Conseil pour une wallbox

[Amon]

J'ai posté mon test et installation de la Heidelberg ici 

 

[decibel34]

Il y a 14 heures, Kent3778 a dit :

 

Salut.
J'avais vu cette borne.
En est tu content.?

Peut'elle fonctionner en delestage?
Qu'elle différence avec la VE-Tronic?

Merci à toi.

 

[chgros1]

Je crois que Kent a écrit que la fonction délestage était à l'étude pour les futurs modèles. 

[Amon]

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Je crois que Kent a écrit que la fonction délestage était à l'étude pour les futurs modèles. 

Ça m’étonnes vu que c’est une borne mobile je vois pas comment ça pourrait se faire. 

[Dinky]

Il y a 15 heures, Koniq77 a dit :

Télé info compteur

Ok vu, merci. je demanderai au gars un modèle A.

[Kent3778]

Il y a 6 heures, decibel34 a dit :

Salut.
J'avais vu cette borne.
En est tu content.?

Peut'elle fonctionner en delestage?
Qu'elle différence avec la VE-Tronic?

Merci à toi.

 

Hello,

Mon impression Generale est très bonne concernant La qualité des plastiques, les câbles, la tôle et les assemblages. Malheureusement Je devais récupérer mon kona il y a deux semaines pile poile pendant la mise en place du confinement.... du coup j’ai pas encore pu tester.... A ma connaissance pas de fonctionnement en délestage mais perso avec un abonnement 9kva j’en ai pas besoins. Pour ce prix j’ai pas trouvé mieux après plusieurs mois de recherches.

De plus j’ai été livré en moins d’une semaine avec envoie depuis l’Allemagne !

Modifié avril 4, 2020 par Kent3778

[decibel34]

Il y a 1 heure, Kent3778 a dit :

Hello,

Mon impression Generale est très bonne concernant La qualité des plastiques, les câbles, la tôle et les assemblages. Malheureusement Je devais récupérer mon kona il y a deux semaines pile poile pendant la mise en place du confinement.... du coup j’ai pas encore pu tester.... A ma connaissance pas de fonctionnement en délestage mais perso avec un abonnement 9kva j’en ai pas besoins. Pour ce prix j’ai pas trouvé mieux après plusieurs mois de recherches.

De plus j’ai été livré en moins d’une semaine avec envoie depuis l’Allemagne !

Merci.

 

[nicodu78]

Le 03/04/2020 à 16:36, gepeliste62 a dit :

avec ta voiture qui est limité à 7kW, mais ton abonnement à moins de 6kW par phase, comme je l'ai déjà dis , ce sera ce qu'il reste de disponible sur la phase sur laquelle est branchée la voiture

5,7kW max si phase totalement dédiée

ce qui permet de charger totalement la batterie de 0 à 100% en moins de 7 heures

chose qui n'arrive  pratiquement jamais dans la vie courante

 

 

Hello

...suite de mon Kona 39kW MY2020 livré jeudi à venir....

Suite vos conseils mais au vu des coûts (+1000€ en TRi...) mon électricien vient de me poser une EV Link EVH2S7P04KF, donc en Mono 7kw. Il m'assure que ça ne disjonctera pas, sur mon installation avec linky en Tri (pas Mono...) 18KVA. J'ai un doute sérieux...

Qu'en pensez-vous ? 

Réglage sur la voiture à faire pour limiter la puissance appelée, ou sur la borne, ou ... ?...

Merci de vos conseils !

Modifié mai 11, 2020 par nicodu78

[chgros1]

S'il n'y a pas de délestage sur cette borne ça va sauter... 

Peut-être ne t'a t il pas dit qu'il réglerait l'amperage sous les 32A ? 

Sinon avec wb 32A délesté je suis monté à 8kW au linky sur un abo de 6kVA

J'ai "triché" dans les paramètres wb en indiquant un abo 9kVA et réglé l'amperage à 32A

[nicodu78]

il y a 19 minutes, chgros1 a dit :

S'il n'y a pas de délestage sur cette borne ça va sauter... 

