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Forum • [CONSO] Quelques chiffres ...

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Le radar permet de faire varier le frein régénératif en fonction du véhicule devant. C'est pratique pour garder les distances de sécurité avec le véhicule de devant. Il optimise bien la fonction roue libre.

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Bonjour,

 

Mon bilan perso après 1 mois et 1500 km en FOR4 EQ.

 

J'ai essayé un peu tous les modes de conduite ; sur un même trajet j'ai fais du 17kW/100km autant que du 12.7kW/100km ! Pour un bilan à 13.8 de moyenne qui va continuer à descendre maintenant que j'ai mon rythme de croisière.

 

En effet, j'adore le mode ECO sur les petites routes sinueuses, car je ne touche plus aux freins, et lorsque j'arrive à des croisements fréquents ou des passages délicats, je n'hésite pas à accélérer à fond, quitte à enlever momentanément le mode ECO. Par contre, j'arrive à avoir la même autonomie en Eco ou en Normal, tout dépends de notre style de conduite. Le mode Eco à l'avantage de nous auto-limiter dans les accélérations, mais on peut très bien le gérer en dosant le pied. De même, le freinage peut être dosé en anticipant.

 

Pour la clim, je l'utilise avec parcimonie. C'est à dire que je commence toujours fenêtre ouverte pour évacuer la chaleur accumulée dans la journée, et une fois sur les grands axes où je vais rouler plus vite, je mets la clim. Comme ça, j'ampute de 10 km max l'autonomie... et encore !

 

Je n'ai jamais était en deçà de 40% restant, mais j'estime à 161 km ce que je peux faire en faisant attention et je me garanti 120 km sans faire attention. On verra cet hivers.

 

Maintenant que c'est les vacances, je vais faire plus de routes différentes, à voir si je reste sur la même conso.

 

Bonne route à tous.

David.

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Bonjour,

Bilan perso depuis 6 mois et 6000km. Consommation moyenne15,5kWh/100km

Mais grosse différence entre cet été et cet hiver....pour preuve un long trajet effectué cet été d'une traite avec 125km et reste 26km que j'ai n'ai pas pu réaliser en novembre avec chauffage . Charge 1h.... Le temps de flâner dans la grisaille du nord😊

IMG_20180817_192422.jpg

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Bonjour, 

J'ai pas la photo, car après 10 000 kms le compteur se remet à zero mais j'ai eu une consommation de 15,4 kwh sur 10 000 kms(et 1z mois) avec des pneus hiver sur 4 mois. Et elle dort dehors. Je dirais 70% de ville. 

Record 11,3 kwh de mémoire. 

 

Le chauffage est très energivore effectivement. 

Modifié par Thematrix18

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Il y a 11 heures, Thematrix18 a dit :

En full urbain et peri urbain sans chauffage et eco conduite, why not. 

Eco-conduite et test journalistes 🤔🤨

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Impossible ! ça voudrait dire que la consommation est d'environ 8 kWh / 100 km.

Avec mon ED je n'ai jamais fait mieux que 12 kWh / 100 km (pas de chauffage, 20°C de température extérieure, accélération avec un œuf sous le pied , vitesse maxi 50 km/h).Soit une autonomie d'environ 145 km. Un danger sur la route !

Mais je n'habite pas Marseille....

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Je suis descendu à 11,3 kw/h perso sans effort particulier en été, sans clim en parcours mixte.

Modifié par Thematrix18

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215km ça parait fou. Le journaliste ajoute dans son article que la consommation est de 17,6 kW😂. Il a du confondre avec la capacité de la batterie...

Moi perso, j'ai fait un 166km en parcours mixte cet été. Avec aucun élément électrique en marche et 1% restant 😊😎

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Moi de mon coté semaine dernière, j'ai fait ça comme score. Avec un tout petit peu de chauffage, siège électrique tout le long du trajet. Il ne me sera pas difficile de descendre en dessous je pense quand les températures seront plus clémentes.

Dans les mêmes conditions, ma phev consomme deux fois plus...

 

Capture d’écran 2019-01-14 à 10.30.30.png

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12,5kWh/100km en hiver...bravo👏

Je ne peux pas en dire autant. C'est pour moi plus 1km=1% de batterie en ce moment avec le froid/gel 🌨️

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bon ce matin avec du chauffage, même trajet, -1°, 22kw/h :D

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Bonjour,

 

Au plus froid de l'hivers Breton, je tombe à 100 km d'autonomie avec chauffage tout le long du trajet et en trajet mixte. Globalement, c'est plutôt 110 à 115 km dès qu'il fait moins de 10°C. Le pire fût une journée sans faire attention à ma conduite et par 0°C, je suis tombé à 90 km, jamais moins.

