Défaut Batterie Traction

[The Mezger]

Le 10/11/2022 à 14:57, panigaletech a dit :

Bonjour à tous,

Une semaine aprés avoir acheté le vehicule en concession ( iconic 60kw ) je me suis retrouvé devant un pb inquiétant hier matin

Vehicule chargé à 70% , je roule quelques minutes ( conduite eco )  je gare le vehicule 15 min je reviens , batterie à 0% ( icone tortue sur le tdb ) j'apelle l'assistance qui m'informe que ce probléme arrive souvent et qu'ils ne savent pas à quoi cela peut etre lié, selon eux la mise à jour V02 qui vient d'etre deployé, ou par rapport à la temp ext ( 5-10 degrés )

Du coup je roule jusqu'a une borne 7kw, le TDB m'indique 10h de recharge à 100% , je reviens 4h aprés , je suis à 82% ce qui prouve que la batterie n'etait reellement pas complétement dechargée mais vu à 0% par l'ODB , je reprends le vehicule je rentre chez moi gare le vehicule reviens 2h plus tard, batterie à 99%

j'ai apellé la concession pour connaitre l'usage des recharges du VE , vehicule rechargé qu'en borne 7kw toujours à 90% sur 7000km 

vous avez déja rencontré ce probléme ? serait ce simplement un probléme de calibration qui j'ai cru comprendre doit se lancer avec une recharge lente sur prise AC en 3.6kw jusqu'a 100% ? 

merci 

 

 

 

Puisque c'est un problème connu de l'assistance Renault, je me permets de reporter ce bug sur le github créé sur le forum.

 

https://github.com/renaultcommunity/megane-e-tech-electric/issues

[Sylvlau]

@CAC72https://media.roole.fr/transition/voiture-propre/recharger-au-dela-de-80-est-il-risque-pour-la-batterie-de-ma-voiture-electrique

[panigaletech]

Le 12/11/2022 à 16:45, The Mezger a dit :

Puisque c'est un problème connu de l'assistance Renault, je me permets de reporter ce bug sur le github créé sur le forum.

 

https://github.com/renaultcommunity/megane-e-tech-electric/issues

Merci The Mezger

[Flo_e-tech]

Le 10/11/2022 à 14:57, panigaletech a dit :

Bonjour à tous,

Une semaine aprés avoir acheté le vehicule en concession ( iconic 60kw ) je me suis retrouvé devant un pb inquiétant hier matin

Vehicule chargé à 70% , je roule quelques minutes ( conduite eco )  je gare le vehicule 15 min je reviens , batterie à 0% ( icone tortue sur le tdb ) j'apelle l'assistance qui m'informe que ce probléme arrive souvent et qu'ils ne savent pas à quoi cela peut etre lié, selon eux la mise à jour V02 qui vient d'etre deployé, ou par rapport à la temp ext ( 5-10 degrés )

Du coup je roule jusqu'a une borne 7kw, le TDB m'indique 10h de recharge à 100% , je reviens 4h aprés , je suis à 82% ce qui prouve que la batterie n'etait reellement pas complétement dechargée mais vu à 0% par l'ODB , je reprends le vehicule je rentre chez moi gare le vehicule reviens 2h plus tard, batterie à 99%

j'ai apellé la concession pour connaitre l'usage des recharges du VE , vehicule rechargé qu'en borne 7kw toujours à 90% sur 7000km 

vous avez déja rencontré ce probléme ? serait ce simplement un probléme de calibration qui j'ai cru comprendre doit se lancer avec une recharge lente sur prise AC en 3.6kw jusqu'a 100% ? 

merci 

 

 

 

J'ai eu le même soucis, il y a qqs semaines. Je me gare avec 60% de batterie, quand je reprend le vehicule 2heures aprés, la batterie est à 0% avec l'icone tortue. Impossible de charger le véhicule... J'ai pu rentrer chez moi sans problème (y compris les côtes). Pause d'1h et quand j'ai repris le véhicule le message avait disparu. Ca ressemble beaucoup a un bug de logiciel !

