Démarrage charge toute seule pour partir à 100% à l'heure prévue ?

[Flo21]

Bonjour, 

 

Je voudrai savoir avec la Ioniq 38, s'il est possible de faire en sorte qu'elle démarre la charge toute seule de façon à ce que la batterie soit à 100% à l'heure prévue ? 

 

Cela est il envisageable ? 

Je souhaite partir à 100% et batterie chaude à 25 degrés, mais je ne me lèverai que 20min avant de partir donc insuffisant pour lancer une charge pour les 10 derniers %. 

 

De plus je me suis aperçu hier que si je la faut charger la nuit, si la batterie est chauffée mais que, lorsque l'on relance la charge elle est insuffisamment refroidie, la batterie ne sera pas chauffer. 

Hier, la batterie a bien été chauffée, j'ai arrêté quand elle était à 19 degrés, mais quand j'ai voulu relancer la charge de manière identique, la batterie n'a pas été chauffée malgré que la température extérieure était de deux degrés. 

 

Merci. 

[Iank]

C'est simple tu selectionnes dans les paramètres de la recharge "heures creuses uniquement" et tu indiques l'heure de début et de fin de charge. 

Et si tu crains que ta charge s'arrête trop longtemps avant ton départ, je te rappelle que tu peux piloter ta recharge grâce au bluelink en 2 clics selon ton organisation. 

Modifié décembre 7, 2023 par Iank

[Flo21]

Sauf que si la charge s'arrête une ou deux heures avant, il y a de grande chance que la batterie ne soit plus chauffée lorsque je relancerai la charge puisque elle sera à une température suffisante. 

 

Hier avec la batterie à 19 le chauffe batterie n'a pas redémarré.

 

Ke vais voir dans les réglages de la programmation. 

 

La voiture est à même de calculer elle même quand débuter sa charge ? 

 

Si je compte une heure pour charger de 90 à 100% à 20A / 4.4kw, est tu OK avec moi ? 

 

Merci. 

[Flo21]

Bonjour, 

 

J'avais mis départ à 6h20, et rentré la plage heure creuse de 21h50 à 5h40, via le Bluelink, sans mettre priorité heure creuse et pourtant la charge à démarrée à 21h50 (la borne est reliée au tic et réglée en horaire creuse) et à terminé à 100% à 5h17. 

 

Du coup ça ne calcule pas tout seul quand débuter la charge pour être à 100% au moment de l'heure de départ. À moins que j'ai merdé dans ma programmation. 

 

D'ailleurs la recharge chez nous de 21h50 à 5h17 me semble étrangement longue pour récupérer 35% (65 à 100%) en chargeant à 2.2kw.

 

Si quelqu'un sait, si sur une 38 on peut régler de façon à ce que la voiture calcule et débute la charge toute seule pour la terminer à l'heure de départ, je suis preneur. 

 

Merci. 

[keos]

Le 08/12/2023 à 18:41, Flo21 a dit :

Si quelqu'un sait, si sur une 38 on peut régler de façon à ce que la voiture calcule et débute la charge toute seule pour la terminer à l'heure de départ, je suis preneur. 

D'après ce que j'ai constaté, si tu entres les heures creuses dans la voiture, sans être en mode priorité heures creuses, elle n'en débordera que si la puissance maxi ne lui permet pas de se charger sur ce créneau horaire.

Ma Ioniq finit de charger à quelques minutes prêt à l'heure prévue. Ma puissance de charge est stable et prévisible car je charge au CRO, donc à 2,2kW. Mais ça ne lui permet pas de ne charger que sur les heures creuses. Elle déborde alors après les heures creuses jusqu'à l'heure du départ prévue. Comme ça ne suffit pas, elle déborde aussi avant les heures creuses.

Pour faire ce que tu demandes, tu ne dois pas lui donner tes heures creuses. Elle chargera alors pour être prête à l'heure du départ indiqué.

Modifié 25 février par keos

[Flo21]

Je réessaierai, mais je pense que c'est le " bazard", car la borne est réglée à 20A, mais comme on règle à minimum ou réduit le courant dans le réglage de la voiture elle ne doit pas être capable de calculer correctement. 

 

Faudra que je finalise mes essais avec le courant réglé à courant maxi au niveau de la voiture. 

 

Et pour couronner le tout comme la borne ne déclenche que dans les HC, (mais autorisés de poursuivre après si la charge à débuté pendant les HC),  faut bien viser juste. 

[anthonyo60]

Moi je me demande si elle connaît la puissance du CRO pour calculer et donc démarrer la charge en conséquence. 

Car notamment rien vis à vis de la puissance sur bluelink

[keos]

Le 16/03/2024 à 08:18, anthonyo60 a dit :

Moi je me demande si elle connaît la puissance du CRO pour calculer et donc démarrer la charge en conséquence. 

Car notamment rien vis à vis de la puissance sur bluelink

Au moment du branchement, les véhicules mesurent la puissance maxi qu'ils peuvent avoir (ou l'obtiennent en communiquant avec la borne).

En partant de 30% de nuit, ma Ioniq atteint les 80% demandés à 5 minutes prêt. Et c'est aussi précis quand je règle le CRO à 8A ou 12A au lieu des 10A habituels.