Peut-être ne t'a t il pas dit qu'il réglerait l'amperage sous les 32A ? 

Sinon avec wb 32A délesté je suis monté à 8kW au linky sur un abo de 6kVA

J'ai "triché" dans les paramètres wb en indiquant un abo 9kVA et réglé l'amperage à 32A

ben mon linky est en 18 KVA avec un disj à 3x30A. Donc ça sautera avant les 32...et je ne vois pas réglage sur la WB Scheider...

Modifié mai 11, 2020 par nicodu78

[Invité]

il y a 37 minutes, nicodu78 a dit :

Hello

...suite de mon Kona 39kW MY2020 livré jeudi à venir....

Suite vos conseils mais au vu des coûts (+1000€ en TRi...) mon électricien vient de me poser une EV Link EVH2S7P04KF, donc en Mono 7kw. Il m'assure que ça ne disjonctera pas, sur mon installation avec linky en Tri (pas Mono...) 18KVA. J'ai un doute sérieux...

Qu'en pensez-vous ? 

Réglage sur la voiture à faire pour limiter la puissance appelée, ou sur la borne, ou ... ?...

Merci de vos conseils !

Les deux limitations sont possible via la Kona trois niveaux de puissance ou la borne (je pense plus finement je ne dispose pas de ce modèle, sur la VE tronic le réglage est possible par pas de 1A ) d'après le site suivant :

 

http://www.sigma-tec.fr/produits/fiche-technique-borne-recharge-EVlink-residentielle-etanche-smart-wallbox-schneider-electric.html

 

Tu as quelle tension chez toi ?

Avec 240 Volts tu n'as besoin que de 30 A pour avoir les 7.2kWh.

 

 

Modifié mai 11, 2020 par Invité

[nicodu78]

il y a 2 minutes, Alergo a dit :

Les deux limitation sont possible via la Kona ou la borne d'après le site suivant :

http://www.sigma-tec.fr/produits/fiche-technique-borne-recharge-EVlink-residentielle-etanche-smart-wallbox-schneider-electric.html

 

Oui, ça a l'air possible en rajoutant un cable de commande en "option" selon le site schneider. Pas fait par mon électricien pour l'instant. Mais elle fonctionnera alors en 16A max, soit 3,7kw il me semble. On peut aussi sur le bouton de commande de la borne la passer en puissance réduite (à 16A) mais je n'ai trouvé nulle part si c'est à faire à chaque charge ou si cette "programmation" restera en mémoire.

 

Peut-on programmer la voiture pour charger en 5kw max (valeur donnée pour exemple ..) ?

[nicodu78]

il y a 10 minutes, Alergo a dit :

Les deux limitations sont possible via la Kona trois niveaux de puissance ou la borne (je pense plus finement je ne dispose pas de ce modèle, sur la VE tronic le réglage est possible par pas de 1A ) d'après le site suivant :

 

http://www.sigma-tec.fr/produits/fiche-technique-borne-recharge-EVlink-residentielle-etanche-smart-wallbox-schneider-electric.html

 

J'ai aussi une installation en tri 18 kVA les 30 ampères passe sans problème sur une phase réservée (je n'ai pas de compteur Linky).

 

 

oui, j'arrivais avant linky à passer plus de 30A, mais Linky ne le permet plus

Modifié mai 11, 2020 par nicodu78

[Amon]

il y a une heure, nicodu78 a dit :

Hello

...suite de mon Kona 39kW MY2020 livré jeudi à venir....

Suite vos conseils mais au vu des coûts (+1000€ en TRi...) mon électricien vient de me poser une EV Link EVH2S7P04KF, donc en Mono 7kw. Il m'assure que ça ne disjonctera pas, sur mon installation avec linky en Tri (pas Mono...) 18KVA. J'ai un doute sérieux...

