Une fois, un gars est arrivée juste après moi, à Auchan.

Alors que j'étais en train de me brancher, il a pris le T2, pour sa voiture.

Je lui ai signalé qu'on ne pouvait pas charger deux voitures en même temps.

Il n'avait pas l'air au courant; où alors il fait semblant de ne pas savoir.

Je lui ai demandé s'il était du coin; et il m'a répondu oui.

Je lui ai dit que j'avais 100 km à faire, et que j'avais besoin de recharger pour les faire. Il n'a pas insisté.

 

Il y a 7 heures, Maxorka a dit :

Dans mon coin, quand je passe dans certains villages, dont le mien, je vois toujours les mêmes voitures branchées du matin au soir. Lorsque la gratuité sera finie, et c'est dans peu de temps, on verra........

Tu verras que les places seront généralement, libre.

Je croise quelques borne T2 sur mon parcours journalier. Je ne vois quasiment jamais de VE branché. Normale, elles sont payantes.

j'avoue déjà avoir coupé la charge d'une leaf pour charger en combo?

mais après avoir attendu 30 min que la leaf soit à 92%...J'avais de la route à faire et on était 5.

D'ailleurs quand le propriétaire est arrivé il m'a dit que j'avais bien fait.

Une autre fois je chargeais en combo j'étais à 64%(assez pour arriver chez moi) et une leaf est arrivée, les gens avaient de la route à faire...j'ai laissé la place, grand prince?

Modifié février 5, 20197 a par enplace1

J' etais à 53% quand la charge s'est coupé et si je n'avais pas continué la charge en T2, j'aurais du faire un arrêt supplémentaire. (l'attente n'etait pas un souci, on mangeait un bout mais c'est le principe qui me deplait)

Il y a 19 heures, enplace1 a dit :

j'avoue déjà avoir coupé la charge d'une leaf pour charger en combo?

mais après avoir attendu 30 min que la leaf soit à 92%...J'avais de la route à faire et on était 5.

D'ailleurs quand le propriétaire est arrivé il m'a dit que j'avais bien fait.

Une autre fois je chargeais en combo j'étais à 64%(assez pour arriver chez moi) et une leaf est arrivée, les gens avaient de la route à faire...j'ai laissé la place, grand prince?

C'est comme cela que ça devrait se passer.

On a pas besoin d'attendre plus de 90%, dans la majorité des cas.

Même quand je fais de la route, je stop à 85% maxi. C'est trop long, après.

Lors de mon déplacement hier de mon domicile (près de Rostrenen), vers Dinan, je suis parti avec la batterie chargée à 100% par la prise Green up de la maison, pendant la nuit.J'ai préféré cette charge lente à la Wallbox!

La température extérieure était de l'ordre de 4°, il pleuvait un peu (c'est la Bretagne!), la luminosité assez faible donc les codes étaient allumés, le chauffage à 18°5, parfois le désembuage avant en route en raison de la présence de mon toutou dans la voiture (un chien dégage beaucoup de vapeur d'eau).après avoir effectué environ 120km dont une grande partie en 4 voies à 110km/h, je me suis arrêté à une borne SDE22 Brev car à TADEN pour compléter la charge avec le chademo ( car je devais ensuite faire à nouveau 120km, donc sécurité oblige).

A mon arrivée près de la borne il y avait déjà une Zoë en charge sur la sortie AC. Impossible de savoir sur cette voiture si la charge était en route ou finie......A la borne j'ai cliqué sur Chademo (sans mettre en lecture la moindre carte!) et la borne m'a dit OK branchez le véhicule, ce que j'ai fait et ensuite la charge a commencé en 46kw. J'ignore totalement si la Zoë a été affectée ou non. Après être revenu à environ 80¨de charge , retour à la borne, appui sur stop et je me suis déconnecté sans soucis.

Deux choses: comment se fait-il que la borne ne dise pas qu'il y a déjà un véhicule connecté, et comment se fait-il que je fasse cette charge (au demeurant très rapide et avec presque 35kw sur la fin), sans avoir présenté la moindre carte? (température batterie même pas à la moitié de la barre lisible sur le tableau de bord)

C'est d'ailleurs la deuxième fois sur une borne SDE22 que je peux me connecter et faire une charge en l'absence de carte!!!

il y a 18 minutes, Christian B a dit :

Bonjour,

Elle est bien identifiée sur chargemap comme "ouverte à tous les utilisateurs" donc sans carte. Il s'agit d'un choix du gestionnaire: qu'il en soit remercié donc! Ce qui fait que la charge de la zoé étant terminée la puissance était totalement disponible pour le chademo...

En effet, c'est bien identifié comme celà, mais je pensais "ouverte à tous les utilisateurs munis de cartes compatibles". En effet, une première fois où je me suis présenté à ce type de borne, j'ai du approcher ma carte "Brev car" pour ouvrir la borne je crois.

Pour voir si la zoe recharge il faut regarder côté prise t2 zoe tu as des led 3/4 si éteint c’est que cela ne charge pas

jai des zoes au boulot

Ce matin je suis allé faire quelques courses à Rostrenen, et j'en ai profité pour faire une charge batterie de 15% à 82%. La charge a commencé à 46kw et s'est terminée à 40kw, donc super. (température extérieure 4°, je venais de rouler pendant 15km, et la température de ma batterie après la charge n'atteignait pas la moitié de la barre sur l'écran, donc rien à dire!)

Pendant que  je chargeais, une ZOË, que  j'avais déja vue à cette borne, est arrivée et le conducteur l'a connectée sur la prise 40kw AC. Nous en avons profité pour parler un peu de l'électrique, pendant que les deux véhicules se chargeaient en même temps, et très bien. Donc confirmation, avec ces deux connexions, c'est possible sur la borne SDE 22 de Rostrenen.

Donc sur ce type de bornes, on ne peut pas charger à 2 voitures en même temps

Il y avait un kango, qui utilisait la borne combo, et moi je n ai pas pu recharger en chademo

 

 

il y a une heure, Balkhgar a dit :

Donc sur ce type de bornes, on ne peut pas charger à 2 voitures en même temps

Il y avait un kango, qui utilisait la borne combo, et moi je n ai pas pu recharger en chademo

 

 

malheureusement non. Déjà qu'on a maxi du 42-44 kw au lieu du 50 théorique alors si on divisait en 2 le débit ... (ça serait mieux que rien pour toi qui n'a pas pu te recharger mais moins bien pour l'autre ^^)

D'ou l'intéret d'installer les bornes rapide au minimum 2 par 2