Bonjour à tous, 

Je n'ai pas trouvé un post sur ce sujet (si existe, merci de bouger mon post par conséquence). 

Je souhaite savoir à quoi je dois me Preparer en terme de perte de charge le cas échéant de départ en vacance (4 semaines) si ma ioniq 38 reste à l'aéroport non branchée ... Y a t il quelqu'un qui a déjà eu ce cas ? 

Je suis preneur ! Merci, sergio

Modifié février 25, 20206 a par Kepallino_fr

Moi je l'ai laissée 3 semaines, elle n'avait pas bougée.
Il n'y a, à ma connaissance, que la Tesla qui a ces consommations vampire.


Essaie juste d'être entre 20 et 80% idéalement.

Inoiq 28, 1 mois au "froid" sous abri ... rien n'a bougé ( j'ai laissé 39% et c'est ce que j'ai retrouvé )

Merci pour les retours, j'en suis rassuré

Sergio

Il n'y a, à ma connaissance, que la Tesla qui a ces consommations vampire.

Non, il y a aussi les bolloré pour d'autres raisons [emoji23]

La 28 n'a aucune conso vampire.
Mais la 38 est connecté. Ca ne consomme pas ?

il y a 47 minutes, MattKirby a dit :

 

 

Non, il y a aussi les bolloré pour d'autres raisons

La 28 n'a aucune conso vampire.
Mais la 38 est connecté. Ca ne consomme pas ?

 

Je confirme ça consomme sur la 38 au même titre que le Kona, merci bluelink. On perd pas grand chose, je ne sais pas chez Tesla la proportion, mais au niveau Bluelink Hyundai ça "tire" un peu : on perd 1km tous les 1 à 2 jours(2km le premier). Par grand froid (mode hiver activé) on peut perdre jusqu'à 4/5 km la première journée de remisage et ensuite ça se stabilise je pense , car c'est plus lié à un calcul de l'autonomie lié au froid, plus qu'à une baisse de pourcentage d'ailleurs non observée, même si 1% = 4 à 5 km, et pas facile à dire quand on s'en sert tous les jours.

Le 25/02/2020 à 21:29, Koniq77 a dit :

Je confirme ça consomme sur la 38 au même titre que le Kona, merci bluelink. On perd pas grand chose, je ne sais pas chez Tesla la proportion, mais au niveau Bluelink Hyundai ça "tire" un peu : on perd 1km tous les 1 à 2 jours(2km le premier). Par grand froid (mode hiver activé) on peut perdre jusqu'à 4/5 km la première journée de remisage et ensuite ça se stabilise je pense , car c'est plus lié à un calcul de l'autonomie lié au froid, plus qu'à une baisse de pourcentage d'ailleurs non observée, même si 1% = 4 à 5 km, et pas facile à dire quand on s'en sert tous les jours.

Ca n'atteindra jamais mon ex Model 3 qui mangeait facilement son 1% de batterie par jour remisée

Et sans mode sentinelle

 

Pour la Ioniq 28 il y a bien une consommation vampire mais extrêmement faible : elle est due à la fonction Aux Batterie qui recharge la 12V en utilisant la batterie 28 kWh quand il y a une absence prolongée (justement pour éviter de retrouver la 12V à plat)

Cependant c'est négligeable : après 1 mois de vacances la Ioniq déclarait le même pourcentage batterie qu'au départ 😉