Bonjour, 

Y a t'il des utilisateurs de l'id3 avec la batterie de 52kwh et moteur 170cv?

J'ai essayé le modèle de 204cb et 59kwh mais je pense que la plus petite batterie pourrait convenir à mon usage.

Merci de vos éventuels retours.

Pour info, j'ai trouvé un essai en anglais sur la chaîne battery life. Essai complet.

Pour ma part, je saute le pas demain. Je pourrai faire des retours grandeur nature.

En utilisation quotidienne !

Je pense que ce sera un très bon véhicule. Je possède un ID4 avec la même batterie mais le moteur 150cv, donc un peu moins d'autonomie. Et en ce moment sur des trajets routes/ville/ et un peu de voie rapide à 90, je suis à une moyenne de 13kWh/100km. Donc véhicule très sobre. 

Déjà utilisé pour faire un trajet de 800km (2x400km) sans possibilité de charger sur place et c'était très faisable malgré la charge 50kW (véhicule d'occasion donc pas possible de passer à 110) 

Donc toi avec la charge 145kW tu devrais pouvoir te balader un peu partout avec cette ID3.

 

La commande est passée.la voiture entre en production semaine 17. Livraison estimée en juin. Il ne reste plus qu'à attendre...

Félicitations ! L ID3 est une bonne voiture ! Hésites pas à nous tenir informé , allez patience pour fin juin tu pourras profiter de ta nouvelle voiture 👍

Alors, pas étonnant qu'il n'y ait pas de retour.

J'ai téléchargé ABRP pour patienter 😁et le modèle avec cette batterie n'y est pas encore connu... 

Pour donner une idée il y a bien lid4 mais avec 150 CV.

Merci à muvo.

Ça y est, voiture reçue.

Je vais pouvoir faire quelques retours rapidement, je je fais Finistère jusqu'à Paris dès aujourd'hui.

Bon, voilà un petit A/R du 29 vers Paris.

Je ne vais pas ici parler de chaque trajet entre 2 recharges etc, mais plus mon ressenti général.

C'est donc mon premier VE. Je suis parti sans carte de recharge, sans avoir déjà utilisé les aides à la conduite Etc...

J'ai planifié mon trajet à l'aide de chargemap puis envoyé vers maps. Facile à faire.

Je prends la route vendredi matin, journée classée rouge. Je roule essentiellement sur voie rapide à 110 et autoroute à 130. Pas d ecoconduite clim à 22. Dès les premiers kilomètres je me suis senti à l'aise. Mais j'ai également déconnecté la lecture automatique des panneaux car à la 3eme sortie rencontrée, je me suis retrouvé à 70.

Je poursuis ma route au régulateur adaptatif qui marche vraiment très bien.

J'ai donc suivi les points de recharge indiqués sans faire attention au niveau de recharge déterminé par l'application. J'ai systématiquement rechargé jusqu'à 80 pour cent minimum et même jusqu'à 94 vers 13h00 lorsque je me suis arrêté pour manger parce qu'il n'y avait pas la cohue aux bornes.

Je n'ai pas eu de pb pour charger. Total avait mis des bornistes pour fluidifier le traffic.

Sur autoroute, c'est franchement facile de trouver des bornes.

Petit bémol pour chargemap qui m'a fait faire 4 kms après une sortie pour recharger. J'ai ensuite refait les 4 kms dans l'autre sens. 

Je suis vraiment content de l'utilisation de ce véhicule.

Je l'ai achetée à la base pour un usage quotidien. Étant donné mon expérience sur autoroute, je suis vraiment serein pour le reste.

Enfin, petit pb aussi d'internet qui s'est déconnecté après un stationnement en parking souterrain.

Ça s'est reconnecté automatiquement après 2 jours.

 

 

 

Maintenant je vais m'attaquer à l'usage quotidien de la voiture. Je vais faire essentiellement de la ville et un peu de départementale à 80. 

Je pars sur mode Eco et mode B. 

L'hiver je pense préchauffer l'habitacle et utiliser sièges et volant chauffant.

Bonjour, quelle consommation en départementale ? Photo de l'intérieur, pas trop sombre? Aspect tissu pour les sièges ou skai ?

Bonjour, désolé pour la réponse tardive, je n'ai pas reçu d'alerte.

L'intérieur est en tissu. Pour moi ce n'est pas trop sombre. Mais les goûts et les couleurs....

Concernant la conso sur départementale, je ne fais pas d'assez long trajet pour que ça soit représentatif. Surtout en ce moment avec la clim à 22 et les chaleurs actuelles.

