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fzik

De la Mégane au Scénic....

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Je suis tout à fait d'accord avec Megane Pro. Outre le problème récurrent des câbles DC coupés, le réseau de bornes AC est bien plus développé en France rurale et quand vous avez besoin de recharger localement sans faire de détour pour trouver une borne rapide, c'est extrêmement pratique. Enfin, j'ai la chance d'être équipé depuis un mois dans ma copro (Zeplug), mais auparavant, je rechargeais systématiquement à l'extérieur sur borne AC et je pense que nous sommes très nombreux dans ce cas en ville. 

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Posté(é) (modifié)

Lors de l'achat en 2022, j'ai pris l'option 22kW car dans la campagne ou je vais régulièrement il y a des bornes 22kw en fait bridée à 16 voire 11kW. ça ma permet (tait ) de recharger en temps inoccupé à condition d'attendre la charge nécessaire. Mais comme les tarifs sont de plus en plus dissuasif sur ces bornes, maintenant, je préfère passer  15mn à une charge rapide sur le trajet retour plutôt qu'une heure ou plus pour la même charge sur une AC qui facture 5 à 10cmes plus cher que les DC sur ma route.

 

Modifié par Bernache
date d'achat

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Le 22/04/2026 à 13:47, Bernache a dit :

Lors de l'achat en 2022, j'ai pris l'option 22kW car dans la campagne ou je vais régulièrement il y a des bornes 22kw en fait bridée à 16 voire 11kW. ça ma permet (tait ) de recharger en temps inoccupé à condition d'attendre la charge nécessaire. Mais comme les tarifs sont de plus en plus dissuasif sur ces bornes, maintenant, je préfère passer  15mn à une charge rapide sur le trajet retour plutôt qu'une heure ou plus pour la même charge sur une AC qui facture 5 à 10cmes plus cher que les DC sur ma route.

Là le problème, ce n'est pas le 22kW mais ceux qui mettent en place ces bornes de m....
Une belle preuve de comment pourrir une situation qu'on est sensé améliorer 🤦‍♂️

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En parlant de borne bridée, j'ai eu la surprise en me rechargeant à Morzine sur une borne Eborn censée être en 2x22kw, d'être bridé à 3.5kw sur ma Megane (charge maxi théorique à 7kw en AC).

Tout ça parce qu'il y avait une autre voiture branchée (une Dacia Spring, qui prenait aussi 3,5kw).

J'ai fait un mail à Eborn pour signaler ce "dysfonctionnement". Ils m'ont répondu que c'était le fonctionnement normal quand 2 véhicules étaient branchés !!

Si c'est pas malheureux de voir des bornes de merde comme ça !

ça va aussi vite sur une Greenup !!

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Le 30/04/2026 à 11:49, bernardoym a dit :

En parlant de borne bridée, j'ai eu la surprise en me rechargeant à Morzine sur une borne Eborn censée être en 2x22kw, d'être bridé à 3.5kw sur ma Megane (charge maxi théorique à 7kw en AC).

Tout ça parce qu'il y avait une autre voiture branchée (une Dacia Spring, qui prenait aussi 3,5kw).

J'ai fait un mail à Eborn pour signaler ce "dysfonctionnement". Ils m'ont répondu que c'était le fonctionnement normal quand 2 véhicules étaient branchés !!

Si c'est pas malheureux de voir des bornes de merde comme ça !

ça va aussi vite sur une Greenup !!

C'est clair. Comment pourrir l'expérience utilisateur et créer une très mauvaise image de la recharge. Carton rouge là 🟥

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