Qu'en pensez-vous ? 

Réglage sur la voiture à faire pour limiter la puissance appelée, ou sur la borne, ou ... ?...

Merci de vos conseils !

Contrat à 18kVA en triphasé = 6kVA par phase soit 6kW pour un récepteur parfait. Donc ta box va tirer plus que ton contrat, et en plus il faudra que tu dédies cette phase à ta box. Donc comme dit plus haut soit tu règles ta box si possible, soit tu limites sur l’écran central de la voiture, cependant les réglages sont bien obscures puisque ne faisant référence à aucune valeur d’intensité (et pas amperage, qui comme voltage, n’existe pas). 

[ziboux]

il y a 5 minutes, Amon a dit :

Contrat à 18kVA en triphasé = 6kVA par phase soit 6kW pour un récepteur parfait. Donc ta box va tirer plus que ton contrat, et en plus il faudra que tu dédies cette phase à ta box. Donc comme dit plus haut soit tu règles ta box si possible, soit tu limites sur l’écran central de la voiture, cependant les réglages sont bien obscures puisque ne faisant référence à aucune valeur d’intensité (et pas amperage, qui comme voltage, n’existe pas). 

Exact, avec un abonnement 24kVA, il serait tranquille.

Exact aussi que les infos de réglage des limitations sur l’écran central sont "bien obscures". 

Une info en aparté qui ne concerne pas nicodu78, c'est pour les futurs acquéreurs de modèle à chargeur 11 kW et qui sont en triphasé chez eux.  L'achat direct d'une wall box de 22kW dans l'idée d' être aussi prêt pour l'avenir (ou charger un 2nd VE comme la ZOE) n'est pas forcément l'idéal si vous souhaitez limiter la puissance de charge depuis l'interface du Kona. En effet, si vous chargez depuis une Box 22kW, les réglages depuis l'écran du Kona n'auront aucun effet. Ce sera toujours un chargement au max, soit 11kW. Tandis que ces réglages ont un effet pour une charge depuis une box 11kW. 

[nicodu78]

Merci pour vos réponses...je vais revoir avec mon électricien pour la solution la mieux adaptée ! (...dans mon budget...)

Modifié mai 11, 2020 par nicodu78

[Invité]

il y a une heure, nicodu78 a dit :

oui, j'arrivais avant linky à passer plus de 30A, mais Linky ne le permet plus

Bien fait de refuser cette merde...

Pour revenir au sujet donc abonnement 18kVA 30A box réglé sur 32A.

Avant branchement de la Kona

Kona branchée avec réglage maxi de la puissance de recharge sur la voiture

Tension qui varie en fonction de l'heure aujourd'hui c'est 224Volts faiblarde jour de déconfinement ça doit lui mettre un coup de mou.

Enfin puissance délivrée à la voiture en fonction du réglage  Mini 4.3 kWh

 

Réduite 6.3 kWh

Maximum parfois 7.1 aujourd'hui avec la tension du réseau 7.0 kWh

[ziboux]

Il y a 2 heures, Alergo a dit :

Enfin puissance délivrée à la voiture en fonction du réglage  Mini 4.3 kWh

 

Il y a 2 heures, Alergo a dit :

Réduite 6.3 kWh

 

Il y a 2 heures, Alergo a dit :

Maximum parfois 7.1

Sur la MY2020, on retrouve les mêmes proportions de réduction: Maximum = 100 % (11kWh), Réduit= 85% et Minimum=60% .

Ceci si utilisation sur un chargeur 11 kW (3 x 16A).  Si chargeur 22 kW, alors Maximum=Réduit=Minimum=100 % (11kWh).

 

[nicodu78]

Hello

au final, vu avec l'électricien, je vais passer sur une borne 3,7kW Mono... Snif...

