Bonjour

Dans quelques mois, notre fille va sans doute passer commande de sa première voiture électrique:

Hyundai INSTER 49 Créative 5 places Ivory + packs Hiver et Sécurité.

 

Sur le devis (pas encore "Bon de commande"), nous avons dévouvert que Hyundai ne fournissait plus le CRO ni le T2S !

J'ai découvert que le CRO, ("câble domestique" comme indiqué) faisait 6 mètres, délivrait du 6-8-12 A pendant 2 heures, pour 299 € ttc !

Le T2S de 5 mètres Hyundai est facturé 300 € en accessoire !

Vu la moue du commercial, il semble difficile de "négocier" ces 600 €, surtout après avoir enlevé des tas de trucs inutiles sur le devis pour un montant de presque 400 € !

Plus facile a été de "négocier" les tapis Av-Ar + coffre + extension coffre caoutchoucs : 234 € !

Bref.

 

Me voici donc en quête de ces 2 indispensables pour un VE: le CRO et le T2S;

bien qu'a ce jour, je n'ai pas encore utilisé le T2S de ma Kona.

 

Aux plaisirs de vous lire, si possible sans "pol&mike"

Avec mes remerciements

Bonnes roulades et prudence

🌻

Le 15/04/2025 à 18:32, LHOOQ a dit :

Bonjour

Dans quelques mois, notre fille va sans doute passer commande de sa première voiture électrique:

Hyundai INSTER 49 Créative 5 places Ivory + packs Hiver et Sécurité.

 

Sur le devis (pas encore "Bon de commande"), nous avons dévouvert que Hyundai ne fournissait plus le CRO ni le T2S !

J'ai découvert que le CRO, ("câble domestique" comme indiqué) faisait 6 mètres, délivrait du 6-8-12 A pendant 2 heures, pour 299 € ttc !

Le T2S de 5 mètres Hyundai est facturé 300 € en accessoire !

Vu la moue du commercial, il semble difficile de "négocier" ces 600 €, surtout après avoir enlevé des tas de trucs inutiles sur le devis pour un montant de presque 400 € !

Plus facile a été de "négocier" les tapis Av-Ar + coffre + extension coffre caoutchoucs : 234 € !

Bref.

 

Me voici donc en quête de ces 2 indispensables pour un VE: le CRO et le T2S;

bien qu'a ce jour, je n'ai pas encore utilisé le T2S de ma Kona.

 

Aux plaisirs de vous lire, si possible sans "pol&mike"

Avec mes remerciements

Bonnes roulades et prudence

🌻

Bonjour,

Le cable 6-12A est fourni avec le véhicule et heureusement .....

 

 

Tu pourras montrer ce qui est indiqué sur  les caractéristiques techniques à ton vendeur  .....

Fiche technique, tarif, équipements INSTER et INSTER Cross - Janv2025 27 2 25.pdf

 

Et pour le cable type 2 ,non fourni , tu peux faire comme moi ,commander un cable de qualité.

D'accord aussi ,on a ce cable si besoin , mais en fait pas toujours utile avec  un réseau de bornes rapides > à 120 kW pour ce VE 

 

Bon choix que cette voiture , je l'ai depuis mi mars , un vrai régal de conduite ,avec tous ses équipements .

Voir discussion " inster à la maison " ou je partage  mes retours .....

 

Le 15/04/2025 à 18:32, LHOOQ a dit :

Me voici donc en quête de ces 2 indispensables pour un VE: le CRO et le T2S;

Voldt : https://voldt.fr/collections/type-2

 

Bonne qualité, fabrication en UE, service après-vente rapide et efficace.

Je reviens sur ma réponse un peu plus haut .

Erreur de ma part concernant le cable 6-12A ,était fourni avant ......

Avec le nouveau tarif est bien en option :

 

Bien sur je demanderais à la commande d'avoir au minimum ce cable à 299 € ,gratuit ......

Les caractéristiques à jour Avril 2025 :

Fiche technique, tarif, équipements - INSTER et INSTER Cross - Avril 2025.pdf

 

Le 16/04/2025 à 08:10, dan11 a dit :

Je reviens sur ma réponse un peu plus haut .

Erreur de ma part concernant le cable 6-12A ,était fourni avant ......

Bientôt, le volant sera en option. 😧

 

...

 

 

Sur abonnement. 🤢

Le 15/04/2025 à 18:32, LHOOQ a dit :

Bonjour

Dans quelques mois, notre fille va sans doute passer commande de sa première voiture électrique:

Hyundai INSTER 49 Créative 5 places Ivory + packs Hiver et Sécurité.

