@Ketch : non, y a une fonction, celle qui affiche "NAV" dans un rectangle sur l’écran de gauche, qui réduit la vitesse lors des virages et sur autouroute.

Ça marche très bien. trop bien même : je le trouve beaucoup trop conservatif et il ralentit beaucoup trop pour un virage donné, donc j’ai désactivé ça depuis le premier jour : après qu’il se soit mis à ralentir à 70 km dans des virages sur une portion d’autoroute à 90 km dans les montagnes entre Clermont-Ferrand et Issoire (les fameux “virages de Coudes” pour ceux qui connaissent).

 

Je ne sais pas si faut activer un trajet ou non, par contre, pour que ça fonctionne. Je ne pense pas, mais je peux me tromper.

Le 18/02/2025 à 17:52, lehollandaisvolant a dit :

après qu’il se soit mis à ralentir à 70 km dans des virages sur une portion d’autoroute à 90 km

Ah, c'était donc ça les 2 ou 3 moments complètement random où le régulateur de vitesse adaptatif se met à tellement ralentir sur -autoroute que j'ai cru à un bug? Le mystère est enfin résolu ! 

 

Et en effet, il y a une section "Navigation-Based Smart Cruise Control" dans le manuel (section 7-71) qui explique grosso-merdo que le bidule ne s'active que lorsqu'on n'en pas pas vraiment besoin, et pourrait tout aussi bien ne pas s'activer au moment opportun (vu la liste d'exclusions, dont mes préférées : "The navigation is not working properly" et "Android Auto or Car Play is operating").

 

D'ailleurs il semble qu'effectivement le bidule semble actif même sans destination entrée dans le GPS :

"If there is no destination set on the navigation, Highway Curve Zone Auto Slowdown function will operate based on the curve information on the main road."

Pas besoin d'être en mode navigation, c'est juste une base de données GPS des points "dangereux" qui déclenchent une adaptation de la vitesse du régulateur à la vitesse préconisée, et uniquement sur l'autoroute.

Il faut effectivement le logo "NAV" allumé.

Pour info, c'est les mêmes POI que mon Coyote qui m'annonce des "courbes dangereuses" avec une "vitesse recommandée" qui colle à la vitesse calée par la conduite autonome.

Et effectivement, sur l'autoroute Clermont / Lyon et Clermont / Montpellier, ca se déclenche souvent

Le 19/02/2025 à 12:30, axelpg a dit :

Pas besoin d'être en mode navigation, c'est juste une base de données GPS des points "dangereux" qui déclenchent une adaptation de la vitesse du régulateur à la vitesse préconisée, et uniquement sur l'autoroute.

Il faut effectivement le logo "NAV" allumé.

Pour info, c'est les mêmes POI que mon Coyote qui m'annonce des "courbes dangereuses" avec une "vitesse recommandée" qui colle à la vitesse calée par la conduite autonome.

Et effectivement, sur l'autoroute Clermont / Lyon et Clermont / Montpellier, ca se déclenche souvent

Merci pour cette explication. 

Effectivement j'ai deux points où la voiture passe de 90 à 70, sur l'autoroute à Montpellier,  de façon complètement inutile voire dangereuse quand vous avez un poids lourd juste derrière. 

Je n'avais pas remarqué qu'il s'agit effectivement de courbes...

Mais vraiment rien de dangereux. 

 

J'y suis maintenant habitué donc je garde le pied sur l'accélérateur pour maintenir une vitesse régulière. 

Tu peux aussi désactiver ce rallentissement en fonction des courbes, tout en gardant tout le reste : régulateur, maintient de voie, etc.

 

Les systèmes Hyundai/Kia ne sont pas parfaits, mais ils ont ça de bien que chaque truc est indépendant. Chez Tesla, et chez la plupart des constructeurs, c’est plutôt du tout ou rien.