Le 19/04/2022 à 10:20, Fullhaya a dit :

C'est un peu limite là et totalement hors sujet !!! Ce n'est pas beau d'avoir l'esprit mal tourné.

Ne dit-on pas que l'on assimile souvent les comportements des autres à ses propres pratiques 😡

Ma femme et moi sommes sous appareils IOS et avec un seul compte Apple commun.

Tous les messages ou RDV apparaissent donc en simultané sur l'ensemble de nos appareils.

 

Comme je te l'ai dit en mp je te présente profondément mes excuses Bruno @Fullhayabien loin de moi l'idée de te blesser !

Désolé pour cette camaraderie franchouillarde ! 

Le 19/04/2022 à 10:47, Benjikine a dit :

@Fullhaya t'est pas obligé de te sentir visé par tous les commentaires et non plus de répondre à tous les sujets traités sur le forum. 

Moi, je bien sentis une blague de la part de @Fredscott sans intention de t'offenser. 

Tu mets en question toutes les affirmations des autres par contre toutes tes affirmations son "que des vérités ".

Merci d'avoir saisi la plaisanterie pédagogique @Benjikine mais je comprends que Bruno ait pu avoir sa propre interprétation et ait pu se sentir blessé.

Au moins je pense que les lecteurs auront compris les tenants et aboutissants de la création d'un compte Google dédié à la voiture ! Quel que soit leur objectif

C'était quand même pas bien méchant et je ne l'ai pas perçu comme visant Bruno.

 

Un peu d'humour et de recul nous font le plus grand bien en cette période.

Allez @FullhayaBruno, sans rancune ! On est tous contents de t'avoir ici ! 😘

Modifié avril 19, 20224 a par Fredscott

Record battu !

14,4kWh/100km au retour avec 18-19 degrés sans chauffage ni clim mais eco-conduite

 

Je pense qu’avec 24-26 degrés dehors il y a moyen de tomber pile sous les 14kWh/100km.

 

Le 19/04/2022 à 18:35, Denki a dit :

Record battu !

14,4kWh/100km au retour avec 18-19 degrés sans chauffage ni clim mais eco-conduite

 

Je pense qu’avec 24-26 degrés dehors il y a moyen de tomber pile sous les 14kWh/100km.

 

bravo @Denki

par contre je pense que nos XC40 vont plus consommer aux températures que tu mentionnes. J'ai vraiment l'impression que sa température idéale c'est 20°C.

Le 19/04/2022 à 18:35, Denki a dit :

Record battu !

14,4kWh/100km au retour avec 18-19 degrés sans chauffage ni clim mais eco-conduite

 

Je pense qu’avec 24-26 degrés dehors il y a moyen de tomber pile sous les 14kWh/100km.

 

Par curiosité, sais-tu pourquoi tu as deux résultats différents en terme de conso pour un trajet qui semble identique en distance et temps ?

Ta conso est faible mais ta vitesse l'est tout autant, sais-tu ce que donneraient des voitures réputées plus (beaucoup plus) efficientes dans tes conditions afin de comparer ?

 

Du coup je me sens obligé de mettre mon trajet retour :

61 km

2 adultes 1 enfant

Bagages

Altitude départ 0m

Altitude arrivée 400m

Température départ 22°

Température arrivée 19°

Pas de clim pas de chauffage

50km autoroute aux limitations de vitesse GPS

2/3 130

1/3 110

26,7KWh/100Km

Google maps embarqué m'annonçait 37% et je suis arrivé à 40% de charge de batterie.

Conclusion :

On sait qu'au delà de 110 la consommation s'envole mais il faut vraiment prendre en compte la différence d'altitude également. 

 

Modifié avril 20, 20224 a par Fredscott

Le 20/04/2022 à 08:12, Steph_B a dit :

Par curiosité, sais-tu pourquoi tu as deux résultats différents en terme de conso pour un trajet qui semble identique en distance et temps ?

Ta conso est faible mais ta vitesse l'est tout autant, sais-tu ce que donneraient des voitures réputées plus (beaucoup plus) efficientes dans tes conditions afin de comparer ?

 

Parce que j'ai reset environ 1 minute après être rentré dedans donc cela n'a pas compté le temps de préchauffe qui s'active immédiatement à l'ouverture du véhicule.

