Décote Future - Achat comptant ou Location en 2026

[Damned]

Bonjour à tous, 

 

Je me permets un nouveau sujet pour recueillir vos avis, vos expériences, sur la décote - toujours aléatoire -  du ModelY, en l'occurrence pour moi ici la propulsion Premium.

 

J'ai toujours acheté comptant mais je me pose pour la 1ere fois la question de la LLD (si elle revient 😐). 

 

A votre avis en 2 ans et 20000km (oui nous roulons peui) quelle fourchette de revente pour la Premium Grande Autonomie Propulsion ?

 

Je me dis aux environs de 30K€ peut être plus, difficilement moins, qu'en pensez-vous ? 

 

Elle est ce jour a 43955€ ce qui donnerait sur ces 2 ans un coût d'acquisition de 14k€ soit 583€/mois donc grosso modo le même coût que leur meilleur offre LLD du mois de février avec les avantages (pas de revente, pas de stress) et les inconvénients (durée et kilométrage défini à l'avance).

 

Évidemment si c'est plutot 33k€ la revente le comptant l'emporte d'un point de vue coût d'acquisition mais si c'est moins de 30K€ c'est l'inverse...

 

Je sais que personne n'a de boule de cristal et 2 ans cela peut sembler long mais personnellement je ne suis pas certain qu'il y aura tant d'évolution que ça surtout depuis la version Juniper et la 8L mais je me plante peut être complètement.

 

En tout cas, après avoir fait le tour du marché, la concurrence ne propose toujours pas un moteur aussi "plein", une tenue de route aussi précise (d'où le choix de la version premium) qui font que le plaisir de conduite est au rdv malgré ce gabarit de camion (oui j'exagère mais pour nous c'est le plus gros défaut) - ni une telle efficience et autonomie pour ce tarif, sans parler du réseau de SC of course...

 

Après un essai "overnight" le weekend dernier, on est enfin convaincu de passer à l'achat, malgré un gabarit qui nous a toujours rebuté et un coût très largement supérieur à ceux de toutes nos dernières voitures (plutôt 200€/mois en moyenne grâce à un bon achat). 

[sebxx]

Le 16/03/2026 à 15:08, Damned a dit :

environs de 30K€ peut être plus, difficilement moins

Difficile de prédire, la concurrence devient féroce, des gabarits mieux adaptés, des aides à la conduites plus fiables.

 

Sur la centrale en effet c'est un peu a dessus de 30k, mais d'une année sur l'autre, et avec les promo imprévisibles de Tesla, rien n'est moins sûr.

https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=TESLA%3A%3AMODEL Y&mileageMax=30000&yearMin=2024

[Damned]

On est d’accord, choisir Tesla aujourd’hui (et particulièrement ce modèle selon moi) ce sont de vrais compromis à faire, d’un côté on a : 

 

- les aides à la conduite parmi les pires désormais alors que c’était l’inverse au départ 

- un système fermé, sans possibilité de mettre waze, une hérésie technologique 

- un gabarit conséquent plus adapté aux routes us qu’aux nôtres 

- un intérieur épuré mais à l’ergonomie plus que discutable sans écran central et au dessin déjà daté, sans grande âme 

- une politique tarifaire / économique / technologique chaotique 

- des équipements toujours manquant, le tête haute, le store de toit ouvrant….mais il y a enfin les sièges ventilés

- une visibilité arrière absolument catastrophique

- un dirigeant autrefois visionnaire devenu un individu méprisable 

 

mais et j’ai presque envie de dire hélas c’est aussi et surtout, pour moi en tout cas

 

- Un moteur avec des accélérations digne d’une vraie sportive 

- Des suspensions aujourd’hui affûtées, à l’avenant du caractère moteur

- Une direction « razor sharp » et réglable (hélas sans mode adaptatif/parametrable selon la vitesse cela serait fabuleux)

 

 En fait c’est ici que mon choix est fait, à ce jour c’est un des rares SUV familiaux avec des performances/sensations de sportive, surtout à ce prix.

 

Et il y a aussi des gros bonus : la gestion du onepedal impeccable et qui permet un nouveau mode de conduite très agréable, plus zen et bien sûr le confort impérial des SC

[Romses]

C'est une très bonne question, tu as demandé a des IA ?

Visiblement une propulsion en 2024 c'était 45 k€ à l'achat (sans compter les aides). Et aujourd'hui avec une conf similaire c'est 31000 en moyenne à la revente (Désolé par flemme je n'ai pas vérifié les annonces et j'ai demandé à Gemini directement).

Si E.M. ne fait pas de dinguerie ça me paraît cohérent. Après si E.M. lâche une decla du style "C'est bon les gars. Les VE ont bien financé ma montée en vacance sur les robots dans 2 ans j'arrête les voitures" là ce sera différent (et je pense qu'il est capable de le faire, à mon avis il sacrifiera la M3 avant la MY)

[Jcb13]

Si tu sais d'avance que c'est pour la revendre dans deux ans,  il n'y a rien de plus débile que d'acheter une voiture neuve, encore plus une électrique et pire une Tesla

[Romses]

Le 17/03/2026 à 20:19, Jcb13 a dit :

Si tu sais d'avance que c'est pour la revendre dans deux ans,  il n'y a rien de plus débile que d'acheter une voiture neuve, encore plus une électrique et pire une Tesla

Sauf s'il aime vraiment cette voiture ou que c'est la seule voiture qui réponde à son besoin. Et qu'il se demande dans cette configuration quel choix lui ferait perdre le moins d'argent.

[Damned]

Le 17/03/2026 à 21:25, Romses a dit :

Sauf s'il aime vraiment cette voiture ou que c'est la seule voiture qui réponde à son besoin. Et qu'il se demande dans cette configuration quel choix lui ferait perdre le moins d'argent.