[Flo21]

Nous, sur notre borne réglée à 20A, quand elle est branchée avec courant réduit ou à minimum elle affiche le temps restant comme si elle chargeait à 20A......donc 25 ou 50% d'erreur. 

[dan11]

Vidéo avec Kona qui explique bien comment faire 😀

A condition bien sur que l'on retrouve les memes fonctions sur Ionic 

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjM7OuQ1puFAxWdUKQEHaCDCFUQtwJ6BAgZEAI&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DJ_w6rXG9Np8&usg=AOvVaw1W_c-aAcSQa1i-uF2IfYpc&opi=89978449

[Flo21]

Impeccable il n'y a plus qu'à aller tester ça 

 

Merci 

[keos]

Le 08/12/2023 à 18:41, Flo21 a dit :

J'avais mis départ à 6h20, et rentré la plage heure creuse de 21h50 à 5h40, via le Bluelink, sans mettre priorité heure creuse et pourtant la charge à démarrée à 21h50 (la borne est reliée au tic et réglée en horaire creuse) et à terminé à 100% à 5h17.

Je reviens un peu sur ce que j'ai écrit avant, qui n'était pas 100% exact :

• s'il y a un créneau heures creuses entre le branchement et l'heure de départ, la charge démarrera au début des heures creuses (voire plus tôt si nécessaire) ;
• si la voiture ne peut pas du tout utiliser les heures creuses, elle chargera au dernier moment ;
• si les heures creuses ne sont pas suffisantes, la voiture débordera en utilisant en priorité le temps juste avant le départ.

Donc finalement, pour avoir ce que tu veux en utilisant les heures creuses, il faut viser pour que l'énergie nécessaire à la charge soit supérieure à celle qui peut être apportée par le chargeur entre l'heure du début des heures creuses (configurée dans la voiture) et l'heure de départ.

 

Tes heures creuses sont de 21h50 à 5h40 et le départ à 6h20 ? Je pense que configurant les heures creuses de 5h20 à 5h40 et avec le réglage "privilégier les heures creuses", tu devrais avoir ce que tu veux, pour peu que ta voiture ait besoin d'au moins une heure de charge. Elle va charger aussi hors heures creuses pour être au plus prêt du départ. Si ce n'est pas souhaité, il faut mettre le départ à 5h40. La batterie ne refroidira pas beaucoup en 40min.

 

Le 08/12/2023 à 18:41, Flo21 a dit :

D'ailleurs la recharge chez nous de 21h50 à 5h17 me semble étrangement longue pour récupérer 35% (65 à 100%) en chargeant à 2.2kw.

35% de batterie, c'est environ 13,5kWh. J'ai surestimé un peu vu que le % d'énergie n'est pas linéaire. En 7h30, ça fait une puissance moyenne de 1,8kW. Si t'étais réglé à 10A (2,2kW, mais la voiture indique souvent 2,1kW), ça donne un rendement de 82 à 85%.

C'est cohérent avec ce qui a pu être mesuré pour les charges les plus lentes. Chez moi, à 9A et en étant plus précis que cette estimation, j'ai mesuré 87% environ.

Modifié 21 octobre par keos

[Flo21]

Merci pour les informations. 

 

On va bientôt déménager et perdre notre borne du coup

 

On va devoir charger sur prise renforcée, en ayant les heures creuses. 

 

Est-ce qu'il y aura la possibilité de ne charger qu'uniquement en heure creuse ? Et que la voiture arrête la charge même si le SOC souhaité n'est pas atteind. 

 

Exemple, heure creuse de 22 à 6, départ à 7h00.

Charge à 10A au CRO et 80% de batterie à charger mais on ne veut pas charger en dehors des heures creuses et si la voiture n'est qu'à 50% de SOC au départ ce n'est pas grave. 

 

Comment régler ? 

 

Merci. 

[Jos]

C'est mon réglage sur la 28.

 

De mémoire :  Activer le planificateur de clim et rien mettre dessus, activer la charge uniquement en heures creuses, ne pas mettre d'heure de départ

[Flo21]

OK, j'essaierai alors sans heure de départ, merci.

 

Par contre tu entends quoi par activer le planificateur de clim et ne rien mettre dessus ?

[keos]

La Ioniq 28 semble demander de mettre le planificateur de clim pour que la charge fonctionne. Ce n'est pas le cas sur la 38.

Pour ta nouvelle situation, qui est la mienne pendant les vacances :

• je configure les heures creuses de 22h à 6h.
• je choisis "heures creuses uniquement". Les semaines de travail, je change pour "privilégier les heures creuses" pour être sûr d'atteindre le niveau souhaité.
• je choisis une heure de départ pour chaque jour, sinon la charge ne se lance pas. C'est ce que dit le manuel, je n'ai pas essayé sans en mettre. C'est de toute façon utile pour qu'elle gère la charge quand je sélectionne "privilégier les heures creuses".

[Flo21]

Super merci pour ces informations !

[anthonyo60]

Bonsoir.
ça fait 2x en 2 mois que là voiture se mets en charge alors que c'est en dehors des horaires creuses uniquement.
Tous les paramètres ont sautés, plus d'horaire et plus rien d'activé niveau paramètres EV d'horaire de charge.
En revanche les limites semblent bien être conservée.
Quelqu'un a déjà eu le tour? J'ai une batterie neuve et pas eu ce genre de pb pendant 1 an avant.
 

Modifié 13 décembre par anthonyo60