Le 20/02/2023 à 11:46, Languille a dit :

Hello, ça donne quoi du coup la baisse de '' surpression'' avec les pneus d' origine ? 

 

Je suis à 2.6 bars depuis 500 km. Difficile de tirer des conclusions par rapport au 2.8 bars. En tout cas c'est mieux que 2.2 bars. 

Le fait de mettre de meilleur pneus apporte en stabilité adhérence etc..., mais niveau consommation par contre l'augmentation d'énergie pour se déplacer est importante ? D'après ce que je peux voir de quelques avis sur le net ça a pas l'air trop '' violent'', du coup les pneus' 'basses conso' ' sont ils indispensables sur ces électriques ? 

bonsoir

4 pneus Goodyear hiver montés à la réception de la voiture début décembre

gonflage par le garage , je pense qu'ils ont mis les 2,2 bars de base.

aucun soucis de tenue de route . mais pas de neige pour les tester .  vivement l'hiver !

JF

 

Le 21/02/2023 à 06:23, Languille a dit :

les pneus' 'basses conso' ' sont ils indispensables sur ces électriques ? 

Non, cela ne change pas grand chose (du moins, ce sera faible). Mais il faut bien comprendre qu'une meilleur accroche au bitume diminue la consommation... c'est plutôt logique.

Par exemple, vu que pour l'hiver prochain, je vais équiper mes 4 roues supplémentaires d'origine de pneus neige, forcément j'aurai une réduction de l'autonomie (très faible) dût à l'accroche... Mais en hiver, c'est le froid qui fait baisser l'autonomie principalement. Et j'y gagnerai en tenue de route, ce qui est l'objectif.

Le 21/02/2023 à 20:35, mickael92 a dit :

Non, cela ne change pas grand chose (du moins, ce sera faible). Mais il faut bien comprendre qu'une meilleur accroche au bitume diminue la consommation... c'est plutôt logique.

Par exemple, vu que pour l'hiver prochain, je vais équiper mes 4 roues supplémentaires d'origine de pneus neige, forcément j'aurai une réduction de l'autonomie (très faible) dût à l'accroche... Mais en hiver, c'est le froid qui fait baisser l'autonomie principalement. Et j'y gagnerai en tenue de route, ce qui est l'objectif.

Tu veux dire "une meilleure accroche au bitume augmente la consommation", non ?

Mon retour d'expérience après 11000 km :

6000 km avec les pneus d'origine Linglong GreenMax 165/70R14 81T, puis 5000 km avec des GoodYear Vector 4Seasons G2.

Très nette amélioration de la tenue de route avec les GoodYear : pas de sensation de flottement, bien meilleure accroche sur le mouillé, et moins de bruit.

Ayant récupéré les Linglong, j'ai pu constater l’extrême finesse et souplesse des flancs de ces pneus. ceci explique leur piètre comportement.

Et pour ma sensibilité écolo, pas de souci, je n'ai pas mis les anciens pneus au rebut. Revendus pour 80 euros, ils ont maintenant une deuxième vie.

Brefs, pour 210 euros, je ne regrette pas cette opération.

Merci Damien pour ton retour, effectivement, j'ai aussi remarqué que les pneus d'origines étaient particulièrement souple. C'est pour cela que Dacia recommande de mettre 2.8 bars de pression sur les nouveaux modèles, je trouve que c'est beaucoup trop, je ne suis pas certains qu'a la longue, une pression si élevée soit positive pour la structure des pneumatiques.

 

Avis très personnel, mettre 2.5 bars est un bon compromis.

 

 

Le 23/02/2023 à 18:24, Damien44 a dit :

Tu veux dire "une meilleure accroche au bitume augmente la consommation", non ?

Diminue l'autonomie de la voiture, mais bon, cela se joue a pas grand chose voir peut-être pas. Mais tu es bien placé pour apporter un avis.

Le 23/02/2023 à 18:39, Damien44 a dit :

Mon retour d'expérience après 11000 km :

6000 km avec les pneus d'origine Linglong GreenMax 165/70R14 81T, puis 5000 km avec des GoodYear Vector 4Seasons G2.

 

Je n'ai pas le même indice de vitesse sur la monte d'origine...

T = 190km/h ce qui est déjà élevé pour la Spring, on peut mettre un indice supérieur, mais pas inférieur.

