Entretien Audi eTron

[CGV]

Le 13/02/2024 à 17:22, LucSkiAilleurs a dit :

Tout dépend de ta concession !

 

moi j'ai payé 618€ la dernière révision avec un forfait à 500 et des poussières et le reste concernant le remplacement du liquide de freins !

pour moi ce devrait être inclus dans le forfait ou alors j'ai rien compris à ce qu'est le forfait !!!

 

J'avais contacter une autre concession un peu plus loin de moi et là c'était 400€...

 

mais vu que j'étais encore sous garantie avec ma concession je n'y suis pas encore aller.

Merci. Entre temps j'ai appris l'existence d'un contrat d'entretien à 19€/mois chez Audi. 

[LucSkiAilleurs]

Ok,

 

je viens de regarder et à mon sens c'est encore une belle arnaque ce truc !

 

Pour ma voiture ils me disent 19€ par moi pendant 2 ans et 20 000kms maxi !

 

Je fais plus de 20 000 par an !

 

Et pendant 2 ans, cela veut dire que le prix monte plus la voiture est vieille !!!

 

Merci AUDI !

 

 

En gros, ils font que prendre l'argent !

Modifié 14 février par LucSkiAilleurs

[CGV]

Le 14/02/2024 à 06:26, LucSkiAilleurs a dit :

Ok,

 

je viens de regarder et à mon sens c'est encore une belle arnaque ce truc !

 

Pour ma voiture ils me disent 19€ par moi pendant 2 ans et 20 000kms maxi !

 

Je fais plus de 20 000 par an !

 

Et pendant 2 ans, cela veut dire que le prix monte plus la voiture est vieille !!!

 

Merci AUDI !

 

 

En gros, ils font que prendre l'argent !

L'information donnée par mon concessionnaire est tout à fait différente, il est possible de moduler en fonction du kilométrage, cela ne comprend évidemment que l'entretien courant et pas les pièces d'usure.

 

Mais je pense que tu as perdu tout sens de l'objectivité concernant cette marque. 

[LucSkiAilleurs]

Le 14/02/2024 à 18:54, CGV a dit :

L'information donnée par mon concessionnaire est tout à fait différente, il est possible de moduler en fonction du kilométrage, cela ne comprend évidemment que l'entretien courant et pas les pièces d'usure.

 

Mais je pense que tu as perdu tout sens de l'objectivité concernant cette marque. 

C'est possible

 

maintenant il est vrai que je fais partie des gens qui en ont marre de se faire plumer à tout va ....

 

Et faut reconnaître qu'ils sont sereins sur ce genre de contrat car la plus part des choses prévus seront faites en fait par le client...

 

[CGV]

Le 15/02/2024 à 13:44, LucSkiAilleurs a dit :

C'est possible

 

maintenant il est vrai que je fais partie des gens qui en ont marre de se faire plumer à tout va ....

 

Et faut reconnaître qu'ils sont sereins sur ce genre de contrat car la plus part des choses prévus seront faites en fait par le client...

 

Pas sûr : 

 

Amortisseurs : Avec des pneumatiques, il n'y aura pas à y toucher avant au moins 200 000

Batterie de démarrage : c'est la loterie, comme pour tout le monde. 

Essuie-glace AR : ça coûte 10 balles

Lampes et ampoules : Full LED

Freins : Sur un VE, c'est pas pour tout de suite. 

Liquide de frein : Dommage que ce ne soit pas compris, c'est une opération régulière. 

Liquide de refroidissement : Je crois qu'il est testé à chaque révision mais je n'ai aucune idée de sa fréquence de remplacement moyenne. 

 

[LucSkiAilleurs]

Je sais tout ça d'où ma remarque sur l'inutilité de ce genre de contrat si ce n'est un moyen de prendre de l'argent

 

CQFD

 

Et il y a le plein de plomb en plus qu'ils font sur je ne sais quel organe de la voiture...

 

Mais comme tout est opaque on ne peut pas savoir....

Modifié 17 février par LucSkiAilleurs

[CGV]

Le 17/02/2024 à 08:26, LucSkiAilleurs a dit :

Je sais tout ça d'où ma remarque sur l'inutilité de ce genre de contrat si ce n'est un moyen de prendre de l'argent

 

CQFD

 

Et il y a le plein de plomb en plus qu'ils font sur je ne sais quel organe de la voiture...

 

Mais comme tout est opaque on ne peut pas savoir....

Une révision des 30 000 coûte 600€ et le contrat revient à 456€ pour 40 000km, ce n'est pas un moyen de perdre de l'argent, plutôt d'en économiser. 

[Remy]

 

Le 19/02/2024 à 08:13, CGV a dit :

le contrat revient à 456€ pour 40 000km

Ce que je comprends du post de @LucSkiAilleurs, c'est que le contrat c'est 456€ pour 20 000 km au total (pas 20 000 km par an).

[LucSkiAilleurs]

Le 19/02/2024 à 08:13, CGV a dit :

Une révision des 30 000 coûte 600€ et le contrat revient à 456€ pour 40 000km, ce n'est pas un moyen de perdre de l'argent, plutôt d'en économiser. 

tu oublis le supplément pour le remplacement du liquide de freins

 

[LucSkiAilleurs]

Le 19/02/2024 à 11:00, Remy a dit :

 

Ce que je comprends du post de @LucSkiAilleurs, c'est que le contrat c'est 456€ pour 20 000 km au total (pas 20 000 km par an).