[panigaletech]

Le 15/11/2022 à 17:00, Flo_e-tech a dit :

J'ai eu le même soucis, il y a qqs semaines. Je me gare avec 60% de batterie, quand je reprend le vehicule 2heures aprés, la batterie est à 0% avec l'icone tortue. Impossible de charger le véhicule... J'ai pu rentrer chez moi sans problème (y compris les côtes). Pause d'1h et quand j'ai repris le véhicule le message avait disparu. Ca ressemble beaucoup a un bug de logiciel !

de nouveau le probléme aujourd'hui 80% ce matin puis 0% 3h aprés, mode tortue, je n'étais pas loin de chez moi par chance,

j'ai eu de nouveau l'assistance, de nombreux appels à ce sujet visiblement, selon eux pas le choix pour l'instant que de recharger de nouveau, j'ai rechargé 2h à 7kw et je suis repassé rapidement à 99%, donc la batterie etait toujours à 80 % mais sans recharge impossible de sortir de ce mode dégradé au niveau puissance  

le calibrage peux etre.? du coup c'est le stress à chaque utilisation du véhicule  

[Fernandn]

Hummm… Vais je bientôt apprécier le retard de livraison et ESPÉRANT une résolution de tous les problèmes?

Mais celui là est de taille !

[Flo_e-tech]

De mon coté, il y avait bien l'affichage "tortue" mais la voiture fonctionnait comme d'habitude et non en mode dégradé. Du coup ca rassure un peu pour rentrer à la maison 😄

[TDM900]

Bonjour, c’est à mon tour d’avoir une panne, modèle évolution ER 130 cv. 60 kw sans pompe à chaleur et 3700 km parcouru

le matin je rentre dans l’auto et tableau bord indique impossible de chargé la batterie , mode tortue activé, il restait 150 km d’autonomie je décide d’aller chez le concessionnaire, qui me dit on a pas de voiture de près et pas les moyens de regardé la panne et me renvoie chez Renault assistance, qui on envoyer un dépanneur chez moi qui a déposer la voiture  à la concession.

renault assistance, me loue une Megane thermique boîte auto, 

au bout ‘une semaine l’assistance m’appel pour me dire batterie traction HS délais 1 mois , on devrais la récupère vers le 12 decembre

L’assistance m’a précisé que c’est un défaut d’une série fabriqué entre mai et et fin juillet , et toute les voiture vont être rappeler

 

[Fernandn]

Si effectivement il y a un rappel le problème est identifié ! Ouf ! Et en plus c'est circonscrit sur une durée ! Encore Ouf !

A suivre pour le rappel !

Mais bon dieu ça va encore avoir des conséquences sur les délais ! Non ouf !

Modifié novembre 18, 2022 par Fernandn

[Sylvain03]

Bonjour à tous 

 

C'est à mon tour la semaine dernière, modèle techno 60kw produite en juin Kms 10 500kms. Le matin en démarrant voyant tortue + attention en rouge + message charge batterie impossible. Il restait 180 km de batterie. Pas de charge pendant la nuit. Autre message faire vérifier système électrique. 

 

Donc assistance + remorquage + prêt d'une voiture. Verdict : batterie de traction HS. Prêt de voiture jusqu'au 15.12.22.

J'ai le code rappelle  ODY8 aussi mais a priori rien à voir ! 

 

Pas de précision de l’assistance : "   défaut d’une série fabriqué entre mai et et fin juillet , et toutes les voitures vont être rappelées" mais je rentre pile dans le cadre.

Je vous tiens au courant

 

 

 

[helldorado]

Ça commence à faire beaucoup. Sans compter le nombre de clients qui ne sont pas sur ce forum.

