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Fuster31

Comment se recharge la batterie auxiliaire

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Bonjour,  je viens d’acheter une smart fortwo cabriolet prime de 11 2018 chez Mercedes. Toulouse. J’espère trouver ici plein de conseils pour ma première voiture électrique  

savez vous comment se recharge la batterie auxiliaire de la smart sachant que la batterie principale fait fonctionner le moteur et la Clim, tous le reste phare essuies glaces radio.... est assuré par la batterie auxiliaire qui se trouve à l’avant

merci

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Bonjour.

Félicitations pour votre Smart électrique! 

La batterie"auxiliaire" comme vous dites est une batterie classique 12v placée à l'avant du véhicule. Elle se recharge comme sur tous les véhicules en roulant (alternateur). L'entretien est identique aux autres véhicules. Peut-être est elle un peu plus sollicitée avec les sièges chauffants en option.... mais rien de plus je pense!

Bonne route avec l'electrisante Smart ?

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Il y a 4 heures, Ant1 a dit :

La batterie"auxiliaire" comme vous dites est une batterie classique 12v placée à l'avant du véhicule. Elle se recharge comme sur tous les véhicules en roulant (alternateur).

 ????

 

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il n'y a pas d'alternateur,c'est un convertisseur DC/DC qui charge la 12V a partir de la batterie de traction.

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Il y a 9 heures, yankee76 a dit :

il n'y a pas d'alternateur,c'est un convertisseur DC/DC qui charge la 12V a partir de la batterie de traction.

?

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Le 10/09/2019 à 16:58, Fuster31 a dit :

Bonjour,  je viens d’acheter une smart fortwo cabriolet prime de 11 2018 chez Mercedes. Toulouse. J’espère trouver ici plein de conseils pour ma première voiture électrique  

savez vous comment se recharge la batterie auxiliaire de la smart sachant que la batterie principale fait fonctionner le moteur et la Clim, tous le reste phare essuies glaces radio.... est assuré par la batterie auxiliaire qui se trouve à l’avant

merci

Bon, j'espère que vous avez eu votre réponse. Et encore désolé pour l'erreur avec l'alternateur qui n'existe pas. ?

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la batterie 12V n'est utilisée que pour le démarrage et lorsque la voiture est vérouillée. Lorsque la voiture est en ready, c'est la batterie de traction qui alimente toute la voiture

Modifié par tomtom

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Les sièges chauffants sont pris sur la batterie 12V (ce que m'a dit le vendeur), et même en roulant semble-t-il. Lorsque tous les sièges sont sollicités (bonne idée, ou vaut-il mieux chauffer l'habitacle dans ce cas ?), le convertisseur est certainement ardemment sollicité pour la charge de la batterie 12V...??

Sur le tableau de bord, l'indication de consommation hors propulsion (clim par exemple), comprend-elle aussi le convertisseur ?

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Le 21/12/2019 à 19:18, Bdd13 a dit :

Les sièges chauffants sont pris sur la batterie 12V (ce que m'a dit le vendeur), et même en roulant semble-t-il. Lorsque tous les sièges sont sollicités (bonne idée, ou vaut-il mieux chauffer l'habitacle dans ce cas ?), le convertisseur est certainement ardemment sollicité pour la charge de la batterie 12V...??

Sur le tableau de bord, l'indication de consommation hors propulsion (clim par exemple), comprend-elle aussi le convertisseur ?

Vu ce que pompe le chauffage, les sièges chauffants sont très économiques au final. (je ne sais plus la consommation, mais on doit être autour de 50w par siège pour la mise en température) 

 

Ne pas oublier la sur-isolation thermique avec l'option sièges chauffant. 

Modifié par Thematrix18
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