Bonsoir,

 

Je suis en cours d'achat sur un eNiro d'occasion chez Kia.

Cependant ils m'ont appelé pour me dire qu'il y avait un rappel pour vérifier la batterie et la charge.

Du coup la date à laquelle je pouvais avoir le véhicule est compromise et ils n'ont pas su me donner une autre date.

 

Vous avec eu des expériences de ce type ?

J'avoue avoir du mal à comprendre qu'il puisse y avoir des longueurs de délaissé sur des voitures "disponible"

 

En moyenne combien de temps avez vous attendu pour avoir votre Niro d'occasion ?

Bof, les occasions chez Kia, je suis en plein dedans, véhicule d'occasion vendu avec aucun port USB valide, dont le port USB A de données, panne depuis l'origine du véhicule, donc aucune MAJ de l' infodivertissement, aucune MAJ des cartes, pas d'Android auto, j'en suis au troisième déplacement, deux dépôts de la voiture pour une journée et ça ne marche toujours pas, le problème traîne depuis 3 mois et je suis parti au mieux pour un mois supplémentaire le temps que Kia réfléchisse au problème. Le seul point positif étant qu'il y a une garantie et que même si c'est la croix et la galère pour la faire s' appliquer, elle a au moins le mérite d' exister, ceci dit, il faut l'accord de Kia France pour tout, c'est sacrément pénible et il n'y a pas de stocks de pièces chez les concessionnaires. D'un autre côté, j'ai l'impression que c'est strictement la même organisation minable chez tous les constructeurs avec des durées de garantie en moins.

Bof, les occasions chez Kia, je suis en plein dedans, véhicule d'occasion vendu avec aucun port USB valide, dont le port USB A de données, panne depuis l'origine du véhicule, donc aucune MAJ de l' infodivertissement, aucune MAJ des cartes, pas d'Android auto, j'en suis au troisième déplacement, deux dépôts de la voiture pour une journée et ça ne marche toujours pas, le problème traîne depuis 3 mois et je suis parti au mieux pour un mois supplémentaire le temps que Kia réfléchisse au problème. Le seul point positif étant qu'il y a une garantie et que même si c'est la croix et la galère pour la faire s' appliquer, elle a au moins le mérite d' exister, ceci dit, il faut l'accord de Kia France pour tout, c'est sacrément pénible et il n'y a pas de stocks de pièces chez les concessionnaires. D'un autre côté, j'ai l'impression que c'est strictement la même organisation minable chez tous les constructeurs avec des durées de garantie en moins.

Par contre, je l'ai eu très vite, moins d'une semaine, avec leurs points de contrôle qui semblent tout contrôler sauf ce qui est en panne. J'ai eu aussi le SOH de la batterie.

D'accord cela me rassure un petit peu sur le délai de livraison, ce sera peut-être pas aussi long que je le craint même si il parle de contrôle de batterie et charge.

Par contre c'est moins rassurant sur le reste.

Surtout qu'on vient de chez Toyota et pour le coup toujours au top chez Toyota.

Le 20/07/2024 à 11:38, Segil69 a dit :

la croix et la galère

Espérons que l'on en arrive pas a la goutte d'eau qui met le feu aux poudres 😉

 

 

Les SAV des gros constructeurs traditionnel vont devoir faire attention par ce que les chinois arrivent et si ils font des véhicules aussi fiable que que Kia ou Toyota il n'y aurait rien pour démarquer un constructeur chinois d'un autre.

Déjà Stellantis et Renault m'inspire moins confiance que MG...

Bonjour jeanlabarque

En recherche active, je fouine sur le bon coin et divers garage.juste un renseignement si c est pas indiscret : habites tu près d Aix en Provence ?

Non je n'habite pas près d'Aix.

J'ai choisi un garage Kia en tout cas, je ne sais pas du côté d'Aix mais par chez moi ils ont pas mal de retours de LOA du coup il y a pas mal de eniro et en plus sous garantie.