 

Le 06/12/2022 à 09:03, Sylvain03 a dit :

Pas de précision de l’assistance : "   défaut d’une série fabriqué entre mai et et fin juillet , et toutes les voitures vont être rappelées" mais je rentre pile dans le cadre.

 

Les batteries fabriquées en mai et juin sont surement celles montées sur les véhicules jusqu'à novembre. Ça m'étonnerait que les batteries soient fabriquées sur commandes. J'espère fortement me tromper.

[CAC72]

y'a pas de stock de batteries de plusieurs mois!

flux tendu, non?

Modifié décembre 6, 2022 par CAC72

[helldorado]

Le 06/12/2022 à 09:59, CAC72 a dit :

y'a pas de stock de batteries de plusieurs mois!

flux tendu, non?

Tu dis ça pour te rassurer ? Aucune entreprise ne fonctionne en flux tendus sur du matériel couvert par de la garantie (pas légal). Il faut impérativement un stock. Sinon au moindre pépin, comme c'est le cas avec ces batteries HS. Ceci-dit on ne sait pas si c'est la batterie entière ou juste certaines cellules.

 

Au passage @CAC72 on avait eu un échange sur le bridage de la batterie pour ceux qui sont en LOA; Un article entre autre et à chacun de se faire son opinion. https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/comment-les-constructeurs-esquivent-la-garantie-des-voitures-electriques_785612

[CAC72]

Le 06/12/2022 à 10:08, helldorado a dit :

Tu dis ça pour te rassurer ? Aucune entreprise ne fonctionne en flux tendus sur du matériel couvert par de la garantie (pas légal). Il faut impérativement un stock. Sinon au moindre pépin, comme c'est le cas avec ces batteries HS. Ceci-dit on ne sait pas si c'est la batterie entière ou juste certaines cellules.

 

qu'il y ait un petit stock pour les garanties, je n'en doute pas. Mais ça n'a rien à voir en terme de volumes produits!

Les batteries montées sur les véhicules arrivent bien en flux quasi tendu à l'usine (c'est pas incompatible avec l'existence d'un stock tampon qui n'alimente pas les chaînes de prod). Il est rigoureusement impossible (et inutile) d'avoir 3 mois de prod en stock d'avance pour des éléments aussi coûteux.

merci pour le lien.

Modifié décembre 6, 2022 par CAC72

[helldorado]

Le 06/12/2022 à 10:15, CAC72 a dit :

qu'il y ait un petit stock pour les garanties, je n'en doute pas. Mais ça n'a rien à voir en terme de volumes produits!

Je dis ça, je ne dis rien, mais entre mai et juin, ça fait facile 1/4 des véhicules produits. Ce n'est pas négligeable.

[CAC72]

vu le prix des batteries (et la pénurie), c'est rigoureusement impossible que ce soit géré comme ça! (de même qu'il n'y a pas 1/4 de la production de thermiques stockés en moteurs neufs qui attendent dans un hangar!).

Et beaucoup de problèmes de batteries se règlent en remplaçant des modules isolés.

[Fernandn]

Le 06/12/2022 à 09:03, Sylvain03 a dit :

Pas de précision de l’assistance : "   défaut d’une série fabriqué entre mai et et fin juillet , et toutes les voitures vont être rappelées" mais je rentre pile dans le cadre.

Je vous tiens au courant

 

 

 

Bonjour,

Il s'agit peut être la fabrication de véhicules entre mai et juin ayant reçu une série de batterie défectueuses.

Par contre les batteries on été produite avant évidemment.

Modifié décembre 6, 2022 par Fernandn

[helldorado]

Le 06/12/2022 à 10:42, CAC72 a dit :

vu le prix des batteries (et la pénurie), c'est rigoureusement impossible que ce soit géré comme ça! (de même qu'il n'y a pas 1/4 de la production de thermiques stockés en moteurs neufs qui attendent dans un hangar!).

Et beaucoup de problèmes de batteries se règlent en remplaçant des modules isolés.

