et conso courante.

On a consommé environ 1 kWh entre 10h et 19h.

On a optimisé au presque parfait.

Très intéressant 👍

 

helle Clem,
Tu as combien d'installer chez toi ? 
J'envisage aussi ce passage ^^
Merci

[Clem2435]

Le 12/05/2024 à 18:09, Araghast a dit :

helle Clem,
Tu as combien d'installer chez toi ? 
J'envisage aussi ce passage ^^
Merci

6 kWc 👍 microonduleur pour chaque panneau, mais avec une centralisation à 4,9 kWc.

On perd des électrons au passage, c’est dommage, mais on ne nous a pas laissé le choix.

Ca reste un investissement conséquent, mais intéressant à long terme, ainsi qu’une certaine « indépendance »

[Araghast]

Le 12/05/2024 à 19:32, Clem2435 a dit :

6 kWc 👍 microonduleur pour chaque panneau, mais avec une centralisation à 4,9 kWc.

On perd des électrons au passage, c’est dommage, mais on ne nous a pas laissé le choix.

Ca reste un investissement conséquent, mais intéressant à long terme, ainsi qu’une certaine « indépendance »

Sacré installation effectivement mais au moins le tarif de l'énergie reste gérable par rapport à une personne qui ne l'aurais pas fait.