Regarde par chez toi peut-être que c'est plus intéressant de passer par un concessionnaire Kia.

Ok merci de ce retour ( je te demandais ça car ici il y a un lieu dit qui s appelle la barque).

Oui oui je regarde aussi par les concessions du coin pour leur retour de loa.et vu les montants engagés je voudrais pas me faire arnaquer.....

Bonne prise en main ,bonne vacances et bonne route 

Le 20/07/2024 à 18:34, Lionel13111 a dit :

Ok merci de ce retour ( je te demandais ça car ici il y a un lieu dit qui s appelle la barque).

Oui oui je regarde aussi par les concessions du coin pour leur retour de loa.et vu les montants engagés je voudrais pas me faire arnaquer.....

Bonne prise en main ,bonne vacances et bonne route 

C'est justement pour ça que j'ai favorisé une concession Kia, surtout que c'est notre premier VE et nous avons était correctement traité par Toyota donc je me dis que c'est sûrement pareil pour Kia.

L'avantage avec Kia et le Niro c'est qu'il y a des retours d'expérience et que le constructeur n'est pas nouveau sur l'électrique.

Contrairement à du Stellantis qui se cherche encore sur ce sujet.

C'est justement pour ça que j'ai favorisé une concession Kia, surtout que c'est notre premier VE et nous avons était correctement traité par Toyota donc je me dis que c'est sûrement pareil pour Kia.
L'avantage avec Kia et le Niro c'est qu'il y a des retours d'expérience et que le constructeur n'est pas nouveau sur l'électrique.
Contrairement à du Stellantis qui se cherche encore sur ce sujet.

Euh, j'ai eu aussi deux ou trois Toyota, d' abord, elles étaient intrinsèquement fiables, je n'ai jamais eu un seul problème, je faisais faire les révisions régulièrement c'est tout. Kia c'est tout à fait autre chose, c'est même à des années lumières. D' abord, ça tombe en panne, ensuite d'expérience personnelle, on a le plaisir de constater qu'il ne font pas toutes les réparations des problèmes relevés, ensuite, pour toute réparation, il faut y aller deux fois voire trois car vu que la voiture est garantie, il faut l'accord de Kia France donc on amène son véhicule qu'ils gardent une journée simplement pour constater le problème, ensuite on attend que Kia France donne son accord, ensuite on attend les pièces, ensuite on attend un RDV et on attend longtemps. Le jour fatidique arrive, on est tout content, ça va être réparé, on récupère la voiture et non, ça ne marche pas et personne n'a vérifié si la réparation était effective. Le diagnostic initial n'était pas bon et ça repart pour un tour avec appel chez Kia France pour savoir comment gérer la panne, éventuellement un autre accord sur le remplacement d'autres pièces et un RDV éventuel fin Août et pas avant. Cette plaisanterie dure depuis quatre mois, aucun prêt de voiture pour faire les trajets malgré le fait qu'ils m'ont vendu d' occasion un véhicule en panne. Autant vous dire que malgré la qualité générale de la voiture, ce sera ma dernière Kia même si je ne me fais pas énormément d'illusions sur les autres constructeurs.

Le 21/07/2024 à 15:28, Segil69 a dit :

Le 20/07/2024 à 18:54, jeanlabarque a dit :

C'est justement pour ça que j'ai favorisé une concession Kia, surtout que c'est notre premier VE et nous avons était correctement traité par Toyota donc je me dis que c'est sûrement pareil pour Kia.
L'avantage avec Kia et le Niro c'est qu'il y a des retours d'expérience et que le constructeur n'est pas nouveau sur l'électrique.
Contrairement à du Stellantis qui se cherche encore sur ce sujet.