Mouais... ton moteur, il ne casse pas comme ça. Donc des pièces de rechanges sont bien stockées ; On parle ici de batterie. Mais très serieusement, je n'ai pas assez de recul pour ce débat. Tout ce que je dis sur ce sujet est, dès lors, de la pure spéculation.

Modifié décembre 6, 2022 par helldorado

[The Mezger]

Je suis d'accord que ça commence à faire beaucoup...

Je ne vais pas parcourir tous les sujets des différentes marques sur le forum pour savoir laquelle a le plus d'incidents, mais c'est clairement inquiétant.

Au-delà du soft qui semble être ultra-sensible dans son fonctionnement avec des bugs +/- critiques, il y a des gros incidents bloquants depuis 1 an (la clim, les batteries de traction, le niveau de charge qui passe à 0% d'un coup...)

Pour rappel, une liste non exhaustive :
https://github.com/renaultcommunity/megane-e-tech-electric/issues

J'espère que Renault se donne les moyens de résoudre rapidement ces problèmes.
Parce que nous sommes tous d'accord pour dire que c'est une bonne voiture, mais la meilleure voiture du monde, si elle reste en bêta et qu'elle n'est pas fiable, ça reste une m****.


PS : La mienne devrait être livrée fin d'année. Je n'hésiterais pas à la balancer au bout d'un an si je dois passer mon temps à débug l'auto...

[CAC72]

Le 06/12/2022 à 11:45, helldorado a dit :

Tout ce que je dis sur ce sujet est, dès lors, de la pure spéculation.

 

ah oui, il me semblait bien que tu t'avançais beaucoup... (notamment sur l'obligation légale de devoir stocker des batteries pour la garantie).

Modifié décembre 6, 2022 par CAC72

[Hirostil]

Le défaut peut venir du côté de LG...

Sans réelles informations, on ne peut pas dire si c'est Renault ou LG qui a merdé... 😉

[helldorado]

Le 06/12/2022 à 19:17, Hirostil a dit :

Le défaut peut venir du côté de LG...

Sans réelles informations, on ne peut pas dire si c'est Renault ou LG qui a merdé... 😉

Avec cette logique, Renault ne serait responsable de rien in fine. Matériel électronique chinois, Batterie sud-coréenne produite en Pologne, Software Américain, Pneus Américain... Excusez-moi du peu.

Et si le défaut vient de LG, y aura du monde de concerné. Les batteries LG ne sont pas utilisés que par Renault, et on en aurait entendu beaucoup plus parler.  

[Hirostil]

Le but de Renault est de réduire ces sous-traitances en effet. (Cf les déclaration de de Meo).

Je ne dit pas qu'on doit lancer la pierre à LG.

Je dit juste qu'on a pas assez d'informations pour déterminer le réel coupable

[helldorado]

Le 07/12/2022 à 10:01, Hirostil a dit :

Je dit juste qu'on a pas assez d'informations pour déterminer le réel coupable

Du point de vue du client, la question ne se pose même pas. 99% d'entre eux ne savent qui fabrique la batterie. Et ils s'en foutent, mais royalement 🤑

 

Pour le peu de personne comme toi, au courant du problème, quand ton véhicule aura un problème de batterie, croit moi, tu t'en foutras royalement de savoir si c'est LG ou Renault le coupable.

[schouf26]

je crois qu'il ne faut pas mélanger batterie et cellule, LG produit les cellules mais c'est Renault qui fabrique les batteries (assemblent).

Donc il est facile pour Renault de savoir d'où vient le problème, mais notre interlocuteur et responsable, c'est bien Renault 

https://www.automobile-propre.com/comment-renault-prepare-la-production-de-la-megane-electrique/

 

Citation

Des batteries assemblées sur place

En dehors de l’adaptation des lignes de production des véhicules, Renault a également intégré à Douai un atelier inédit pour l’assemblage des batteries.

 

Modifié décembre 7, 2022 par schouf26