CorsaE 2023 - PSA reprend la main sur la chaîne de traction

[thelecman]

Le 24/10/2023 à 14:12, Davy38 a dit :

 

Il faut faire un tableau Excel avec comparatif des offres à 3ans et imaginer un prix de reprise/revente dans les 15000€

 

J'ai vraiment beaucoup de mal à comprendre pourquoi ce qui devrait primer n'est pas la seule mensualité, avec une Valeur Residuelle élevée, dès lors que la décision est certaine de ne pas lever l'option d'achat dans 3 ans.

Pour moi, grosse VR était à privilégier sur cette LOA, mais personne n'acquiesce. Je ne sais pas où je me trompe.

Sachant que dans 3 ans nous voulons acheter en propre une VE qui ne sera pas celle là. Un peu plus habitable mais pas plus encombrante et financée à crédit (elle n'existe pas encore, je pense fort à une future ID2).

On est conscient qu'on va pendant 3 ans acheter un service de locomotion et pas une voiture, on ne fera pas de gain financier, mais on veut minimiser le coût quand même et se faire plaisir un minimum (on en a les moyens, c'est un véhicule unique donc avec de la polyvalence, pas une Spring trop petite ou une Zoé qui n'a pas de recharge rapide).

[Davy38]

Je pense que l'offre de LOA est intéressante dans votre cas, mais je ne saisis pas toute la partie assurance qui diminue fortement l'intérêt de l'offre.

L'avantage de la grosse VR fait que vous êtes certain de ne pas lever l'option d'achat ce qui correspond à votre besoin.

Après c'est dur de donner conseil car on a chacun notre idée personnelle, je laisse les autres membres qui sont plus habitués aux LOA d'indiquer l'intérêt de l'offre 

 

Chez Hyundai on me proposait des offres plus basse pour un Kona sans négo de l'ordre de 110/120€ il me semble. Après je n'avais pas regardé les petites lignes car la voiture me plaisait moyennement et que je regardais a perdre le moins d'argent possible sur 3/4 ans (on avait dans la balance également une petite voiture essence car on n'avait pas arrêté notre choix a de l'électrique)

Le choix électrique n'était pas du tout un choix de coeur mais seulement un choix économique, maintenant par contre le jour où l'on devra changer on regardera en priorité l'électrique 

[thelecman]

Merci de ton retour,

Oui je crois que cette LOA n'est pas trop inintéressante (ce ne peut pas être un bon plan de toute façon).

Pour les assurances, on n'en prendra pas chez Opel, mais on prendra des équivalences ailleurs.

La décès IPT PTIA, certainement une assurance décès avec un capital dans les 30000€, ça coûtera 3 fois moins cher.

Pour la valeur presqu'à neuf en cas de perte du véhicule (vol, destruction), là ce sera l'option de l'assurance tous risques, moins de 10€ au lieu des 41 d'Opel.

Belle mensualité la Kona à 120 !! Une électrique ? Pas d'apport? Finalement qu'as-tu acheté ?

[Davy38]

Le 24/10/2023 à 20:28, thelecman a dit :

Belle mensualité la Kona à 120 !! Une électrique ? Pas d'apport? Finalement qu'as-tu acheté ?

J'ai pris une Corsa-e.

J'avais short listé la Swift micro hybride qui était mon coup de coeur.

La Hyundai Kona 100% elec mais la LOA avec un gros premier loyer n'était pas mon truc.

La Hyundai i20 essence un rapport qualité prix sympa .

La e2008 vraiment bien mais trop cher

La e208 incroyablement cher dès qu'on ajoutait les options. 

La Nissan Leaf qui était le choix économique, avec une habilité dingue pour 21k sans reprise, éliminée pour cause de chargeur chademo/refroidissement air de la batterie. (C'était le premier choix des enfants pour les places arrières spacieuses avec sièges chauffants également a l'arrière)

La e-C4 avec un confort habitabilité géniale mais un tarif hors du temps (sans compter le vendeur qui refusait de faire autre chose que la LOA (point commun avec Peugeot)

La Zoé dont on avait de bon retours dans l'entourage, mais les vendeurs vielle école Renault nous ont refroidi.