 

Modifié février 23, 20233 a par mickael92

d'origine, c'est pas "H"

Le 23/02/2023 à 18:39, Damien44 a dit :

Mon retour d'expérience après 11000 km :

6000 km avec les pneus d'origine Linglong GreenMax 165/70R14 81T, puis 5000 km avec des GoodYear Vector 4Seasons G2.

Très nette amélioration de la tenue de route avec les GoodYear : pas de sensation de flottement, bien meilleure accroche sur le mouillé, et moins de bruit.

Ayant récupéré les Linglong, j'ai pu constater l’extrême finesse et souplesse des flancs de ces pneus. ceci explique leur piètre comportement.

Et pour ma sensibilité écolo, pas de souci, je n'ai pas mis les anciens pneus au rebut. Revendus pour 80 euros, ils ont maintenant une deuxième vie.

Brefs, pour 210 euros, je ne regrette pas cette opération.

Est ce que t'as noté une différence au niveau de la consommation ? Je me tâte aussi à changer les pneus des la livraisons pour les vendre en état neuf, mais j'ai peur pour la conso.

Le 23/02/2023 à 21:21, Doomrider a dit :

d'origine, c'est pas "H"

Je crois qu'il y a eu une révision à la baisse de cet indice courant 2022.

Le 23/02/2023 à 21:26, alex42 a dit :

Je crois qu'il y a eu une révision à la baisse de cet indice courant 2022.

Il y a quel temps le service client Dacia m'avait confirmé que les indices T et H sont homologués pour la Spring:

 

Je fais suite à notre conversation téléphonique de ce jour concernant les tailles des pneumatiques qui peuvent équiper votre Dacia Spring.
Vous trouverez, ci-dessous, la liste des montes homologuées correspondant à votre véhicule Dacia (xxxxxxxx) :

•  165/70 R14 (81)H, 4.50 J 14 - 37

• 165/70 R14 (81)T, 4.50 J 14 - 37

Nous avons le plaisir de vous informer que ces montes homologuées sont disponibles dans notre réseau. Nos techniciens spécialisés seront en mesure de vous indiquer les pneumatiques les plus adaptés à votre usage, votre conduite et aux caractéristiques de votre véhicule.
La qualité des produits proposés et les prix compétitifs de nos offres vous permettront de faire le meilleur choix en fonction de vos besoins et de votre budget.
N’hésitez pas à réaliser votre devis en ligne, pour le changement de vos pneumatiques, depuis le site renault.fr, en vous connectant via le lien : https://www.renault.fr/votre-renault-et-vous/entretien/pneus-amortisseurs-et-freins.html.
A toutes fins utiles et pour vous faciliter l’accès à notre réseau, nous vous indiquons l’adresse Internet de notre site dacia.fr. Depuis la page d'accueil https://www.dacia.fr/trouvez-votre-etablissement-dacia.html
J’espère avoir répondu avec suffisamment de précisions à votre demande. Néanmoins, si vous souhaitez un complément à ces informations, je me tiens à votre disposition au numéro indiqué dans ma signature.

Bien cordialement,"

Donc H et T sont donc homologués... Mais si vous trouvez du V, c'est possible car on peu mettre + mais pas -

Le 23/02/2023 à 21:25, alex42 a dit :

Est ce que t'as noté une différence au niveau de la consommation ? Je me tâte aussi à changer les pneus des la livraisons pour les vendre en état neuf, mais j'ai peur pour la conso.

Non, je n'ai pas constaté de différence. Elle existe sans doute, mais elle doit être minime.

Oui Damien, cela se joue sur pas grand chose... Donc c'est parfait.

Le 23/02/2023 à 18:39, Damien44 a dit :

Mon retour d'expérience après 11000 km :

6000 km avec les pneus d'origine Linglong GreenMax 165/70R14 81T, puis 5000 km avec des GoodYear Vector 4Seasons G2.

Très nette amélioration de la tenue de route avec les GoodYear : pas de sensation de flottement, bien meilleure accroche sur le mouillé, et moins de bruit.

Ayant récupéré les Linglong, j'ai pu constater l’extrême finesse et souplesse des flancs de ces pneus. ceci explique leur piètre comportement.

Et pour ma sensibilité écolo, pas de souci, je n'ai pas mis les anciens pneus au rebut. Revendus pour 80 euros, ils ont maintenant une deuxième vie.

