Bonjour,

 

Ça n'est pas à moi que cette histoire arrive mais une personne de ma famille.

Je n'ai pour le moment pas grand chose, mais le peu m'interpelle quand même !

 

Bruit dans le moteur le matin en démarrant, la voiture va chez Renault, diagnostique, un roulement mort, il faut changer le moteur qui n'est pas réparable.

Quelques jours plus tard, le devis, 6000€ (non, pas de typo 😁).

Pour le moment c'est standby, attente du montant que Renault prendra en charge, car toujours suivie en concess' officielles mais plus garantie depuis longtemps.

 

Je n'ai malheureusement pas plus de détails, mais je vais essayer d'en récupérer plus.

 

J'ai cependant une question, à ce prix, ça vaut le coup de regarder si un réparateur alternatif ne peut pas faire le taf.

Est-ce qu'il y a des boites qui font de la maintenance sur les VE? La voiture est en Savoie. Et vu le coût, même s'il faut la coller sur plateau pour l'amener n'importe où, ça pourrait ne pas être un problème.

 

Merci de vos suggestions qui seront bienvenues...

 

Phil

Si la voiture a moins de 5 ans il faut faire jouer la garantie contre les vices cachés pour avoir une participation de Renault. Sinon en garage autre, il y a Revolt. 

revolt recherche réellement la panne et change la piece sans changer le moteur si y a pas besoin

Le 02/02/2024 à 04:29, Bourrineur a dit :

Si la voiture a moins de 5 ans il faut faire jouer la garantie contre les vices cachés pour avoir une participation de Renault. Sinon en garage autre, il y a Revolt. 

Délai passé à 20 ans depuis mi juillet 2023.

Et / pros aussi 

Mais toujours 2 ans pour la faire jouer suite au constat .

Et sous réserve d'un entretien parfait dans les temps les préconisations constructeur 

Alors, un peu plus d'info: ZOE R90 de 2019 77000KM, entretien Renault. Achat d'occaz il y a env. 2 ans.

Aucun devis, juste du coup de fil et de l'estimation à la louche.

Pour le moment la caisse est immobilisé chez Renault qui attend la réponse pour la prise en charge.

Déjà 15J que rien n'a bougé.

 

Merci à tous pour les conseils, effectivement Revolt a l'air de faire le job et de savoir de quoi il parle. Même si pour le coup c'est le bout du monde...

 

La suite bientôt.

 

Phil

Des nouvelles de cette "affaire". Je ne sais pas comment elle s'est démerdée, mais suite à sa demande de prise en charge, le siège de Renault a donné l'accord à la concess' pour lui prendre la totalité de la réparation. 100% et elle n'a donc pas versé un seul centime.

Elle a été réparé en une dizaine de jours et puis voilà, ça roule de nouveau sans aucun bruit parasite.

 

C'est que ça ne devait pas être beau à voir 😁. Pour ce type de souci tous les posts que j'ai pu lire faisaient état au mieux de 50% de prise en charge ...

la garantie est de 5 ans sur le moteur des Zoé 40kWh donc la prise en charge par Renault semble logique 

ça c'était avant, ça a changé et elle n'avait plus de garantie.

Sinon elle n'aurait pas eu à faire de dossier etc. Elle aurait laissé la caisse avec les clés et un beau "démerdez vous" 😁

Bonjour!

Dans la même lignée, notre Zoé 22kWh de 10/2016 est bloquée chez Renault en Savoie aussi, depuis fin juillet, suite à un message d'alerte "STOP panne moteur électrique". Après accord de la concession, elle a roulé jusque chez eux malgré tout, sans souci particulier, sur 8 ou 9 kms. Diag cette semaine, moteur à changer, devis de 5200€ avec un moteur reconditionné...

J'attends l'avis de Renault sur le montant de la prise en charge. Voiture prise d'occasion en LOA pendant 4 ans et rachetée (2000€) par nos soins en février, 48000kms au compteur à ce jour.

Nous avons essayé de la vendre pendant 4 mois avant ce souci moteur, sans succès, à un prix tombé à 6300€ (batteries en loc). Pas sûr de faire les réparations si la prise en charge n'est pas significative (80%?)...

Nous avons contacté Revolt, qui attend aussi l'avis de Renault...mais donnait un devis de 2200 à 4400€ si changement moteur.

A suivre donc, je vous tiendrai informé!

Bonjour!

Rdv avec l'expert mandaté par notre Protection Juridique hier, car cette dernière pense pouvoir faire jouer la Garantie Légale de Conformité dans notre cas, même si nous avons roulé avec la voiture en LOA jusqu'à son rachat en février/mars de cette année.

Au problème moteur évoqué en septembre, s'est ajouté une inondation de l'habitacle, a priori à cause des évacuations de baie de parebrise bouchées...La voiture est restée avec 2 cms d'eau des deux côtés avant pendant plusieurs jours, avant que je ne l'éponge grossièrement moi même à la CC. Ils l'ont depuis 'séchée', mais hier, il y avait encore beaucoup d'humidité, voire d'eau dans les mousses sous la moquette, constaté par l'expert.

Verdict selon lui, le problème de moteur vient bien de l'usure de l'axe du rotor, antérieur au rachat, et l'inondation nécessite un diagnostic plus poussé pour ne connaître l'origine.

On s'achemine donc vers une conciliation avec Renault, pour soit annulation de la vente, soir une remise en état normal (forcément coûteux pour eux) sous couvert de la GLC.

Confirmation officielle à suivre...

Le 11/12/2024 à 17:17, ChrisHM a dit :

Bonjour!

Rdv avec l'expert mandaté par notre Protection Juridique hier, car cette dernière pense pouvoir faire jouer la Garantie Légale de Conformité dans notre cas, même si nous avons roulé avec la voiture en LOA jusqu'à son rachat en février/mars de cette année.

Au problème moteur évoqué en septembre, s'est ajouté une inondation de l'habitacle, a priori à cause des évacuations de baie de parebrise bouchées...La voiture est restée avec 2 cms d'eau des deux côtés avant pendant plusieurs jours, avant que je ne l'éponge grossièrement moi même à la CC. Ils l'ont depuis 'séchée', mais hier, il y avait encore beaucoup d'humidité, voire d'eau dans les mousses sous la moquette, constaté par l'expert.

Verdict selon lui, le problème de moteur vient bien de l'usure de l'axe du rotor, antérieur au rachat, et l'inondation nécessite un diagnostic plus poussé pour ne connaître l'origine.

On s'achemine donc vers une conciliation avec Renault, pour soit annulation de la vente, soir une remise en état normal (forcément coûteux pour eux) sous couvert de la GLC.

Confirmation officielle à suivre...

Hello, je fais remonter un peu ce sujet mais si tu as la fin de ton histoire ça m'intéresse. Merci pour ton retour.

Hello en retour. Il y a une fin en effet...dont je ne suis pas autorisé à divulguer les détails, malheureusement! Désolé!!

Je remonte avec mon expérience (sans NDA). J'ai eu un bruit moteur jute avant les 100k km.  Ayant eu juste avant le compresseur de clim HS (et une prise en charge de Renault plus que dérisoire), et connaissant le fait que Renault change le moteur d'office, je suis allé directement chez revolte.

 

Bilan: changement des roulements moteur pour 2600e et j'espère que c'est reparti pour un tour.