La Dacia Spring mais trop trop petite pour nous 4.

La Dacia Sandero GPL, c'était notre premier choix jusqu'à l'augmentation de tarifs 

La Fiat 500 électrique mais où j'avais du mal a rentrer dedans.

La Corsa-e que je n'avais pas du tout listé mais qui était face a la concession Citroën, on l'a essayé suite a la Leaf et on a trouvé un comportement très proche du thermique qui nous a conquis 

[thelecman]

Je retrouve certains des modèles qu'on a regardés. Sauf que ce ne sera que 100% électrique ici.

Nous il fait qu'elle ne soit pas trop grosse (exigence de la conductrice).

Dans cette taille, c'est assez peu fourni.

208 beaucoup trop chère

Zoé en fin de vie (pas de recharge rapide, or c'est notre seule voiture qui doit permettre des escapades)

Et... C'est tout

 

Il y a la série des Avenger/600/2008/Mokka, mais un peu plus grand (j'aurais préféré, mais pas ma femme), et puis si on peut éviter les pseudo-suv

 

Dans ma tête, la ID2 sera la suivante en achat classique, pas en LOA. Mais on verra ce que la concurrence met sur le marché en 3 ans (coréennes, tesla 2, etc)

Modifié octobre 24, 2023 par thelecman

[Davy38]

Je voulais partir sur un petit peu plus grand que la Corsa, le Mokka était parfait mais encore une fois ma femme a avancé l'argument économique qui était prioritaire. Chez VW aucun vendeur n'a daigné venir nous voir, on ne devait sûrement pas avoir le look de clients.

J'ai oublié la Cupra Born, mais pareil le tarif incroyable nous a stoppé net.

Parmi les sorties d'ici 3ans il y aura aussi la Tesla model 2 probablement, et chez Toyota j'imagine qu'ils vont également sortir de nouveaux modèles 100% elec, mais ils m'ont refroidi également lorsque j'ai vu les tarifs d'entretien sur de l'hybride.

 

Au final on est très content de la Corsa-e pour la polyvalence de la voiture, le peu de fois où l'on va en ville le gabarit est très agréable pour les parkings

[sim_v]

Oh que oui, les parkings sous-terrain, les coussins berlinois, les ruelles, etc., la Corsa est facile à manœuvrer.

[Davy38]

Le 25/10/2023 à 09:31, sim_v a dit :

Oh que oui, les parkings sous-terrain, les coussins berlinois, les ruelles, etc., la Corsa est facile à manœuvrer.

Quand je vois des collègues allemands galérer avec les Tesla Y ça me fait rire.

Honnêtement par chez moi les parkings souterrains ou de supermarché sont pas trop adaptés aux grosses voitures

[thelecman]

La Corsa semble remplir nos critères.

C'est vrai qu'on pourrait hésiter avec une Corsa de 2022, moins chère. Mais en LOA on ne retrouve pas ce côté moins cher, les mensualités restent aussi élevées qu'avec du neuf (effet bonus).

Et en achat direct, là oui on verrait une différence, mais ce n'est pas une voiture qu'on gardera 8 ans comme l'actuelle a priori vu les futurs choix et progrès sur les batteries.

[Davy38]

Les seuls progrès de batterie pour les 3 prochaines années c'est sûrement la généralisation des batteries LFP comme chez Tesla et MG. (Probablement dispo sur la ID2 de base et sur la eC3)

La véritable révolution ça sera probablement d'ici 5/6ans enfin j'espère 

[thelecman]

Je pense pareil pour les batteries.