Euh, j'ai eu aussi deux ou trois Toyota, d' abord, elles étaient intrinsèquement fiables, je n'ai jamais eu un seul problème, je faisais faire les révisions régulièrement c'est tout. Kia c'est tout à fait autre chose, c'est même à des années lumières. D' abord, ça tombe en panne, ensuite d'expérience personnelle, on a le plaisir de constater qu'il ne font pas toutes les réparations des problèmes relevés, ensuite, pour toute réparation, il faut y aller deux fois voire trois car vu que la voiture est garantie, il faut l'accord de Kia France donc on amène son véhicule qu'ils gardent une journée simplement pour constater le problème, ensuite on attend que Kia France donne son accord, ensuite on attend les pièces, ensuite on attend un RDV et on attend longtemps. Le jour fatidique arrive, on est tout content, ça va être réparé, on récupère la voiture et non, ça ne marche pas et personne n'a vérifié si la réparation était effective. Le diagnostic initial n'était pas bon et ça repart pour un tour avec appel chez Kia France pour savoir comment gérer la panne, éventuellement un autre accord sur le remplacement d'autres pièces et un RDV éventuel fin Août et pas avant. Cette plaisanterie dure depuis quatre mois, aucun prêt de voiture pour faire les trajets malgré le fait qu'ils m'ont vendu d' occasion un véhicule en panne. Autant vous dire que malgré la qualité générale de la voiture, ce sera ma dernière Kia même si je ne me fais pas énormément d'illusions sur les autres constructeurs.

Pas très rassurant ce que tu dis, même constat pour moi avec Toyota. Les révisions était toujours nickel, c'était hyper sérieux et bien sûr jamais de galère sur la voiture.

Kia est quand même censé être aussi fiable que Toyota.

Après la fiabilité et le SAV c'est une autre affaire.

Donc j'espère que mon eniro sera très fiable pour ne pas rencontrer les galères que vous semblez avoir.

Surtout que j'ai déjà banni bon nombre de constructeurs car jugés peu fiable, donc à la fin la liste est quand même déjà bien réduite.

En tout cas clairement cela rassure pas de se dire que la voiture n'est même pas en notre possession que déjà il y a du rappel et en plus pas de dates précises.

Le 21/07/2024 à 17:23, jeanlabarque a dit :

En tout cas clairement cela rassure pas de se dire que la voiture n'est même pas en notre possession que déjà il y a du rappel et en plus pas de dates précises.

Perso, depuis 2 ans, pas de soucis avec Kia pour mon Niro, la seule attente que j'ai eu , a été le faisceau pour l'attelage ( le NIRO EV venait de sortir), et le faisceau, (parait-il ?),  produit en Ukraine, donc monté début septembre, au lieu de juillet (avec des maj réalisées lors de ce montage sans facturation, car négocié lors de l'achat).

Pour le reste , ras, j'ai pu avoir la révision des 2 ans/30000 km, sans changement du filtre d'habitacle, afin de tirer les prix , sans discuter.

J'ai également obtenu en 3 jours le plastique du déflecteur d'aile avant gauche, qui avait frotté à la porte du garage .

Le 21/07/2024 à 17:39, futur a dit :

Perso, depuis 2 ans, pas de soucis avec Kia pour mon Niro, la seule attente que j'ai eu , a été le faisceau pour l'attelage ( le NIRO EV venait de sortir), et le faisceau, (parait-il ?),  produit en Ukraine, donc monté début septembre, au lieu de juillet (avec des maj réalisées lors de ce montage sans facturation, car négocié lors de l'achat).

Pour le reste , ras, j'ai pu avoir la révision des 2 ans/30000 km, sans changement du filtre d'habitacle, afin de tirer les prix , sans discuter.

J'ai également obtenu en 3 jours le plastique du déflecteur d'aile avant gauche, qui avait frotté à la porte du garage .

Occasion ou neuf ?

Si occasion vous avec attendu longtemps pour réceptionner le véhicule ?

Le 21/07/2024 à 17:47, jeanlabarque a dit :

Occasion ou neuf ?