L'odb à gauche c'est l'odb manuel et l'odb à droite c'est celui automatique qui se reset au démarrage s'il y a eu 4H d'inactivité donc celui-ci était pour moi plus fidèle.

 

En gros tu prends la moyenne des consommations basses facilement réalisables par la concurrence et tu seras fixé en comparaison de notre pachyderme.

 

Pour mon ex-Zoé ZE50 R110 dans ces conditions je tournais autour de 12-13kWh/100km.

Pour moi le XC40 arrive à des consommations sensiblement proches en ville de la Zoé quand tu utilises la clim ou non.

Il n'y a que quand je mets le chauffage que la différence se prononce car la Zoé avait la pompe à chaleur ce qui devait aider mais le Volvo a aussi un habitacle plus volumineux à chauffer qui ne plaide pas en sa faveur.

 

J envisagé de posséder un xc40 recharge (p8) en occaz mais cette histoire de consommation gargantuesque soulevé par les médias auto quelqu ils soit me pose toujours souci. 

Je préfère tout autant venir chercher les infos auprès des possesseurs de ce véhicule. 

J ai en esoul avec la batterie 64 kW.

L'objectif est pour moi d avoir mes 350 km l hiver d autonomie et 400 l été a minima. (450-500) avec le'esoul l'été et 350 l hiver ( pas de pompe a chaleur)

Les conso e soul c'est sur du 140 km 50/50 autoroute national autour de 17-19 l hiver et 14 l été. Sachant que a 70 sur national en éco conduite j arrive à 9-10 kWh avec clim 20 degrés et sono haman et kardon a fond. 😁😁

Pensez vous que l on puisse avec le p8 être a 3-4 kW de plus qu'à avec un esoul par exemple en éco conduite ? 

 

 

Le 23/04/2022 à 14:46, Corbionax74 a dit :

J envisagé de posséder un xc40 recharge (p8) en occaz mais cette histoire de consommation gargantuesque soulevé par les médias auto quelqu ils soit me pose toujours souci. 

Je préfère tout autant venir chercher les infos auprès des possesseurs de ce véhicule. 

J ai en esoul avec la batterie 64 kW.

L'objectif est pour moi d avoir mes 350 km l hiver d autonomie et 400 l été a minima. (450-500) avec le'esoul l'été et 350 l hiver ( pas de pompe a chaleur)

Les conso e soul c'est sur du 140 km 50/50 autoroute national autour de 17-19 l hiver et 14 l été. Sachant que a 70 sur national en éco conduite j arrive à 9-10 kWh avec clim 20 degrés et sono haman et kardon a fond. 😁😁

Pensez vous que l on puisse avec le p8 être a 3-4 kW de plus qu'à avec un esoul par exemple en éco conduite ? 

 

 

Avec mon P6 :

ville - température froide = 24-26kWh

ville - température douce = 18-23kWh

ville - température chaude = 15-18kWh

 

autoroute (à 129km/h réel de vitesse moyenne) - température douce = 30kWh

 

Le P8 a grossomodo la même autonomie mais avec 8kWh de batterie supplémentaire, je te laisse calculer la différence mais en gros compte bien 3kWh de + aux 100km parcourus en temps normal.

 

Je n'ai pas encore fais de longs trajets sur route pour m'exprimer pour ma part.

 

Tu peux t'aider de ce site si tu veux te faire une idée également : https://ev-database.org/car/1188/Volvo-XC40-P8-AWD-Recharge

 

Dans tous les cas hiver ou été il te sera impossible d'atteindre l'autonomie que tu espères d'au moins 100km en moins.

Seul le modèle P6 s'approche des consommations que tu souhaites mais la batterie étant plus petite l'autonomie restera similaire au P8.

 

Voila une capture de la consommation du P8 avec probablement l'une des 1ère version donc moins bien optimisée.

 

 

Modifié avril 23, 20224 a par Invité

30 kWh/100 à 130! C'est énorme!

Le 23/04/2022 à 15:53, VEisFuture a dit :

30 kWh/100 à 130! C'est énorme!

Sauf que comme tu disposes du planificateur Google Maps tu t'en fiches vu que tu sais à combien de % tu arrives

et vu que tu recharges très vite, le coût du kWh chez Ionity étant facturé à la minute c'est comme si tu rechargeais pratiquement à domicile.