Bravo @Romses, c'est exactement ce que j'ai écrit il me semble, en prenant en compte les défauts et les qualités de cette TMY. Heureusement que tous les acheteur de voitures neuves ou électrique ou de Tesla ne sont pas débiles sinon faut vite changer le nom du forum 😄 J'imagine que  ce Jcb13 fait mieux que les autres avec un achat d'occasion et thermique mais il traine sur le forum Tesla / d'Automobile propre, petit problème de cablage quelque part  🤔

[Damned]

Et oui Romses j'ai demandé à une IA (Claude plutôt) et il ne fait pas mieux que moi/nous dans les prévisions. Surtout que comme toutes les voitures avec un vrai facelift l'ancien modèle décote bien plus vite. Personnellement je n'aimais pas du tout la version d'avant, ni l'esthétique, ni les suspensions, ni le bruit à l'intérieur, ni le manque d'équipements, la Juniper corrige bon nombre de ces défauts, il reste ce gabarit mais le Musk ne semble absolument pas pressé de sortir sa compacte alors je compose. Sachant qu'aujourd'hui pour s'approcher du plaisir de conduite de ce modèle les seuls concurrents me semblent être Enyak coupe RS / Ioniq 5 awd et sa cousine / Id5 GTX le tout pour mini 10 a 15k€ de plus et encore plus haut IX3 et autres Polestar bien mieux que la tesla mais à quel prix.

[pistache]

Le 18/03/2026 à 13:32, Damned a dit :

Jcb13 fait mieux que les autres avec un achat d'occasion et thermique mais il traine sur le forum Tesla /

Alors non, il a une Y achetée neuve mais la décote lui est justement restée en travers de gorge quand il a envisagé de la revendre.

[Romses]

Le 18/03/2026 à 13:40, Damned a dit :

Et oui Romses j'ai demandé à une IA (Claude plutôt) et il ne fait pas mieux que moi/nous dans les prévisions. Surtout que comme toutes les voitures avec un vrai facelift l'ancien modèle décote bien plus vite. Personnellement je n'aimais pas du tout la version d'avant, ni l'esthétique, ni les suspensions, ni le bruit à l'intérieur, ni le manque d'équipements, la Juniper corrige bon nombre de ces défauts, il reste ce gabarit mais le Musk ne semble absolument pas pressé de sortir sa compacte alors je compose. Sachant qu'aujourd'hui pour s'approcher du plaisir de conduite de ce modèle les seuls concurrents me semblent être Enyak coupe RS / Ioniq 5 awd et sa cousine / Id5 GTX le tout pour mini 10 a 15k€ de plus et encore plus haut IX3 et autres Polestar bien mieux que la tesla mais à quel prix.

J'avoue que j'ai fortement envisagé la model Y Premium Propulsion mais le weekend ou jamais réservé Tesla a lâché sa bombe en changeant pour la batterie 8L et elle a perdu 15% d'autonomie ça m'a sacrément refroidi. Du coup je considère potentiellement l'Enyaq Coupé Sportline en passant par un mandataire, ce qui fait (autodiscount) on se retrouve avec une voiture aux caracs similaires et prix similaires. 

Mais un peu comme toi, je sais que je ne garderai pas la voiture.

[Damned]

Le 18/03/2026 à 16:56, pistache a dit :

Alors non, il a une Y achetée neuve mais la décote lui est justement restée en travers de gorge quand il a envisagé de la revendre.

Et c'est une raison pour conseiller une thermique d'occasion ? Problème de câblage quelque part, plus de doute.

[Damned]

@Romses tout comme moi donc mais 15% tu exagères un peu 😉 622 a 609 km on est sur moins de 3%, toujours estimé donc on est pas à l'abri d'une bonne surprise. Oui je sais que la batterie est plus petite mais seul l'autonomie compte et on ne saura vraiment que dans quelques mois.

J'aime beaucoup l'enyaq moi aussi mais 59580€ avec pack max qui me semble utile sinon il n'y a même pas de caméra 360 et pack hiver pour sièges arrières chauffant quand même (mon Tucson qui a 4 ans les a avec sièges ventilés..) et une petite extension de garantie. Moins de puissance que la tesla, pas de SC et quid de la conso et autonomie ?

Je vais aller l'essayer tiens quand même mais après il y a la RS vraiment pas loin, même 0 a 100 que la TMY premium, AWD et avec les mêmes options même pas 3k€ de différence (62450).

[Romses]

@Damned, 622km c'était avec la batterie 5L (2025). Depuis le début d'année Tesla n'avait pas communiqué dessus en Europe mais en dehors d'Europe oui (Dans des pays fourni par l'usine de Berlin) et l'autonomie était alors de 691km. On avait donc -88km (l'écart a été réduit à -82km) entre la batterie 5M(de début 2026) et la 8L actuelle. Donc oui ça fait presque 15% de différence. Et en terme de revente, je me dis que dans quelques années tout le monde voudra la licorne à 691km d'autonomie en occasion. 

Quant à l'Enyaq, sur un site comme autodiscount, en Sportline avec option Maxx, Hiver et PàC, elle est à 46 000€. Après VW vient d'annoncer un nouveau hardware qui va arriver et qui fait que les voitures actuels n'auront plus d'update

[Mathieu82]

Si vous pensez la garder deux ans, la location est un moyen avec moins de prise de tête. Pas forcément le plus économique mais dites vous, pas de sortie d' argent sauf les mensualités et les réparations à la fin si voiture abîmée.

Pour moi c'est devenu un outil de conso intégré à mon budget mensuel. 

J' aime changer fréquemment (tous les 3 ans, il ne faut pas exagérer non plus), et c'est le meilleur compromis pour moi. 

Mon apport est placé...