Par contre, dans 3 ans, plus de choix et plus de concurrence sur les prix normalement 

[Tech21]

La première étape la batterie solide:

https://www.automobile-propre.com/batteries-solides-la-revolution-de-la-voiture-electrique-passera-t-elle-par-la-france/

[Davy38]

J'ai un doute sur la généralisation d'ici 3 ans, c'est bien à ce genre de batterie que j'espère pour d'ici 5ans justement.

J'attends aussi de voir le coût annoncé pour les batteries solides.

En tout cas si ça se généralise avant je suis preneur 

[Tech21]

2026 chez Stellantis ?

https://www.largus.fr/actualite-automobile/groupe-stellantis-le-lancement-d-une-batterie-solide-revolutionnaire-envisage-des-2026-30024407.html

[Remy]

Le 25/10/2023 à 12:47, Davy38 a dit :

c'est bien à ce genre de batterie que j'espère pour d'ici 5ans justement.

Oui, ProLogium prévoit un début de construction de l'usine mi-2024 et les premières batteries fin 2026 puis une montée en cadence courant 2027.

2028 est réaliste pour les premiers VE équipés (si tout se passe bien).

 

Le 25/10/2023 à 13:26, Tech21 a dit :

2026 chez Stellantis ?

J'ai un doute.

 

Factorial Energy n'a pour le moment en construction qu'une usine de "démonstration" qui pourrait au mieux équiper plus de quelques milliers de VE par an (et ils ont des accords avec d'autres constructeurs que Stellantis).

Il faudra passer à l'étape suivante pour la production de masse, or décider, financer, construire, démarrer une usine de cette taille en 2 ou 3 ans me parait illusoire.

[Davy38]

Le test par AP de la nouvelle corsa, j'ai du mal a voir de gros changements en dehors de la face avant et du multimédia.

Sinon on retrouve les qualités misent en avant des modèles précédents également 

 

[sim_v]

Oui et on retrouve les même consommations et autonomies... bizarre.

[Davy38]

Le 26/10/2023 à 09:08, sim_v a dit :

Oui et on retrouve les même consommations et autonomies... bizarre.

Ouais c'est pour ça que j'attends du vrai retour utilisateurs en condition réelle. (Idem sur la fiabilité)

[thelecman]

Un truc m'étonne sur la nouvelle Corsa restylée vs avant restylage : la taille du coffre sur les fiches techniques :

 

avant : coffre de 309L et également 309L en électrique 136cv, et 1118L banquette repliée pour toutes

après : coffre de 309L mais 267L sur les 2 électriques 136cv et 156cv, et 1042L banquette repliée pour toutes

 

Je me demande pourquoi ces changements, et pourquoi la taille du coffre diminuerait sur l'électrique 136cv !! Sur vos Corsa, il y a de la place utile sous le plancher du coffre?

Modifié octobre 28, 2023 par thelecman

[Mokkette]

Le 28/10/2023 à 10:06, thelecman a dit :

Un truc m'étonne sur la nouvelle Corsa restylée vs avant restylage : la taille du coffre sur les fiches techniques :

 

avant : coffre de 309L et également 309L en électrique 136cv, et 1118L banquette repliée pour toutes

après : coffre de 309L mais 267L sur les 2 électriques 136cv et 156cv, et 1042L banquette repliée pour toutes

 

Je me demande pourquoi ces changements, et pourquoi la taille du coffre diminuerait sur l'électrique 136cv !!

En fait ils ont dû retiré la partie du sous-coffre destiné aux câbles alors que le plancher de celui-ci est modulable et peut soit être une séparation coffre/sous-coffre, soit le plancher du coffre.

[thelecman]

Il ne doit plus y avoir de sous coffre s'il y en avait un, même pour la 136

Bizarre quand même 

Modifié octobre 28, 2023 par thelecman

[thelecman]

Le 26/10/2023 à 08:36, Davy38 a dit :

Le test par AP de la nouvelle corsa, j'ai du mal a voir de gros changements en dehors de la face avant et du multimédia.

 

Maxime Fontanier n'a pas vu l'augmentation de tarif de 500€ de ce mois de novembre sur la version qu'il a essayée.