La conso oscille entre 16 et 16.1 kWh/100km après 1300 km, donc je pense qu'on est à la moyenne pour mon utilisation.

 

Par contre quand le véhicule est chargé à 100%, il indique 312km d'autonomie ce qui correspond avec cette consommation à une batterie de 50 kWh. Or la réserve utile de 46 kWh autorise plutôt 285km. Un oubli ou un tour de passe passe marketing?

Le 23/08/2020 à 21:06, fzik a dit :

Une nouvelle vidéo d'utilisation normale du e-2008.

Peut-on partir en vacances !

 

 

Oui vu: c'est qd mm assez angoissant de ne pas savoir si on pourra charger (borne HS ou OQP). Le youtubeur est seul, mais je voudrais bien le voir en situation réelle avec conjoint et enfants, toujours impatients. Je ne trouve pas que ça fasse une super promotion de l'électrique. Ça met bien en évidence la faiblesse du réseau.

 

Par contre ça m'a rappelé mon enfance sans GPS lorsqu'on on préparait les 1000km de trajets en caravane sur les cartes Michelin, avec les étapes obligatoires, les itinéraires BIS, les petits villages, les imprévus... J'en garde de bien meilleurs souvenirs que les km d'autoroutes surchargées et aux aires bondées que j'emprunte aujourd'hui. Les vacances en électrique aujourd'hui c'est une certaine aventure (sauf pour Tesla) qui créera plein de souvenirs bons et moins bons.

Avec ma Leaf, je ne prends quasiment que de la nationale; pour les grands trajets (entre 300 et 450 km).

C'est bien plus sympa que les bouchons sur autoroutes.

Je viens de faire un trajet de 600 km aller, puis autant au retour. Mais on a pris l'hybride. Car pas de bornes pour recharger sur le parcours, suite à l'arrêt d'Izivia.

En tous les recharges autoroutes hors de prix , à sinon très jolie voiture .

3500km parcourus depuis le 24 juillet, toujours aussi satisfait.

1 trajet de 186km A/R via autoroute à 115km/h, un peu de ville et de route, il restait une cinquantaine de km d'autonomie.

La conso a un peu remonté, dû au chauffage? On est passé de 16-16.1 à 16.3-16.5 kWh.

La conso augmente à 16.8, et l'autonomie diminue: de 312 à 304 puis 286. Conséquence du froid?

C'est la consommation moyenne depuis le début ou la consommation sur une semaine ?

En cette saison, on observe une augmentation de la conso sur tous les véhicules électriques. Pour ma part en zoé je suis passé cet été de 13.5 à 15.2 kW.h/100 en Octobre pour des trajets similaires (trajets urbains courts qui semblent fortement sensible à la température). Cela va continuer à augmenter avec les températures qui descendent.

Cons moyenne depuis le début. Passé de 16.1 à 16.8 sur 5000 km depuis la baisse des t°.

Hello au plein cœur de l'hiver, la conso moyenne sur 8400km depuis fin juillet est de 18.1 kwh.

Depuis 1600 km (fin décembre) elle est de 20.8 kwh, avec des pré conditionnements de t° de temps à autre. De temps à autre car l'interface de l'app mypeugeot ou de la 2008 sont trop restrictives dans leurs options (heure/jour de la semaine à renseigner + activer manuellement), du coup ça arrive d'oublier.
Mode normal + B.

Parcours: ville 30%, route 40% et voies rapides 30%.

 

Ça devient le véhicule principal, sauf sur longs trajets. Toujours aussi agréable à conduire. Manque un peu de place pour un grand passager avant qui doit bcp reculer son siège.

J'apprécie sa douceur, son confort (mais suspensions un peu trop souples), son accélération franche même en mode normal 109 ch. Attention aux pertes d'adhérence des roues motrices sur surface humide (bcp de couple au démarrage) en pneus été.

Le style intérieur/extérieur est très valorisant, la qualité perçue est très bonne.

J'aimerais que le dernier mode sélectionné (éco, normal, sport) reste actif au démarrage suivant.

 

Je ne recharge qu'à domicile sur box 7.4.

Le 27/07/2020 à 11:40, Tech21 a dit :

Vivement la 308 fin 2021, c'est le gabarit intermédiaire que je recherche.

La 308 sera une hybride, pas une full électrique. La full électrique sortira en 2023.

Modifié juin 29, 20215 a par murphy

Oui, j'avais eu l'info, pas avant 2023 car elle sera sur un nouveau châssis dédié à l'électrique, il faudra donc attendre un bon moment.

Batterie de 75 à 100kw. Ca risque de pas être donné.

 

Blague à part, hier sur l'autoroute à 110km/h j'ai doublé une e-3008 qui devait rouler à 90km/h. Elle devait fonctionner en électrique 🤣

Il y a 1 mois ma voiture a été upgradée. Ca a pris 2 jours car 15 min avant la fin de la première journée, ça a planté et ils ont dû recommencer.

Principale différence: le frein moteur est un peu plus présent batterie pleine. Je charge tout le temps à domicile, donc pas testé le gain de temps en charge sur borne rapide.

J'ai eu en prêt durant ces 2 jours (5 en fait car WE de 3j entre 2) une e-2008GT récente (roues de 18 pouces), et la tenue de caisse était bien meilleure: la voiture est à peine plus ferme mais surtout ne se vautre plus dans les courbes ni n'oscille sur les dos d'âne.

La vitre du combiné a également été remplacée (délai d'appro 4 mois).

2ème hiver en perspective, 23000km, toujours aussi satisfait.