Donnez votre avis sur la Peugeot e-208

[schingouz]

Le 28/01/2026 à 10:17, Tesla38 a dit :

c'est justement les modèles à mettre à la déchetterie 😢

ce n'est peut être pas à ce point là, même s'il faut viser fin 2022début 2023 pour bénéficier de la première mise à niveau technique intéressante à priori.

[Tesla38]

Le 28/01/2026 à 13:41, schingouz a dit :

ce n'est peut être pas à ce point là, même s'il faut viser fin 2022début 2023 pour bénéficier de la première mise à niveau technique intéressante à priori.

Encore aurait il fallu que le sachiasse avant d’acheter 😤😤😤😤

 

jai peut être 1/3 du prix de vente de ma voiture à mettre dans des réparations pour juste faire rouler la voiture car plus de  garantie après 50 000 kms 

[schingouz]

@Tesla38, si tu as le budget, tu répares, et tu entames une action contre Peugeot, avec l'âge de la voiture et le KM, tu ne devrais pas récupérer 100%, mais cela se tente.

[Tesla38]

Le 30/01/2026 à 14:44, schingouz a dit :

@Tesla38, si tu as le budget, tu répares, et tu entames une action contre Peugeot, avec l'âge de la voiture et le KM, tu ne devrais pas récupérer 100%, mais cela se tente.

peugeot prend en charge le remplacement de la batterie donc je ferai le point fin février pour la suite ...

[Jolili53]

Le 22/01/2026 à 17:46, schingouz a dit :

Prenez le temps de regarder le marché de l'occasion en thermique, vous seriez surpris des prix pour des véhicules de 6 à 10 ans. Cela déséquilibre le marché des véhicules récents.

 

entre 10K et 12K pour une e-208, on sera sur des véhicules de 2020 à 2022 avec déjà du kilométrages entre particulier. En concession Peugeot, je pense qu'on est encore au dessus.

Perso j'ai acheté la mienne à un pro il y a tout juste 1an. La Garantie d'un an souscrite par ce pro s'arrête donc elle aussi aujourd'hui. J'ai eu les problèmes "classiques" de traction/compresseur  et autre durite, vitres avants.. Tout ça fait sur la garantie Peugeot ou Opteven (celle du vendeur) Depuis des mois je n'ai plus aucun problème et j'ai acheté cette "e208 Allure Business" 15790€ avec seulement 4942kms. Elle est comme neuve ! Des annonces comme celles-ci il y en avait pas mal il y a un an. Depuis je n'ai pas regardé mais à mon avis il doit encore y avoir de belles opportunités. (Pour info, j'ai une installation solaire avec batteries et c'est quand même top de pouvoir rouler "gratos" par les temps qui courent ) 

[Irae00]

Une idée pour remboiter un feu diurne sur e208 2024 ? Je me suis fait emboutir la voiture en stationnement, la personne n'a pas laissé de mot... Le dégât principal est donc ce feu diurne (celui en bas avec les 3 bandes toujours allumé) et aucun accès direct (ni via capot ni via le dessous). Bref si je pouvais éviter d'aller me faire saigner chez Peugeot pour un "simple" réemboitement... Je ne trouve aucune aide en ligne, je tente ma chance ici, si quelqu'un a déjà eu la mésaventure.
J'ai bien repéré les 2 visses dans le garde-boue mais de ce que j'en ai compris, c'est que je n'arriverais pas à remettre le cache une fois le feu remonté, donc ça ne fera pas avancé le problème !
Merci d'avance à celui qui aurait déjà fait la manip

[Ariko]

Bonjour a tous, on est assez chaud a prendre une e-208 gt de début 2021 (avril de memoire) qui a toujours été suivie en concession Peugeot et qui a un poil moins de 50000 km, le soh est de 90%, ce qui me semble correct vu l'âge du véhicule.

 

Faut-il absolument éviter ce modèle ou on peut y aller relativement sereinement ?

On a déjà une cupra born en vehicule principal. 

 

Merci d'avance pour vos retours !

[Tech21]

Le 05/04/2026 à 20:04, Ariko a dit :

Bonjour a tous, on est assez chaud a prendre une e-208 gt de début 2021 (avril de memoire) qui a toujours été suivie en concession Peugeot et qui a un poil moins de 50000 km, le soh est de 90%, ce qui me semble correct vu l'âge du véhicule.

 

Faut-il absolument éviter ce modèle ou on peut y aller relativement sereinement ?

On a déjà une cupra born en vehicule principal. 