Si occasion vous avec attendu longtemps pour réceptionner le véhicule ?

neuf et commandé sur listing de précommande concessionnaire des premiers NIRO-EV (en 2022), mais un mois de délai seulement (pas de choix de couleur ni d'option, car j'aurais peut-être pris la pac), mais forte réduc 34000€ AVEC attelage au lieu de 42000 prix catalogue sans attelage (bonus non déduit) pour ma version, (active),  à l'époque.

J'aurais du prendre l'EV6  77 kWh (propulsion , LR et charge rapide...), qui avec la réduc rentrait dans le bonus (47000- 5000), alors que la TM3 net la TMY, n'y rentraient pas, elles,  ( c'était avant que Tesla baisse ses prix et que la TM3 et le NIRO n'aient plus droit au bonus "franchouillard " !!! 

Maintenant, Kia a pris la grosse tête pour les prix en Europe, donc, si je dois changer, ce sera sans moi ...

Modifié juillet 21, 20241 a par futur

Je te rassure kia a toujours eu la grosse tête. Avant kia depouillais le Niro version France pour engranger le bonus pour eux....

J'ai toujours eu l'impression que le bonus était surtout au profit du constructeur plus que du consommateur, surtout quand on voit la capacité des constructeurs a proposer de façon régulière des gros rabais.

Après quelques difficultés nous avons enfin pu rouler à bord de notre Niro.

Par contre je suis assez étonné des estimations donné sur l'autonomie, environ 375km avec clim. On est loin des 455km d'autonomie wltp.

J'imagine que c'est basé sur la conso moyenne et vu que c'est une occasion on doit forcément avoir l'historique des précédents.

Savez-vous si il est possible de réinitialiser les stats pour avoir quelque chose qui se rapprocherai de ce qui est censé être la norme wltp ?

Déjà, tu peux arrêter la clim pour avoir l'estimation "WLTP", ensuite tu peux demander à avoir le SOH car il est possible que celui-ci ne soit plus à 100% (sur la mienne, SOH à 84%, l'autonomie max est de 360 km sans clim avec un conso moyenne de 14 kWh/100) et enfin réinitialiser les "stats" ne servirait à rien la consommation affichée se base sur les dernières consommations enregistrées.

Conso moyenne 19kwh au 100 actuellement, 45k km et la voiture à 3 ans. J'ose espérer que ça ne perd pas autant d'autonomie en si peu de temps quand même.

Le 12/08/2024 à 06:28, jeanlabarque a dit :

Conso moyenne 19kwh au 100 actuellement, 45k km et la voiture à 3 ans. J'ose espérer que ça ne perd pas autant d'autonomie en si peu de temps quand même.

sur quels types de trajets ?

parce que 19 kWh c'est ce que j'ai l'hiver, après 30 km de voies rapide à 110 km/h au régulateur, départ "à froid" de chez moi à 1 500 m de l'entrée de la voie rapide, avec chauffage allumé pour désembué l'habitacle.

Actuellement c'est environ 13 kWh avec une circulation en urbain et péri urbain.

 

 

Modifié août 12, 20241 a par ManuTaden

 Il ne me semble pas que ce soit dramatique. Les histoires de calculateurs…

 

Voici la photo de mon compteur après la dernière charge à 100%. 
E-Niro 2019. Première mise en circulation janvier 2020.

Le 12/08/2024 à 10:01, ManuTaden a dit :

sur quels types de trajets ?

parce que 19 kWh c'est ce que j'ai l'hiver, après 30 km de voies rapide à 110 km/h au régulateur, départ "à froid" de chez moi à 1 500 m de l'entrée de la voie rapide, avec chauffage allumé pour désembué l'habitacle.

Actuellement c'est environ 13 kWh avec une circulation en urbain et péri urbain.

 

 

Trajet autoroutier pour environ 90% du trajet avec quelques pointes à 140, mais vitesse moyenne de 87km/h d'après kia connect.