 

Sur le devis (pas encore "Bon de commande"), nous avons dévouvert que Hyundai ne fournissait plus le CRO ni le T2S !

J'ai découvert que le CRO, ("câble domestique" comme indiqué) faisait 6 mètres, délivrait du 6-8-12 A pendant 2 heures, pour 299 € ttc !

Le T2S de 5 mètres Hyundai est facturé 300 € en accessoire !

Vu la moue du commercial, il semble difficile de "négocier" ces 600 €, surtout après avoir enlevé des tas de trucs inutiles sur le devis pour un montant de presque 400 € !

Plus facile a été de "négocier" les tapis Av-Ar + coffre + extension coffre caoutchoucs : 234 € !

Bref.

 

Me voici donc en quête de ces 2 indispensables pour un VE: le CRO et le T2S;

bien qu'a ce jour, je n'ai pas encore utilisé le T2S de ma Kona.

Le CRO est très souvent utilisé, le T2S, acheté en décembre 2021 chez Tesla à 99€, a été déballé une fois, à Caen, "pour essayer", manque de chance, la borne était en panne et éteinte. Donc câble jamais utilisé en presque 100 000 km parcourus. Donc, sauf si votre fille en a absolument besoin, par exemple pour charger pendant les courses ou au boulot, je pense qu'elle peut s'en passer.

 

Par contre, pour la charge à domicile, il y a moins cher que ces 300€

Que ce soit en occasion (cf les CRO des Zoé qui sont des 16 A / 3,7 kWh) comme en neufs : 149€ chez Norauto en février par exemple, pour un modèle allant de 6 à 16A.

 

Sinon : pour 115€ chez AMZ ICI ou 70€ chez Ali ICI vous obtenez ceci :

 

 

J'ai jeté un oeil au T2S chez AMZ, il y en a un tas de proposé, le plus souvent aux  environs de 100€

un exemple : 99,90€ -  longueur 8 m - 32A mono - 7,2 kW  ICI

une autre marque, 32A Triphasé - 11 kW avec l'Inster  - 138€ -  ICI

 

Donc, soit le vendeur baisse ses prix, soit elle peut changer de fournisseurs pour les câbles.

 

 

Le 16/04/2025 à 18:03, Maxoo a dit :

Bientôt, le volant sera en option. 😧

 

...

 

 

Sur abonnement. 🤢

Pas de petit bénef.

Mais, en même temps, une personne ayant une borne de charge à domicile, ou pas de possibilité de charger à domicile, n'aura pas l'utilité du CRO, ni du T2S, alors pourquoi lui fournir un matériel qui sera inutile, et qui aura pourtant consommé de l'énergie et des matières premières pour être fabriqué ?

Qu'ils soient une option n'est donc pas déconnant, par contre le tarif est quand même largement surdimensionné.

 

Le 16/04/2025 à 19:24, ManuTaden a dit :

Mais, en même temps, une personne ayant une borne de charge à domicile, ou pas de possibilité de charger à domicile, n'aura pas l'utilité du CRO, ni du T2S, alors pourquoi lui fournir un matériel qui sera inutile, et qui aura pourtant consommé de l'énergie et des matières premières pour être fabriqué ?

Tant que tu ne crèves pas, la roue de secours est inutile. Si tu es sourd, l'autoradio est inutile. Si tu ne conduis que de jour, les phares sont inutiles. Si tu ne bricoles pas, la trousse à outils est inutile.

À ce petit jeu, tout devrait être en option (et je ne suis pas foncièrement contre ce principe).

 

Le 16/04/2025 à 19:24, ManuTaden a dit :

Qu'ils soient une option n'est donc pas déconnant, par contre le tarif est quand même largement surdimensionné.

On nous a déjà fait le coup avec les chargeurs de téléphones. Sous prétexte d'écologie, les constructeurs ont encore trouvé un moyen d'augmenter facilement la rentabilité de leurs produits. C'est lassant.

Bonjour

Whaou ! MERCIS à tous !

 

dan11 > J'ai aussi été étonné car mes dernières infos étaient que le CRO 8-10-12A était inclus (comme dans ma Kona), pas le T2S (pas com dans ma Kona).