 

Bonne route.

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 En moyenne je compte, sur une prise domestique ,une 1h par 10 pourcents plus 1h supplémentaire. Soit pour charger  60%, 6h+1h=7h. Mais il reste vrai que la charge atteint vite les 80%.L'analogie entre l'électricité et l'eau est vraie.. comme une bouteille d'eau qu'on remplit vite au début , puis lentement à la fin pour ne pas déborder.!   Il vaut mieux charger souvent que longtemps..En clair ne pas attendre d'être à 10%, mais charger entre 40 et 70%.. Et ne pas charger si elle est déjà à 80% ... En faisant ainsi on prolonge la durée de vie de la batterie lithium. C'est idem avec son téléphone!!   Ma conso moyenne reste 16,6kwh soit une autonomie de 105km (en hiver)... en ville uniquement..loin des 160km théoriques.. Certes en roulant très lentement ce chiffre devrait augmenter...

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Bonjour, 

 

Les autonomies wltp ou nedc sont inatteignables en hiver. C'est propre à tous les véhicules électriques. Tu verras qu'aux mois de mai juin, tu vas t'en rapprocher. 

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Il y a 2 heures, Thematrix18 a dit :

Bonjour, 

 

Les autonomies wltp ou nedc sont inatteignables en hiver. C'est propre à tous les véhicules électriques. Tu verras qu'aux mois de mai juin, tu vas t'en rapprocher. 

Bon ben reste a battre le record de Benjamin Cuq du Le Parisien qui a parcouru 215km en fortwo EQ sur Marseille a 36km/h de moyenne... ,😎🤣

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Le 11/02/2019 à 21:30, Jpr23 a dit :

 En moyenne je compte, sur une prise domestique ,une 1h par 10 pourcents plus 1h supplémentaire. Soit pour charger  60%, 6h+1h=7h. Mais il reste vrai que la charge atteint vite les 80%.L'analogie entre l'électricité et l'eau est vraie.. comme une bouteille d'eau qu'on remplit vite au début , puis lentement à la fin pour ne pas déborder.!   Il vaut mieux charger souvent que longtemps..En clair ne pas attendre d'être à 10%, mais charger entre 40 et 70%.. Et ne pas charger si elle est déjà à 80% ... En faisant ainsi on prolonge la durée de vie de la batterie lithium. C'est idem avec son téléphone!!   Ma conso moyenne reste 16,6kwh soit une autonomie de 105km (en hiver)... en ville uniquement..loin des 160km théoriques.. Certes en roulant très lentement ce chiffre devrait augmenter...

Pareil 16,6 kWh de moyenne depuis mes 7234 km parcourus. L'hiver fait grimper la note. Petite astuce je ne mets pas le desembuage constamment mais laisse la ventilation moins energivore (position auto) ...et ainsi j'obtiens 120 km réel en autonomie avec siège chauffant 😉

15505770286998807468857887637993.jpg

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Perso 18 ou 19 °c max. Vitesse 1 vers le pare brise. (pour la buée) + siège chauffant.

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hier soir sur mon trajet habituel, j'étais à 15kw/h, pas du tout en eco conduite, plus à la parisienne ...

J'en suis à prêt de 2000km de mon coté depuis début janvier, 19kw/h de moyenne

Idem chauffage au minimum, siège et volant chauffant :)

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Il y a 11 heures, michelleaf2.0 a dit :

Avez vous le pack hiver dans vos voitures?  C est peut être ce qui fait la différence ?

Le pack hiver m'a été imposé lorsque j'ai connu le passage ed en EQ durant mon délai de commande au 1er semestre 2018. Initialement j'avais juste demandé une option siège chauffant conducteur et je me suis retrouvé (sans frais supplémentaires) avec le pack complet c'est à dire isolation renforcée, volant et sièges avant chauffants 😉😊, vraiment top car je prechauffe mon véhicule et je parcours mon trajet quotidien ensuite avec le minimum de chauffage pour réduire la buée ! Les sièges chauffants et le volant n'ont a priori aucune incidence sur l'autonomie.

C'est une option réellement utile, confortable, et eco-conduite assurée 😁

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C'est clair, je ne regrette pas d'avoir pris l'option Pack hiver au détriment de la peinture métallisé.

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