Alors le contrat c'est 24 mois, 20 000km/an et le tout à 19€/mois soit 456€ si tu ne dépasses pas les 40 000km sur les 2 ans...

 

Ce à quoi il faut ajouter le remplacement du liquide de freins qui est à faire tout les 2 ans comme par hasard....

[LucSkiAilleurs]

Hello,

 

sans vouloir remettre de l'huile sur le feu !

 

je viens de visionner cette vidéo dans laquelle on apprend que chez TESLA il n'y a pas de révision obligatoire !!!!

 

 

 

[CGV]

Le 19/02/2024 à 11:00, Remy a dit :

 

Ce que je comprends du post de @LucSkiAilleurs, c'est que le contrat c'est 456€ pour 20 000 km au total (pas 20 000 km par an).

C'est un contrat pour 2 ans et 40 000km mais il est possible de le moduler. 

Le 21/02/2024 à 10:20, LucSkiAilleurs a dit :

Alors le contrat c'est 24 mois, 20 000km/an et le tout à 19€/mois soit 456€ si tu ne dépasses pas les 40 000km sur les 2 ans...

 

Ce à quoi il faut ajouter le remplacement du liquide de freins qui est à faire tout les 2 ans comme par hasard....

Non, le liquide est testé à chaque révision mais n'est pas remplacé systématiquement sur les électriques. 

Le 25/02/2024 à 10:01, LucSkiAilleurs a dit :

Hello,

 

sans vouloir remettre de l'huile sur le feu !

 

je viens de visionner cette vidéo dans laquelle on apprend que chez TESLA il n'y a pas de révision obligatoire !!!!

 

 

 

Sans déc, tu le découvres maintenant ? ça fait 6 ans que je suis au courant... Tesla n'a pas le réseau pour assurer son SAV alors des révisions... Il reste toutefois les filtres à changer soit même et le liquide frein lorsque c'est nécessaire. 

Modifié 25 février par CGV

[LucSkiAilleurs]

Pour TESLA, j'en avais entendu parler mais rien d'officiel !

 

Et pour le liquide de frein, on va dire que tout dépendra de l'honnêteté de ta concession....

[CGV]

Le 26/02/2024 à 13:27, LucSkiAilleurs a dit :

Pour TESLA, j'en avais entendu parler mais rien d'officiel !

 

Et pour le liquide de frein, on va dire que tout dépendra de l'honnêteté de ta concession....

Pourtant Tesla aime le crier sur les toits, résultat le nombre d'autos recalés au CT explose avec des motifs assez hallucinants. Sans dire qu'il faut facturer 600 balles la bénédiction, un petit coup d'oeil du garage tous les 2 ans ne me parait pas superflu.

[Ghyl]

Pourtant Tesla aime le crier sur les toits, résultat le nombre d'autos recalés au CT explose avec des motifs assez hallucinants. Sans dire qu'il faut facturer 600 balles la bénédiction, un petit coup d'oeil du garage tous les 2 ans ne me parait pas superflu.

Source?

[Tech21]

Le 25/02/2024 à 16:37, CGV a dit :

Non, le liquide est testé à chaque révision mais n'est pas remplacé systématiquement sur les électriques. 

Sauf chez Peugeot et tout le groupe Stellantis j'imagine.

[CGV]

Le 01/04/2024 à 19:57, Ghyl a dit :

Source?

Le TÜV allemand, qui pointe clairement l'absence de révisions comme responsable de la découverte tardive de certains problèmes. 

[CGV]

Le 01/04/2024 à 21:15, Tech21 a dit :

Sauf chez Peugeot et tout le groupe Stellantis j'imagine.

Je ne sais pas comment cela se passe chez Stellantis.

[Ghyl]

Le TÜV allemand, qui pointe clairement l'absence de révisions comme responsable de la découverte tardive de certains problèmes. 

Et bizarrement je vois sur Google des média français remonter des problèmes de contrôle technique étranger mais rien sur les contrôles technique en France. Les sites en question sont aussi ceux de média qui aime bien remonter des problèmes sur les voitures électriques.

Après libre à chacun de croire qu’il y a un intérêt de se faire détrousser tout les ans pour une révision ou rien n’est fait.

[CGV]

Le 02/04/2024 à 17:32, Ghyl a dit :

Et bizarrement je vois sur Google des média français remonter des problèmes de contrôle technique étranger mais rien sur les contrôles technique en France. Les sites en question sont aussi ceux de média qui aime bien remonter des problèmes sur les voitures électriques.

Après libre à chacun de croire qu’il y a un intérêt de se faire détrousser tout les ans pour une révision ou rien n’est fait.

L'explication est assez simple : Le contrôle technique n'a pas lieu avant la 4è année en France contrairement à l'Allemagne où il est obligatoire dès 3 ans. Il y a donc bien plus de Tesla contrôlées qu'en France. Par ailleurs, il est bien plus sérieux et fait partie du service public. En France, le contrôle technique est une blague... 

 

Une révision tous les 30 000 km est loin d'être superflue (si elle est facturée au prix juste, évidemment) et la seule raison pour laquelle Tesla ne l'oblige pas est son incapacité à assurer une telle demande de SAV. 

 

Le monde automobile devrait vraiment s'inspirer de l'aéronautique sur les process de maintenance et les exigences de sécurité, il y a des vies qui seraient épargnées.