Hello! Pas de bol, à peine 1000km d’effectués, une crevaison lente. J’ai du regonfler le pneu deux fois pour finir mon trajet sur autoroute.

 

Je ne sais que faire, dois-je changer le pneu chez Renault ? J’ai entendu dire que les réparations sur les pneus électriques c’était compliqué ? C’est mon kiné sur Tesla qui me disait qu’à chaque fois il avait du changer le pneu.

 

En thermique, j’allais chez Point S à côté de chez moi, une petite mèche et hop c’était reparti.

 

merci !

 

Les réparations de pneus ne se font plus. Effectivement à l'époque on avait l'habitude de mettre une méche ou encore un patch, mais dorénavent plus aucun étblissement ne le fait car c'est interdit apparement. Plus encore avec les EV et leur couple au démarrage. J'ai eu une crevaison lente il y a quelques mois et j'ai dû faire 4 professionnels, aucun n'a accepté. Remplacement d'un seul pneu car seulement 3000 kms de fait mais quand même j'avais la rage. 

Un professionnel refuse de poser une mèche, probablement par manque de rentabilité.

 

Un bon professionnel répare un pneu crevé dès lors que les normes sont respectées --> diamètre/emplacement/pas de rupture de brin d'acier (entre autres), mais beaucoup refuse parce que du produit colmatant (ce qui remplace maintenant la roue de secours) a été utilisé et que cela est quasi impossible à nettoyer (et l'eau utilisée doit être recyclée), que la valve est inutilisable par la suite.

 

Soit il faut réparer soit même avec une mèche (souvent, il n'est même pas nécessaire de déposer la roue), si l'on est pas manuel il faut se trouver un petit mécano à proximité qui pratique encore (plus facile en campagne).

 

Pas de pb avec 2 concessions RRG, par contre en fonction des ateliers soit c’est une mèche, soit c’est ce qu’il appelle un champignon et bien sûr cela va dépendre du diamètre du trou à reboucher et de sa localisation.

Mon gendre a eu plusieurs refus de réparation car la crevaison était mal placé selon les techniciens, du coup fallait changer les 2 pneus : il a acheté un kit de réparation chez n..to a 10€ et pas de pb.

Merci pour vos retours, je vais voir avec mon point S demain, d’hab il répare le pneu contre un petit billet 😌 On verra ce qu’il me dit…

 Je viens de réparer mon Michelin Alpin 5 20" qui avait ramassé une vis. Je n'ai pas utilisé de kit anticrevaison. Mon concessionnaire Renault m'a mis un champion. 😉 

Le 28/10/2024 à 08:02, Scritchoune a dit :

 Je viens de réparer mon Michelin Alpin 5 20" qui avait ramassé une vis. Je n'ai pas utilisé de kit anticrevaison. Mon concessionnaire Renault m'a mis un champion. 😉 

Un champignon 😉

J'ai une Tesla S, j'ai crevé à plusieurs reprises, je n'ai pas changé les pneus pour çà. Les mèches sont interdites pour la réparation des pneus. Il faut mettre un champignon par l'intérieur, et démontage du pneu. J'ai fait faire les réparations dans un centre auto, genre Norauto. Sur mes pneus il y a une bande de mousse pour atténuer le bruit, mais çà n'empêche pas de mettre un champignon, pour réparer le pneu. Changer un pneu avec seulement mille kilomètres du gâchis, pas très écologique. 

Le 28/10/2024 à 08:52, tiflaman a dit :

Les mèches sont interdites pour la réparation des pneus.

Si tu trouves le texte qui l'interdit, pourrais-tu nous mettre le lien ?

Ne pas confondre le discours commercial et légal, voici ce que j'ai trouvé de "moins autorisé" commercialement :

https://www.michelin.fr/auto/conseils/changer-pneus/reparer-pneu

Je suis passé à Point S, clou trop proche du flan. Il fallait changer le pneu, par contre, il n’avait plus le modèle du pneu en « E » donc il a mis la version sans « E » et sur cela ne posait pas de problème car c’est la même monté.

 

Puisque dans ces situations, je suis incapable de dire « non » ou « vous êtes sûre ? » et que j’avais besoin de rouler cette semaine, j’ai dit « Ok nickel ! ».

 

J’ai quand même un doute, j’imagine qu’on ne sort pas une version pour électrique d’un pneu juste pour le marketing. Vais-je consommer un petit plus ? Étant également un gros anxieux, est-ce que ça peut poser d’autres problèmes ? Ou je me prend le chou pour par grand chose ?

 

Je me disais qu’au pire, je garde quelques mois et au prochain entretien je refais mettre une version « E » et j’aurai une roue de secours ^^

Le 28/10/2024 à 09:17, RD150 a dit :

Si tu trouves le texte qui l'interdit, pourrais-tu nous mettre le lien ?

Ne pas confondre le discours commercial et légal, voici ce que j'ai trouvé de "moins autorisé" commercialement :

https://www.michelin.fr/auto/conseils/changer-pneus/reparer-pneu

de mémoire, il existe des documents techniques de fabricants de pneumatiques indiquant que la mèche est utilisable en dépannage, et que le champignon doit être utilisée pour la réparation.

sur plusieurs forums spécialisés 4x4, intervient (intervenait ?) un formateur euromaster avait publié des documents sur le sujet

 

Modifié octobre 28, 20241 a par ManuTaden

C'est bien ce que je dis plus haut, le discours commercial tend à faire en sorte que les clients n'utilisent pas ce procédé qu'aucun texte officiel n'interdit, que ce soit en provisoire (pour quelle durée ? La vie du pneu ?) ou de façon définitive.

