Il y a 7 heures, chgros1 a dit :

En Charente maritime matériel neuf et en panne... 

En panne ou mis hors service volontaire suite à décision de d'IZIVIA?

 

Modifié juillet 25, 20206 a par chicago.fr

Il y a 3 heures, chgros1 a dit :

En Charente maritime matériel neuf et en panne... 

çà peut être autre chose que la borne, exemple le compteur Linky...çà arrive...

Il y a 2 heures, chicago.fr a dit :

En panne ou mis hors service volontaire suite à décision de l'utilisateur ?

 

Peu importe la cause, le responsable est la sdeer. Imaginer que les charentais sont des saboteurs de borne faut oser.

Modifié juillet 25, 20206 a par chgros1

En tout cas je suis sur place et j'en ai vu quelques unes bien en panne... 

Après si vous voulez (npir + ceux qui aiment son commentaire) vous mettre des œillères et dire que ce fournisseur est Hyper fiable et les utilisateurs nuls c'est votre droit. 

Modifié juillet 26, 20206 a par chgros1

il y a 48 minutes, npir a dit :

Pas de borne installé au bois plage ni a Saint Martin de ré, alors quand je vois dans chargemap "hors service" ça me questionne.

Ces futures bornes sont indiquées "en déploiement" : il faut quand même être honnête... Maintenant c'est vrai que l'on souhaiterait que tout soit réalisé à peine décidé ! Pour en revenir à l'objet du "litige" je trouve un peu fort de dégager la responsabilité d'un opérateur notoirement défaillant (izivia) sur un fabriquant de bornes (EV box) dont les produits fonctionnent avec d'autres prestataires ! Et le complotisme aigu que j'ai pu lire ici ou là (l'un filiale d'engie et l'autre de EDF) est assez comique à mon sens...

Modifié juillet 26, 20206 a par MiBou

Il y a 20 heures, npir a dit :

Certaines on des commentaires négatifs et pourtant... Elles fonctionnent. Il faut parfois se méfier des commentaires négatifs sur chargemap.

Ce qui disfonctionne c'est parfois l'utilisateur.

Ou comme c'est le cas a certains endroit critiquer une borne marquée "hors d'usage" dans chargemap alors qu'elle n'est pas installée...

De ma propre expérience il faut avoir une certaine habitude surtout au début pour utiliser les bornes. Surtout quand les modèles sont différents et qui comme moi n'avais pas l'expérience du fonctionnement d'une borne.
Difficultés aussi avec la prise chademo dont le branchement n'est pas intuitif.
J'ai donc eu des expériences difficiles avec certaines bornes mais cela venait de ma propre inexpérience et PAS de la borne.

Modifié juillet 26, 20206 a par chicago.fr
texte

il y a une heure, MiBou a dit :

Ces futures bornes sont indiquées "en déploiement" : il faut quand même être honnête... Maintenant c'est vrai que l'on souhaiterait que tout soit réalisé à peine décidé ! Pour en revenir à l'objet du "litige" je trouve un peu fort de dégager la responsabilité d'un opérateur notoirement défaillant (izivia) sur un fabriquant de bornes (EV box) dont les produits fonctionnent avec d'autres prestataires ! Et le complotisme aigu que j'ai pu lire ici ou là (l'un filiale d'engie et l'autre de EDF) est assez comique à mon sens...

Il n'y a pas de théorie du complot, juste logique de se dire que les 2 maisons mère d'Izivia et EV Box sont 2 gros concurrents et qui ne se font pas de cadeau... bref pas de terrain d'entente car EDF n'avouera jamais qu'ils ont été mauvais concernant la gestion et la maintenance des bornes .. mauvais comme toutes les entreprises gérées par l’état.

Et EV Box n'avouera jamais que leur matos n'est pas le meilleurs et le plus fiable sur le marché.

Il y a des lacunes pour les 2 entreprises. Un peu comme les couples qui divorcent où aucun ne veut porter le chapeau alors qu'il y a des erreurs de commises pour chacun.

 

mauvais comme toutes les entreprises gérées par l’état.

Je crois que tout est dit la. C’est quand même peut-être un peu excessif non?

il y a 43 minutes, Foux72 a dit :

Je crois que tout est dit la. C’est quand même peut-être un peu excessif non?

oui certainement, mais c'est vraiment lourdingue car même si les bornes n'étaient pas top elles avaient l'avantage d'exister et d'être en nombre suffisant sur les autoroutes. On sais bien que c'est primordiale car pour la plupart de nous on recharge principalement à domicile et que notre gros besoin c'est pour les longs trajets. C'est déjà chaud de faire son itinéraire sans penser  à ceux ci

- attention aux bornes Izivia qui sont HS

- attention aux bornes qui n'acceptent peut être pas ma carte de rechargement (sans compter les endroits où il y a des problèmes de réseau téléphonique pour la validation de la carte)

- attention aux bornes qui plante au bout de 5mn car elles sont mal refroidies et implantées en plein soleil sans abris (coucou les bornes DC 50kw du réseau Reveo ) et comme par hasard ces bornes ont des coûts de lancement assez élevés

- attention aux bornes qui sont squattées par des VT car les emplacements sont mal signalés ou que les conducteurs de VT n'en ont rien à foutre

- attention aux bornes qui sont squattés par des VE ventouses avec le culot de ne même pas être en charge

- attention aux bornes qui sont notées OK sur chargemap mais HS réellement (ou inversement)

- attention aux bornes Ionity qui sont prises par des Tesla alors qu'il y a des SuC en face (pour des voitures à plus de 50 K€ franchement faire les radins pour économiser qq euros ... no comment)

- attentions aux bornes qui sont dispo seulement à certains horaires (coucou les bornes des concessionnaires, y compris les bornes payantes)

 

Je comprends que ça rebute plus d'un à passer au VE.

 

Pour le squat de places, aucun fabriquant de bornes n'a eu l'idée de placer la borne devant la place sur le côté avec une barrière qui s'ouvrirait en passant le badge RFID ou via l'application ? Ça rajoute un coût supplémentairement mais ça permettrais d’accroitre leur chiffre d'affaire et de sécuriser l'accès.