 

Merci d'avance pour vos retours !

Les 2021 étaient peut-être encore concernées par la panne de compresseur de clim suite à un mauvais dimensionnement du déshydrateur ? des retours d'utilisateurs sur ce problème ?

La GT est une super voiture, j'ai la 2020 et à part le fameux compresseur et le doigt de park il 'y peu de temps (dans les 300€) pas de problème, prendre une extension de garantie pour être tranquille du vendeur ou de l'assureur.

Modifié 6 avril par Tech21

[Stathis]

Le 05/04/2026 à 21:27, Tech21 a dit :

Les 2021 étaient peut être encore concernée par la panne de compresseur de clim suite à un mauvais dimensionnement du déshydrateur ? des retours d'utilisateurs sur ce problème ?

La GT est une super voiture, j'ai la 2020 et à part le fameux compresseur et le doigt de park il 'y peu pas de problème, prendre une extension de garantie pour être tranquille du vendeur ou de l'assureur.

Tous les modèles construits avant mai 2022 sont concernés par la corrosion du compresseur de clim car le déshydrateur est trop faible https://response-jp.translate.goog/article/2022/07/11/359571.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

[Tech21]

Il faut alors demander l'historique complet du véhicule et s'assurer que le compresseur a bien été effectué, la panne arrive dans les 3 ans donc logiquement remplacé autour de 2024.

[Ariko]

Le 06/04/2026 à 08:22, Tech21 a dit :

Il faut alors demander l'historique complet du véhicule et s'assurer que le compresseur a bien été effectué, la panne arrive dans les 3 ans donc logiquement remplacé autour de 2024.

Merci pour ce retour,  je vais demander mais j'ai vu uniquement les factures des révisions. S'il n'a pas été fait, il faut prévoir un budget dans un futur proche?

[Tech21]

Le 06/04/2026 à 11:43, Ariko a dit :

Merci pour ce retour,  je vais demander mais j'ai vu uniquement les factures des révisions. S'il n'a pas été fait, il faut prévoir un budget dans un futur proche?

C'est pris en charge en totalité en dessous de 50 000 km au dessus ce n'est qu'une participation de Peugeot un peu "à la tête du client" car variable suivant les cas que l'on a eu sur le forum.

De tête on est proche des 2000€ donc ce n'est pas une panne anodine.
Il va recommencer à faire chaud, tu pourras directement faire le test chez le vendeur, si c'est chez Peugeot ils peuvent interroger l'historique du véhicule dans leurs bases.

Modifié 6 avril par Tech21

[Ariko]

Allez bonne nouvelle ! Il a été changé fin 2025 a part ça ras ? 😊

[Tech21]

Comme ça je dirai que si les mises à jour ont été faites (à priori c'est le cas puisque entretenu par Peugeot, tu vérifieras si l'autonomie chute de 2 km en 2 km avant une mise à jour importante ce n'était pas le cas) je ne vois rien d'autres à vérifier, prendre une extension de garantie pour être tranquille, voir si ton assurance le propose, c'est souvent un supplément d'une dizaine d'Euros à prévoir par mois.

A si j'oubliais je viens de recevoir un rappel concernant la sécurité, il faut remplacer le klaxon

Modifié 6 avril par Tech21

[Ariko]

Le 06/04/2026 à 18:33, Tech21 a dit :

Comme ça je dirai que si les mises à jour ont été faites (à priori c'est le cas puisque entretenu par Peugeot, tu vérifieras si l'autonomie chute de 2 km en 2 km avant une mise à jour importante ce n'était pas le cas) je ne vois rien d'autres à vérifier, prendre une extension de garantie pour être tranquille, voir si ton assurance le propose, c'est souvent un supplément d'une dizaine d'Euros à prévoir par mois.

A si j'oubliais je viens de recevoir un rappel concernant la sécurité, il faut remplacer le klaxon

Merci pour ton retour,  je check tout ça lors de l'essai ahaha

[Tech21]

Après il faudra t'acheter un dongle OBD2 Bluetooth 4.0 BLE pour surveiller l'état de ta batterie sans passer par la case Peugeot:

https://www.amazon.fr/Bluetooth-Scanner-consommation-dénergie-Android/dp/B06XGB4873/ref=ast_sto_dp_puis

L'appli gratuite:

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner&hl=fr

 

[Aurel-14]

Bonjour,

 

Je profite de ces 4 jours sans travailler pour donner mon avis sur la e-208 que j'ai depuis 1 mois environ.