 

Au début, j'ai dit "pas grave" car pas de possibilité de recharge sur prise ni sur borne 7 kWh à domicile.
Autours du domicile et lieu de travail :

- bornes publiques avec prises renforcées + T2 7-11-22 kWh mais sur/dans parkings privées payants;

- bornes recharges rapides sur parking centres commerciaux, restaurants, etc.

Bref, c'est Versailles là-bas et les villes environnantes 😅

 

Depuis mon premier message, elle s'est renseignée.

Sans "abuser", il serait/sera possible qu'elle puisse recharger sur son lieu de travail (prise "normale", Legrand stuko 16A, donc charge lente/limitée à 10-12A mais pas grave). Peut-être un jour installation d'au-moins prise renforcée ?...

Les recherches vont s'orienter vers un CRO jusqu'à 16A mono > prise renforcée.

Le T2S étant moins urgent puisque attaché aux bornes recharges rapides.

 

Vais voir les suggestions de,

Maxoo ( https://voldt.fr/collections/type-2 )

ManuTadem ( https://www.amazon.fr/dp/B0CWP7TPKN?th=1 )

 notre fille décidera 😉 

 

Merci à tous

Bonnes roulades et prudence

 

bonjour,

je peut vous recommander celui la : Borne de recharge voiture électrique mobile 3.6KW type2-schuko – Evhive, c'est un prise de recharge domestique ajustable jusqu'a 16A.

je l'ai achete le mois dernier, c'etait le meilleur qualite/prix que j'ai trouvé

pour les cable type 2, vue que la voiture se recharge en AC a 11KW donc c'est 16A triphasé, ca cert a rien d'acheter un cable 32A (overkill).

celui la est suffisant : Voldt® Type 2 | mode 3 | 16A | 11kW charging cable.

NB: la recharge Rapide mentionée sur le datasheet du vehicule c'est le CCS.

Concernant les câbles T2 en monophasé 32A et triphasé en 5 mètres, à priori de bons retours pour des câbles autour de 50€:

https://www.amazon.fr/dp/B0C6CHG8CW?smid=A2SBSMJWADKVNX&tag=egcdealabs2-21&ascsubtag=ppr-fr-1758015004&th=1

https://www.amazon.fr/dp/B0BQXP2ZCH?ref=cm_sw_r_cso_cp_apan_dp_3HW4PC5XS46HJZ2DYPDM_2&ref_=cm_sw_r_cso_cp_apan_dp_3HW4PC5XS46HJZ2DYPDM_2&social_share=cm_sw_r_cso_cp_apan_dp_3HW4PC5XS46HJZ2DYPDM_2&previewDohEventScheduleTesting=C&th=1

 

 

Bonjour et surtout MERCIS à tous 

 

Depuis mon dernier message, notre fille a demandé pour la possibilité de recharger sur son lieu de travail sur une prise 16a, avec les protections, la/les ligne/s aux bonnes dimensions longueurs et mm2 et les prises 16a aux bouts adhoc.

Après qlqs temps pour les vérifications : tout est bon ! Et elle a l'autorisation de se brancher durant ses heures de travail.

 

N'ayant pas besoin d'un long câble, je lui ai proposé qu'elle prennent mon CRO fourni avec ma Hyundai Kona.

Réglé au maxi à 12a, sur une prise 16a, elle fera de "petites" recharges +/- 45-80% +/- 7H, et une fois par mois +/-75-100% +/-7-8H.

 

Devinez ! C'est moi qui ai acheté un chargeur mobile polyvalent, réglable de 6 à 32a, P17 et adaptateur "shuko" 😊

Si besoin, on pourra recharger dans nos familles, locations, en 12a max; ou chez des amis en Allemagne, qui ont une P17-32a, posée à +/- 30 cm du sol, en façade devant leur parking sur rue, sans clôture ni portail, alimentée par 38 panneaux photovoltaiques de 300 à 400 Watts crêtes ! Pareil dans leur famille et chez les voisins autours ! Autre pays, autres "normes" 😅

En "15 mètres" (dont 13.30 m entre le chargeur et la prise T2) chez déPow https://depow.com/fr

Complété le tableau secondaire en sous-sol par Interupteur différentiel 40a et disjoncteur dédiés,

relié à une "prise P17 vérrouillable sécurisée" ESR : les broches ne sont pas en tension tant que la fiche mâle n'est pas introduite, permettant un quart de tour pour vérrouiller et alimenter la prise; le tout vérifié et posé par notre électricien 😇

Impeccable ! 👍

 

A nouveau, grands mercis 🙏

Bonnes roulades et prudence 😊

Portez vous bien 🌻