Personnellement, pour en avoir réalisée quelques dizaines, je n'en ai jamais eu qui posait un problème de fuite ou autres.

Bien sûr, il faut respecter la mise en œuvre et voir l'améliorer par l'ajout de colle (si pas fournie) sur le trou avant insertion --> facilite la mise en place et assure un colmatage parfait.

 

Le 28/10/2024 à 20:37, Pv50 a dit :

Mais on a le droit de changer qu'un seul pneu ? Avec du coup une différence droite-gauche

Oui car seulement 1000km de fait. C’est p’tet moins vrai avec un pneu e-primacy et le nouveau pneu primacy. C’est la question que je me posais. 
 

D’après ce que j’ai pu lire mise à part la couche insonorisation le pneu primacy a les mêmes caractéristiques que le e-primacy.

La différence d'usure peut être au maximum de 5 mm entre les pneus d'un même essieu :

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://roulezlespritlibre.fr/blog-auto/legislation-automobile/usure-pneu/&ved=2ahUKEwiSxbjc9LGJAxVfRaQEHQ1wCOwQFnoECDMQAQ&usg=AOvVaw1yzjajm3lzJclqHAhlzEGS

 

Mais là, il faut être inconscient pour prendre un tel risque. 😱

Le 28/10/2024 à 17:02, RD150 a dit :

C'est bien ce que je dis plus haut, le discours commercial tend à faire en sorte que les clients n'utilisent pas ce procédé qu'aucun texte officiel n'interdit, que ce soit en provisoire (pour quelle durée ? La vie du pneu ?) ou de façon définitive.

Personnellement, pour en avoir réalisée quelques dizaines, je n'en ai jamais eu qui posait un problème de fuite ou autres.

Bien sûr, il faut respecter la mise en œuvre et voir l'améliorer par l'ajout de colle (si pas fournie) sur le trou avant insertion --> facilite la mise en place et assure un colmatage parfait.

 

Pour l'avoir déjà vu en sortie 4x4, la mêche c'est rapide, pas besoin de démonter, et ça dépanne.

Le champignon ça ne prend pas non plus un temps extraordinaire, et ça permet surtout d'en profiter pour vérifier si la structure du pneu, la carcasse en particulier, n'a pas été abimée. parce que la différence entre les deux, c'est uniquement que le champignon est posé par l'intérieur, et qu'il est parfaitement appliqué par la vulcanisation produite par la colle.

 

Le 28/10/2024 à 21:29, RD150 a dit :

La différence d'usure peut être au maximum de 5 mm entre les pneus d'un même essieu :

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://roulezlespritlibre.fr/blog-auto/legislation-automobile/usure-pneu/&ved=2ahUKEwiSxbjc9LGJAxVfRaQEHQ1wCOwQFnoECDMQAQ&usg=AOvVaw1yzjajm3lzJclqHAhlzEGS

 

Mais là, il faut être inconscient pour prendre un tel risque. 😱

Ah bah merde je suis giga stressé maintenant 😱😱😱

Je vais téléphoner à l’atelier Renault demain, on verra ce qu’ils me diront. 
 

Je suis pas sur d’être assez dégourdi en voiture pour faire un test de freinage, ni d’analyser le résultat correctement  

 

 

Perso je ne mettrait pas des pneus au dessin different à gauche et à droite pour une question de stabilité en cas d'aquaplanage (une flaque ou des ornières suffisent à marquer la différence). Généralement ils ont des gommes et dessins plus "roulants" afin de diminuer le bruit et la conso que leurs homologues VT ! 

 

Normalement les pneus estampillés EV sont aussi plus "raides" que les pneus standards du fait que bcp de VE sont plus lourds que leurs homologues et ont un centre de gravité plus bas qui tend à rassurer le conducteur et donc à solliciter plus les pneus en virage qu'avec un véhicule classique du même poids. 

Ma concession n'est pas du tout d'accord avec ce changement de e-primacy en primacy. Maintenant va falloir dire au Point S qu'ils ont fait n'imp et je le sens pas  

 

Le Point S insiste pour dire que c'est exactement le même profil mais il accepte aussi de reprendre le PRIMACY et de commander un E-PRIMACY alors on va faire ça  

Modifié octobre 29, 20241 a par JuLLioun

Bonne nouvelle pour toi ! Tu n'y aura rien perdu et aura été dépanné. 😉

Le 30/10/2024 à 22:13, Scritchoune a dit :

Bonne nouvelle pour toi ! Tu n'y aura rien perdu et aura été dépanné. 😉

Oui, c'est cool  J'ai fait changer le pneu ce matin, j'ai rien payé de plus. Roole m'a remboursé 200€ sur le pneu, j'ai payé 30€ au final de ma poche car la première année avec Roole est offerte.

 

Bon j'espère maintenant faire un peu + que 1000km avant de crever une nouvelle fois