 

Déjà pourquoi une e-208 ? Simplement parce que j'ai un budget limité (- de 15K avec la reprise d’un véhicule inclus) et en occasion avec peu de km il n’y a pas bcp de choix. J'avais éliminé la Zoé car je n'aime pas du tout le Design. Egalement parce que j'ai déjà une 308 d HDI 1.6 100 allures de 2019 dont je suis bien contant et j'aime bcp le petit volant et l'affichage tête haute.

J'ai donc un modèle Style mis en circulation janvier 2023, fabriqué en 2022 mais je ne sais pas quand. Il semble avoir la PAC, nouveau réducteur et le capteur hydro (confirmé avec la présence d'une grille au niveau du rétro. C'était d'ailleurs mon critère d'achat. Elle avait 30700 km quand je l'ai récupéré avec un SOH de 97%.

 

Mon usage est essentiellement domicile / travail + quelques petits trajets quotidiens et 1 à 2x par moi des plus gros trajets de 200 à 400km dans le WE. Ce qui fait 15 à 20K km / an.

 

Côté conduite, la voiture est agréable. J'aime beaucoup le petit volant comme sur la 308.
On sent quand même bien les 1450 kg de la voiture sur un petit gabarit comme celui de la 208.
En mode sport sur une forte accélération j'ai l'impression que la direction s'y perd un peu. Mais cela vient peut-être de moi car avec les petits 100ch de la 308 je ne suis pas habitué à avoir autant de couple d'un coup. Et faisant bcp d'éco conduite cela ne me gêne pas tellement.
Et l'absence de bruits et vibration d'un moteur thermique est vraiment très très appréciable.
Ne plus avoir de vitesses à passer est également un vrai bonheur. Je fais bcp de routes départementales avec des traversés de villages et c'est très appréciable.

 

Côté vie a bord, l'intérieur est plutôt agréable et joli. Les matériaux sont qualitatifs.
La partie infodivertissement me convient, j'utilise uniquement Android auto qui est très bien fait (à noter que j'utilise une clé qui me permet de connecter le smartphone sans fil à android auto).
J'ai entendu et lu bcp de mal sur cette partie de la voiture mais je ne me sens pas limité. Il manque juste un bon planificateur de trajet mais je n'en ai pas réellement l'utilité tous les jours et il y a ce qu'il faut sur android auto côté navigation et musique / radio.
Je pensais que j'allai être à l'étroit par rapport à la 308, mais ce n'est pas tellement le cas.
C'est sûr qu'il y a moins de place et sur un trajet de 220 km, je commence à manquer d'espace. Mais c'est très acceptable. Par contre le coffre est un peu petit et ça risque d'être compliqué pour partir en WE ou pour 1 de vacances avec les enfants. Mais on a encore la 308 !

 

Côté batterie / recharge, Je recharge principalement à la maison sur prise renforcée. Je me suis rendu compte que le CRO livré avec la voiture est limité à 10A ... donc j'en ai racheté un qui restera branché à la prise et limitera les manipulations.
Je charge en heure creuse entre 23h et 7h à un tarif de 0.1463 € TTC/ kwh. Donc pour une recharge de 46 Kw cela fait en théorie 6,72€ (un peu plus avec les pertes)
Si on arrondit à 7€, donc pour une moyenne de 2,12 € / 100 km)
Par comparaison avec ma 308 1.6 HDI très économe (puisqu'elle fait 4,5 L/100 de moyenne) cela fait 9€ / 100 km (pour un gasoil à 2€/l).

A 100% j'ai 320/330 km d'autonomie au compteur.
J'ai fait ma première recharge rapide ce mercredi sur une borne Telsa. J'avais juste besoin de charger de 38% à 60% pour rentrer chez moi. Aucun pb pour lancer la charge avec ChargeMap et l'appli Tesla c'est incroyablement simple et même plus simple qu'une pompe à essence. J'ai juste eu le temps d'aller me dégourdir les jambes et faire un petit tour au WC que j'étais déjà à 60% ... Je ne m’attendais pas à ce que ça soit aussi rapide. Résultat : je suis reparti avec 83% de batterie car j'en ai profité pour faire quelques courses.

Côté puissance de recharge, à 38% j'étais à 56 KW et à 61% à 44 KW, je trouve ça faible par rapport à ce que j'ai pu lire. Mais moi qui avait peur de m' "ennuyer" pendant les longs moments de recharge, mes craintes se sont envolées et je me suis dit que je n’étais vraiment pas prêt de retourner aux thermiques. Même si la recharge m’a couté 14€.

