Pour faire simple : non.

 

Contrairement aux anciennes batteries au plomb qui vieillissaient en perdant aussi de la tension, la capacité d'une batterie lithium n'est pas corrélée à sa tension.

Zut.

Au moins, c'est clair

Et le nombre de kWh chargés via torque pro, c'est fiable ?

Si tu peux avec l'application ioniqinfo
L'appli te donne l'info à 100%, à 82% et autonomie en cours....

Je n'ai pas ioniq info. 

Je fais un nouveau trajet bientôt, identique mais en sens inverse

Bonjour,

je pense que ma question se rapproche de votre discussion donc je poste

ici.

Sur différentes bornes de recharge avec affichage du nombre de kw envoyés lors de la charge, par la borne, en faisant un ratio avec le % gagné pendant cette même charge, j’en arrive à calculer que les 100% de la batterie correspondraient à 32kw au total (14kw de charge pour un gain de +44% de batterie par exemple).

 Je me doute que la batterie ne fait pas 32kw mais sauriez-vous m’expliquer ceci svp?

 

Est-ce que la batterie reçoit tous les kw ou peut-être qu’une partie est perdue/consommée pendant la charge? Par exemple, l’électronique et l’efficience de la charge impliquerait que la voiture reçoive, admettons 10kw pour charger la batterie de 7-8kw au final. Ça se tiendrait selon vous?

Modifié septembre 28, 20214 a par Jb86

Oui, ce sont les pertes liés aux chargeurs (pertes dans l'électronique et en chaleur entre autres)

Elles sont de l'ordre de 10-20% suivant le type de charge.

 

Modifié septembre 28, 20214 a par Noiq44

D’accord merci, je l’ignorais. Merci beaucoup.