[Discussions Générales] Consommations

[Fredscott]

Le 29/03/2022 à 10:42, Remy a dit :

Passer de 2€ / 100 km d'électricité à 4€ / 100 km ça n'a finalement qu'un impact faible sur le TCO du véhicule qui est majoritairement composé du prix d'achat.

 

De 2€ à 4€ c'est plus que ça mais comme tu dis c'est un faux débat. 

[Invité]

@Fredscottas-tu refais des trajets à 110km/h ? Je cherche à savoir la consommation réelle la plus proche à cette vitesse compteur ?

Sinon je viens de refaire des simulations avec chargemap sur smartphone et bah qu'est-ce qu'il est bon franchement. Content qu'il soit là car ABRP ne liste pas le XC40 P6 pour le moment.

[Fredscott]

Le 29/03/2022 à 16:44, Denki a dit :

@Fredscottas-tu refais des trajets à 110km/h ? Je cherche à savoir la consommation réelle la plus proche à cette vitesse compteur ?

Sinon je viens de refaire des simulations avec chargemap sur smartphone et bah qu'est-ce qu'il est bon franchement. Content qu'il soit là car ABRP ne liste pas le XC40 P6 pour le moment.

à 110Km/h je suis entre 21 et 22Kwh/100km

 

pour ne pas avoir de surprises avec ABRP, voici les paramétrages que j'utilise et qui collent pas mal à la réalité (hivernale)

 

Modifié mars 29, 2022 par Fredscott

[k4r4s]

Trajet quotidien, départ avec 83% de batterie en température négative et retour avec 10 degré. trajet bureau sur autoroute ( avec pas mal de bouchon sur la fin). plutôt content du résultat avec une moyenne a peine au dessus des 24kWh.

Entre midi essaie avec un collegue ou on a roulé plutôt fort.

[Invité]

Je consomme pas mal pour ma part avec des trajets 100% ville avec ces températures basses mais ça je m’y attendais.

 

Ce matin - aller :

2 degrés

26,3kWh/100km

21km/h

12,6km

 

Cette après-midi - retour :

10 degrés 

23,8kWh/100km

20km/h

12,5km

 

d’autres trajets précédents identiques :

Aller

7 degrés

24,6kWh/100km

22km/h

12,6km

 

Retour :

10 degrés 

21,2kWh/100km

20km/h

12,7km

 

Aller

11 degrés

20,6kWh/100km

20km/h

12,1km 

 

Retour

14 degrés

21,1kWh/100km

19km/h
12,5km

 

 

 

Modifié avril 4, 2022 par Invité

[Volvorine6.7]

Clim à 23°, trajet de 53km en urbain. Autonomie de départ 56%. Durée du trajet environ 1h sur un xc40 P8. 
Très bonne autonomie pour ce premier essai 😉

[Dsan2212]

Je n'ai jamais consommé si peu avec mon P6

j'espère y arriver quand les températures remonteront je vois qu'il faisait 19°

Mes consommations sont plus comme celles de @Denki

 

Modifié avril 5, 2022 par Dsan2212

[LBV]

Avec le pied léger et une température supérieure à 10° C nous sommes souvent entre 14 et 18 kWh/100 en ville même en zone vallonnée (avec le one pedal).

Les 2 tonnes sont bien là et la conso s'envole si on est un peu vif (sans être sportif).

En dessous des 10°C j'ai l'impression que le réchauffage de la batterie est systématique. La conso est donc plus élevée pour les petits trajets.

 

Après en ville, proche de la prise de la maison une conso de 14 ou 23 kWh/100 n'a aucune importance, c'est plus un jeu qu'autre chose de vouloir absolument baisser la consommation.

Modifié avril 5, 2022 par LBV

[jce68]

Je confirme dès que la température est inférieure à 10° la consommation augmente sensiblement surtout pour les petits trajets et comme tu dis @LBVje pense également que le réchauffage de la batterie y est pour beaucoup.

Avec le P8 je n'arrive pas aux chiffres du P6 😂et consommer moins de 19kW/h aux 100 km me semble un exploit !

[Fredscott]

"content" de voir que je ne suis pas le seul avec une consommation "élevée", enfin plus élevée que prévu au départ.

 

effectivement j'ai l'impression qu'il y a :

- la température, mais je n'ai pas encore réussi à vérifier si le préconditionnement habitacle, ou même la fin de charge qui coincide avec le départ influence beaucoup la consommation ;

- le chauffage, sachant qu'il reste confortable même en mode "range optimiser" qui est le mode dans lequel je roule exclusivement

 

sur ce dernier point j'aurais aimé avoir le retour de personnes qui ont la pompe à chaleur pour voir si on peut dégager un gain

 

clairement, nos Px ne sont pas des modèles d'efficience !

 

comme je l'ai déjà dit, avec 40% de batterie en plus par rapport à ma e208, et moins de 40% de consommation en plus (sur le papier), je me serais attendu à une meilleure autonomie sur ma P6 par rapport à elle. Mais ce n'est pas le cas car les consos sont souvent plus de 40% plus élevées sur la P6 par rapport à la e208, pour les mêmes trajets (mixtes interurbains, 116Km/h vitesse maxi).