Côté autonomie, j'ai aussi tout lu et entendu. Au début je tombé dans une période "parfaite" avec des température le matin de 5 à 10°c mais en journée ça monte vite à 15/20 °c.
Lors de mon trajet domicile travail je suis en général à 12/13 Kwh/100 km. Route de campagne départementales avec traversé de villages. Ces derniers jours c'est plutôt 14/15 car je me fais un peu plus plaisir et les température et météo sont pas top.
J'ai fait un trajet de 265 km en 4x. Je suis partie le matin avec 100% de batterie et arrivé le soir avec 23% et 70 km restant. Avec un peu de ville et départementale et ville et bcp de national à 100 km/h. Très correcte. J'ai adopté une conduite éco sur les 4 trajets.
l'intégration HomeAssistant indique une conso moyenne de 14,27 sur le dernier trajet sachant que j'avais bcp de route nationale. Je trouve cela très correcte.
Donc pour le moment je suis satisfait de l'autonomie et la consommation. Pour une voiture à ce tarif et avec ces prestations je trouve cela plutôt bien.

 

Côté e-commandes là c'est le point noir de la voiture (lié plutôt à Peugeot qu'à la 208). Mais attention c'est loin d'être aussi dramatique que ce que j'ai pu le lire ou entendre. J'ai réussi facilement à ajouter la voiture dans l'appli et activer les e-commandes malgré que l'appli que demandait de mettre à jour le firmware. Chose que je n'ai pas pu faire car je n'ai pas pu installer la version proposé (hardware incompatible, je pense plus à un pb de certificat obsolète)
J'ai pu programmer, via l'application, un démarrage de la recharge à une heure précise.
J'ai pu également programmer le préconditionnèrent pour le matin avant de partir. Cela a toujours fonctionné comme prévu.
Par contre il est regrettable de ne pas pouvoir stopper la recharge à une certaine heure.
Mes heures creuses se terminent à 7h, j'aimerai pouvoir demander à arrêter la recharge à 7hr.
Je le fais donc maintenant via l'intégration HomeAssistant, qui est bien plus pratique et réactive que l'appli Peugeot. Et d'ailleurs aujourd'hui je fais tout via l'intégration : préconditionnèrent, démarrage et arrêt de la recharge. Je peux en un clic choisir les jours et heures de début et fin de préconditionnèrent, etc ... J'ai pas mal personnalisé l'intégration et les automatisations ce qui rend l'appli Peugeot complètement obsolète.

 

Ma plus grosse peur aujourd'hui concerne le vieillissement de la batterie. Faisant bcp de km et gardant les voitures assez longtemps j'ai peur de pas tenir 5 ans avec celle-ci en faisant mes 15/20K km par an. Je stress d'autant plus que l'intégration HA me donne aujourd'hui un SOH de 96% alors que le document du garage m'indiquait 96,85%. Déjà une perte ?

 

Voilà je vais m'arrêter là. Merci d'avoir lu ce long (trop long ?) retour d'expérience. Mais cela permettra peut-être à certain(e)s d'entre vous qui hésitez à vous lancer. Car lorsqu'on commence à se renseigner sur cette voiture ont voit du bien comme du très mauvais.

[bambou]

Oui, c'est une très bonne voiture.  

Pas d'inquiétude concernant le vieillissement. Probable que HA te donne un SOH arrondit.

Par ailleurs, il y a une incertitude sur la valeur du SOH. Un vrai SOH ne peut être calculé que dans un labo, à une T° bien particulière  

En 5 ans tu auras semble-t-il fait moins de 100 000km, ce qui lui fera max 130 000. 

Ca fait très peu de km pour une voiture de 50kWh.

Globalement, si tu regardes les voitures de 10+ ans : les batteries tiennent bien le choc. 

Les rares qui ont le plus de soucis sont généralement ceux qui veulent "prendre soin" de la batterie en ne chargeant pas à 100%.  Probablement dû au fait que les cellules ne peuvent jamais être équilibrées.

Je ne m'embête pas avec ça et jamais eu de souci.

En résumé : profite de ta belle e208 !  

Modifié il y a 3 heures par bambou

[Aurel-14]

Merci pour ton retour c'est plutôt rassurant.

C'est vrais que côté recharge j'ai tout entendu et lu. 80%, 100%, lent, rapide, etc ...

Je suis partie dans l'optique de pas limiter pour la charge lente et éviter de charger si je suis pas autour des 20% sauf si j'en ai besoin.