Bonjour à tous,

 

Je possède une Niro Ev22 et j’apprécie beaucoup le mode I-Pedal pour sa conduite pratique.

Cependant, à chaque démarrage de la voiture, le réglage revient automatiquement au niveau 3, et je dois réactiver le mode e-Pedal à chaque fois.

 

Je voulais savoir si quelqu’un sait s’il existe une méthode pour conserver le mode I-Pedal activé en permanence, ou si c’est une limitation imposée par la conception du véhicule ?

 

Merci d’avance pour vos retours et astuces !

Modifié janvier 28, 20251 a par Crea

Bonjour,

Hélas à réactiver à chaque mise en route 😔

Ah d'accord. 

C'est tellement dommage. 

Merci. 

Cela dit, c'est "juste" un coup sur la palette de gauche 😇.

 

Les adeptes de la régén' Auto (comme moi) sont favorisés, ça ça reste bien actif... mais... à chaque démarrage je dois repasser du niveau 1 à 0 (donc idem que "vous autres" pour les extrémistes de la roue libre), sans parler du fait de ne pas avoir d'arrêt complet (vous comprenez que je bave sur le ipedal 3.0 de l'EV3 😁).

 

HS: Ce qui m'em...bête bien plus, c'est l'appui long pour désactiver la sécurité de maintien dans la voie 🤬.

 

Le 28/01/2025 à 20:08, jef164 a dit :

Cela dit, c'est "juste" un coup sur la palette de gauche 😇.

[...] sans parler du fait de ne pas avoir d'arrêt complet (vous comprenez que je bave sur le ipedal 3.0 de l'EV3 😁)

Qu'est ce que tu entends par là ? J'utilise très souvent le mode iPedal sur le NIRO EV et ma voiture s'arrête complètement, certes un peu tardivement, mais sans que j'ai à utiliser les freins ou les palettes.

 

Modifié janvier 29, 20251 a par jumpingjackfly

Le 29/01/2025 à 06:58, jumpingjackfly a dit :

J'utilise très souvent le mode iPedal sur le NIRO EV et ma voiture s'arrête complètement, certes un peu tardivement, mais sans que j'ai à utiliser les freins ou les palettes.

 

+1

Modifié janvier 29, 20251 a par Kristof44116

En ipedal oui (je crois que c'est plus ou moins la seule raison qui fait que certains l'utilisent non?), mais en régén' Auto le niveau max ne va pas plus haut que 3.

 

Avec le ipedal 3.0 la flexibilité est accrue pour toutes les préférences... Si seulement ça pouvait être obtenu par mise à jour 🥹🥺.

J'ai eu du mal à comprendre l'intérêt du mode auto, qu'est-ce qui te plait avec ?

Concernant la régen en AUTO, j'ai testé, mais j'ai viré au bout de 10 minutes, pas du tout à mon gout et je suis revenu à l'I-pedal, que j'utilise du reste depuis le début. J'utilise quasiment jamais la pédale de freins (du reste je suis obligé d'utiliser régulièrement la fonction "Nettoyage Disques" tellement je n'utilise pas les freins.)

 

Le 30/01/2025 à 12:05, Gypaète a dit :

J'ai eu du mal à comprendre l'intérêt du mode auto, qu'est-ce qui te plait avec ?

Il me permet de rouler en restant au niveau 0 et, si je rattrape quand même le peloton devant moi (celui qui se sent obligé de se serrer les uns aux autres dans un long tronçon entre 2 rond points lol), le véhicule ralentit de lui même sans que j'adapte et relâche aussi le freinage quand ma vitesse est suffisamment basse (un peu comme le régulateur adaptatif freinerait mais sans se retrouver à réaccélérer à 80 - 90 dans le rond point dégagé 😁).

Donc quand les besoins de freinage sont ponctuels. Juste un peu *** qu'ils n'avaient pas inclus le stop complet, corrigé avec le ipedal 3.0...

 

J'avais essayé en début de possession (1er VE) et je n'avais pas aimé. Je l'ai trouvé mieux après quelques mois.

C'est comme le ipedal, ça dépend du style de conduite mais aussi du type de trajet quotidien (peu de ville pour moi mais des routes a rond point/ 70 / 90, de l'agglo 50, trafic pas super dense).

 

En fait je me sens "prisonnier" de la pédale d'accélérateur en ipedal, si je peux le dire comme ça 🤓 (pour ceux qui on vu Speed 😂).

 

En centre ville j'active volontier le ipedal par contre.

Le 29/01/2025 à 07:20, Kristof44116 a dit :

J'utilise très souvent le mode iPedal sur le NIRO EV et ma voiture s'arrête complètement, certes un peu tardivement,

Si je ne me trompe pas; en  i-pedal la puissance du "freinage" peut se régler sur 3 niveaux...

Le 01/02/2025 à 19:54, Janjak a dit :

Si je ne me trompe pas; en  i-pedal la puissance du "freinage" peut se régler sur 3 niveaux...

En effet dans les options sur l'ecran d'info divertissement, il y a 3 options de régénération

Le 01/02/2025 à 19:54, Janjak a dit :

Si je ne me trompe pas; en  i-pedal la puissance du "freinage" peut se régler sur 3 niveaux...

 

Le 01/02/2025 à 20:30, Kristof44116 a dit :

En effet dans les options sur l'ecran d'info divertissement, il y a 3 options de régénération

Une photo pour montrer où ça se passe svp ?

J'ai l'impression que vous parlez des niveaux de régénération en mode automatique (donc fonction de ce qui précède sur la route) qui sont bien au nombre de 3 dans l'infodivertissement mais sans I-pedal.

Si c'est bien ça, le niveau de régénération auto est aussi réglable aux palettes sans devoir passer par un menu.

En I-pedal le niveau de régénération se gère exclusivement à la pédale justement.

En regen 0 (quasi roue libre) ou 1 (n'allume pas les feux stop) on peut aussi doser les regen supérieures à la pédale de frein.

Modifié février 2, 20251 a par Fabos

Le 02/02/2025 à 14:41, Fabos a dit :

J'ai l'impression que vous parlez des niveaux de régénération en mode automatique (donc fonction de ce qui précède sur la route)

Yep, je viens de regarder, les 3 options qui sont dans le menu "Récupération Intelligente" sont bien pour la régèn. en AUTO

Le 02/02/2025 à 14:49, Kristof44116 a dit :

Yep, je viens de regarder, les 3 options qui sont dans le menu "Récupération Intelligente" sont bien pour la régèn. en AUTO

Oui exact, désolé pour l'info erronée