Décote Future - Achat comptant ou Location en 2026

[Damned]

Bonjour à tous, 

 

Je me permets un nouveau sujet pour recueillir vos avis, vos expériences, sur la décote - toujours aléatoire -  du ModelY, en l'occurrence pour moi ici la propulsion Premium.

 

J'ai toujours acheté comptant mais je me pose pour la 1ere fois la question de la LLD (si elle revient 😐). 

 

A votre avis en 2 ans et 20000km (oui nous roulons peui) quelle fourchette de revente pour la Premium Grande Autonomie Propulsion ?

 

Je me dis aux environs de 30K€ peut être plus, difficilement moins, qu'en pensez-vous ? 

 

Elle est ce jour a 43955€ ce qui donnerait sur ces 2 ans un coût d'acquisition de 14k€ soit 583€/mois donc grosso modo le même coût que leur meilleur offre LLD du mois de février avec les avantages (pas de revente, pas de stress) et les inconvénients (durée et kilométrage défini à l'avance).

 

Évidemment si c'est plutot 33k€ la revente le comptant l'emporte d'un point de vue coût d'acquisition mais si c'est moins de 30K€ c'est l'inverse...

 

Je sais que personne n'a de boule de cristal et 2 ans cela peut sembler long mais personnellement je ne suis pas certain qu'il y aura tant d'évolution que ça surtout depuis la version Juniper et la 8L mais je me plante peut être complètement.

 

En tout cas, après avoir fait le tour du marché, la concurrence ne propose toujours pas un moteur aussi "plein", une tenue de route aussi précise (d'où le choix de la version premium) qui font que le plaisir de conduite est au rdv malgré ce gabarit de camion (oui j'exagère mais pour nous c'est le plus gros défaut) - ni une telle efficience et autonomie pour ce tarif, sans parler du réseau de SC of course...

 

Après un essai "overnight" le weekend dernier, on est enfin convaincu de passer à l'achat, malgré un gabarit qui nous a toujours rebuté et un coût très largement supérieur à ceux de toutes nos dernières voitures (plutôt 200€/mois en moyenne grâce à un bon achat). 

[sebxx]

Le 16/03/2026 à 15:08, Damned a dit :

environs de 30K€ peut être plus, difficilement moins

Difficile de prédire, la concurrence devient féroce, des gabarits mieux adaptés, des aides à la conduites plus fiables.

 

Sur la centrale en effet c'est un peu a dessus de 30k, mais d'une année sur l'autre, et avec les promo imprévisibles de Tesla, rien n'est moins sûr.

https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=TESLA%3A%3AMODEL Y&mileageMax=30000&yearMin=2024

[Damned]

On est d’accord, choisir Tesla aujourd’hui (et particulièrement ce modèle selon moi) ce sont de vrais compromis à faire, d’un côté on a : 

 

- les aides à la conduite parmi les pires désormais alors que c’était l’inverse au départ 

- un système fermé, sans possibilité de mettre waze, une hérésie technologique 

- un gabarit conséquent plus adapté aux routes us qu’aux nôtres 

- un intérieur épuré mais à l’ergonomie plus que discutable sans écran central et au dessin déjà daté, sans grande âme 

- une politique tarifaire / économique / technologique chaotique 

- des équipements toujours manquant, le tête haute, le store de toit ouvrant….mais il y a enfin les sièges ventilés

- une visibilité arrière absolument catastrophique

- un dirigeant autrefois visionnaire devenu un individu méprisable 

 

mais et j’ai presque envie de dire hélas c’est aussi et surtout, pour moi en tout cas

 

- Un moteur avec des accélérations digne d’une vraie sportive 

- Des suspensions aujourd’hui affûtées, à l’avenant du caractère moteur

- Une direction « razor sharp » et réglable (hélas sans mode adaptatif/parametrable selon la vitesse cela serait fabuleux)

 

 En fait c’est ici que mon choix est fait, à ce jour c’est un des rares SUV familiaux avec des performances/sensations de sportive, surtout à ce prix.

 

Et il y a aussi des gros bonus : la gestion du onepedal impeccable et qui permet un nouveau mode de conduite très agréable, plus zen et bien sûr le confort impérial des SC