Si j'ai besoin de faire plus de 30 kms, je suis immédiatement suvoie rapide à 110. Mais je pense qu'en utilisation stabilisée on peut être entre 13 et 15. Les utilisateurs plus expérimentés peuvent me corriger.

Une chose est certaine, je suis pleinement satisfait de l'utilisation et de la conduite qui diffère vraiment d'une thermique.

Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire du même model "pure life max 170ch" depuis seulement quelques jours.

Avez vous des retours ou astuces à partager ?

pour info je passe d'un vieux diesel de 15ans à de l'électrique, j'apprends tout en ce moment  

Le 28/10/2025 à 15:55, UserID.3 a dit :

Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire du même model "pure life max 170ch" depuis seulement quelques jours.

Avez vous des retours ou astuces à partager ?

pour info je passe d'un vieux diesel de 15ans à de l'électrique, j'apprends tout en ce moment  

S'agit-il d'un modèle de première génération, d'un modèle restylé et/ou d'un modèle restylé d'à partir de 2025 ?

Pour les astuces il y en aura plusieurs qui pourront changer légèrement en fonction de la génération de la voiture. Mais il faudrait savoir également comment vous chargez votre véhicule ?

Le 28/10/2025 à 15:55, UserID.3 a dit :

Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire du même model "pure life max 170ch" depuis seulement quelques jours.

Avez vous des retours ou astuces à partager ?

pour info je passe d'un vieux diesel de 15ans à de l'électrique, j'apprends tout en ce moment  

Bonjour,

Je n'ai pas non plus une grande expérience avec cette ID3. J'ai fait environ 30 ans sur thermiques et une chose certaine, je ne reviendrai pas en arrière. J'adore vraiment le confort de conduite, pas de vitesse, conduire à un pied et en anticipant pour freiner le moins possible, préchauffage du véhicule le matin. Ça fait aussi partie des astuces finalement. J'utilise énormément le mode B. Je n'aime pas utiliser le réglage de la vitesse sur les panneaux mais j'utilise systématiquement le régulateur adaptatif. Pour la charge, j'utilise une prise Green up et un chargeur réglable.

Voilà un peu en vrac mais vous avez peut-être des questions précises.

Mon astuce :

j'utilise le mode B en ville / route vide avec limieur de vitesse, cela me permet de freiner avant même d'atteindre le frein (mais ça nécessite une certaine finesse au pied) et le mode D sur autoroute / route chargée car la régénération s'adapte aux véhicules de devant.

 

Sinon, rien de particulier par rapport à mes précédentes voitures (Clio, Yaris, 308)

Perso je n’utilise que le mode B, même sur autoroute 

Le 28/10/2025 à 23:21, Razormark a dit :

S'agit-il d'un modèle de première génération, d'un modèle restylé et/ou d'un modèle restylé d'à partir de 2025 ?

Pour les astuces il y en aura plusieurs qui pourront changer légèrement en fonction de la génération de la voiture. Mais il faudrait savoir également comment vous chargez votre véhicule ?

C'est celui de 2025 (c'est le sujet de ce fil de discussion).
Aujourd'hui je charge essentiellement au boulot  en attendant d'avoir une borne de recharge 7Kv chez moi

Le 29/10/2025 à 22:37, karatoque a dit :

Bonjour,

Je n'ai pas non plus une grande expérience avec cette ID3. J'ai fait environ 30 ans sur thermiques et une chose certaine, je ne reviendrai pas en arrière. J'adore vraiment le confort de conduite, pas de vitesse, conduire à un pied et en anticipant pour freiner le moins possible, préchauffage du véhicule le matin. Ça fait aussi partie des astuces finalement. J'utilise énormément le mode B. Je n'aime pas utiliser le réglage de la vitesse sur les panneaux mais j'utilise systématiquement le régulateur adaptatif. Pour la charge, j'utilise une prise Green up et un chargeur réglable.

Voilà un peu en vrac mais vous avez peut-être des questions précises.

je n'ai pas vraiment de questions précises, je découvre. Je suis comme toi j'utilise tout le temps le mode B. Est ce que tu recharge à 100% ou  80% comme préconisé ?

Modifié novembre 1, 20251 nov. par UserID.3

Depuis la dernière mise à jour logiciel, je subis de temps en temps des déconnexions Bluetooth avec mon smartphone. C'est le cas chez vous aussi ? 

Le 01/11/2025 à 10:32, UserID.3 a dit :

Depuis la dernière mise à jour logiciel, je subis de temps en temps des déconnexions Bluetooth avec mon smartphone. C'est le cas chez vous aussi ? 

