Les coréens précisent bien dans la "bible" que c'est un Cable de Recharge Occasionnel...

Mais utilisé pendant des années sans soucis (en 10A)

Modifié mai 5, 20206 a par chgros1
Othographe

Il y a 12 heures, Antares a dit :

Avec ce modèle il n'y a pas de problèmes de câble:

 

Merci pour le conseil , je viens de le commander

 

il y a une heure, jmfangio a dit :

C= cable

R= recharge

O= selon  les uns ou les autres  occasionnel ou Ordinaire

certains chargent leur voiture uniquement avec celui-ci depuis des années sans le moindre soucis

seul le rendement de la charge semble être moins bon, mais ce n'est pas flagrant  , sauf sur zoé.

 

 

 

Ok parfait me voila rassuré l'occasionnel va devenir ordinaire dans mon cas 

il y a 11 minutes, Fred2Mars a dit :

Merci pour le conseil , je viens de le commander

 

Ok parfait me voila rassuré l'occasionnel va devenir ordinaire dans mon cas 

52000km en Ioniq rechargés uniquement avec le CRO

Sans aucun soucis

Ce n'est peut être pas valable pour toutes les marques, mais chez Hyundai le CRO fait le boulot

Et bien oui, parce que en plus normalement on dit bien que plus la charge est lente, plus c’est bon pour la batterie, donc le CRO doit être fait pour être utilisé le plus souvent possible, non ?

il y a 6 minutes, Guiss a dit :

plus la charge est lente, plus c’est bon pour la batterie

Bien sûr ! C'est même le paramètre le plus important pour conserver sa "santé".

Idem pour la décharge en roulant.

 

Bah voilà, je me demande donc pourquoi ça s’appelle un câble occasionnel, pour moi d’ailleurs c’est à 95% avec ça que je charge. 

Je pense que c'est pour dégager la responsabilité du constructeur, une w.b externe ne les engage pas, un Cro de leur fourniture oui en cas d'incendie de l'installation client... 

Ceci dit, il y a une réelle différence de niveau de circuit électrique (régulation, protection, automatismes, contrôles... ) entre un CRO et une wallbox (di qualità !).

 

Cela justifie l'installation de cette dernière pour un service continu de recharge et singulièrement pour dépasser les 2,3 KW.

 

... tout en conservant le CRO dans son coffre okazou...

Bonjour à tous,

Pour ce qui est d'utiliser régulièrement le CRO pour charger, voilà 2 ans que je n'utilise que ça, réglé sur 12 A, pour ma Ioniq plugin et aucun problème détecté. La batterie à toujours la même autonomie.

Effectivement le rendement ne semble pas être optimum, il oscille entre 75 et 80%.