Mon alim de la maison est en Tri 18 KVA + Linky et ne peut prendre plus de puissance, car le câble d'alim principal entre la rue (là où est le linky)  et la maison serait de section trop faible pour passer les 32A de plus par phase pour une borne 22KW (sauf à le remplacer à mes frais sur 80 mètres avec travaux de génie civil etc...). Impossible aussi de dédier une phase à la borne, vu ce que je consomme déjà par ailleurs...

Donc même la borne en Mono 7,4kW 32A me fera disjoncter à tous les coups..;Alors tant pis, on met une borne 3,7kW 16A en Mono HC, une borne en tri 11kW n'apportant rien pour le Kona qui est de toutes façons en Mono. 

a+

[nicodu78]

...et je précise encore : Mon Linky installé contre mon gré il y a 6 mois est à 60m de mon tableau principal, puis encore 15m jusqu'à la borne...et linky coupe à 18KVA =6KVA par phase soit 26A par phase à 230V.... Et ces c..ns ont laissé le disjo principal à 30A, donc il ne sert plus à rien, mais c'est la "norme". Ubu n'est pas loin...

 

....AU vu de ces péripéties, et quand j'en parle avec  mes voisins, la VE est quand même une sacrée gageure pour le pékin lambda qui ne creuse pas la question de la recharge... sauf pour les "early adopters" pour le moment...

[Invité]

Le 13/05/2020 à 20:07, nicodu78 a dit :

Hello

au final, vu avec l'électricien, je vais passer sur une borne 3,7kW Mono... Snif...

Mon alim de la maison est en Tri 18 KVA + Linky et ne peut prendre plus de puissance, car le câble d'alim principal entre la rue (là où est le linky)  et la maison serait de section trop faible pour passer les 32A de plus par phase pour une borne 22KW (sauf à le remplacer à mes frais sur 80 mètres avec travaux de génie civil etc...). Impossible aussi de dédier une phase à la borne, vu ce que je consomme déjà par ailleurs...

Donc même la borne en Mono 7,4kW 32A me fera disjoncter à tous les coups..;Alors tant pis, on met une borne 3,7kW 16A en Mono HC, une borne en tri 11kW n'apportant rien pour le Kona qui est de toutes façons en Mono. 

a+

Il faut voir sur du long terme.

Une 11 en tri me semble un choix à étudier, les constructeurs propose le 11 kWh de plus en plus.

Pour 3.7 kWh une box présente un intérêt limité dans ce cas garde le CRO en 16 A.

Le forum est vraiment une mine d'information pour ceux qui souhaitent passer au VE.

Je pense que cela doit aussi faire partie du rôle de conseil des électriciens installateurs.

Pour le Linky j'ai la chance d'avoir le compteur dans mon habitation, donc pour le changer il va falloir entrer...

 

Modifié mai 15, 2020 par Invité

[Tho-Radia]

il y a 6 minutes, nicodu78 a dit :

...et je précise encore : Mon Linky installé contre mon gré il y a 6 mois est à 60m de mon tableau principal, puis encore 15m jusqu'à la borne...et linky coupe à 18KVA =6KVA par phase soit 26A par phase à 230V.... Et ces c..ns ont laissé le disjo principal à 30A, donc il ne sert plus à rien, mais c'est la "norme". Ubu n'est pas loin...

 

....AU vu de ces péripéties, et quand j'en parle avec  mes voisins, la VE est quand même une sacrée gageure pour le pékin lambda qui ne creuse pas la question de la recharge... sauf pour les "early adopters" pour le moment...

Je me trompe peut-être mais à la pose d'un linky le disjoncteur est monté à sa valeur maximale. C'est ensuite le linky qui gère l'ampérage (donc la puissance souscrite) à distance, plus besoin de faire passer un technicien pour changer d'abonnement. C'est ce qui été fait chez moi.