 

C'est un des rares vrai SUV ou tu es haut perché avec des pneus hyper larges, tu es ici dans un tank Premium ce n'est pas un véhicule pour rouler à l'économie, il faut assumer ce fait dès le départ.

 

Modifié avril 23, 20224 a par Invité

pour le cout du trajet ce qui compte c'est la vitesse de charge et non l'autonomie. 

 

alors pour regarder j'ai fait sur ABRP un Lille -> Nice.

 

avec le P8 j'obtiens 2h19min de charge.

avec un kia e-soul on en a pour 3h16 de charge sur le meme trajet. Malgré sa consommation bien superieur XC40 coutera 30% de moins que le e-soul pour ce trajet grâce a sa charge plus rapide.

 

oui j'ai pris volontairement un trajet tres long car on voit bien plus les écarts dans ce cas.

Je voulais juste remercier @Denki!!! Vraiment de commentaires très très utiles et avec beaucoup de valeur!! Et surtout ta positivité sur ce modèle xc40!!

Ça rassure à ces qui comme moi attendons toujours la livraison de notre belle!

@VEisFuture@Benjikine: pour ceux qui attendent ou se questionnent sur leur XC40 / C40, je peux vous faire un live YouTube ou une visioconférence aujourd'hui pour partager sur vos questions/réponses🤣

Le 23/04/2022 à 18:03, Denki a dit :

@VEisFuture@Benjikine: pour ceux qui attendent ou se questionnent sur leur XC40 / C40, je peux vous faire un live YouTube ou une visioconférence aujourd'hui pour partager sur vos questions/réponses🤣

Denki je trouve ton idée excellente mais il faudrait s'y prendre un peu plus à l'avance je pense. 

Le 23/04/2022 à 18:03, Denki a dit :

@VEisFuture@Benjikine: pour ceux qui attendent ou se questionnent sur leur XC40 / C40, je peux vous faire un live YouTube ou une visioconférence aujourd'hui pour partager sur vos questions/réponses🤣

Effectivement! Merci pour la proposition mais j'étais occupé à d'autres choses.

Le 23/04/2022 à 17:09, Denki a dit :

Sauf que comme tu disposes du planificateur Google Maps tu t'en fiches vu que tu sais à combien de % tu arrives

et vu que tu recharges très vite, le coût du kWh chez Ionity étant facturé à la minute c'est comme si tu rechargeais pratiquement à domicile.

 

C'est un des rares vrai SUV ou tu es haut perché avec des pneus hyper larges, tu es ici dans un tank Premium ce n'est pas un véhicule pour rouler à l'économie, il faut assumer ce fait dès le départ.

 

Oui, bon c'est  pas parce que c'est "premium" que ça doit consommer comme un cochon!

L'EQA me parait tout aussi premium et est plus raisonnable en conso (et recharge aussi vite car tient ses 100 kW jusqu'à 65%, 30 minutes de 7 à 80% même en hiver: Test de temps de charge: Mercedes-Benz EQA | NAF )

Bon j'attend la copie revue de M Mercedes pour trancher.

 

Le 23/04/2022 à 23:39, VEisFuture a dit :

Oui, bon c'est  pas parce que c'est "premium" que ça doit consommer comme un cochon!

L'EQA me parait tout aussi premium et est plus raisonnable en conso (et recharge aussi vite car tient ses 100 kW jusqu'à 65%, 30 minutes de 7 à 80% même en hiver: Test de temps de charge: Mercedes-Benz EQA | NAF )

Bon j'attend la copie revue de M Mercedes pour trancher.

 

L'EQA est sensiblement identique en réalité peu importe ce que tu peux lire.