Modifié avril 5, 2022 par Fredscott

[Invité]

Tu as une vidéo de lachaineev qui donne une bonne idée sur le sujet.

 

Vous pouvez aussi faire un test via l’assistant d’autonomie de la Volvo et vous verrez la consommation à l’arrêt du préchauffage de la batterie.

Avec 13 degrés elle consomme 2kWh sans chauffage / climatisation.

Pour avoir eu la Zoe, j’ai sensiblement la même donnée  qu’eux à savoir environ 1kWh/100km de plus sans PAC ce qui est négligeable.

 

 

Modifié avril 5, 2022 par Invité

[Invité]

Bon alors nouveau trajet imprévu fort sympathique !

 

 

Départ fin d'après-midi à 75% : boulot -> destination XY

20,6kWh/100km

14°C

Chauffage à 21°C

57,3Km

70 minutes

51km/h de moyenne
Ville/un peu de route/autoroute A13 portion gratis

Arrivé avec 55% (j'ai un doute, je crois qu'il m'indiquait 52%)

 

 

Retour et départ avec 55% : destination XY -> domicile

19,7kWh/100km

10°C

Chauffage à 21°C

48,2Km

57 minutes

53km/h

Ville/un peu de route/autoroute A13 portion gratis

Arrivé avec 41% au lieu de 37%

 

 

J'ai économisé un peu du fait de la circulation en accordéon par moment.

Modifié avril 6, 2022 par Invité

[Tonton]

@Denki

 

Bonne perf, c'est quoi comme ville XY 😆

[Invité]

Le 07/04/2022 à 10:19, Tonton a dit :

@Denki

 

Bonne perf, c'est quoi comme ville XY 😆

Une ville dans le fond du 78 et proche du Vexin 😬

Je suis passé devant le superchargeur de Tesla Buchelay, manque de bol je me suis dis il n'est pas ouvert à tous... Perdu si si il faisait parti des 16 superchargeurs en test ... Plus qu'à programmer à l'occasion un aller-retour test 😑.

[Tonton]

Oui ce serai bien de savoir si les chargeurs Tesla ne pose pas de pb comme pour les EV6 et Ioniq 5

et quel vitesse de charge arrive à recevoir le Volvo

Modifié avril 7, 2022 par Tonton

[Fullhaya]

Il semble d'après les réseaux que le problème de charge sur les superchargeurs TESLA concerne les IONIQ 5 , KIA EV 6 et Peugeot 208.

Rien n'est remonté concernant Volvo.

Je testerais certainement prochainement les Chargeurs V2 de Lorient. 

Je ferais alors un CR si personne ne l'a déjà fait d'ici là.

Modifié avril 7, 2022 par Fullhaya

[pretender]

mais vous faites comment pour consommer si peut ? 

 

Avec la C40, je descends jamais sous les 30Wh/100km. On n'a jamais réinitialisé la conso et je crois qu'on est dans les 32, 33 Wh/100.

 

Alors oui ma femme ne roule pas avec le one pédale qu'elle n'aime pas et on fait a 80% de la ville. 

Ce n'est pas bien grave dans notre utilisation ou on roule peu et on peut le recharger tous les 3 jours mais chapeau bas a ceux qui arrive a faire sous les 20 Wh/100.

[jce68]

Ma conduite n'est pas spécialement "économique" et j'ai une moyenne de 23,4 kW/100 km avec mon XC40 P8 avec un usage mixte, ville, campagne, voies rapides et autoroutes avec des températures comprises entre 2 et 18 degrés.

 

 

PS : si tu fais 20Wh/100 tu es champion du monde de la consommation !!

Modifié avril 11, 2022 par jce68

[Steph_B]

Le 11/04/2022 à 22:18, pretender a dit :

(...)

Alors oui ma femme ne roule pas avec le one pédale qu'elle n'aime pas et on fait a 80% de la ville. 

(...)

Étonnante cette consommation car c'est justement en ville, à petite vitesse, qu'un VE consomme le moins. A l'inverse d'un véhicule thermique.

 

[Invité]

Le 11/04/2022 à 22:18, pretender a dit :

mais vous faites comment pour consommer si peut ? 

 

Avec la C40, je descends jamais sous les 30Wh/100km. On n'a jamais réinitialisé la conso et je crois qu'on est dans les 32, 33 Wh/100.

 

Alors oui ma femme ne roule pas avec le one pédale qu'elle n'aime pas et on fait a 80% de la ville. 

Ce n'est pas bien grave dans notre utilisation ou on roule peu et on peut le recharger tous les 3 jours mais chapeau bas a ceux qui arrive a faire sous les 20 Wh/100.

Corrige moi si je me trompe mais le matin il fait frais par chez toi ?

Tant que la température extérieur est sous les 20°C tu vas surconsommer.

Si tu passes sous les 15°C c'est flagrant.