[nicodu78]

Le 13/05/2020 à 20:51, Tho-Radia a dit :

Je me trompe peut-être mais à la pose d'un linky le disjoncteur est monté à sa valeur maximale. C'est ensuite le linky qui gère l'ampérage (donc la puissance souscrite) à distance, plus besoin de faire passer un technicien pour changer d'abonnement. C'est ce qui été fait chez moi.

Certes, plus besoin d'intervention physique

Par contre,je suis DEJA en 18KVA et le disjo installé en standard à côté du linky (c'est mon cas) est déjà à son max de 30A,  soit -en gros- les 18KVA. C'est aussi marqué dessus: "10-30A"

 Au-delà, pour 24 ou 30 KVA, il faut un disjo qui prend de 30 à 60A, donc il me faut en faire poser un nouveau (à charge EDF et ça ne coûte que 52€ selon leur hotline). 

En plus, j'aurai besoin de changer le disjo limité lui aussi à 30A par phase, qui est à côté de mon tableau, à mes frais, et là c'est CHER...

Ensuite, j'aurai toujours le problème du câble qui va à la maison qui ne prendra pas plus que les 18KVA actuels....Devis de 4500€ pour le changer....

[Remy]

Le 13/05/2020 à 20:51, Tho-Radia a dit :

Je me trompe peut-être mais à la pose d'un linky le disjoncteur est monté à sa valeur maximale.

Ils sont censés le faire... Mais ce n'est pas toujours le cas, surtout lorsque le Linky est à l'extérieur de la propriété.

Dans mon cas, le remplacement a été fait sans que le technicien rentre dans la maison. Il n'a même pas sonné à la porte (ou peut-être après avoir démonté l'ancien compteur  🤣 )

 

 

Le 13/05/2020 à 20:07, nicodu78 a dit :

Mon alim de la maison est en Tri 18 KVA + Linky et ne peut prendre plus de puissance, car le câble d'alim principal entre la rue (là où est le linky)  et la maison serait de section trop faible

Chez moi, le câble ne peut pas fournir plus de 9kVA mono 😪

 

Le 13/05/2020 à 20:07, nicodu78 a dit :

Donc même la borne en Mono 7,4kW 32A me fera disjoncter à tous les coups

Reste la solution d'une borne mono 7,4kW avec délestage qui pourra peut-être fonctionner vers 5 ou 6 kW ?

[Dinky]

Le 03/04/2020 à 20:56, gepeliste62 a dit :

attention pour un VE il faut un type A en différentiel

le type AC disjoncte trop fréquemment

oui, a condition de la relier au TIC

pour pouvoir charger au maximum de puissance disponible sans disjonction

 

 

Bonjour, j'ai maintenant la Kona, 64kw MY 2019, et vais donc me lancer pour la recharge à domicile. L'électricité va être rénovée, c'est un abonnement 6 kva, monophasé, compteur classique, et il y a un circuit 32A existant pour une plaque de cuisson. J'abandonne l'idée de wall box pour une configuration plus simple mais qui a une contrainte, je serai obligé d'en passer par une rallonge, la voiture étant garée à 20 mètres de la future prise, et n'ayant pas d'autre solution.

Si je puis me permettre, j'ai donc 2 questions:

- J'aimerais charger avec le CRO à 7 kWh en faisant poser une prise P17 32A: est-ce possible avec ce type de rallonge et l'adaptateur adéquat ou bien est ce risqué? https://www.amazon.fr/Semloh-Crusader-Rallonge-Caravane-Camping-Car/dp/B00C1G8EOK/ref=sr_1_2?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=rallonge%2Bp17&qid=1589549739&sr=8-2&th=1

- Si c'est déconseillé, est-ce qu'une prise Green-Up suivie d'une rallonge (aux normes bien sûr) ferait le job, quitte hélas à me contenter de 3kWh? 

Ces charges à domicile ne seraient pas très contraignantes car je n'ai pas de trajet quotidien à effectuer, elles peuvent donc être espacées.

Merci en tout cas pour l'aide !