Encore un petit nouveau dans le club KONA

[Électron Leaf]

à l’instant, Électron Leaf a dit :

Bonjour 

 

Et merci à toi, je suis régulièrement Automobile Propre, mais je n avais pas vu cette article, je suis agréablement surpris d apprendre que la série Intuitive soit également concerné puisque s est celui que j ai commandé. 👍

 

[Didier_]

Oups, que de messages depuis ma dernière connexion!

J'ai essayé de tout lire mais ça fait beaucoup.

 

A mon tour de vous faire un point de situation.

 

Avant-hier matin (très tôt  ) je vous avais posté les photos de mon KONA et j'étais sur mon petit nuage.

En parallèle, j'avais contacté le responsable de l'application Hyundai Blue Link (mail indiqué sur le Play Store) pour lui signaler que je n'arrivais pas à me connecter puisque mon VIN était déclaré invalide.

Dès 7h00 du matin, avant même que je ne lise vos posts de réaction à mes photos,  j'étais alerté par la réponse de ce responsable:

"Bonjour Monsieur. The car you have is no Kona EV model year 2020.

It is a model year 2019. The car was ordered in November 2018. Ordering the '20model was not possible this time.

Did you order specifically a car with Bleulink? Sincerely,

Your Hyundai Connected Car Team "

 

Inutile de vous dire que ce mail avait brutalement douché mon enthousiasme.

D'abord parce que l'équipement n'était donc pas celui espéré: Ecran plus petit, pas de Blue-Link, pas de chargeur embarqué triphasé 11 kWh.

Ensuite et surtout surtout parce j'avais le sentiment de m'être fait avoir, tout en m'en voulant d'avoir manqué de vigilance parce que trop heureux de recevoir mon nouveau jouet .

 

Cela dit, avant de me rendre à la concession, j'ai pris le temps de la réflexion et de peser le pour et le contre. Finalement ma conclusion a été assez proche des arguments développés par  @ettal

Mon Kona me plaît et j'aime son comportement routier, son équipement comme ses performances.

• L'écran est certes plus petit mais nettement plus grand que ceux que j'avais eu dans mes voitures auparavant.
• Certes le chargeur embarqué n'est pas le bon et mon Kona sera donc limité à 7,2 kWh (testé ce matin, sur une borne  type 2, gratuite, chez Leclerc) au lieu de 11 kWh. Mais est-ce réellement rédhibitoire?
• Certes je n'ai pas le Blue Link dont la capacité à "surveiller" la charge et à envoyer les points GPS et des destinations au Kona m'aurait arrangé. Mais, en ce qui concerne le GPS je peux toujours faire ça "à l'ancienne" avec un simple clef USB. J'ai testé et j'ai pu importer sans problème les waypoints du GPS de ma moto sur le GPS du Kona.

Il n'en reste pas moins que j'ai commandé un Kona 2020 et que j'ai reçu et payé un Kona 2019. A mon sens, cela mérite au moins un dédommagement financier.

 

C'est donc après ce temps de réflexion que je suis allé hier AM à la concession pour avoir des explications.

Le commercial se dit étonné et me montre son fichier informatique qui indique bien que ce Kona est considéré comme un véhicule 2020 (cela-dit, ce n'est le "fichier vendeur"...). J'en ai profité pour constater que le Kona avait été livré à la concession en novembre dernier

Je lui montre le mail du responsable de Hyundai prouvant que ce Kona est de 2019. Il accuse le coup et je lui dit que je ne vois que 2 solutions: L'annulation de la vente ou un dédommagement à l'amiable.

Son patron étant absent, il l'appelle et lui résume le problème, mes arguments et ma position (pour  @Apfelgluck je ne sais pas où tu habites, mais son patron était hier à la concession de Royan avant d'aller aujourd'hui à celle de Cognac). J'entends son patron au téléphone lui dire qu'un dédommagement pourrait être envisageable.

 

Rendez-vous est pris pour mercredi matin.

Voilà pour ce (trop) long point de situation.

Je ne manquerai pas de vous faire connaître la suite, heureuse ou pas.

 

PS:

Pour @Tho-Radia: Au sujet du bouton de réglage du site des phares, quelle est la version du Kona dont tu a publié la photo? Il me semble que sur les versions d'entrée de gamme il n'y a pas de phares Full LED, ce qui peut expliquer la molette. Les versions équipées en phares Full LED ont un réglage automatique du site donc pas de molette (remplacée par le bouton de réglage de l'intensité lumineuse du tableau de bord).

 

Modifié janvier 31, 2020 par Didier_

[Apfelgluck]

Merci pour ce retour Didier et navré pour toi même si tu le prends mieux que moi. Je suppose que c'est donc le même patron puisque tu parles de LCV Cognac, ce fameux patron qui me fait trainer... Moi aussi je crois que je n'aurais pas mieux qu'un dédommagement sauf si je ne lache pas et que je pars au combat. Vais-je en avoir la force? Je ne sais pas encore, je n'aime pas les situations conflictuelles et celle ci n'a que trop durer, ça fera une semaine demain que je ressasse tout ça au lieu de profiter de mon kona... Si tu veux te joindre à nous sur le post que j'ai créé exprès, tu pourras nous tenir au courant de la suite des évènements pour toi, le sujet s'appelle le club des lésés

[Tho-Radia]

Didier_>>J'ai un Executive MY2020. Apparemment tous les nouveaux Executive ont ce réglage des phares par molette. Alors que sur ta version 2019 il n'y a pas de réglage. C'est pour ça que je me demande si c'est un avantage ou un retour en arrière. Pourquoi auraient-ils enlevé le réglage automatique ?

[Didier_]

Je n'avais pas compris que tu avais un 2020.

 

il y a 29 minutes, Tho-Radia a dit :

Didier_>>C'est pour ça que je me demande si c'est un avantage ou un retour en arrière. Pourquoi auraient-ils enlevé le réglage automatique ?

Je ne sais pas. Manque d'efficacité du réglage automatique?

[Koniq77]

Il y a 2 heures, Tho-Radia a dit :

Didier_>>J'ai un Executive MY2020. Apparemment tous les nouveaux Executive ont ce réglage des phares par molette. Alors que sur ta version 2019 il n'y a pas de réglage. C'est pour ça que je me demande si c'est un avantage ou un retour en arrière. Pourquoi auraient-ils enlevé le réglage automatique ?

Après chacun le prend comme il veut, personnellement je préfère avoir la main sur ce système de réglage, mais c'est une affaire de goût. Au plus haut, les phares éclairent à 30-40 mètres et au plus bas, moins de 10 mètres. Donc quelque soit le réglage, 0 éblouissement des usagers venant d'en face. Je trouve la voiture livrée avec des réglages parfait, le feux éclairent vraiment la route et rien d'autre. la molette pour régler plus bas n'est effectivement pas forcément utile, l'assiette d'un Kona ne présentant que peu de variation. Elle est là au cas où, mais ne devrait pas servir.

[Nevton]

@Didier_

Encore heureux que le CC envisage un dédommagement. Honnêtement pour moi, le dédommagement idéal serait de t'obtenir un véritable modèle MY2020 tout en te laissant utiliser ton kona actuel en attendant sa livraison. Le problème c'est qu'il faudra que tu leur rendes ton kona actuel dans un état nickel et qu'il peut arriver des trucs indépendants de ta volonté (rayures, petits chocs, etc).