De plus, plus la température est basse plus il faut de temps à la batterie pour être réchauffée tout comme pour le chauffage qui va être plus sollicitée.

 

Le 11/04/2022 à 22:31, jce68 a dit :

Ma conduite n'est pas spécialement "économique" et j'ai une moyenne de 23,4 kW/100 km avec mon XC40 P8 avec un usage mixte, ville, campagne, voies rapides et autoroutes avec des températures comprises entre 2 et 18 degrés.

 

 

PS : si tu fais 20Wh/100 tu es champion du monde de la consommation !!

C'est très très bien 23,4kWh/100 km vu les températures et ton parcours crois moi.

 

Le 12/04/2022 à 07:58, Steph_B a dit :

Étonnante cette consommation car c'est justement en ville, à petite vitesse, qu'un VE consomme le moins. A l'inverse d'un véhicule thermique.

 

Sauf que si tu fais des trajets en ville cela veut souvent dire des petits trajets donc une préchauffe systématique de la batterie vu les températures actuelles sous les 20°C donc une surconsommation.

 

Ce matin encore à titre d'exemple pour moi et mon P6 :

20,5kWh/100km

13°C

Chauffage à 21°C

12,3 km

41 minutes

19km/h de moyenne
Ville 100%

80% -> 75%

 

 

Hier après-midi :

15kWh/100km

20°C

Pas de chauffage pas de clim

12,7 km

38 minutes

21km/h de moyenne
Ville 100%

 

 

 

---------------------------------------------------

 

La surconsommation en hiver est plus importante en ville que sur route/autoroute

ainsi que sur les courts trajets vu que la batterie a besoin d'être réchauffée de ce que j'ai constaté avec la Zoé et le XC40 (Tesla n'y réchappe pas)

Modifié avril 12, 2022 par Invité

[jce68]

Le 12/04/2022 à 09:04, Denki a dit :

C'est très très bien 23,4kWh/100 km vu les températures et ton parcours crois moi.

Merci, perso je suis très content de ma consommation surtout que j'ai beaucoup de petits trajets inclus (-10 km AR)

[pretender]

 

Je suis en région parisienne donc il faut assez frai ces derniers temps mais les températures remontent en ce moment et il faut finalement rarement en dessous de 0 ici.

 

Peut etre que notre surconsommation s'explique aussi que ma femme fait des petits trajets, moins de moins de 10 km a chaque fois.

 

Il faudrait que je fasse une suivi sur un mois pour voir si maintenant c'est un peu mieux. 

 

 

 

 

[Invité]

Le 12/04/2022 à 10:29, pretender a dit :

 

Je suis en région parisienne donc il faut assez frai ces derniers temps mais les températures remontent en ce moment et il faut finalement rarement en dessous de 0 ici.

 

Peut etre que notre surconsommation s'explique aussi que ma femme fait des petits trajets, moins de moins de 10 km a chaque fois.

 

Il faudrait que je fasse une suivi sur un mois pour voir si maintenant c'est un peu mieux. 

 

Si vous voulez constater par vous même.

 

Tu démarres le véhicule

Tu reset l'ordinateur de bord ou bien tu peux utiliser le "trajet auto" (si le véhicule n'a pas roulé depuis 4h mini il sera reset automatiquement).

Ensuite tu lances l'application de consommation sans chauffage d'activé, tu vas voir que la voiture consomme pour préchauffer la batterie et tu vas voir après activation du chauffage le surplus.

Il y a un pic énorme durant les premières minutes si la température se trouve autour de ~15°C.

S'il fait moins tu vas voir que le pic de surconsommation peut durer plus longtemps ou revenir par moment.

Sur un long trajet c'est lissé mais pas sur un court trajet où ce schéma se répète.

 

 

Modifié avril 12, 2022 par Invité

[Fullhaya]

Bonjour,

Avec finalement un peu d'avance nous avons pris possession de notre XC40P6 Start hier en fin de journée.

Sa couleur Rouge Fusion que l'on ne verra pas trop sur les routes nous satisfait avec ses variantes sombre à clair au soleil. Hier c'était plutôt sous une pluie fine que l'on a ramené le véhicule à la maison.

Parcours effectué pour premier test sur 35,5 KM avec une température ext de 16-17°C avec une cote assez raide de 2.5 KM  (7%) et une descente de 800 m pour fixer le test. Température 20° demandée, voyant clim activé mais ventilation à 0

Résultat surprenant en conduite normale aux limites de vitesse concernant la conso. Voir ci dessous.

Le constat est que la conso affichée au tableau de bord en sortant du garage était significative et qu'elle n'a cessé de descendre au fur et à mesure du parcours.

Pour info depuis 5 mois je m'évertuais à une conduite du thermique douce et souple qui convient parfaitement au XC40. Il me faut bien regarder le compteur car je trouve qu'on ne ressent pas la vitesse dans cette voiture silencieuse.

🙂 🍾

 

[Tonton]

@Fullhaya

 

Tu a utilisé le OnePedal ?