Brefs, pour 210 euros, je ne regrette pas cette opération.

J'ai fait pareil. ayant récupéré la voiture en début d'hiver, j'ai directement fait installer des Nokian 4 saisons pour la facilité et avoir une meilleure accroche. Ce qui est le cas, et je suis très content de mon choix, sachant aussi que des pneus, stockés mais non utilisés s'usent aussi.
Au niveau de la consommation, je n'ai pas assez de recul avec les anciens pneus (à peine utilisés 1000km). Ce que je peux dire c'est que j'atteins  difficilement les 230km d'autonomie, même en été. Mais il faut savoir que je fais aussi beaucoup d'autoroute avec, ce qui n'est pas son terrain de jeu favori

Le 24/02/2023 à 09:19, Marko_Polo a dit :

difficilement les 230km d'autonomie

c'est déjà très bien de faire plus de 200km.

Bonjour, 

Bon, j'ai reçu ma Spring et je suis face à un problème que j'ai du mal à résoudre. Je fais donc appel à vos connaissances que je n'ai pas. 
Je réside dans la campagne et pour accéder à la maison je dois faire de la piste parfois accidentée avec une pente assez importante par endroit. 

Je trouve les pneus peut-être trop petits ou étroits et j'ai peur de patiner, et/ou de crever. 

A la concession ils m'ont parlé du fait de pouvoir mettre des 15 pouces de Sandero

Bref, d'après vous, me faut-il de nouvelles jantes et en combien? et quels types de pneus? Je suis paumée
 

Le 01/04/2023 à 10:28, Nat Mc Queen a dit :

Bonjour, 

Bon, j'ai reçu ma Spring et je suis face à un problème que j'ai du mal à résoudre. Je fais donc appel à vos connaissances que je n'ai pas. 
Je réside dans la campagne et pour accéder à la maison je dois faire de la piste parfois accidentée avec une pente assez importante par endroit. 

Je trouve les pneus peut-être trop petits ou étroits et j'ai peur de patiner, et/ou de crever. 

A la concession ils m'ont parlé du fait de pouvoir mettre des 15 pouces de Sandero

Bref, d'après vous, me faut-il de nouvelles jantes et en combien? et quels types de pneus? Je suis paumée
 

Bonjour Nat.  Si ta monté d.origine est aussi pourrie que celle que j.avais ( caoutchouc chewing-gum, flancs mous , fragilité excessive donc), je pense qu.il te faut envisager une monte correcte plus solide, car tu risque crevaison ou déchirement au premier silex ! Par contre je ne sais pas si passer en 15’ changera quelque chose pour ton chemin, mais ça risque de te pénaliser sur route  ( autonomie surtout ). Maintenant si ta concession dit ok, pourquoi pas ? 

Les dimensions d'origine en 14 pouces permettent de faire à peu près ce qu'on veut :
https://youtu.be/-2TsuKXBz7s?t=1371
Ce qu'il faudra, ce sera des pneus adaptés, et pourquoi pas issus d'une gamme pour camionette/véhicule utilitaire si la question est la résistance.

Merci beaucoup pour ces précieux conseils! Même si je ne parle par le roumain, la vidéo illustre parfaitement ma problématique... 
Donc, si j'ai bien suivi: je peux conserver du 14 pouce et changer les pneumatiques pour d'autres qui accrocheraient mieux. 

Mais dans ce cas: dois-je mettre des pneus plus larges? ( et donc changer les jantes? ) 

Des jantes plus larges vont peut-être froter les passages de roues une fois braqué à fond.

 

La Spring n'a pas beaucoup de poids sur les roues motrices, pas comme sur une thermique. Mettre des pneus plus larges risque au contraire de la faire plus patiner sur la boue, là où la finesse d'origine permet de s'enfoncer et accrocher sur un substrat dur en profondeur.

 

Le fait d'avoir un moteur en prise permanente, sans à-coups et répondant linéairement à la pédale permet de faciliter bien des situations.

Choisir des pneus un peu plus sculptés devrait finir de garantir que ça va passer. Genre ceux-là https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/hankook/tourisme-4saisons/kinergy-4s-h740/165-70r14-81-t/0004962687

@zetwabf +1 , effectivement un pneu plus sculpté et plus rigide ça doit le faire, meilleur grip et moins de déformation dans les virages serrés.