J'ai eu le souci, réglé en appairant à nouveau le téléphone (bien dissocier les deux appareils sur la voiture et le téléphone)

 

Le 01/11/2025 à 10:23, UserID.3 a dit :

je n'ai pas vraiment de questions précises, je découvre. Je suis comme toi j'utilise tout le temps le mode B. Est ce que tu recharge à 100% ou  80% comme préconisé ?

80% si aucun long trajet prévu (quasiment tout le temps), il ne faut pas garder longtemps la batterie à 100% pour sa durée de vie.

Le 01/11/2025 à 10:21, UserID.3 a dit :

C'est celui de 2025 (c'est le sujet de ce fil de discussion).
Aujourd'hui je charge essentiellement au boulot  en attendant d'avoir une borne de recharge 7Kv chez moi

 Sans importance particulière :

• programmation de l'heure de départ en fonction du lieu afin d'avoir un habitacle préconditionné et pas de buée givre aux carreaux.
• Ne pas hésiter à cliquer sur l'option Air Care ce qui limite l'apparition ou le retour de la buée
• Désactiver l'ajustement automatique de la limitation de vitesse à la lecture des panneaux
• Ne pas hésiter à profiter du freinage régénératif intelligent. En mode Eco ou Normal, en roulant en mode D (roue libre) à l'approche d'un giratoire, croisement ou virage la voiture ajuste l'allure d'elle même en utilisant le freinage régénératif de la façon la plus optimum possible

Le 01/11/2025 à 10:32, UserID.3 a dit :

Depuis la dernière mise à jour logiciel, je subis de temps en temps des déconnexions Bluetooth avec mon smartphone. C'est le cas chez vous aussi ? 

Est-ce que votre téléphone surchauffe ? Android Auto/Apple Car Play couplé à la charge sans-fil peut faire chauffer mon téléphone. À la belle saison j'utilise une coque alvéolée et un support de grille d'aération afin que l'air conditionné le refroidisse.

Le 01/11/2025 à 18:39, Razormark a dit :

 Sans importance particulière :

• programmation de l'heure de départ en fonction du lieu afin d'avoir un habitacle préconditionné et pas de buée givre aux carreaux.
• Ne pas hésiter à cliquer sur l'option Air Care ce qui limite l'apparition ou le retour de la buée
• Désactiver l'ajustement automatique de la limitation de vitesse à la lecture des panneaux
• Ne pas hésiter à profiter du freinage régénératif intelligent. En mode Eco ou Normal, en roulant en mode D (roue libre) à l'approche d'un giratoire, croisement ou virage la voiture ajuste l'allure d'elle même en utilisant le freinage régénératif de la façon la plus optimum possible

Est-ce que votre téléphone surchauffe ? Android Auto/Apple Car Play couplé à la charge sans-fil peut faire chauffer mon téléphone. À la belle saison j'utilise une coque alvéolée et un support de grille d'aération afin que l'air conditionné le refroidisse.

j'ai effectivement remarqué une surchauffe du téléphone. Je vais surveiller ça de près

Le 01/11/2025 à 10:21, UserID.3 a dit :

C'est celui de 2025 (c'est le sujet de ce fil de discussion).
Aujourd'hui je charge essentiellement au boulot  en attendant d'avoir une borne de recharge 7Kv chez moi

Pour la recharge, je charge essentiellement à la maison. Pour l'instant, comme je n'ai qu'un véhicule, je recharge sur une prise Green up. J'ai acheté un chargeur réglable de 8 à 16 A. En 16, je récupère plus de la moitié de la batterie sur les HC. 

Je charge à 80 sauf si je roule pas mal derrière, je vais à 100.

Bonjour,

Nouveau propriétaire comme vous.

J'ai quelques points qui me chagrinent.
 

1. Le GPS n'indique pas en direct, sur l'écran d'accueil (ex à coté du temps restant), l'autonomie restante à l'arrivée.
2. Pas de clé "main libre", fermant automatiquement la voiture en s'éloignant et bouton sur poignée pour l'ouverture.
3. La buée : c'est une catastrophe, obligeant à garder le chauffage allumé au minium...
4. Pas d'accès à l'historique des recharges effectués (notamment à la maison)
5. Les boutons haptiques du voulant, compliquer à dompter, sans regarder

Je suis partie pour 3 ans avec cette voiture.

Ca reste une bonne voiture à conduire mais la partie software, on sent que VW est à la bourre !!

C’est ton modèle qui est à la bourre , pas VW

perso j’ai la gtx performance et je n’ai aucun des problèmes que tu indiques .

bon courage