Voici les informations officielles

 

XC40 P6 231ch (pompe à chaleur en option)

WLTP : 422 km

Recharge 10-80% : 32 minutes 

19 pouces de série

Largeur de pneu : 235 avant / 255 arrière

Volume de coffre : 452 litres + 31 litres à l'avant

Prise de recharge à gauche (coucou Tesla)

Pneus 4 saisons

Hauteur : 1m65

Poids en ordre de marche : 2030 Kg

 

 

EQA 250 190ch (pompe à chaleur de série)

WLTP : 427 km

Recharge 10-80% : 32 minutes

18 pouces de série

Largeur de pneu : 235

Volume de coffre : 340 litres

Prise de recharge à droite (adieu Tesla)

Pneus été

Hauteur : 1m61
Poids en ordre de marche : 2040 Kg

 

Pour la vitesse de recharge le Volvo charge pareil sur le papier, la seule différence c'est qu'il doit charger plus vite au départ et un chouilla moins sur la fin de la plage.
La courbe est travaillée différemment pour diverses raisons probablement lié à l'implémentation du pack batterie, de son refroidissement, etc.

Si on prend l'EQA chaussé en 19p face au XC40 avec pompe à chaleur, je suis persuadé que la donne va changer de camp en terme de consommation.

 

• Si je configure un EQA progressive line 250 + 19p + vitres ar + pack premium + pack advanced plus + peinture bleu denim j'obtiens 18,2kWh/100km et 418km WLTP et 483km en conduite urbaine. Prix final : 53 700€
• Si je configure un XC40 recharge 231 Plus (à équipement similaire) + vitres ar + peinture bleu fjord + pack hiver j'obtiens 18,7kWh/100km et 423km WLTP et 594km en conduite urbaine. Prix final : 49 340€

 

Voila sur le papier mais après rien ne vaut son propre avis et ressenti à l'usage. La voiture c'est comme une chaussure😋 faut l'essayer.
Après le modèle qui a été critiqué niveau consommation c'est surtout le Twin Motor P8 mais c'est pareil pour le Mercedes 350 c'est glouton.

Modifié avril 24, 20224 a par Invité

Carny-barville  / Nantes par le MAns après un Nantes / Carny -barville par Fougères . Soulagement sur les aires IONITY de Giberville Nord et Parcé sur Sarthe , malgré tout ce monde ces 2 derniers samedi aucun emplacements occupés par les véhicules thermiques. Pour info ,J'ai fait les 36 deniers kilomètres derrière un camion pour arriver sur l'air de Parcé avec 13%....ouf !!! 'l'écoconduite  poussé à l'extrême en roue libre ( ne pas suivre l'exemple).

Modifié avril 24, 20224 a par mississippi44

Pour arriver à 13% tu avais omis de charger suffisamment avant ou juste le trajet était long avant d'arriver à la station ?

Evite surtout de tomber à 7% sinon la voiture se retrouver bridée à 90km/h puis à 30km/h à 3%.

 

En tout cas je vois que tu as chargé vite tout comme moi, ça fait plaisir à voir.

Modifié avril 24, 20224 a par Invité

Charger à 90 % , mais trajet volontairement long pour  arriver sur borne IONITY et profiter du tarif Plugsurfing valable 12 mois.

une semaine de charge sur borne publique avec la carte shell recharge

 

 

Modifié avril 24, 20224 a par mississippi44

Petit à petit ma consommation baisse

sans avoir d’éco conduite  pour autant 

95 pour 90 

115 pour 110

et 50 en ville bien sûr 

 

 

Le 24/04/2022 à 03:48, Denki a dit :

• Si je configure un EQA progressive line 250 + 19p + vitres ar + pack premium + pack advanced plus + peinture bleu denim j'obtiens 18,2kWh/100km et 418km WLTP et 483km en conduite urbaine. Prix final : 53 700€
• Si je configure un XC40 recharge 231 Plus (à équipement similaire) + vitres ar + peinture bleu fjord + pack hiver j'obtiens 18,7kWh/100km et 423km WLTP et 594km en conduite urbaine. Prix final : 49 340€

Etonnant le chiffre urbain pour le XC40...?

Sinon, j'ai fait la même analyse. Nous n'attachons pas la même importance aux même critères, c'est bien normal. Je te remercie pour l'effort que tu fais pour défendre le XC40. En fin de compte cela se fera en partie sur le prix (du loyer, en LOA 36 mois), qui pourrait être éliminatoire pour Mercedes (même si pour ma part je me contente des roues 18", plus confortables, et du pack premium, pas le plus), réponse demain en principe.

L'autre point qui me chagrine un peu avec le Volvo c'est que sa ligne ne nous plait pas vraiment, on pencherait plus volontiers pour le C40 mais là gros hic: livraison prévue au mieux pour janvier 2023 !!!